CN204893519U - 一种用于加工转向节的专用液压夹具 - Google Patents

一种用于加工转向节的专用液压夹具 Download PDF

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刘士龙
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Abstract

本实用新型公开了一种用于加工转向节的专用液压夹具,以解决现有转向节加工中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题。本实用新型由中心定位机构、角向定位机构、夹紧机构一、夹紧机构二、夹紧机构三、夹紧机构四、夹紧机构五、支撑座一、支撑座二、支撑座三、支撑组件、连接标准件、液压系统、连接键和管接头组成;其中,液压站、底板油路、旋转油缸一、旋转油缸二、旋转油缸三、旋转油缸四和侧向夹紧缸构成液压系统。本实用新型主要是针对汽车转向节类产品加工开发的夹具,具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势,在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。

Description

一种用于加工转向节的专用液压夹具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种用于加工转向节的专用液压夹具,属于汽车零部件加工设备技术领域。
背景技术
[0002] 汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一,其主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架和转向节臂构成,汽车转向节工作时主要用于传递汽车的行驶方向,并带动汽车前轮绕主轴转动,从而使汽车转向并稳定行驶。汽车转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连,并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在汽车行驶过程中,转向节承受着多变的载荷,故在汽车转向节的加工生产过程中对其加工质量提出了更高的要求,要求转向节应具有很高的强度。但是,由于汽车转向节具有结构复杂形式多样、转向节加工孔位较多且分布于空间各个方向等技术特点,导致现有技术中的加工夹具存在装夹复杂、工序繁琐、加工效率低等缺点,无法满足其加工质量要求,且严重制约了汽车转向节的批量化生产。
发明内容
[0003] 为解决现有转向节加工技术中的夹具存在操作复杂、工序繁琐、加工效率低等技术问题,本实用新型公开了一种用于加工转向节的专用液压夹具。
[0004] 本实用新型所采用的技术方案是:所述一种用于加工转向节的专用液压夹具由中心定位机构、角向定位机构、夹紧机构一、夹紧机构二、夹紧机构三、夹紧机构四、夹紧机构五、支撑座一、支撑座二、支撑座三、支撑组件、连接标准件、液压系统、连接键和管接头组成。
[0005] 所述中心定位机构包括内六角圆柱头螺钉一、中心定位套筒、中心定位座和内六角圆柱头螺钉二,所述中心定位座通过内六角圆柱头螺钉二与底板螺纹连接,所述内六角圆柱头螺钉一与中心定位套筒螺纹连接,所述中心定位套筒与中心定位座滑动配合;所述角向定位机构包括螺杆、角向定位座和内六角圆柱头螺钉三,所述角向定位座通过内六角圆柱头螺钉三与底板螺纹连接,所述角向定位座与螺杆螺纹连接;所述夹紧机构一包括动向钢珠定位螺杆一、内六角圆柱头螺钉四、油缸垫块一、压板一、旋转油缸一和螺母一,所述内六角圆柱头螺钉四穿过旋转油缸一和油缸垫块一与底板螺纹连接,所述压板一与动向钢珠定位螺杆一螺纹连接,所述压板一与旋转油缸一顶部连接调整方向后通过螺母一锁紧;所述夹紧机构二包括动向钢珠定位螺杆二、内六角圆柱头螺钉五、油缸垫块二、压板二、旋转油缸二和螺母二,所述内六角圆柱头螺钉五穿过旋转油缸二和油缸垫块二与底板螺纹连接,所述压板二与动向钢珠定位螺杆二螺纹连接,所述压板二与旋转油缸二顶部连接调整方向后由螺母二锁紧;所述夹紧机构三包括动向钢珠定位螺杆三、螺母三、压板三、旋转油缸三和内六角圆柱头螺钉六,所述压板三与动向钢珠定位螺杆三螺纹连接,所述压板三与旋转油缸三顶部连接调整方向后由螺母三锁紧,所述内六角圆柱头螺钉六穿过旋转油缸三与底板螺纹连接;所述夹紧机构四包括动向钢珠定位螺杆四、压板四、螺母四、旋转油缸四和内六角圆柱头螺钉七,所述压板四与动向钢珠定位螺杆四螺纹连接,所述压板四与旋转油缸四顶部连接调整方向后由螺母四锁紧,所述内六角圆柱头螺钉七穿过旋转油缸四与底板螺纹连接;所述夹紧机构五包括侧向夹紧缸、角向定位缸座、内六角圆柱头螺钉八、油管直通管接头、无缝油管和油堵一,所述角向定位缸座通过内六角圆柱头螺钉八与底板螺纹连接,且其顶部连接油堵一,所述角向定位缸座与油管直通管接头相接并连接无缝油管,所述角向定位缸座与两个侧向夹紧缸分别螺纹连接;所述支撑座一、支撑座二和支撑座三用于工件的三点支撑;所述支撑组件包括底板、垫铁一、垫铁二、内六角圆柱头螺钉九和连接键,所述底板设置有螺纹孔一、螺纹孔十、配合孔一、螺纹孔二、配合孔二、螺纹孔三、螺纹孔四、配合孔三、螺纹孔六、配合孔四、螺纹孔五、螺纹孔七、配合孔五、螺纹孔八、螺纹孔九、配合孔六和油堵二,所述底板与垫铁一和垫铁二通过连接键连接并用内六角圆柱头螺钉九固定连接,所述螺纹孔一与夹紧机构一中的内六角圆柱头螺钉四螺纹连接,所述配合孔一和螺纹孔二与支撑座一螺纹连接,所述配合孔二和螺纹孔三与中心定位机构配合并用内六角圆柱头螺钉二螺纹连接,所述配合孔三和螺纹孔四与支撑座二螺纹连接,所述螺纹孔五与角向定位机构中的内六角圆柱头螺钉三螺纹连接,所述配合孔四和螺纹孔六与夹紧机构三中的旋转油缸三配合并用内六角圆柱头螺钉六螺纹连接,所述配合孔五和螺纹孔七与支撑座三螺纹连接,所述螺纹孔八与夹紧机构五中的内六角圆柱头螺钉八螺纹连接,所述配合孔六和螺纹孔九与夹紧机构四中的旋转油缸四配合并用内六角圆柱头螺钉七螺纹连接,所述螺纹孔十与夹紧机构二中的内六角圆柱头螺钉五螺纹连接;液压站、底板的油路、旋转油缸一、旋转油缸二、旋转油缸三、旋转油缸四和侧向夹紧缸构成液压系统。
[0006] 本实用新型的有益效果是:本实用新型一种用于加工转向节的专用液压夹具,其主要是针对汽车转向节类产品开发的夹具,具有可一次性加工多方向孔位、加工时间短、工序间累积误差小、工艺性能好、以及加工效率高等技术优势,在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。
附图说明
[0007] 图1所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的结构示意图;
[0008] 图2所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的中心定位机构的结构示意图;
[0009] 图3所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的角向定位机构的结构示意图;
[0010] 图4所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的中心定位机构的夹紧机构一的结构示意图;
[0011] 图5所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的夹紧机构二的结构示意图;
[0012] 图6所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的夹紧机构三的结构示意图;
[0013] 图7所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的夹紧机构四的结构示意图;
[0014] 图8所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的夹紧机构五的结构示意图;
[0015] 图9所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的支撑组件的结构示意图;
[0016] 图10所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的支撑组件中底板的主视图;
[0017] 图11所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的支撑组件中底板的左视图;
[0018] 图12所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的支撑组件中底板的仰视图;
[0019] 图13所示为本实用新型提出的一种用于加工转向节的专用液压夹具的支撑组件中底板的俯视图。
具体实施方式
[0020] 具体实施方式一:结合图1~图13说明本实施方式。本实施方式提供了一种用于加工转向节的专用液压夹具的具体实施方案。所述一种用于加工转向节的专用液压夹具由中心定位机构1、角向定位机构2、夹紧机构一 3、夹紧机构二 4、夹紧机构三5、夹紧机构四6、夹紧机构五7、支撑座一 8、支撑座二 9、支撑座三10、支撑组件11、连接标准件12、液压系统13、连接键14和管接头15组成。
[0021] 所述中心定位机构I包括内六角圆柱头螺钉一 1-1、中心定位套筒1-2、中心定位座1_3和内六角圆柱头螺钉二 1-4,所述中心定位座1-3通过内六角圆柱头螺钉二 1-4与底板11-1螺纹连接,所述内六角圆柱头螺钉一 1-1与中心定位套筒1-2螺纹连接,所述中心定位套筒1-2与中心定位座1-3滑动配合。所述角向定位机构2包括螺杆2-1、角向定位座2-2和内六角圆柱头螺钉二 2-3,所述角向定位座2-2通过内六角圆柱头螺钉二 2-3与底板11-1螺纹连接,所述角向定位座2-2与螺杆2-1螺纹连接。所述夹紧机构一 3包括动向钢珠定位螺杆一 3-1、内六角圆柱头螺钉四3-2、油缸垫块一 3-3、压板一 3-4、旋转油缸一 3_5和螺母一 3-6,所述内六角圆柱头螺钉四3-2穿过旋转油缸一 3-5和油缸垫块一 3-3与底板11-1螺纹连接,所述压板一 3-4与动向钢珠定位螺杆一 3-1螺纹连接,所述压板一 3-4与旋转油缸一 3-5顶部连接调整方向后通过螺母一 3-6锁紧。所述夹紧机构二 4包括动向钢珠定位螺杆二 4-1、内六角圆柱头螺钉五4-2、油缸垫块二 4-3、压板二 4-4、旋转油缸二 4_5和螺母二 4-6,所述内六角圆柱头螺钉五4-2穿过旋转油缸二 4-5和油缸垫块二 4-3与底板11-1螺纹连接,所述压板二 4-4与动向钢珠定位螺杆二 4-1螺纹连接,所述压板二 4-4与旋转油缸二 4-5顶部连接调整方向后由螺母二 4-6锁紧。所述夹紧机构三5包括动向钢珠定位螺杆三5-1、螺母三5-2、压板三5-3、旋转油缸三5-4和内六角圆柱头螺钉六5_5,所述压板三5-3与动向钢珠定位螺杆三5-1螺纹连接,所述压板三5-3与旋转油缸三5-4顶部连接调整方向后由螺母三5-2锁紧,所述内六角圆柱头螺钉六5-5穿过旋转油缸三5-4与底板11-1螺纹连接。所述夹紧机构四6包括动向钢珠定位螺杆四6-1、压板四6-2、螺母四6-3、旋转油缸四6-4和内六角圆柱头螺钉七6-5,所述压板四6-2与动向钢珠定位螺杆四6-1螺纹连接,所述压板四6-2与旋转油缸四6-4顶部连接调整方向后由螺母四6-3锁紧,所述内六角圆柱头螺钉七6-5穿过旋转油缸四6-4与底板11-1螺纹连接。所述夹紧机构五7包括侧向夹紧缸7-1、角向定位缸座7-2、内六角圆柱头螺钉八7-3、油管直通管接头
7-4、无缝油管7-5和油堵一 7-6,所述角向定位缸座7-2通过内六角圆柱头螺钉八7_3与底板11-1螺纹连接,且其顶部连接油堵一 7-6,所述角向定位缸座7-2与油管直通管接头7-4相接并连接无缝油管7-5,所述角向定位缸座7-2与两个侧向夹紧缸7-1分别螺纹连接。所述支撑座一 8、支撑座二 9和支撑座三10用于工件的三点支撑。所述支撑组件11包括底板11-1、垫铁一 11-2、垫铁二 11-3、内六角圆柱头螺钉九12和连接键14,所述底板11_1设置有螺纹孔一 11-4、螺纹孔十11-5、配合孔一 11-6、螺纹孔二 11-7、配合孔二 11_8、螺纹孔三11-9、螺纹孔四11-10、配合孔三11-11、螺纹孔六11-12、配合孔四11_13、螺纹孔五11-14、螺纹孔七11-15、配合孔五11-16、螺纹孔八11-17、螺纹孔九11_18、配合孔六11-19和油堵二 11-20,所述底板11-1与垫铁一 11-2和垫铁二 11-3通过连接键14连接并用内六角圆柱头螺钉九12固定连接,所述螺纹孔一 11-4与夹紧机构一 3中的内六角圆柱头螺钉四3-2螺纹连接,所述配合孔一 11-6和螺纹孔二 11-7与支撑座一 8螺纹连接,所述配合孔二 11-8和螺纹孔三11-9与中心定位机构I配合并用内六角圆柱头螺钉二 1-4螺纹连接,所述配合孔三11-11和螺纹孔四11-10与支撑座二 9螺纹连接,所述螺纹孔五11-14与角向定位机构2中的内六角圆柱头螺钉三2-3螺纹连接,所述配合孔四11-13和螺纹孔六11-12与夹紧机构三5中的旋转油缸三5-4配合并用内六角圆柱头螺钉六5-5螺纹连接,所述配合孔五11-16和螺纹孔七11-15与支撑座三10螺纹连接,所述螺纹孔八11-17与夹紧机构五7中的内六角圆柱头螺钉八7-3螺纹连接,所述配合孔六11-19和螺纹孔九11-18与夹紧机构四6中的旋转油缸四6-4配合并用内六角圆柱头螺钉七6-5螺纹连接,所述螺纹孔十11-5与夹紧机构二 4中的内六角圆柱头螺钉五4-2螺纹连接。液压站、底板11-1的油路、旋转油缸一 3-5、旋转油缸二 4-5、旋转油缸三5-4、旋转油缸四6-4和侧向夹紧缸7_1构成液压系统13。
[0022] 具体实施方式二:本实施方式提供了一种用于加工转向节的专用液压夹具的使用方法的具体实施方案。所述一种用于加工转向节的专用液压夹具的使用方法如下:
[0023] 动作一:使工件定位面与支撑座一 8、支撑座二 9和支撑座三10接触,夹持中心定位机构一 I的中心定位套筒1-2使其穿过工件套在中心定位座1-3上自动调节位置;
[0024] 动作二:启动液压站,使夹紧机构五7的侧向夹紧缸7-1顶紧,完成角向定位;
[0025] 动作三:旋转油缸一 3-5、旋转油缸二 4-5、旋转油缸三5_4和旋转油缸四6_4,使其完全贴合在支撑座一 8、支撑座二 9和支撑座三10上完成工件的压紧;
[0026] 动作四:夹持中心定位机构一 I的中心定位套筒1-2使其与工件分离,完成工件的夹紧。

Claims (1)

1.一种用于加工转向节的专用液压夹具,由中心定位机构(I)、角向定位机构(2)、夹紧机构一(3)、夹紧机构二(4)、夹紧机构三(5)、夹紧机构四(6)、夹紧机构五(7)、支撑座一(8)、支撑座二(9)、支撑座三(10)、支撑组件(11)、连接标准件(12)、液压系统(13)、连接键(14)和管接头(15)组成;其特征在于:所述中心定位机构(I)包括内六角圆柱头螺钉一(1-1 )、中心定位套筒(1-2)、中心定位座(1-3)和内六角圆柱头螺钉二( 1-4),所述中心定位座(1-3 )通过内六角圆柱头螺钉二( 1-4)与底板(11-1)螺纹连接,所述内六角圆柱头螺钉一(1-1)与中心定位套筒(1-2)螺纹连接,所述中心定位套筒(1-2)与中心定位座(1-3)滑动配合;所述角向定位机构(2)包括螺杆(2-1)、角向定位座(2-2)和内六角圆柱头螺钉三(2-3 ),所述角向定位座(2-2 )通过内六角圆柱头螺钉三(2-3 )与底板(11-1)螺纹连接,所述角向定位座(2-2)与螺杆(2-1)螺纹连接;所述夹紧机构一(3)包括动向钢珠定位螺杆一(3-1)、内六角圆柱头螺钉四(3-2)、油缸垫块一(3-3)、压板一(3-4)、旋转油缸一(3-5)和螺母一(3-6),所述内六角圆柱头螺钉四(3-2)穿过旋转油缸一(3-5)和油缸垫块一(3-3)与底板(11-1)螺纹连接,所述压板一(3-4)与动向钢珠定位螺杆一(3-1)螺纹连接,所述压板一(3-4)与旋转油缸一(3-5)顶部连接调整方向后通过螺母一(3-6)锁紧;所述夹紧机构二(4)包括动向钢珠定位螺杆二(4-1)、内六角圆柱头螺钉五(4-2)、油缸垫块二( 4-3 )、压板二( 4-4 )、旋转油缸二( 4-5 )和螺母二( 4-6 ),所述内六角圆柱头螺钉五(4_2 )穿过旋转油缸二(4-5)和油缸垫块二(4-3)与底板(11-1)螺纹连接,所述压板二(4-4)与动向钢珠定位螺杆二(4-1)螺纹连接,所述压板二(4-4)与旋转油缸二(4-5)顶部连接调整方向后由螺母二(4-6)锁紧;所述夹紧机构三(5)包括动向钢珠定位螺杆三(5-1)、螺母三(5-2),压板三(5-3 )、旋转油缸三(5-4 )和内六角圆柱头螺钉六(5-5 ),所述压板三(5_3 )与动向钢珠定位螺杆三(5-1)螺纹连接,所述压板三(5-3 )与旋转油缸三(5-4)顶部连接调整方向后由螺母三(5-2 )锁紧,所述内六角圆柱头螺钉六(5-5 )穿过旋转油缸三(5-4 )与底板(11-1)螺纹连接;所述夹紧机构四(6)包括动向钢珠定位螺杆四(6-1)、压板四(6-2)、螺母四(6-3)、旋转油缸四(6-4)和内六角圆柱头螺钉七(6-5),所述压板四(6-2)与动向钢珠定位螺杆四(6-1)螺纹连接,所述压板四(6-2)与旋转油缸四(6-4)顶部连接调整方向后由螺母四(6-3)锁紧,所述内六角圆柱头螺钉七(6-5)穿过旋转油缸四(6-4)与底板(11-1)螺纹连接;所述夹紧机构五(7)包括侧向夹紧缸(7-1 )、角向定位缸座(7-2)、内六角圆柱头螺钉八(7-3 )、油管直通管接头(7-4 )、无缝油管(7-5 )和油堵一(7-6 ),所述角向定位缸座(7_2 )通过内六角圆柱头螺钉八(7-3)与底板(11-1)螺纹连接,且其顶部连接油堵一(7-6),所述角向定位缸座(7-2)与油管直通管接头(7-4)相接并连接无缝油管(7-5),所述角向定位缸座(7-2)与两个侧向夹紧缸(7-1)分别螺纹连接;所述支撑座一(8)、支撑座二(9)和支撑座三(10)用于工件的三点支撑;所述支撑组件(11)包括底板(11-1 )、垫铁一(11-2)、垫铁二(11-3)、内六角圆柱头螺钉九(12)和连接键(14),所述底板(11-1)设置有螺纹孔一(11-4)、螺纹孔十(11-5)、配合孔一(11-6)、螺纹孔二(11-7)、配合孔二(11-8)、螺纹孔三(11-9)、螺纹孔四(11-10)、配合孔三(11-11)、螺纹孔六(11-12)、配合孔四(11-13)、螺纹孔五(11-14)、螺纹孔七(11-15)、配合孔五(11-16)、螺纹孔八(11-17)、螺纹孔九(11-18)、配合孔六(11-19)和油堵二(11-20),所述底板(11-1)与垫铁一(11-2)和垫铁二(11_3)通过连接键(14)连接并用内六角圆柱头螺钉九(12)固定连接,所述螺纹孔一(11-4)与夹紧机构一(3)中的内六角圆柱头螺钉四(3-2)螺纹连接,所述配合孔一(11-6)和螺纹孔二(11-7)与支撑座一(8)螺纹连接,所述配合孔二(11-8)和螺纹孔三(11-9)与中心定位机构(I)配合并用内六角圆柱头螺钉二(1-4)螺纹连接,所述配合孔三(11-11)和螺纹孔四(11-10)与支撑座二(9)螺纹连接,所述螺纹孔五(11-14)与角向定位机构(2)中的内六角圆柱头螺钉三(2-3)螺纹连接,所述配合孔四(11-13)和螺纹孔六(11-12)与夹紧机构三(5)中的旋转油缸三(5-4)配合并用内六角圆柱头螺钉六(5-5)螺纹连接,所述配合孔五(11-16)和螺纹孔七(I 1-15)与支撑座三(10)螺纹连接,所述螺纹孔八(11-17)与夹紧机构五(7)中的内六角圆柱头螺钉八(7-3)螺纹连接,所述配合孔六(11-19)和螺纹孔九(11-18)与夹紧机构四(6)中的旋转油缸四(6-4)配合并用内六角圆柱头螺钉七(6-5)螺纹连接,所述螺纹孔十(11-5)与夹紧机构二(4)中的内六角圆柱头螺钉五(4-2)螺纹连接;液压站、底板(11-1)的油路、旋转油缸一(3-5)、旋转油缸二(4-5)、旋转油缸三(5-4)、旋转油缸四(6-4)和侧向夹紧缸(7-1)构成液压系统(13)。
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