CN205081778U - 车载装置及车载系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的车载装置及车载系统，所述车载装置包括：显示模块、获取模块、处理模块、通信模块、语音提示模块；显示模块显示汽车行进线路，对汽车进行导航；获取模块通过汽车总线获取电池电量；处理模块与获取模块连接，处理模块根据所述电池电量确定行驶距离；通信模块通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取显示模块显示的行进线路上行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩；语音提示模块与通信模块连接，语音提示模块语音提示优选的至少一个充电桩的位置；和/或显示模块显示优选的至少一个充电桩的位置。

Description

车载装置及车载系统

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车载装置及车载系统。

背景技术

随着新能源技术发展，电动汽车普及率随之提高，由于电动汽车续航能力有限，驾驶电动车出行需用充电桩充电，因此如何得知行程中充电桩位置是当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种车载装置及车载系统，能够显示行车线路上充电桩位置。

本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种车载装置，所述车载装置连接电动汽车的OBD接口连接汽车总线，所述车载装置包括：显示模块、获取模块、处理模块、通信模块、语音提示模块；

所述显示模块，显示汽车行进线路，对汽车进行导航；

所述获取模块，通过汽车总线获取电池电量；

所述处理模块与所述获取模块连接，根据所述电池电量确定行驶距离；

所述通信模块通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对所述每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩；

语音提示模块与所述通信模块连接，语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置；和/或所述显示模块，显示所述优选的至少一个充电桩的位置。

可选的，所述通信模块通过以下任意一种网络与所述云服务器通信：

2G网络、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络、卫星通信网络。

可选的，还包括：定位模块、接收模块，所述定位模块电性连接所述处理模块，所述接收模块电性连接所述处理模块；

所述定位模块获取当前位置；

所述接收模块与所述定位模块连接，所述接收模块接收用户输入的目的地，向用户推荐当前位置到所述目的地的行驶线路。

一种车载系统，包括车载装置及云服务器；

所述车载装置连接电动汽车的OBD接口连接汽车总线，所述车载装置包括：显示模块、获取模块、处理模块、通信模块、语音提示模块；

所述显示模块，显示汽车行进线路，对汽车进行导航；

所述获取模块，通过汽车总线获取电池电量；

处理模块与所述获取模块连接，根据所述电池电量确定行驶距离；

通信模块，通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对所述每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩；

语音提示模块与所述通信模块连接，语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置；和/或所述显示模块，显示所述优选的至少一个充电桩的位置；

所述云服务器，向所述车载装置发送所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态。

可选的，所述通信模块通过以下任意一种网络与所述云服务器通信：

2G网络、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络、卫星通信网络。

可选的，所述车载装置还包括：定位模块、接收模块，所述定位模块电性连接所述处理模块，所述接收模块电性连接所述处理模块；

所述定位模块获取当前位置；

所述接收模块与所述定位模块连接，所述接收模块接收用户输入的目的地，向用户推荐当前位置到所述目的地的行驶线路。

本实用新型实施例的车载装置及车载系统，汽车行进过正中获取电池电量，根据电池电量确定行驶距离，获取行进线路上行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩，语音提示优选的至少一个充电桩的位置，显示优选的至少一个充电桩的位置。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型实施例示出的车载装置的结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例示出的车载装置的结构示意图之二；

图3是本实用新型实施例示出的车载系统的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种车载装置，所述车载装置连接电动汽车的OBD接口连接汽车总线，所述车载装置包括：显示模块11、获取模块12、处理模块13、通信模块14、语音提示模块15；

所述显示模块11，显示汽车行进线路，对汽车进行导航。

本发明实施例中，所述显示模块11可以连接导航设备获取汽车行进线路，或者自身具有导航功能，能够进行行进线路规划，本发明实施例不做限定。

所述获取模块12，通过汽车总线获取电池电量。

本发明实施例中，获取模块12还可以通过其他方式获取电池电量，例如，通过仪表盘电量显示确定电池电量。

所述处理模块13与所述获取模块连接12，所述处理模块13根据所述电池电量确定行驶距离。

本发明实施例中，处理模块13可以根据路况、天气状况、车况等综合确定行驶距离。

所述通信模块14通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取所述显示模块11显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对所述每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩。

可选的，所述通信模块14可以通过2G网络、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络、卫星通信网络任意一种网络与所述云服务器通信。

所述语音提示模块15与所述通信模块14连接，所述语音提示模块15语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置。

所述显示模块11显示所述优选的至少一个充电桩的位置。

本发明一个实施例中，所述语音提示模块15语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置，或者所述显示模块11显示所述优选的至少一个充电桩的位置。本发明另一个实施例中，所述语音提示模块15语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置，且所述显示模块11显示所述优选的至少一个充电桩的位置。

如图2所示，本发明实施例中可选的，该车载装置还包括：定位模块16、接收模块17，所述定位模块16电性连接所述处理模块13，所述接收模块17电性连接所述处理模块13；

所述定位模块16获取当前位置；

所述接收模块17与所述定位模块16连接，所述接收模块17接收用户输入的目的地，向用户推荐当前位置到所述目的地的行驶线路。

本发明实施例的车载装置，汽车行进过正中获取电池电量，根据电池电量确定行驶距离，获取行进线路上行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩，语音提示优选的至少一个充电桩的位置，显示优选的至少一个充电桩的位置。

如图3所示，本发明实施例提供一种车载系统，包括车载装置31及云服务器32；

所述车载装置31连接电动汽车的OBD接口连接汽车总线，所述车载装置31包括：显示模块、获取模块、处理模块、通信模块、语音提示模块；

所述显示模块，显示汽车行进线路，对汽车进行导航；

所述获取模块，通过汽车总线获取电池电量；

所述处理模块与所述获取模块连接，根据所述电池电量确定行驶距离；

所述通信模块通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对所述每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩；

所述语音提示模块与所述通信模块连接，语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置；和/或所述显示模块，显示所述优选的至少一个充电桩的位置；

所述云服务器32，向所述车载装置发送所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态。

可选的，所述通信模块通过以下任意一种网络与所述云服务器通信：

2G网络、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络、卫星通信网络。

可选的，所述车载装置31还包括：定位模块、接收模块，所述定位模块电性连接所述处理模块，所述接收模块电性连接所述处理模块；

所述定位模块获取当前位置；

所述接收模块与所述定位模块连接，所述接收模块接收用户输入的目的地，向用户推荐当前位置到所述目的地的行驶线路。

该车载装置31为上述实施例提供的车载装置，详细说明请参阅上述实施例，此处不赘述。

本实用新型实施例的车载系统，汽车行进过正中获取电池电量，根据电池电量确定行驶距离，获取行进线路上行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩，语音提示优选的至少一个充电桩的位置，显示优选的至少一个充电桩的位置。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。

Claims (6)

1.一种车载装置，其特征在于，所述车载装置连接电动汽车的OBD接口连接汽车总线，所述车载装置包括：显示模块、获取模块、处理模块、通信模块、语音提示模块；

所述显示模块显示汽车行进线路，对汽车进行导航；

所述获取模块通过汽车总线获取电池电量；

所述处理模块与所述获取模块连接，所述处理模块根据所述电池电量确定行驶距离；

所述通信模块通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对所述每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩；

所述语音提示模块与所述通信模块连接，所述语音提示模块语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置；和/或所述显示模块，显示所述优选的至少一个充电桩的位置。

2.根据权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述通信模块通过以下任意一种网络与所述云服务器通信：

2G网络、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络、卫星通信网络。

3.根据权利要求1或2所述的车载装置，其特征在于，还包括：定位模块、接收模块，所述定位模块电性连接所述处理模块，所述接收模块电性连接所述处理模块；

所述定位模块获取当前位置；

所述接收模块与所述定位模块连接，所述接收模块接收用户输入的目的地，向用户推荐当前位置到所述目的地的行驶线路。

4.一种车载系统，其特征在于，包括车载装置及云服务器；

所述车载装置连接电动汽车的OBD接口连接汽车总线，所述车载装置包括：显示模块、获取模块、处理模块、通信模块、语音提示模块；

所述显示模块，显示汽车行进线路，对汽车进行导航；

所述获取模块，通过汽车总线获取电池电量；

处理模块与所述获取模块连接，根据所述电池电量确定行驶距离；

通信模块，通过无线网络与云服务器通信，从云服务器获取所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态，并对所述每个充电桩的空闲状态进行排序确定优选的至少一个充电桩；

语音提示模块与所述通信模块连接，语音提示所述优选的至少一个充电桩的位置；和/或所述显示模块，显示所述优选的至少一个充电桩的位置；

所述云服务器，向所述车载装置发送所述显示模块显示的行进线路上所述行驶距离内每个充电桩的空闲状态。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述通信模块通过以下任意一种网络与所述云服务器通信：

2G网络、3G网络、4G网络、5G网络、WIFI网络、卫星通信网络。

6.根据权利要求4或5所述的系统，其特征在于，所述车载装置还包括：定位模块、接收模块，所述定位模块电性连接所述处理模块，所述接收模块电性连接所述处理模块；

所述定位模块获取当前位置；

所述接收模块与所述定位模块连接，所述接收模块接收用户输入的目的地，向用户推荐当前位置到所述目的地的行驶线路。