CN204913249U - 代步车装配台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种代步车装配台，它包括移动装配台和用于对移动装配台进行固定的移动装配台定位机构；所述移动装配台包括框架，框架上安装有升降机构，升降机构上端设有工装板，所述框架下方与底座连接，所述底座下侧设有若干个滑轮，底座下侧中间设有长条形的导向槽；所述移动装配台定位机构包括竖向设置的气缸，所述气缸的活塞杆上端固定有压板，气缸活塞杆的直径小于所述导向槽的宽度，压板高于所述导向槽的上边缘，所述压板不能上下通过导向槽。本实用新型具有能使代步车的装配更方便，并提高代步车装配效率的特点。

Description

代步车装配台

技术领域

本实用新型涉及代步车生产的技术领域，具体涉及一种用于代步车装配的装配台。

背景技术

工厂中，需要将代步车的车架进行固定才能进行对代步车的装配过程，而且部分装配过程需要调整代步车的高度，装配起来十分麻烦；并且代步车的装配完成后，需要装配工人将装配好的代步车从装配台上搬走，在搬运代步车的过程中极易发生磕碰致使代步车受到损伤。

发明内容

本实用新型的目的提供一种能使代步车的装配更方便，并提高代步车装配效率的代步车装配台。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种代步车装配台，包括移动装配台和用于对移动装配台进行固定的移动装配台定位机构；

所述移动装配台包括框架，框架上安装有升降机构，升降机构上端设有工装板，所述框架下方与底座连接，所述底座下侧设有若干个滑轮，底座下侧中间设有长条形的导向槽；

所述移动装配台定位机构包括竖向设置的气缸，所述气缸的活塞杆上端固定有压板，气缸的活塞杆的直径小于所述导向槽的宽度，压板高于所述导向槽的上边缘，所述压板不能上下通过导向槽；

当移动装配台通过移动装配台定位机构进行固定时，移动装配台定位机构的气缸的活塞杆竖向位于移动装配台底座的导向槽内，压板在气缸的活塞杆作用下压紧在移动装配台底座的导向槽的上边缘；

当可移动装配台需要移走时，只需启动气缸让气缸的活塞杆向上运动，使压板离开导向槽的上边缘即可实现移动装配台的移动。

在装配代步车时,可以将代步车车架固定在移动装配台的工装板上再进行代步车的装配；代步车的所有零部件装配完成后，通过移动装配台将装配完成后的代步车搬走。本实用新型的移动装配台安装有滑轮，故移动装配台移动非常方便；另外，采用导向槽来与压板配合，只需使气缸的活塞杆配合在导向槽内，此时压板在活塞杆的作用下压紧在导向槽上边缘即可实现移动装配台的固定，移动装配台的固定操作也非常方便。其中，升降机构的设置则可以满足不同装配过程中对代步车装配时的操作需要，可随意调节工装板上代步车车架的高度。

作为优选，所述导向槽由两端的敞口段和中间的等宽段构成，导向槽整体呈水平布置；当移动装配台定位机构对移动装配台固定时，所述压板压紧在导向槽等宽段的上边缘。导向槽两端设有的敞口，使移动装配台与移动装配台定位机构能更方便的配合，从而可轻松地使气缸的活塞杆进入到导向槽内，使移动装配台的固定便得更为简单，以提高代步车的装配效率。

作为优选，所述移动装配台定位机构还包括两个竖向设置的限位柱，限位柱的上端至少高于导向槽的下边缘,所述两个限位柱位于所述气缸相对的两侧，两个限位柱及气缸三者呈单列设置。其中，在气缸相对的两侧设置限位柱使两个限位柱及气缸三者呈单列设置，可使移动装配台被固定时不会出现左右的摆动，即在水平方向对移动装配台进行了限位，从而实现移动装配台高度和水平两个方向的固定，以保证代步车装配的顺利进行。

作为优选，所述升降机构为电动升降机构，所述框架上安装有作为升降机构电源的蓄电池。升降机构的动力源不能随移动装配台一起移动，将会限制移动装配台的移动距离；如果切断升降机构和升降机构的动力源之间的连接，极易发生事故，并且需要再次将升降机构和升降机构的动力源进行连接，十分麻烦。使用蓄电池为电源的电动升降机构，蓄电池固定在移动装配台上，不必担心上述问题，可实现移动装配台的随意移动。

作为优选，所述底座由上框、下框和连接上框、下框的若干竖向支架组成，所述框架设于上框上端，所述滑轮设于底框下端，所述下框由左下框和右下框组成，所述导向槽位于左下框和右下框之间。底座为框架结构，更能节省材料，并使移动装配台的重量更轻，移动更方便。

作为优选，所述框架包括设于底座的上部四周的若干倾斜支架，所述若干倾斜支架的上端向底座中心方向聚拢，所述若干倾斜支架的上端固定有安装板，升降机构与安装板固定。

作为优选，所述竖向设置的气缸安装固定在底板上，底板上设有可对气缸进行控制的踏板。

作为优选，所述滑轮包括设置在底座下侧前方的两个万向轮和设置在底座下侧后方的两个定向轮。万向轮的设置可便于移动装配台的方向调节，以使导向槽更容易与气缸的活塞杆配合；而定向轮则防止移动装配台后方的甩尾。

作为优选，所述压板呈圆形结构，压板的直径大于导向槽的宽度。压板呈圆形结构，压板的直径大于导向槽的宽度，使压板能对导向槽的上边缘压紧。

本实用新型拥有能使代步车的装配更方便，并提高代步车装配效率的特点。

附图说明

图1为本实用新型的移动装配台立体图；

图2为本实用新型的移动装配台主视图；

图3为本实用新型的移动装配台侧视图；

图4为本实用新型的移动装配台定位机构示意图；

图5为本实用新型的移动装配台定位机构对移动装配台进行固定的结构示意图；

图6为本实用新型的导向槽示意图；

图7为本实用新型的移动装配台定位机构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步的描述。

如图5所示，代步车装配台包括一个移动装配台23，一个用于对移动装配台进行固定的移动装配台定位机构24。

如图1、图2、图3所示，移动装配台23包括底座1、框架2、升降电机3。

移动装配台23的底座1由水平设置的上框11、水平设置的下框12和连接上框、下框的竖向支架13组成。下框12由左下框16和右下框17组成，左下框16和右下框17之间设有导向槽30。

移动装配台23的框架2包括四个倾斜支架18，四个倾斜支架18两两相对设于底座上框11的顶部，四个倾斜支架18的上端向底座中心方向聚拢，且四个倾斜支架18的上端固定有安装板19。

升降电机3的顶端与与安装板19的底部固定，安装板19上有一个通孔，升降电机3的升降轴穿过通孔，且升降轴的顶端设有工装板4。工装板上4设有螺孔，代步车车架22可通过螺孔固定在工装板4上。底座上固定有两个给升降电机3供电的蓄电池20。

移动装配台23的底座1下侧设有四个滑轮。如图1、图3、图6所示，四个滑轮包括设于底座下侧前方的两个万向轮14和设于底座下侧后方的两个定向轮15。

如图1、图2、图6所示的导向槽30包括前端的前V型敞口段26、后端的后V型敞口段27和中间的等宽段28。

如图4、图5、图7所示的移动装配台定位机构包括竖向设置的气缸5、固定在地面上的底板6和可对汽缸5进行控制的踏板10。

汽缸5的两侧分别设有一个竖向设置的限位柱9，气缸5和限位柱9都固定在底板上，汽缸5两侧的两个限位柱及气缸三者呈单列设置,并且汽缸的活塞杆7和两个限位柱9均位于底板6的长度方向的中心线上。

气缸的活塞杆7上端固定有压板6，压板6呈圆形，压板6的直径大于导向槽的等宽段28的宽度。

如图5所示，限位柱9的上端与导向槽30上边缘的高度一致，活塞杆7的直径小于导向槽的等宽段28的宽度。

当移动装配台23通过移动装配台定位机构24进行固定时，移动装配台定位机构的气缸5的活塞杆7竖向位于移动装配台底座的导向槽30内，压板6在气缸5的活塞杆7作用下压紧在移动装配台底座的导向槽的等宽段28的上边缘；

当可移动装配台23需要移走时，只需踩下踏板10启动气缸5让活塞杆7向上运动，使压板6离开导向槽的上边缘即可实现移动装配台23的移动。

在装配代步车时,通过移动装配台定位机构24将移动装配台23固定，并将将代步车车架22固定在移动装配台23的工装板4上，随后进行代步车的装配；代步车的所有零部件装配完成后，解除移动装配台23的固定，通过移动装配台23将装配完成后的代步车搬走。本实用新型的移动装配台23安装有万向轮和定向轮，故移动装配台移动非常方便；另外，采用导向槽30来与压板6配合，只需使气缸5的活塞杆7配合在导向槽30内，此时压板6在活塞杆7的作用下压紧在导向槽上边缘即可实现移动装配台23的固定，移动装配台的固定操作也非常方便。其中，升降电机3的设置则可以满足不同装配过程中对代步车装配时的操作需要，可随意调节工装板4上代步车车架22的高度。

Claims (9)

1.一种代步车装配台，其特征在于：包括移动装配台和用于对移动装配台进行固定的移动装配台定位机构；

所述移动装配台包括框架，框架上安装有升降机构，升降机构上端设有工装板，所述框架下方与底座连接，所述底座下侧设有若干个滑轮，底座下侧中间设有长条形的导向槽；

所述移动装配台定位机构包括竖向设置的气缸，所述气缸的活塞杆上端固定有压板，气缸的活塞杆的直径小于所述导向槽的宽度，压板高于所述导向槽的上边缘，所述压板不能上下通过导向槽；

当移动装配台通过移动装配台定位机构进行固定时，移动装配台定位机构的气缸的活塞杆竖向位于移动装配台底座的导向槽内，压板在气缸的活塞杆作用下压紧在移动装配台底座的导向槽的上边缘；

当可移动装配台需要移走时，只需启动气缸让气缸的活塞杆向上运动，使压板离开导向槽的上边缘即可实现移动装配台的移动。

2.根据权利要求1所述的代步车装配台,其特征在于所述导向槽包括两端的敞口段和中间的等宽段构成，导向槽整体呈水平布置；当移动装配台定位机构对移动装配台固定时，所述压板压紧在导向槽等宽段的上边缘。

3.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述移动装配台定位机构还包括两个竖向设置的限位柱，限位柱的上端至少高于导向槽的下边缘,所述两个限位柱位于所述气缸相对的两侧，两个限位柱及气缸三者呈单列设置。

4.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述升降机构为电动升降机构，所述框架上安装有作为升降机构电源的蓄电池。

5.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述底座由上框、下框和连接上框、下框的若干竖向支架组成，所述框架设于上框上端，所述滑轮设于底框下端，所述下框由左下框和右下框组成，所述导向槽位于左下框和右下框之间。

6.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述框架包括设于底座的上部四周的若干倾斜支架，所述若干倾斜支架的上端向底座中心方向聚拢，所述若干倾斜支架的上端固定有安装板，升降机构与安装板固定。

7.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述竖向设置的气缸安装固定在底板上，底板上设有可对气缸进行控制的踏板。

8.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述滑轮包括设置在底座下侧前方的两个万向轮和设置在底座下侧后方的两个定向轮。

9.根据权利要求1或2所述的代步车装配台,其特征在于所述压板呈圆形结构，压板的直径大于导向槽的宽度。