CN204904592U - 智能公交车电子站牌 - Google Patents

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徐韬
任小聪
何柳云
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Abstract

本实用新型涉及一种智能公交车电子站牌，该系统由站牌、显示器、信号传输系统、ECU、车速收集装置、导航测距系统组成。ECU通过车速收集装置接收到该车车速数据，通过导航测距系统获得与站台的距离数据，并计算该车理论到站时间，并将处理后的信息通过信号传输系统传给显示器。显示器能接受信息传输系统传输的信号，并将其显示在显示屏上。该站牌能显示公交车与该站台的距离，以及显示该车车速与到站时间。

Description

智能公交车电子站牌
技术领域
本实用新型涉及智能交通控制系统，尤其涉及一种电子站牌，运用于城市公交车运营管理中。
背景技术
随着生活水平的不断提高，城市车辆越来越来，拥堵问题日益加剧，公交交通系统尤其是公交车日益受到大家的重视。传统公交系统中的公交站牌仅仅能提供公交车运行线路，无法告知乘客公交车运行信息，给乘客带来的极大的不便，乘客由于信息不全而选择乘坐其他车辆，给公交公司也带来了极大的损失。为了解决这些问题，智能电子站牌便应运而生了。
发明内容
本实用新型为上述问题之一。为此，其电子站牌应能显示出目标公交车与站牌的距离，到站时间和运行车速。
为达到上述目的，本发明提供了一种智能公交电子站牌，该电子站牌由站牌、显示器、信号传输系统、ECU、车速收集装置、导航测距系统组成。
所述的显示器安装在站牌内部，站台顶端有雨棚，站台与信号传输系统相连。
所述的显示器能接受信息传输系统传输的信号，并将其显示在显示屏上，能显示公交车与该站台的距离，以及显示该车车速与到站时间。
所述的信号传输系统负责整个系统的信号传输工作，包括传输ECU发出的各类信号等等。
所述的ECU通过车速收集装置接收到该车车速数据，通过导航测距系统获得与站台的距离数据，并计算该车理论到站时间，并将处理后的信息通过信号传输系统传给显示器。
所述的车速收集装置将实时通过仪表盘收集公交车运行车速，将信息传递给ECU。
所述的导航测距系统通过定位系统实时计算出与目标站台的距离，并将信息传递给ECU。
附图说明
图1是本实用新型提供的智能公交车电子站牌系统框图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步对本实用新型进行说明。
本发明提供了一种智能公交电子站牌，该电子站牌由站牌、显示器、信号传输系统、ECU、车速收集装置、导航测距系统组成。
所述的显示器安装在站牌内部，站台顶端有雨棚，站台与信号传输系统相连。
所述的显示器能接受信息传输系统传输的信号，并将其显示在显示屏上，能显示公交车与该站台的距离，以及显示该车车速与到站时间。
所述的信号传输系统负责整个系统的信号传输工作，包括传输ECU发出的各类信号等等。
所述的ECU通过车速收集装置接收到该车车速数据，通过导航测距系统获得与站台的距离数据，并计算该车理论到站时间，并将处理后的信息通过信号传输系统传给显示器。
所述的车速收集装置将实时通过仪表盘收集公交车运行车速，将信息传递给ECU。
所述的导航测距系统通过定位系统实时计算出与目标站台的距离，并将信息传递给ECU。
公交车在运行过程中，ECU通过车速收集装置接收到该车车速数据，通过导航测距系统获得与站台的距离数据，并计算该车理论到站时间，将处理后的信息通过信号传输系统传给显示器。显示器能接受信息传输系统传输的信号，并将其显示在显示屏上。该站牌能显示公交车与该站台的距离，以及显示该车车速与到站时间。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。

Claims (4)

1.智能公交车电子站牌，其特征在于，由站牌、显示器、信号传输系统、ECU、车速收集装置、导航测距系统组成；
所述的显示器安装在站牌内部，站台顶端有雨棚，站台与信号传输系统相连；
所述的显示器能接受信息传输系统传输的信号，并将其显示在显示屏上，能显示公交车与该站台的距离，以及显示该车车速与到站时间；
所述的信号传输系统负责整个系统的信号传输工作，包括传输ECU发出的各类信号。
2.根据权利要求1所述的智能公交车电子站牌，其特征在于，ECU通过车速收集装置接收到该车车速数据，通过导航测距系统获得与站台的距离数据，并计算该车理论到站时间，并将处理后的信息通过信号传输系统传给显示器。
3.根据权利要求1所述的智能公交车电子站牌，其特征在于，车速收集装置将实时通过仪表盘收集公交车运行车速，将信息传递给ECU。
4.根据权利要求1所述的智能公交车电子站牌，其特征在于，导航测距系统通过定位系统实时计算出与目标站台的距离，并将信息传递给ECU。
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