CN204893518U - 一种汽车转向节专用液压夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向节专用液压夹具，以解决现有转向节加工中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题。本实用新型由中心定位机构、定插销组件、夹紧机构、支撑组件、管接头、回油管和进油管组成，所述油缸、管接头、回油管和进油管构成本实用新型的液压系统。本实用新型通过液压站开启压力，依次完成转向节的中心定位、角向定位和转动夹紧动作，实现转向节的固定装夹。本实用新型主要是针对汽车转向节类产品加工开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向节专用液压夹具，属于汽车零部件加工设备技术领域。
背景技术
汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一，其主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架和转向节臂构成，汽车转向节工作时主要用于传递汽车的行驶方向，并带动汽车前轮绕主轴转动，从而使汽车转向并稳定行驶。汽车转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在汽车行驶过程中，转向节承受着多变的载荷，故在汽车转向节的加工生产过程中对其加工质量提出了更高的要求，要求转向节应具有很高的强度。但是，由于汽车转向节具有结构复杂形式多样、转向节加工孔位较多且分布于空间各个方向等技术特点，导致现有技术中的加工夹具存在装夹复杂、工序繁琐、加工效率低等缺点，无法满足其加工质量要求，且严重制约了汽车转向节的批量化生产。
发明内容
为解决现有转向节加工技术中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题，本实用新型公开了一种汽车转向节专用液压夹具。
本实用新型所采用的技术方案是：所述一种汽车转向节专用液压夹具由中心定位机构、定插销组件、夹紧机构、支撑组件、管接头、回油管和进油管组成。
所述中心定位机构包括内六角圆柱头螺钉一和中心定位座，所述中心定位座设置有基准平面，所述中心定位座设置有中心定位面，所述中心定位座设置有与底板连接的槽孔，所述中心定位座设置有轴套端面一；所述定插销组件包括内六角圆柱头螺钉二、定插销座和插销，所述定插销座设置有台阶孔一，所述定插销座设置有螺钉孔，所述定插销座设置有插销配合面，所述定插销座设置有与底板配合的轴套端面二，所述插销设置有配合面，所述插销与定插销座中的插销配合面间隙配合，并用螺钉孔锁紧固定，通过内六角圆柱头螺钉二使其穿过台阶孔一将定插销座固定于底板上；所述夹紧机构包括内六角圆柱头螺钉三、油缸、专用压板、三角压块和螺钉，所述专用压板设置有套筒端面，所述专用压板设置有压紧贴合面，所述专用压板设置有三角孔面，所述三角压块设置有用于增大摩擦的滚花面，所述三角压块设置有台阶孔二；所述支撑组件包括底板、立板和肋板，所述立板与底板焊接连接，所述立板设置有螺纹孔一，所述立板设置有配合孔一，所述立板设置有配合孔二，所述立板设置有螺纹孔三，所述立板设置有螺纹孔二，所述配合孔一和螺纹孔一与定插销座通过螺纹连接，所述配合孔二和螺纹孔二与中心定位座通过螺纹连接，所述螺纹孔三与夹紧机构的内六角圆柱头螺钉三通过螺纹连接；所述油缸、管接头、回油管和进油管构成液压系统。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车转向节专用液压夹具，其主要是针对汽车转向节类产品开发的夹具，具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势，在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。
附图说明
图1所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的前视图；
图2所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的后视图；
图3所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的中心定位机构的结构示意图；
图4所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的中心定位机构的中心定位座的前视图；
图5所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的中心定位机构的中心定位座的后视图；
图6所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的定插销组件的结构示意图；
图7所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的定插销组件中定插销座的结构示意图；
图8所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的定插销组件中插销的结构示意图；
图9所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的夹紧机构的结构示意图；
图10所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的夹紧机构中专用压板的结构示意图；
图11所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的夹紧机构中三角压块的结构示意图；
图12所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的支撑组件的结构示意图；
图13所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用液压夹具的支撑组件中立板的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1~图13说明本实施方式。本实施方式提供了一种汽车转向节专用液压夹具的具体实施方案。所述一种汽车转向节专用液压夹具由中心定位机构1、定插销组件2、夹紧机构3、支撑组件4、管接头5、回油管6和进油管7组成。
所述中心定位机构1包括内六角圆柱头螺钉一1-1和中心定位座1-2，所述中心定位座1-2设置有基准平面1-2-1，所述中心定位座1-2设置有中心定位面1-2-2，所述中心定位座1-2设置有与底板4-1连接的槽孔1-2-3，所述中心定位座1-2设置有轴套端面一1-2-4。所述定插销组件2包括内六角圆柱头螺钉二2-1、定插销座2-2和插销2-3，所述定插销座2-2设置有台阶孔一2-2-1，所述定插销座2-2设置有螺钉孔2-2-4，所述定插销座2-2设置有插销配合面2-2-3，所述定插销座2-2设置有与底板4-1配合的轴套端面二2-2-2，所述插销2-3设置有配合面2-3-1，所述插销2-3与定插销座2-2中的插销配合面2-2-3间隙配合，并用螺钉孔2-2-4锁紧固定，通过内六角圆柱头螺钉二2-1使其穿过台阶孔一2-2-1将定插销座2-2固定于底板4-1上。所述夹紧机构3包括内六角圆柱头螺钉三3-1、油缸3-2、专用压板3-3、三角压块3-4和螺钉3-5，所述专用压板3-3设置有套筒端面3-3-1，所述专用压板3-3设置有压紧贴合面3-3-2，所述专用压板3-3设置有三角孔面3-3-3，所述三角压块3-4设置有用于增大摩擦的滚花面3-4-1，所述三角压块3-4设置有台阶孔二3-4-2。所述支撑组件4包括底板4-1、立板4-2和肋板4-3，所述立板4-2与底板4-1焊接连接，所述立板4-2设置有螺纹孔一4-2-1，所述立板4-2设置有配合孔一4-2-2，所述立板4-2设置有配合孔二4-2-3，所述立板4-2设置有螺纹孔三4-2-4，所述立板4-2设置有螺纹孔二4-2-5，所述配合孔一4-2-2和螺纹孔一4-2-1与定插销座2-2通过螺纹连接，所述配合孔二4-2-3和螺纹孔二4-2-5与中心定位座1-2通过螺纹连接，所述螺纹孔三4-2-4与夹紧机构3的内六角圆柱头螺钉三3-1通过螺纹连接。所述油缸3-2、管接头5、回油管6和进油管7构成液压系统。
具体实施方式二：本实施方式提供了一种汽车转向节专用液压夹具的装夹方法的具体实施方案。所述一种汽车转向节专用液压夹具的装夹方法具体如下所示：
动作一：工件中心孔与中心定位座1-2的中心定位面1-2-2间隙配合，工件卡钳孔与定插销组件2中插销2-3的配合面2-3-1间隙配合，使其滑动至中心定位座1-2的基准平面1-2-1，完成转向节的中心定位及角向定位；
动作二：旋转专用压板3-3使三角孔面3-3-3正对三角压块3-4并穿过三角压块3-4贴近工件；
动作三：旋转三角压块3-4使其滚花面3-4-1和专用压板3-3的压紧贴合面3-3-2交错布置，使专用压板3-3固定于工件和三角压块3-4之间；
动作四：启动液压站，通过液压系统的一进一回供油方式使油缸3-2夹紧，完成转向节的装夹。
Claims (1)
1.一种汽车转向节专用液压夹具，由中心定位机构（1）、定插销组件（2）、夹紧机构（3）、支撑组件（4）、管接头（5）、回油管（6）和进油管（7）组成；其特征在于：所述中心定位机构（1）包括内六角圆柱头螺钉一（1-1）和中心定位座（1-2），所述中心定位座（1-2）设置有基准平面（1-2-1），所述中心定位座（1-2）设置有中心定位面（1-2-2），所述中心定位座（1-2）设置有与底板（4-1）连接的槽孔（1-2-3），所述中心定位座（1-2）设置有轴套端面一（1-2-4）；所述定插销组件（2）包括内六角圆柱头螺钉二（2-1）、定插销座（2-2）和插销（2-3），所述定插销座（2-2）设置有台阶孔一（2-2-1），所述定插销座（2-2）设置有螺钉孔（2-2-4），所述定插销座（2-2）设置有插销配合面（2-2-3），所述定插销座（2-2）设置有与底板（4-1）配合的轴套端面二（2-2-2），所述插销（2-3）设置有配合面（2-3-1），所述插销（2-3）与定插销座（2-2）中的插销配合面（2-2-3）间隙配合，并用螺钉孔（2-2-4）锁紧固定，通过内六角圆柱头螺钉二（2-1）使其穿过台阶孔一（2-2-1）将定插销座（2-2）固定于底板（4-1）上；所述夹紧机构（3）包括内六角圆柱头螺钉三（3-1）、油缸（3-2）、专用压板（3-3）、三角压块（3-4）和螺钉（3-5），所述专用压板（3-3）设置有套筒端面（3-3-1），所述专用压板（3-3）设置有压紧贴合面（3-3-2），所述专用压板（3-3）设置有三角孔面（3-3-3），所述三角压块（3-4）设置有用于增大摩擦的滚花面（3-4-1），所述三角压块（3-4）设置有台阶孔二（3-4-2）；所述支撑组件（4）包括底板（4-1）、立板（4-2）和肋板（4-3），所述立板（4-2）与底板（4-1）焊接连接，所述立板（4-2）设置有螺纹孔一（4-2-1），所述立板（4-2）设置有配合孔一（4-2-2），所述立板（4-2）设置有配合孔二（4-2-3），所述立板（4-2）设置有螺纹孔三（4-2-4），所述立板（4-2）设置有螺纹孔二（4-2-5），所述配合孔一（4-2-2）和螺纹孔一（4-2-1）与定插销座（2-2）通过螺纹连接，所述配合孔二（4-2-3）和螺纹孔二（4-2-5）与中心定位座（1-2）通过螺纹连接，所述螺纹孔三（4-2-4）与夹紧机构（3）的内六角圆柱头螺钉三（3-1）通过螺纹连接；所述油缸（3-2）、管接头（5）、回油管（6）和进油管（7）构成液压系统。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN107414544A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-12-01 | 日照市七星汽车部件有限公司 | 一种汽车转向节内撑簧无间隙高精度定位夹紧工装 |
| WO2019119512A1 (zh) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | 苏州臻嘉辰精密机械有限公司 | 一种转向节加工工艺 |
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| CN113084469A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-09 | 瑞安市联众汽车零部件有限公司 | 一种越野汽车转向节的加工工艺 |
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2015
- 2015-08-27 CN CN201520654073.2U patent/CN204893518U/zh active Active
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