CN204897131U - 自动人行道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种像自动扶梯及自动式道路等那样地具有移动扶手的自动人行道装置。提供一种无需使用价钱昂贵的装置，就可以简单地进行定量调整，以使向移动扶手的按压力成为最适合值的自动人行道装置。其包括环状的移动扶手(101)、及与其内圆周相向配置的张力调整装置(1)，张力调整装置(1)在固定于底座上的基座部(2)安装有具有与移动扶手(101)的内圆周面接触的抵接部(11)的张力负载部(3)。使弹性体(4)夹在基座部(2)和张力负载部(3)之间，通过其压缩变形，借助抵接部(11)向移动扶手(101)施加按压力。弹性体(4)上设有能够变形成向移动扶手(101)的按压力成为最适合的规定的压缩长度的压缩长度调整机构(17)。

Description

自动人行道装置

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种像自动扶梯及自动式道路等那样具有移动扶手的自动人行道装置。

背景技术

自动扶梯及自动式道路等的自动人行道装置具有朝规定方向移动的梯级等的移动体，且设有与该移动体联动地移动的移动扶手。该移动扶手构成为环状，且其张力有必要调整成最适合。

一般地，环状的移动扶手卷挂于驱动滑轮，并由按压辊夹住。通过使驱动滑轮朝规定的方向转动，由驱动滑轮和移动扶手之间的摩擦力将移动扶手朝长度方向驱动。该移动扶手的横截面呈C字形状，将为使乘客能够扶住移动扶手而C字形状的开口部向下地运行的部分称作去路侧。另外，将开口部向上并在地板下等运行的部分称作归路侧。

在这种移动扶手的归路侧的一部分形成有防松部。移动扶手的张力调整装置被设在该防松部，通过向移动扶手施加向下的按压力来赋予适当的张力，以吸收松弛。

图9示出了该张力调整装置的现有例。在图9中，张力调整装置108具有与移动扶手101的内圆周面(C字状的开口部)抵接的抵接辊111a、111b，由该部分朝图的下方施加按压力于移动扶手101。在该张力调整装置108设有长孔112a、112b，螺栓113a、113b穿过该部分，被固定于成为自动扶梯等底座的桁架构件202上。

利用该张力调整装置108的张力调整方法由以下的步骤来实施。[步骤1]环状的移动扶手按顺时针方向运转，将移动扶手的松弛集中到与张力调整装置108相向的防松部。

[步骤2]让移动扶手停止运转。

[步骤3]将固定张力调整装置108的螺栓113a、113b松开或卸下，以使张力调整装置108可自由地位移。

[步骤4]将张力调整装置108朝下方按压，由抵接辊111a、111b向移动扶手101施加适当的按压力。

[步骤5]拧紧设在张力调整装置108上的螺栓113a、113b，将张力调整装置108固定。

[步骤6]再次开始移动扶手101的运转。

在这种张力调整方法中，如果[步骤4]中的向移动扶手101施加的按压力过大的话，移动扶手101的张力就会变得过度地大，运行的阻力将变得过大。如果移动扶手101的运行阻力变得过大的话，则会产生各部分的磨损及发热激增，移动扶手101的寿命变短等问题。

反之，如果向移动扶手101施加的按压力过小的话，则无法完全去除移动扶手101的松弛，在将移动扶手101按逆时针方向运转的情况下，在驱动辊附近将会弯曲。如果在这种情况下移动扶手101运行的话，移动扶手101则会与未图示的导轨的端部摩擦，严重地磨损，或会产生被称为爆震的巨大振动。

这样，对向移动扶手101施加的按压力进行适当地调整是非常重要的。然而，在采用现有的张力调整装置108的调整方法时，无法知道向移动扶手101施加的按压力。为此，按压力的施加只能靠维护保养人员的经验和直觉，存在无法定量地调整成为最适合值的问题。

作为解决该问题的方法，提出有在移动扶手的曲线部设置声音检测单元，利用声音检测单元来检测出因移动扶手的张力松缓所导致的爆震运转中曲线部发生的振动而产生的声响、或在移动扶手的张力变大的情况下移动扶手帆布面与曲线部的导向件相互擦蹭的滑动响声(例如，参见日本特开2006-8388号公报)。

另外，作为别的方法有在与扶手带(移动扶手)的背面抵接的弓形的按压导向件的中央设置通孔，将张力计插入该通孔，并与扶手的背面抵接，来对该扶手的张力进行测量(例如，参见日本特开2000-15946号)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本特开2006-8388号公报

专利文献2日本特开2000-15946号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

但是，采用前者的方法的话，声音检测单元等价格非常高的装置成为必要，成本将大幅度地增加。另外，采用后者的提案方法的话，在安装张力调整装置之后需要对按压力进行测量。为此，要将按压力调整到最适合值，就有必要多次重复进行张力调整装置的安装和按压力的测量，花费很多时间。

本实用新型在于提供一种无需使用价格昂贵的装置，能够简单地进行定量调整，以使向移动扶手施加的按压力成为最适合值的自动人行道装置。

用于解决课题的手段

本实用新型的实施方式所涉及自动人行道装置，其具有环状的移动扶手、及与该移动扶手的内圆周面相向配置的张力调整装置，所述自动人行道装置的特征在于，所述张力调整装置包括：基座部，其固定在底座上；张力负载部，其具有与所述移动扶手的内圆周面接触的抵接部，被安装在所述基座部上；弹性体，其夹在所述基座部与张力负载部之间，通过所述弹性体的压缩变形，借助所述抵接部向所述移动扶手施加按压力；及压缩长度调整机构，其能够将该弹性体变形成使得朝向所述移动扶手的按压力为最适合的规定的压缩长度。

实用新型的效果

根据上述结构，无需声音检测单元等价格非常昂贵的装置，另外，也没有必要多次重复进行张力调整装置的安装和按压力的测量，就能够以较低成本，进行定量且简单地调整而使得向移动扶手施加的按压力成为最适合值。

附图说明

图1是示出本实用新型的一实施方式所涉及的自动人行道装置的整体结构的图。

图2是示出用于本实用新型的一实施方式的张力调整装置的立体图。

图3是示出用于本实用新型的一实施方式的张力调整装置的移动扶手按压状态的正视图。

图4是示出用于本实用新型的一实施方式的基座部的正视图。

图5是示出用于本实用新型的一实施方式的安装板的正视图。

图6是示出用于本实用新型的其他实施方式的张力调整装置的立体图。

图7是用于本实用新型的其他实施方式的张力调整装置的横截面图。

图8是示出构成用于本实用新型的其他实施方式的张力调整装置的构件的相互关系的分解立体图。

图9是示出现有的张力调整装置的正视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的实施方式进行详细地说明。

＜第1实施方式＞

首先，用图1对该实施方式所涉及的自动人行道装置的整体结构进行概略说明。

图1示出了自动人行道装置的移动扶手部分的驱动系统的整体。该自动人行道装置(假设为自动扶梯)包括如图1所示的自动人行道主体100和张力调整装置1。自动人行道主体100在用于运送乘客的移动体(梯级等：图示省略)的侧部具有与该移动体联动地移动的环状的移动扶手101。

环状的移动扶手101被卷挂于驱动装置102的驱动滑轮103，被该驱动滑轮103和按压辊104夹持。通过让驱动滑轮103朝规定的方向转动，驱动滑轮103通过与移动扶手101之间的摩擦力沿长度方向被驱动。

移动扶手101的横截面呈C字形状。将为使乘客能够扶住移动扶手101而C字形状的开口部向下地运行的部分称作去路侧。另外，将移动扶手101翻转，开口部向上地在地板下等运行的部分称作归路侧。该移动扶手101沿导轨(未图示)被驱动。在图1中，去路侧的、以图的逆时针方向从X部至Y部为止设置有导轨。

在驱动滑轮103的前后设有前部导辊105和后部导辊106。这些导辊105、106在移动扶手101进入驱动装置102之际进行引导，使得移动扶手101不以陡峭角度弯曲而能够顺利地变形。

移动扶手101的归路侧的图示左面部分成为防松部107。在防松部107设有后述的张力调整装置1，通过向移动扶手101施加向图的下方的按压力，给予移动扶手101适当的张力，来吸收松弛。在该防松部107的前后设有防松部导辊109、110，从而在移动扶手101进入防松部107之际，不会以陡峭角度弯曲且能够顺利地变形。

图2是示出将上述张力调整装置1安装在安装板51上的状态的立体图；图3是示出用张力调整装置1向移动扶手101施加了按压力的状态的正视图；图4是张力调整装置1的基座部2的正视图；图5是安装板51的正视图。

如图2及图3所示，张力调整装置1包括：基座部2、张力负载部3、弹性体4、及压缩长度调整机构17。

基座部2借助安装板51被固定在未图示的桁架构件等底座上。如图5所示，安装板51其两端设有折弯部53a、53b。在该折弯部53a、53b上设有用于将安装板51固定至成为底座的桁架构件(未图示)上的适当的机构。另外，在该安装板51上设有倾斜的椭圆孔52a、52b。该椭圆孔52a、52b用于基座部2的安装。

如图4所示，在基座部2上纵向地设有两个固定用的椭圆孔5a、5b。如图2及图3所示，在固定用的椭圆孔5a、5b中安装有固定螺栓6a、6b，穿过设在安装板51上的椭圆孔52b，与配置在其背面的螺母(未图示)螺合，将基座部2固定到安装板51上。

此外，在图2中虽然利用椭圆孔52b将基座部2固定在安装板51上，但也可以根据设置张力调整装置1的位置来利用椭圆孔52a。

另外，如图4所示，在基座部2的左右两处设有螺栓孔9a、9b。这些螺栓孔9a、9b用于张力负载部3的固定。

如图3所示，张力负载部3具有与移动扶手101的内圆周面(图示上表面)接触的抵接部11，如前所述，被安装在基座部2。作为抵接部11，在该实施方式中，采用在张力负载部3的左右端附近借助轴10a、10b可转动地构成的辊(以下，称为抵接辊11a、11b)，向移动扶手101施加按压力。

另外，在张力负载部3的左右端附近设有纵向的椭圆孔12a、12b。这些椭圆孔12a、12b用于将张力负载部3固定至基座部2上。在这些椭圆孔12a、12b中安装有固定螺栓13a、13b，与设在基座部2的上述螺栓孔9a、9b螺合。即，通过将固定螺栓13a、13b拧紧，可以将张力负载部3一体地固定到基座部2。

弹性体4夹在基座部2和张力负载部3之间，通过其压缩变形，借助上述抵接辊11a、11b向移动扶手101施加按压力。在基座部2的上部中央附近设有朝水平方向的折弯部7，在其大致中央形成有构成后述的压缩长度调整机构的螺栓孔8。另外，在张力负载部3的中央附近也设有朝水平方向的折弯部14。弹性体4设置在这些折弯部7、14之间。

作为弹性体4，采用具有中空内筒部的圆筒形的弹性体，例如，金属制的螺旋弹簧(以下，简称为弹簧4)。在该弹簧4的两端(图示上下端)设有与其两端面接触的按压构件15、16。即，下端弹簧按压构件15嵌着于弹簧4的下端，其下表面被固定在设于张力负载部3的折弯部14的上表面上。另外，上端弹簧按压构件16嵌着于弹簧4的上端。上端弹簧按压构件16的上表面与作为上述压缩长度调整机构17而发挥作用的弹性体4的长度调整螺栓(以下，作为弹簧长度调整螺栓来进行说明)17a的前端相接触。

弹簧长度调整螺栓17a与设在基座部2的折弯部7的螺栓孔8螺合，其前端与上端弹簧按压构件16的上表面接触，头部突出于螺栓孔8的上方。通过让弹簧长度调整螺栓17a转动，与其前端接触的上端弹簧按压构件16在上下方向位移，与此相应地弹簧4的长度发生变化。

即，与该螺栓孔8螺合的弹簧长度调整螺栓17a作为将弹性体即弹簧4可变形为规定的压缩长度的压缩长度调整机构17而发挥作用。这里，设定好弹簧常数，以使作为弹性体的弹簧4在变形成上述规定的压缩长度时，向移动扶手101施加的按压力成为最适合。

其次，就安装自动人行道装置时的、最初的张力调整方法的作用，对每个调整步骤进行说明。

[步骤1]将移动扶手101朝上升方向(图1中顺时针方向)运转。由此，移动扶手101的松弛集中到防松部107。

[步骤2]停止移动扶手101的运转。

[步骤3]拧紧图2、图3所示的张力负载部3的固定螺栓13a、13b，准备将张力负载部3固定于基座部2的状态的张力调整装置1。

[步骤4]将张力调整装置1配置在与防松部107相向的适当位置，设定成借助抵接辊11a、11b向移动扶手101施加稍大的按压力的状态。在此状态下，让固定螺栓6a、6b穿过椭圆孔5a、5b和椭圆孔52b或椭圆孔52a，与配置在安装板51背面的螺母(未图示)螺合并拧紧。由此，基座部2借助安装板51被固定在未图示的底座上。此时，为了从两根抵接辊11a、11b均匀地向移动扶手101施加按压力，必要的话，将张力调整装置1倾斜地安装。

[步骤5]松开张力负载部3的固定螺栓13a、13b。此时，由于向移动扶手101施加的按压力的影响，因而张力负载部3受到上下方向的力。因为固定螺栓13a、13b为穿过椭圆孔12a、12b的状态，所以张力负载部3与固定螺栓13a、13b在椭圆孔12a、12b被引导并在上下方向移动。

[步骤6]让弹簧长度调整螺栓17a转动，使弹簧4调整为规定的长度。因为弹簧4的弹簧常数和自由长度是已知的，所以通过将弹簧4调整为规定的长度，便可以将最适合的按压力施加给移动扶手101。

[步骤7]拧紧张力负载部的固定螺栓13a、13b，将张力负载部3固定在基座部2上。由此，抵接辊11a、11b在向移动扶手101施加最适合的按压力的状态下被固定到基座部2上。

[步骤8]再次开始移动扶手101的运转。

上述各步骤是对安装自动人行道时的最初的张力调整方法进行的说明。自动人行道长时间工作的话，移动扶手101的长度会产生变化，当初设定的按压力也会发生变化。在这种情况下，在进行维护保养时，只要进行上述[步骤1]、[步骤2]及[步骤5]以后的操作即可。也就是说，(1)使移动扶手101朝上升方向运转。(2)停止移动扶手101的运转。(3)松开张力负载部3的固定螺栓13a、13b。(4)让弹簧长度调整螺栓17a转动调整弹簧4成为规定的长度。(5)再次拧紧张力负载部3的固定螺栓13a、13b。

通过这种简单的操作，可以再次将最适合的按压力施加给移动扶手101。

此外，在上述的说明中，作为夹在基座部2和张力负载部3之间的弹性体4，虽然例示了金属制的螺旋弹簧，但并不限定于此，只要是有中空内筒部的圆筒形的话，也可以采用橡胶及树脂等弹性体材料。

这样，根据本实施方式，可以提供无需使用价格昂贵的装置，就能够简单地将按压力定量调整为最适合值的自动人行道装置及其移动扶手的张力调整方法。

＜第2实施方式＞

用图6至图8对第2实施方式进行说明。此外，作为自动人行道装置的整体结构，与图1所示的第1实施方式大致相同，在该实施方式中用新的结构的张力调整装置21替代张力调整装置1。另外，因为将该张力调整装置21安装于底座上的安装板51也与第1实施方式大致相同，与其相关的编号也设定成与第1实施方式相同。

图6是示出将上述张力调整装置21安装到安装板51上，并对移动扶手101施加了按压力的状态的立体图；图7是通过张力调整装置21向移动扶手101施加了按压力的部分的横截面图；图8是表示构成张力调整装置21的各部件的相互关系的分解立体图。

如图6及图7所示，该张力调整装置21也包括：基座部22、张力负载部23、弹性体24、及压缩长度调整机构37。

基座部22借助安装板51被固定于未图示的桁架构件等底座上。如图8所示，在基座部22上纵向地设有两个固定用的椭圆孔25a、25b。固定用的椭圆孔25a、25b中安装有如图6及图8所示的、固定螺栓26a、26b(在图6中为隐藏着因而看不见)，穿过设在安装板51上的椭圆孔52b，与配置在其背面的螺母(未图示)螺合，将基座部22固定在安装板51上。

另外，如图8所示，基座部22的左右两处设有螺栓孔29a、29b。这些螺栓孔29a、29b用来固定张力负载部23。

如图6所示，张力负载部23具有与移动扶手101的内圆周面(图示上表面)接触的抵接部31。通过轴30a、30b可在张力负载部23的左右端附近转动地构成的辊(以下，称为抵接辊31a、31b)被用作为抵接部31，向移动扶手101施加按压力。

该张力负载部23被安装在基座部22，构成为相对于基座部22的安装角度可以变化。即，如图8所示，在张力负载部23的中央附近设有孔38。孔38中焊接有轴39，承接后述的弹性体24的下端的支架部(以下，作为弹簧支架部来进行说明)34可旋转地被安装于轴39上。弹簧支架部34设有安装后述的下端弹簧按压构件35的孔40。利用该结构，如后所述，张力负载部23相对于基座部22的安装角度可以变化。

另外，张力负载部23的左右端附近设有纵向的椭圆孔32a、32b。这些椭圆孔32a、32b用于将张力负载部23固定到基座部22上。即，如图6所示，在这些椭圆孔32a、32b安装有张力负载部23的固定螺栓33a、33b，与设在基座部22的上述螺栓孔29a、29b螺合。即，通过拧紧张力负载部23的固定螺栓33a、33b，可以将张力负载部23一体地固定到基座部22。反之，如果松开固定螺栓33a、33b，则可以将张力负载部23沿固定用的椭圆孔32a、32b在上下方向进行引导。

这里，固定螺栓33a、33b的外径做得比椭圆孔32a、32b的宽度小，其间隙的部分，张力负载部23可以相对于基座部22，以轴39为中心倾斜。即，如前所述，张力负载部23相对于基座部22的安装角度可以变化。

弹性体24夹在基座部22和张力负载部23之间，通过其压缩变形，借助上述抵接辊31a、31b，向移动扶手101施加按压力。这里，在基座部22的上部中央附近一体地安装有向水平方向的折弯部27，在其大致中央设有如后所述地构成压缩长度调整机构37的螺栓孔28。该折弯部27与上述张力负载部23侧的弹簧支架部34相向。弹性体24被设在这些折弯部27和弹簧支架部34之间。

作为弹性体24，采用具有中空内筒部的圆筒形的、例如金属制的螺旋弹簧(以下，简称为弹簧24)。在该弹簧24的两端(图示上下端)设有与其两端面接触的按压构件35、36。即，在弹簧24的下端嵌有下端弹簧按压构件35，如图7所示，其下表面被焊接在设在张力负载部23的弹簧支架部34的孔40上，被固定在该弹簧支架部34的上表面。另外，在弹簧4的上端嵌有上端弹簧按压构件36，其上表面与弹性体24的长度调整螺栓(以下，作为弹簧长度调整螺栓来进行说明)37a的前端接触。

弹簧长度调整螺栓37a与设在基座部32的折弯部27的螺栓孔28螺合，其前端与上端弹簧按压构件36的上表面接触，头部突出于螺栓孔28的上方。让该弹簧长度调整螺栓37a与防松螺母41螺合。防松螺母41被安装在折弯部27的螺栓孔28的正上方。通过拧紧防松螺母41，可以防止弹簧长度调整螺栓37a的转动，弹簧24的长度总是成为一定。如果将防松螺母41松开的话，弹簧长度调整螺栓37a便可以转动。通过使该弹簧长度调整螺栓37a转动，与其前端接触的上端弹簧按压构件36在上下方向位移，与此相应地弹簧4的长度将产生变化。

即，与该螺栓孔28螺合的弹簧长度调整螺栓37a作为将作为弹性体的弹簧24可变形成规定的压缩长度的压缩长度调整机构37发挥作用。这里，预先将弹簧常数设定好，以使作为弹性体的弹簧4变形成上述规定的压缩长度时，向移动扶手101施加的按压力成为最适合。

这里，如图7所示，下端弹簧按压构件35及上端弹簧按压构件36的、突出于弹簧24的内筒部内的轴部前端之间在安装当初有间隔L。如果使弹簧长度调整螺栓37a转动，将弹簧24的长度缩短的话，则该间隔L与此相应地变小，下端弹簧按压构件35的上表面就与上端弹簧按压构件36的下表面接触。此时的弹簧24产生的力作为按压力被施加给移动扶手101，但为使该按压力成为最适合，则预先设定好弹簧24的自由长度、下端弹簧按压构件35和上端弹簧按压构件36的尺寸。

即，设在作为弹性体的弹簧24的两端面的按压构件35、36的、突出于弹簧24的内筒部内的轴部前端相互抵接时的弹簧长度设定成使朝向移动扶手101施加的按压力成为最适合的规定的压缩长度。

这里，抵接部31由沿移动扶手101的长度方向设置的多根抵接辊31a、31b构成，构成为将这些抵接辊31a、31b的、沿移动扶手101的横切方向(图7的左右方向)的中心部相互连接的线和作为弹性体的弹簧24的中心轴线，与移动扶手101的横切方向大致垂直，且被配置在沿其移动方向的同一平面上。做成这种结构的话，因为弹簧24产生的力与抵接辊31a、31b受到来自移动扶手101的反力是作用在同一平面上，所以朝图7的左右方向的多余的力矩将不会作用于基座部22上。

此外，该结构也同样地可以适用于第1实施方式中的弹性体4和抵接辊11a、11b的配置结构。

其次，就安装自动人行道装置时的最初的张力调整方法及那时的作用，对每个调整步骤进行说明。

[步骤1]让移动扶手101朝上升方向(图1中为顺时针方向)运转。由此，移动扶手101的松弛集中到防松部107。

[步骤2]停止移动扶手101的运转。

[步骤3]将张力负载部23在松开固定螺栓33a、33b的状态下安装到基座部22。另外，松开防松螺母41，准备使弹簧长度调整螺栓37a成为可转动状态的张力调整装置21。

[步骤4]将张力调整装置21用固定螺栓26a、26b安装到安装板51上，以使抵接辊31a、31b均等地与移动扶手101碰触。此时，如果必要的话，将张力调整装置21倾斜地安装。

[步骤5]让弹簧长度调整螺栓37a旋转直到下端弹簧按压构件35的上表面与上端弹簧按压构件36的下表面接触为止。通过该操作，作为弹性体的弹簧24的长度将变成规定的长度，作用于移动扶手101的按压力自动地成为最适合值。另外，因为张力负载部23相对于基座部22，能够以轴39为中心进行倾斜，所以在两根抵接辊31a、31b作用于移动扶手101的按压力存在差异的情况下，通过张力负载部23倾斜，来消除该差，可以使两根抵接辊31a、31b作用的按压力相等。

[步骤6]拧紧张力负载部固定螺栓33a、33b，将张力负载部23固定到基座部22上。由此，可以在由张力调整装置21向移动扶手101施加最适合的按压力的状态下，将张力负载部23固定到基座部22上。另外，拧紧防松螺母41，防止弹簧长度调整螺栓37a的转动。

[步骤7]再次开始移动扶手101的运转。

上述的各步骤是对在安装自动人行道装置时的、最初的张力调整方法进行的说明。如果自动人行道装置长时间工作的话，移动扶手101的长度将产生变化，当初设定的按压力将发生变化。在这种情况下，在进行维护保养时，进行了上述[步骤1]、[步骤2]之后，松开张力负载部固定螺栓33a、33b和防松螺母41，使弹簧长度调整螺栓37a与下端弹簧按压构件35和上端弹簧按压构件36相距规定的间隔之后，再进行[步骤5]以后的操作即可。

也就是说，(1)将移动扶手101朝上升方向运转。(2)停止移动扶手101的运转。(3)松开张力负载部固定螺栓33a、33b和防松螺母41，使弹簧长度调整螺栓37a与下端弹簧按压构件35和上端弹簧按压构件36相距规定的间隔。(4)让弹簧长度调整螺栓37a转动直到下端弹簧按压构件35的上表面与上端弹簧按压构件36的下表面正好接触为止。(5)再次拧紧张力负载部固定螺栓33a、33b和防松螺母41。

这样，通过简单的操作，可以将最适合的按压力再次施加到移动扶手101上。

在上述的说明中，以张力调整装置21用弹簧24与基座部22和张力负载部23连结的结构进行了说明，但也可以用圆筒形的橡胶及树脂等的弹性体材料来替代弹簧24。

这样，根据本实施方式，也可以提供无需使用价格昂贵的装置，就能够将按压力定量调整为最适合值的自动人行道装置及其移动扶手的张力调整方法。

虽然对本实用新型的几个实施方式进行了说明，但这些实施方式是例示性的，并没有对实用新型的范围进行限定的意图。这些新的实施方式能够以其他各种各样的方式来实施，在不脱离实用新型的主要内容的范围内，可以进行各种省略、替换及更改。这些实施方式及其变形包含在实用新型的范围及主要内容内的同时，也包含在权利要求书所记载的实用新型及其等价的范围内。

Claims (8)

1.一种自动人行道装置，其具有环状的移动扶手、及与该移动扶手的内圆周面相向配置的张力调整装置，所述自动人行道装置的特征在于，

所述张力调整装置包括：

基座部，其固定在底座上；

张力负载部，其具有与所述移动扶手的内圆周面接触的抵接部，被安装在所述基座部上；

弹性体，其夹在所述基座部与张力负载部之间，通过所述弹性体的压缩变形，借助所述抵接部向所述移动扶手施加按压力；及

压缩长度调整机构，其能够将该弹性体变形成使得朝向所述移动扶手的按压力为最适合的规定的压缩长度。

2.一种自动人行道装置，其具有环状的移动扶手、及与该移动扶手的内圆周面相向配置的张力调整装置，所述自动人行道装置的特征在于，

所述张力调整装置包括：

基座部，其固定在底座上；

张力负载部，其构成为具有与所述移动扶手的内圆周面接触的抵接部，被安装在所述基座部，相对于该基座部的安装角度可以变化；

弹性体，其夹在所述基座部与张力负载部之间，通过所述弹性体的压缩变形，借助所述抵接部向所述移动扶手施加按压力；及

压缩长度调整机构，其能够将该弹性体变形成使得朝向所述移动扶手的按压力成为最适合的规定的压缩长度。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的自动人行道装置，其特征在于，

所述弹性体具有中空内筒部的圆筒形，且分别具有与其两端面接触的按压构件，所述压缩长度调整机构设在所述基座部侧，具有能够对所述弹性体的轴方向的压缩长度进行调整的长度调整螺栓，在所述弹性体的两端面所设的所述按压构件的、突出于所述内筒部内的轴部前端为相互抵接的状态被设定为使得所述弹性体为所述规定的压缩长度。

4.根据权利要求3所述的自动人行道装置，其特征在于，

在所述弹性体的长度调整螺栓上还设有防松螺母。

5.根据权利要求1或权利要求2所述的自动人行道装置，其特征在于，

沿所述移动扶手的长度方向设有多个所述抵接部，连接这些抵接部的沿所述移动扶手的横切方向的中心部的线和所述弹性体的中心轴线，与所述移动扶手的横切方向大致垂直，被配置在沿所述移动扶手的移动方向的同一平面上。

6.根据权利要求1或权利要求2所述的自动人行道装置，其特征在于，

所述弹性体为金属制的螺旋弹簧或弹性体材料中的任一个。

7.根据权利要求1或权利要求2所述的自动人行道装置，其特征在于，

所述抵接部由辊构成。

8.根据权利要求1或权利要求2所述的自动人行道装置，其特征在于，

所述张力负载部构成为，能够相对于基座部进行相对位移，且能够操作为防止该相对位移的固定状态。