CN204894380U - 高精度汽车喇叭罩注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种高精度汽车喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，所述动模和动模之间设有模腔，所述动模固定在动模固定板上，所述定模的上部设有加热腔，所述加热腔上部与定模固定板连接，所述加热腔内部设有浇口，所述浇口与热流道接口连接，所述浇口为两个，分别连通至所述定模的内壁上，所述热流道接口固定在所述加热腔的侧板上，所述热流道接口与顺序阀连接，所述加热腔的侧壁上设有若干个定位柱。本实用新型更改了传统的模具结构，为了提高注塑精度，增加一个加热腔，热流道接口对浇口进行加热，使得液体塑料更加平滑的进入到模腔中，进而提高了产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种高精度汽车喇叭罩注塑模具。
背景技术
目前随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心。汽车喇叭网罩作为车内饰的重要组成部分，它的功效性也成为内饰的重要评判标准之一。
现在的汽车喇叭网罩想要制作优良是十分困难的，因为稍大一些的喇叭罩具备数以千计的小孔和细小的筋条，结构密集，同时客户又要求有非常好的表面光洁度，因此其对其模具本身结构要求极高，因此汽车喇叭网罩模具在生产时因为模具结构和脱模结构的设计不合理导致生产出来的汽车喇叭网罩的表面光洁度有很大影响，质量下降，工作效率低下。汽车内饰中常见的结构,多孔复杂的结构是注塑成型的一大难点。据统计,门饰板50%以上的缺陷都来自于喇叭网口,绝大多数模具企业都是因为喇叭网口的成型难度无法踏入门板模具的门槛。由于喇叭网口的成型周期长、成本高、可修模性差,传统的设计、加工模式已经不能满足现代汽车的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种高精度汽车喇叭罩注塑模具，提高产品质量。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
一种高精度汽车喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，所述动模和动模之间设有模腔，其特征在于：所述动模固定在动模固定板上，所述定模的上部设有加热腔，所述加热腔上部与定模固定板连接，所述加热腔内部设有浇口，所述浇口与热流道接口连接，所述浇口为两个，分别连通至所述定模的内壁上，所述热流道接口固定在所述加热腔的侧板上，所述热流道接口与顺序阀连接，所述加热腔的侧壁上设有若干个定位柱。本实用新型更改了传统的模具结构，采用单模腔结构，大大提高工作效率，本装置省时省力且大大增加了其使用寿命，增加了汽车喇叭网罩的舒适度使车子使用更加好。为了提高注塑精度，增加一个加热腔，热流道接口对浇口进行加热，使得液体塑料更加平滑的进入到模腔中，进而提高了产品的质量，采用双浇口结构，并通过顺序阀分别控制两个浇口的开启情况，进而提高产品成型质量。
优选地，所述动模的四个夹角处分别设有阶梯柱。通过阶梯柱能够控制动模与加热腔下部准确的闭合，提高喇叭罩的成型质量。
优选地，所述动模的四周设有若干个垫板。缓冲轻动模与加热腔下部的冲击力，防止模具开合过程中过早的损坏。
优选地，所述动模固定板上设有滑动板，所述滑动板与所述动模固定板的内侧壁滑动配合，所述滑动板上设有顶针，所述顶针伸入到所述动模中。为了便于脱模，滑动板在外部力量的作用下，带动顶针上下移动，进而实现喇叭罩的脱模工作。
本实用新型更改了传统的模具结构，采用单模腔结构，大大提高工作效率，本装置省时省力且大大增加了其使用寿命，增加了汽车喇叭网罩的舒适度使车子使用更加好。为了提高注塑精度，增加一个加热腔，热流道接口对浇口进行加热，使得液体塑料更加平滑的进入到模腔中，进而提高了产品的质量，采用双浇口结构，并通过顺序阀分别控制两个浇口的开启情况，进而提高产品成型质量。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型中模腔的结构示意图；
图3是本实用新型中加热腔的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1至图3所示，一种高精度汽车喇叭罩注塑模具，包括动模1以及定模2，所述动模和动模之间设有模腔3，所述动模固定在动模固定板4上，所述定模的上部设有加热腔5，所述加热腔上部与定模固定板6连接，所述加热腔内部设有浇口7，所述浇口与热流道接口8连接，所述浇口为两个，分别连通至所述定模的内壁上，所述热流道接口固定在所述加热腔的侧板上，所述热流道接口与顺序阀9连接，所述加热腔的侧壁上设有若干个定位柱10。本实用新型更改了传统的模具结构，采用单模腔结构，大大提高工作效率，本装置省时省力且大大增加了其使用寿命，增加了汽车喇叭网罩的舒适度使车子使用更加好。为了提高注塑精度，增加一个加热腔，热流道接口对浇口进行加热，使得液体塑料更加平滑的进入到模腔中，进而提高了产品的质量，采用双浇口结构，并通过顺序阀分别控制两个浇口的开启情况，进而提高产品成型质量。
作为本实用新型的进一步改进，所述动模的四个夹角处分别设有阶梯柱11。通过阶梯柱能够控制动模与加热腔下部准确的闭合，提高喇叭罩的成型质量。所述动模的四周设有若干个垫板12。缓冲轻动模与加热腔下部的冲击力，防止模具开合过程中过早的损坏。所述动模固定板上设有滑动板13，所述滑动板与所述动模固定板的内侧壁滑动配合，所述滑动板上设有顶针，所述顶针伸入到所述动模中。为了便于脱模，滑动板在外部力量的作用下，带动顶针上下移动，进而实现喇叭罩的脱模工作。
本实用新型更改了传统的模具结构，采用单模腔结构，大大提高工作效率，本装置省时省力且大大增加了其使用寿命，增加了汽车喇叭网罩的舒适度使车子使用更加好。为了提高注塑精度，增加一个加热腔，热流道接口对浇口进行加热，使得液体塑料更加平滑的进入到模腔中，进而提高了产品的质量，采用双浇口结构，并通过顺序阀分别控制两个浇口的开启情况，进而提高产品成型质量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种高精度汽车喇叭罩注塑模具，包括动模以及定模，所述动模和动模之间设有模腔，其特征在于：所述动模固定在动模固定板上，所述定模的上部设有加热腔，所述加热腔上部与定模固定板连接，所述加热腔内部设有浇口，所述浇口与热流道接口连接，所述浇口为两个，分别连通至所述定模的内壁上，所述热流道接口固定在所述加热腔的侧板上，所述热流道接口与顺序阀连接，所述加热腔的侧壁上设有若干个定位柱。
2.根据权利要求1所述的高精度汽车喇叭罩注塑模具，其特征在于：所述动模的四个夹角处分别设有阶梯柱。
3.根据权利要求1所述的高精度汽车喇叭罩注塑模具，其特征在于：所述动模的四周设有若干个垫板。
4.根据权利要求1所述的高精度汽车喇叭罩注塑模具，其特征在于：所述动模固定板上设有滑动板，所述滑动板与所述动模固定板的内侧壁滑动配合，所述滑动板上设有顶针，所述顶针伸入到所述动模中。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113211746A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-06 | 台州美途模塑有限公司 | 一种汽车门板用注塑模具 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN113211746A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-08-06 | 台州美途模塑有限公司 | 一种汽车门板用注塑模具 |
| CN113211746B (zh) * | 2021-04-29 | 2023-03-10 | 台州美途模塑有限公司 | 一种汽车门板用注塑模具 |
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