CN204897245U - 一种造船门式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种造船门式起重机，它包括主梁、横梁、上、下小车、悬臂架、刚性支腿、柔性支腿、驾驶室、行走机构，所述的主梁为单箱梁，所述的上、下小车上均设置有主、副吊钩，所述的主、副吊钩上均设置有超载保护装置，所述的驾驶室与上小车联动，所述的主梁的两端均设置有激光防撞装置，所述的横梁的下方分别连接有钢性支腿、柔性支腿，所述的横梁与柔性支腿的连接处设置有铰支座，所述的铰支座上设置有行走纠偏装置，所述的刚性支腿、柔性支腿的底部均设置有行走机构，所述的行走机构上均设置有夹轨器；总的，该实用新型具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

Description

一种造船门式起重机

技术领域

本实用新型属于造起重机领域，特别涉及一种造船门式起重机。

背景技术

目前，水运可承担大运输、长距离的运输，是干线运输的主力运输方式，因此造船业蓬勃发展，船体不断增大、变宽，人工远远不能满足船体的安装，国外使用起重机来进行船体的分段式安装，近年来国内也不断地进行造船起重机的研究，也取得了不错的成果，本人根据多年的经验，提出一种造船门式起重机，在总结近年来多起起重机事故的经验上，本实用新型安装了不同的保护装置，并改善了主梁与横梁的连接，具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的造船门式起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种造船门式起重机，它包括主梁、横梁、上、下小车、悬臂架、刚性支腿、柔性支腿、驾驶室、行走机构，所述的主梁为单箱梁，所述的主梁的顶部设置有上小车，所述的主梁的底部设置有下小车，所述的上、下小车与主梁的连接处设置有轨道，所述的上、下小车上均设置有主、副吊钩，所述的主、副吊钩上均设置有超载保护装置，所述的主梁的底部设置有驾驶室，所述的驾驶室与上小车联动，所述的主梁的一端设置有悬臂架，所述的主梁的两端均设置有激光防撞装置，所述的主梁上设置有栏杆，所述的主梁的两端设置有横梁，所述的横梁的下方分别连接有钢性支腿、柔性支腿，所述的横梁与柔性支腿的连接处设置有铰支座，所述的铰支座上设置有行走纠偏装置，所述的刚性支腿、柔性支腿的底部均设置有行走机构，所述的行走机构上均设置有夹轨器。

所述的超载保护装置为轴承座式。

所述的夹轨器为电磁夹轨器。

所述的主梁与横梁的连接方式为螺栓组连接，所述的主梁与横梁为内嵌式连接。

所述的激光防撞装置为AE421激光防撞仪。

所述的栏杆的高度在1.2m至1.5m之间。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用主梁、横梁、上、下小车、悬臂架、刚性支腿、柔性支腿、驾驶室、行走机构组成一种造船门式起重机，具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点；本实用新型的上、下小车上均设置有主、副吊钩，主、副吊钩均设置有超载保护装置，可在起重量超过起重机限定时，强制停止工作，具有结构合理、起吊安全的优点；主梁的两端设置有激光防撞装置，可在两车协同作业时，避免两车距离过近，发生事故，具有两车协同安全、设计合理的优点；主梁与柔性支腿的连接处设置有铰支座，铰支座上设置有行走纠偏装置，在铰支座上的光电编码器失效时，行走纠偏装置强制停止工作，保证行车安全，具有结构合理、避免事故发生的优点；刚性、柔性支腿的底部均设置有行走机构，行走机构上设置有夹轨器，可在停车后，固定车体，避免风或其他因素推动车体移动，酿成事故，具有固定牢固、安全的优点；主梁的两端设置有横梁，横梁与主梁内嵌式连接，可使固定牢固，进行分段式安装时，更方便，减轻主梁的重量，具有可模块化安装、拆卸方便的优点；总的，该实用新型具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种造船门式起重机的结构示意图。

图2是本实用新型的一种造船门式起重机的主梁与横梁的连接示意图。

图中：1、刚性支腿2、悬臂架3、栏杆4、上小车5、主梁6、激光防撞装置7、行走纠偏装置8、柔性支腿9、夹轨器10、铰支座11、超载保护装置12、下小车13、吊钩14、驾驶室15、行走机构16、横梁17、螺栓组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种造船门式起重机，它包括主梁5、横梁16、上、下小车12、悬臂架2、刚性支腿1、柔性支腿8、驾驶室14、行走机构15，所述的主梁5为单箱梁，所述的主梁5的顶部设置有上小车4，所述的主梁5的底部设置有下小车12，所述的上、下小车12与主梁5的连接处设置有轨道，所述的上、下小车12上均设置有主、副吊钩13，所述的主、副吊钩13上均设置有超载保护装置11，所述的主梁5的底部设置有驾驶室14，所述的驾驶室14与上小车4联动，所述的主梁5的一端设置有悬臂架2，所述的主梁5的两端均设置有激光防撞装置6，所述的主梁5上设置有栏杆3，所述的主梁5的两端设置有横梁16，所述的横梁16的下方分别连接有钢性支腿、柔性支腿8，所述的横梁16与柔性支腿8的连接处设置有铰支座10，所述的铰支座10上设置有行走纠偏装置7，所述的刚性支腿1、柔性支腿8的底部均设置有行走机构15，所述的行走机构15上均设置有夹轨器9。

本实用新型实施时，首先熟记操作规程，起吊重量超过限定，超载保护装置11会强制停止工作，两车协同作业，激光防撞装置6会时刻测量两车之间的距离，危险距离时，会发出警报提醒驾驶员，行走纠偏装置7可在铰支座10检测轮上的光电编码器失效时，强制停止行车，夹轨器9可在车体停止时，固定车体，保证安全；本实用新型采用主梁5、横梁16、上、下小车12、悬臂架2、刚性支腿1、柔性支腿8、驾驶室14、行走机构15组成一种造船门式起重机，具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点；本实用新型的上、下小车12上均设置有主、副吊钩13，主、副吊钩13均设置有超载保护装置11，可在起重量超过起重机限定时，强制停止工作，具有结构合理、起吊安全的优点；主梁5的两端设置有激光防撞装置6，可在两车协同作业时，避免两车距离过近，发生事故，具有两车协同安全、设计合理的优点；主梁5与柔性支腿8的连接处设置有铰支座10，铰支座10上设置有行走纠偏装置7，可铰支座10上光电编码器失效时，行走纠偏装置7强制停止工作，保证行车安全，具有结构合理、避免事故发生的优点；刚性、柔性支腿8的底部均设置有行走机构15，行走机构15上设置有夹轨器9，可在停车后，固定车体，避免风或其他因素推动车体移动，酿成事故，具有固定牢固、安全的优点；主梁5的两端设置有横梁16，横梁16与主梁5内嵌式连接，可使固定牢固，进行分段式安装时，更方便，减轻主梁5的重量，具有可模块化安装、拆卸方便的优点；总的，该实用新型具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

实施例2

如图1和图2所示，一种造船门式起重机，它包括主梁5、横梁16、上、下小车12、悬臂架2、刚性支腿1、柔性支腿8、驾驶室14、行走机构15，所述的主梁5为单箱梁，所述的主梁5的顶部设置有上小车4，所述的主梁5的底部设置有下小车12，所述的上、下小车12与主梁5的连接处设置有轨道，所述的上、下小车12上均设置有主、副吊钩13，所述的主、副吊钩13上均设置有超载保护装置11，所述的主梁5的底部设置有驾驶室14，所述的驾驶室14与上小车4联动，所述的主梁5的一端设置有悬臂架2，所述的主梁5的两端均设置有激光防撞装置6，所述的主梁5上设置有栏杆3，所述的主梁5的两端设置有横梁16，所述的横梁16的下方分别连接有钢性支腿、柔性支腿8，所述的横梁16与柔性支腿8的连接处设置有铰支座10，所述的铰支座10上设置有行走纠偏装置7，所述的刚性支腿1、柔性支腿8的底部均设置有行走机构15，所述的行走机构15上均设置有夹轨器9。

所述的超载保护装置11为轴承座式。

所述的夹轨器9为电磁夹轨器。

所述的主梁5与横梁16的连接方式为螺栓组17连接，所述的主梁5与横梁16为内嵌式连接。

所述的激光防撞装置6为AE421激光防撞仪。

所述的栏杆3的高度在1.2m至1.5m之间。

本实用新型实施时，首先熟记操作规程，起吊重量超过限定，超载保护装置11会强制停止工作，两车协同作业，激光防撞仪会时刻测量两车距离，危险距离时，会发出警报提醒驾驶员，行走纠偏装置7可在铰支座10检测轮上的光电编码器失效时，强制停止行车，夹轨器9可在车体停止时，固定车体，保证安全；本实用新型采用主梁5、横梁16、上、下小车12、悬臂架2、刚性支腿1、柔性支腿8、驾驶室14、行走机构15组成一种造船门式起重机，具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点；本实用新型的上、下小车12上均设置有主、副吊钩13，主、副吊钩13均设置有超载保护装置11，可在起重量超过起重机限定时，强制停止工作，具有结构合理、起吊安全的优点；主梁5的两端设置有激光防撞装置6，可在两车协同作业时，避免两车距离过近，发生事故，具有两车协同安全、设计合理的优点；主梁5与柔性支腿8的连接处设置有铰支座10，铰支座10上设置有行走纠偏装置7，可铰支座10上光电编码器失效时，行走纠偏装置7强制停止工作，保证行车安全，具有结构合理、避免事故发生的优点；刚性、柔性支腿8的底部均设置有行走机构15，行走机构15上设置有夹轨器9，可在停车后，固定车体，避免风或其他因素推动车体移动，酿成事故；具有固定牢固、安全的优点；主梁5的两端设置有横梁16，横梁16与主梁5内嵌式连接，可使固定牢固，进行分段式安装时，更方便，减轻主梁5的重量，具有可模块化安装、拆卸方便的优点；本实用新型采用的夹轨器9为电磁夹轨器，可使驾驶员在驾驶室按动开关，启动夹轨器，具有操作方便、固定牢固的优点；主梁5与横梁16的连接方式为螺栓组17连接，主梁5与横梁16为内嵌式连接，可方便安装，减轻主梁的重量，使起重机轻量化，具有可模块式安装、固定牢固、车体轻量化的优点；总的，该实用新型具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (6)

1.一种造船门式起重机，它包括主梁、横梁、上、下小车、悬臂架、刚性支腿、柔性支腿、驾驶室、行走机构，其特征在于：所述的主梁为单箱梁，所述的主梁的顶部设置有上小车，所述的主梁的底部设置有下小车，所述的上、下小车与主梁的连接处设置有轨道，所述的上、下小车上均设置有主、副吊钩，所述的主、副吊钩上均设置有超载保护装置，所述的主梁的底部设置有驾驶室，所述的驾驶室与上小车联动，所述的主梁的一端设置有悬臂架，所述的主梁的两端均设置有激光防撞装置，所述的主梁上设置有栏杆，所述的主梁的两端设置有横梁，所述的横梁的下方分别连接有钢性支腿、柔性支腿，所述的横梁与柔性支腿的连接处设置有铰支座，所述的铰支座上设置有行走纠偏装置，所述的刚性支腿、柔性支腿的底部均设置有行走机构，所述的行走机构上均设置有夹轨器。

2.根据权利要求1所述的一种造船门式起重机，其特征在于：所述的超载保护装置为轴承座式。

3.根据权利要求1所述的一种造船门式起重机，其特征在于：所述的夹轨器为电磁夹轨器。

4.根据权利要求1所述的一种造船门式起重机，其特征在于：所述的主梁与横梁的连接方式为螺栓组连接，所述的主梁与横梁为内嵌式连接。

5.根据权利要求1所述的一种造船门式起重机，其特征在于：所述的激光防撞装置为AE421激光防撞仪。

6.根据权利要求1所述的一种造船门式起重机，其特征在于：所述的栏杆的高度在1.2m至1.5m之间。