CN204895579U - 模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，具有前悬结构模块、中间结构模块和后悬结构模块；所述前悬结构模块固定连接在中间结构模块的前端，后悬结构模块固定连接在中间结构模块的后端；其特征在于：所述中间结构模块包括多根平行设置的横向梁和多根平行设置的纵向梁；所述横向梁和纵向梁固定连接在一起并形成多个动力电池容置格。本实用新型减小了前悬结构模块和后悬结构模块的占用空间，从而提高车辆的内部空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件，特别涉及一种模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架。
背景技术
现如今，环保已成为全球关注的话题之一。为了减少空气污染，社会呼吁少开车，多选择公共出行方式。因此中型电动客车作为环保车辆之一也被社会越来越关注。中型电动客车可以理解为将传统以燃油机驱动的客车变成以电力驱动的客车。
传统的燃油机客车，由于其发动机和悬挂系统等零部件需要占用大量的空间。因此整个后悬结构模块十分庞大，这也导致了车辆后部的空间十分有限。虽然电动车的驱动系统相比燃油机的体积要小，但是如果直接在燃机油客车的基础性更换驱动系统，并不能解决空间利用率的问题，同时也会产生新的问题：电池的散热问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其空间利用率高，能有效减小前悬结构模块和后悬结构模块的占用空间，从而有利于提升车内空间。
实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有前悬结构模块、中间结构模块和后悬结构模块；所述前悬结构模块固定连接在中间结构模块的前端，后悬结构模块固定连接在中间结构模块的后端；其特征在于：所述中间结构模块包括多根平行设置的横向梁和多根平行设置的纵向梁；所述横向梁和纵向梁固定连接在一起并形成多个动力电池容置格。
上述每个动力电池容置格内均设有用于压紧电池的压紧条。
上述前悬结构模块和后悬结构模块均高于中间结构模块。
上述横向梁和/或纵向梁上设有通孔。
上述横向梁和纵向梁均为C型钢；所述横向梁和纵向梁的C型槽口形成动力电池容置格；所述纵向梁垂直于地面的平面上均布有通孔。
上述横向梁与纵向梁的连接处设有三角加强件。
本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型采用平台化、模块化设计，大幅度减少了零部件种类规格，降低了生产成本；(2)本实用新型通过这种模块化设计，使得不同种类动力总成、底盘灯各部件的互换性大幅提高，有利于产品的多样性和个性化；(3)本实用新型将动力电池容置格设置在中间结构模块上，不占用载客空间，同时有利于降低整车重心，提升车辆的行驶安全性；(4)本实用新型上的地板支撑架不仅能用于地板支撑，而且可以增加中间结构模块的牢固度；(5)本实用新型在中间结构模块上的通孔不仅可以用于线路穿行，而且可以有效提高动力电池容置格的散热效果；(6)本实用新型中通孔设置在纵向梁上，由于纵向梁与车辆行驶方向垂直，因此可以通过车辆行驶达到散热风扇的效果；(7)本实用新型动力电池容置格上设置压紧条，可以保证电池在动力电池容置格内的稳定度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型具有前悬结构模块1、中间结构模块2和后悬结构模块3；所述前悬结构模块1固定连接在中间结构模块2的前端，后悬结构模块3固定连接在中间结构模块2的后端；所述前悬结构模块1和后悬结构模块3均高于中间结构模块2；所述中间结构模块2包括多根平行设置的横向梁和多根平行设置的纵向梁；所述横向梁和纵向梁固定连接在一起并形成多个动力电池容置格4。
所述每个动力电池容置格4的上端均设有用于连接地板的地板支撑架5；同时述每个动力电池容置格4内均设有用于压紧电池的压紧条。
所述横向梁和纵向梁均为C型钢；所述横向梁和纵向梁的C型槽口形成动力电池容置格4；所述纵向梁垂直于地面的平面上均布有通孔6。
所述横向梁与纵向梁的连接处设有三角加强件。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，具有前悬结构模块(1)、中间结构模块(2)和后悬结构模块(3)；所述前悬结构模块(1)固定连接在中间结构模块(2)的前端，后悬结构模块(3)固定连接在中间结构模块(2)的后端；其特征在于：所述中间结构模块(2)包括多根平行设置的横向梁和多根平行设置的纵向梁；所述横向梁和纵向梁固定连接在一起并形成多个动力电池容置格(4)。
2.根据权利要求1所述的模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其特征在于：所述每个动力电池容置格(4)的上端均设有用于连接地板的地板支撑架(5)。
3.根据权利要求2所述的模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其特征在于：所述每个动力电池容置格(4)内均设有用于压紧电池的压紧条。
4.根据权利要求3所述的模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其特征在于：所述前悬结构模块(1)和后悬结构模块(3)均高于中间结构模块(2)。
5.根据权利要求4所述的模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其特征在于：所述横向梁和/或纵向梁上设有通孔(6)。
6.根据权利要求5所述的模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其特征在于：所述横向梁和纵向梁均为C型钢；所述横向梁和纵向梁的C型槽口形成动力电池容置格(4)；所述纵向梁垂直于地面的平面上均布有通孔(6)。
7.根据权利要求6所述的模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架，其特征在于：所述横向梁与纵向梁的连接处设有三角加强件。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520565895.3U CN204895579U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520565895.3U CN204895579U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204895579U true CN204895579U (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54917780
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520565895.3U Active CN204895579U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 模块轻量化全承载客车非焊接模块式车架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204895579U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106564510A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-04-19 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道交通车辆 |
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2015
- 2015-07-30 CN CN201520565895.3U patent/CN204895579U/zh active Active
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