CN204870781U - 车辆衣帽钩组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆衣帽钩组件，包括安装至车辆上的装饰部件的壳体、枢转安装至壳体的衣帽钩、以及在壳体中形成的通路孔。其中衣帽钩离开壳体向外枢转至使用位置，并且通路孔允许对下层车身结构的使用，其中在壳体外部延伸的防护装置可拆卸地安装至下层车身结构。此外本实用新型还提供了另外几种车辆衣帽钩组件。本实用新型使得单个组件能够实现多种功能。

Description

车辆衣帽钩组件

与相关申请案的交叉引用

本申请案是标题为“VEHICLEGARMENTHOOKANDGUARDMOUNTINGASSEMBLY”的于2012年8月1日提交的美国专利申请案第13/564,448号、美国专利号第8,820,597号的部分继续申请案。前述的相关申请案在此被引用包含。

技术领域

本实用新型总体上涉及用于车辆内部的衣帽钩，更具体地，涉及可枢转的衣帽钩和防护装置安装组件的结合。

背景技术

机动车辆内部通常包括沿着车顶结构的边缘安装的衣帽钩。衣服、衣架等可悬挂在衣帽钩上从而允许在车辆行驶期间悬挂物品。衣帽钩可以是固定的、可伸缩的或者可凹入到车顶盖内饰板中。

另外，通常情况下，宠物的主人需要在其车辆中运输宠物(诸如狗)。因此，可能会需要用以将驾驶舱与货物区分隔开的装置，以防行驶期间宠物对驾驶员造成干扰。这些装置可以由金属或者铝、网、带形成，并且可以各种方式固定至车辆内部。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供车辆衣帽钩组件，以使得单个组件能够实现多种功能。

本实用新型一方面指向一种车辆衣帽钩组件。该车辆衣帽钩组件包括安装至车辆上的装饰部件的壳体、枢转安装至壳体的衣帽钩、以及在壳体中形成的通路孔。衣帽钩离开壳体向外枢转至使用位置，并且通路孔允许对下层车身结构的使用。

根据本实用新型的一方面提供了一种车辆衣帽钩组件，包括：安装至车辆上的装饰部件的壳体；枢转安装至壳体的衣帽钩；以及在壳体中形成的通路孔；其中，衣帽钩离开壳体向外枢转至使用位置，并且通路孔允许对下层车身结构的使用，其中在壳体外部延伸的防护装置可拆卸地安装至下层车身结构。

根据本实用新型，进一步包括可移动地连接至壳体的盖，盖在关闭位置覆盖衣帽钩和通路孔并且在打开位置露出衣帽钩和通路孔。

根据本实用新型，盖可相对于壳体滑动。

根据本实用新型，衣帽钩相对于垂直轴线枢转。

根据本实用新型，衣帽钩包括围绕垂直轴线旋转的钩和杆。

根据本实用新型，下层车身结构包括锁眼槽。

根据本实用新型的一方面提供了一种车辆衣帽钩组件，包括：安装至车辆上的装饰部件的壳体；枢转安装至壳体的衣帽钩；以及在壳体中形成的通路孔；其中，衣帽钩离开壳体向外枢转至使用位置，并且通路孔允许对下层车身结构的使用，其中下层车身结构包括锁眼槽。

根据本实用新型，防护装置可拆卸地安装至下层车身结构中的锁眼槽，防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。

根据本实用新型，在盖处于打开位置时配件设置在通路孔中并且配件保持在锁眼槽中。

根据本实用新型，防护装置包括网。

本实用新型另一方面指向一种车辆衣帽钩组件，其包括安装至车辆上的装饰部件的壳体以及枢转安装至壳体并且可离开壳体枢转至使用位置的衣帽钩。车辆衣帽钩组件还包括在壳体中形成的通路孔、以及可移动地连接至壳体的盖，盖在关闭位置覆盖衣帽钩和通路孔并且在打开位置露出衣帽钩和通路孔。

根据本实用新型一方面提供了一种车辆衣帽钩组件，包括：安装至车辆上的装饰部件的壳体；枢转安装至壳体并且可离开壳体枢转至使用位置的衣帽钩；在壳体中形成的通路孔；以及可移动地连接至壳体并位于壳体内的轨道中的盖，盖在关闭位置覆盖衣帽钩和通路孔并且在打开位置露出衣帽钩和通路孔。

根据本实用新型，盖可相对于壳体滑动。

根据本实用新型，衣帽钩相对于垂直轴线枢转。

根据本实用新型，衣帽钩包括围绕垂直轴线旋转的钩和杆。

根据本实用新型，通路孔允许对下层车身结构的使用。

根据本实用新型，下层车身结构包括锁眼槽。

根据本实用新型，防护装置可拆卸地安装至下层车身结构中的锁眼槽，防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。

根据本实用新型，在盖处于打开位置时配件设置在通路孔中并且配件保持在锁眼槽中。

根据本实用新型，防护装置包括网。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种车辆衣帽钩组件，其包括安装至车辆上的部件的壳体、枢转安装至壳体的衣帽钩、以及可移动地连接至壳体以覆盖衣帽钩的盖，其中在门处于打开位置时衣帽钩离开壳体向外枢转至使用位置。

根据本实用新型，门可相对于壳体滑动并且衣帽钩相对于垂直轴线枢转。

根据本实用新型的一方面提供了一种车辆衣帽钩组件，包括：安装至车辆上的部件的壳体；枢转安装至壳体的衣帽钩；以及可移动地连接至壳体并位于壳体内的轨道中以覆盖衣帽钩的盖，其中在盖处于打开位置时衣帽钩离开壳体向外枢转至使用位置。

根据本实用新型，盖可相对于壳体滑动并且衣帽钩相对于垂直轴线枢转。

本实用新型提供的车辆衣帽钩组件使得单个组件能够实现多种功能。

本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本实用新型的这些和其它方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是设置在车辆内部的衣帽钩和防护装置安装组件的俯视立体图；

图2是图1的衣帽钩和防护装置安装组件处于下部位置时的侧视立体图；

图3为示出打开位置的图1的衣帽钩和防护装置安装组件以及下层车身结构的侧视立体图；

图4为示出打开位置且盖子滑下的图1的衣帽钩和防护装置安装组件以及下层车身结构的侧视立体图；

图5是图1的衣帽钩和防护装置安装组件的分解侧视立体图；

图6为衣帽钩和防护装置安装组件的局部分解图，其示出了装饰部件、下层车身结构、支架和安装在组件上的防护装置；

图7是图1的衣帽钩和防护装置安装组件、下层车身结构和支架的侧视图；

图8是沿图1中的线VIII-VIII截取的截面侧视图，其示出组件处于下部位置；

图9是沿图1中的线VIII-VIII截取的截面侧视图，其示出具有安装其上的防护装置的组件处于打开位置。

图10是根据另一实施例的带有处于关闭位置的盖门的衣帽钩和防护装置安装组件的高视角立体图；

图10A是图10所示的衣帽钩和防护装置安装组件的正视图；

图10B是沿图10中的线XB-XB截取的衣帽钩和防护装置安装组件的截面图；

图11是门被示出为处于打开位置的图10的衣帽钩和防护装置安装组件的高视角立体图；

图11A是图11的衣帽钩和防护装置安装组件的正视图。

图12是衣帽钩和防护装置安装组件的高视角立体图，其进一步示出衣帽钩处于使用位置；以及

图12A是沿图12中的线XIIA-XIIA截取的衣帽钩和防护装置安装组件的截面图。

具体实施方式

出于说明的目的，术语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”“内”“外”及其派生术语应当依据图1和图10中所定向的衣帽钩和防护装置安装组件。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本实用新型可采取各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求书中的权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。

参照图1至图6，参考标号10通常指代在机动车辆内部12中使用的衣帽钩和防护装置安装组件，其在本文中称作“安装组件”。安装组件10包括壳体14、滑动连接至壳体14并具有贯穿其中的孔18的盖16以及枢转安装至壳体14的衣帽钩20。壳体14安装至具有配合孔24贯穿其中的装饰部件22，使得离开壳体14枢转衣帽钩20会暴露出贯穿盖和装饰部件的孔18和24的通向下层车身结构28的通道26。

在所示实施例中，装饰部件22以车顶盖内饰板的形式示出；然而，根据其他实施例，可想到包括立柱装饰部件、内面板等的其他装饰部件。另外，下层车身结构28以车顶结构的形式示出；然而，根据其他实施例，可想到包括立柱、车身面板等的其他车身结构。

车顶盖内饰板22可以是安装至车辆的车顶结构28内部的模制成型的车顶盖内饰板，从而为内部12提供美观的外观。车顶盖内饰板22成形为与车顶结构28适配，并可包括用于安装各种顶置部件(诸如遮阳板、顶置控制台、把手、灯等)的多个轮廓和孔。车顶结构28包括一对间隔开的纵梁并至少包括前、后顶梁，同时还可包括其他常规的车顶横梁。

现参照图2至图5，衣帽钩20包括挂钩部分40和板状部分42。挂钩部分40终止于尖端，板状部分42设置在挂钩部分40的底部。挂钩部分40和板状部分42基本相互垂直。

壳体14包括边框44和侧壁。在所示实施例中，壳体14被示出为具有成对的相对侧壁的矩形形状；然而，根据其他实施例还可以想到其他壳体形状和侧壁结构。侧壁46a沿着壳体14的长边设置，侧壁46b沿着壳体14的短边设置。每个侧壁46a均具有向壳体14的中心突出一小段距离的轨道48。另外，止动件50设置在侧壁46a的至少一个内表面上，并位于壳体14的顶部52附近。第二止动件54设置在侧壁46a的至少一个内表面上，并位于壳体14的下部56附近。另外，纵长开口58(图8)设置成穿过位于壳体14的下部56处的短侧壁46b。

现参照图7至图9，壳体14还包括安装在壳体14的顶部52处的短侧壁46b的外表面上的紧固件64。紧固件64可通过螺纹紧固件或其它适当的连接方式连接至短侧壁46b。另外，配合孔68位于固定至车顶结构28的支架66中。紧固件64在安装后被保持在孔68中。支架66可焊接至或以其他任何适当的方式连接至车顶结构28并位于车顶盖内饰板22和车顶结构28之间。紧固件64和支架66配置成在被安装至车辆中时将壳体14和安装组件10连接至车顶结构28。另外，当向衣帽钩20施加负载时，紧固件64和支架66可向安装组件10提供支撑。可选地，紧固件64可被车顶结构28中的孔保持。

再次参照图2至图5，盖16为基本平坦的矩形件，并且其形状与壳体14的周界形状基本相同。孔18延伸穿过盖16并位于盖16的中心，然而其也可以位于盖16上的几乎任何位置。

衣帽钩20和盖16均独立安装至壳体14。具体地，衣帽钩20通过枢转销60枢转安装至壳体14。枢转销60靠近衣帽钩20的板状部分42的顶部52布置。枢转销60可通过任何适当的方式固定至板状部分42，这些方式包括嵌件成型、摩擦配合和粘合剂。枢转销60的端部容纳在贯穿壳体14的长侧壁46a的同位孔62中。盖16被插入到在壳体14的短侧壁46b的纵长开口58(图8)中。盖16的侧面由沿着长侧壁46a的大致长度方向延伸的轨道48支撑。盖16配置成能够在壳体14内沿着轨道48滑动。

衣帽钩20可围绕枢转销60从初始下部位置A(图2所示)枢转至打开位置B(图3和图4所示)。在下部位置A处，衣帽钩20可通过位于侧壁46a的内表面上的一对第二止动件54来防止其过度地枢转到壳体14中。第二止动件54从侧壁46a向外突出，以形成限制衣帽钩20和板状部分42的旋转的挡块。另外，当负载(例如，悬挂一件衣服的衣架)施加到挂钩部分40上时，第二止动件54可防止衣帽钩20过度旋转。

当衣帽钩20离开壳体14枢转至打开位置B时，其可通过位于侧壁46a的内表面上的一对止动件50来保持在打开位置B处。与第二止动件54类似，止动件50从侧壁46a向外突出。然而，止动件50被配置成必须使用一定的力来将衣帽钩20的板状部分42枢转至越过止动件50。一旦板状部分42越过止动件50，则止动件50就可将衣帽钩20维持在打开位置B处。相对地，还必须使用一定的力来再次克服止动件50以将衣帽钩20枢转回到下部位置A。

现参照图6，根据一个实施例，安装组件10可被用于提供从车辆内部12到下层车身结构28的通道。在所示实施例中，下层车身结构28以车顶结构的形式示出并且其可为纵梁。另外，车顶结构28包括贯穿车顶结构28延伸的锁眼槽30，其中锁眼槽30具有孔32和锥形槽34。

防护装置70可选择性地与安装组件10联用。防护装置70能够可拆卸地连接至安装组件10，从而将乘客空间与车辆内部12的后部的剩余空间分隔开。防护装置70和安装组件10可设置在驾驶员/前排乘客座椅后侧、后座乘客座椅后侧或者可同时设置在上述两个位置处。根据防护装置70的安装位置，防护装置70可用于把狗或其它动物限制在前座或后座后面的区域内。

在所示实施例中，所示防护装置70具有网72；然而，根据其他实施例，还可以想到能够提供屏障(诸如屏风、绑带、管状围栏等)的其它结构。防护装置70还包括支撑杆74，其每个端部均具有以球根状头78终结的配件76。网72安装在支撑杆74上，基本跨越车辆的宽度。配件76在进行安装时穿过通道26。换句话说，配件76设置在盖16的孔18和车顶盖内饰板22的孔24中。另外，配件76可保持在位于车顶结构28中的锁眼槽30内。

参照图7至图9，当期望使用防护装置70时，需要根据如下方法将其插入安装组件10中。首先，使衣帽钩20围绕枢转销60向上枢转至打开位置B(图9)，从而暴露出盖16和通道26(图3)。此外，如前所述，止动件50将衣帽钩20保持在打开位置B。然后，将防护装置70的支撑杆74移动到对齐位置；将配件76插入通道26中以使得球根状头78穿过锁眼槽30的孔32。为了将防护装置70锁定在该位置，用户将配件76移动到锁眼槽30的槽34中。该动作会引起盖16在壳体14中滑动并引起扩大的球根状头78与槽34接合，从而使得支撑杆74可释放地锁定至车顶结构28。以相反的方式可移除防护装置70。

本领域技术人员应当很容易理解，在另外的实施例中，锁眼槽30根据不同的实施例可具有不同的形状。本领域技术人员已知的其他锁定槽结构同样可行。此外，根据另外的实施例，可以想到配件76和扩大的球根状头78可位于车顶结构28上，而锁眼槽30可设置在支撑杆74的端部上。

本文所述的衣帽钩和防护装置安装组件10使单个装饰部件能够实现多种功能。在车主没有宠物或者无需使用防护装置70的情况下，安装组件10可用作衣帽钩20来悬挂衣物或类似物品。可选地，对于有宠物并且又想使用防护装置70的车主而言，能够根据要求选择性使用安装组件10：用作衣帽钩20或用作防护装置70的安装工具，无论用户当前要求哪一种均可。安装组件10和所安装的防护装置70可防止容纳的宠物从车辆的后部载物箱或货物区向前爬动、跳动或以其他方式向前移动而进入驾驶员或乘客所占据的车辆座位部分。

参照图10至图12A，根据另一个实施例，示出了衣帽钩和防护装置安装组件110，其在本文中也称作“安装组件”。安装组件110可在如图1所示的机动车辆内部使用。安装组件110包括壳体114，该壳体114通常包括连接至一对顶壁和底壁146b的一对直立的左侧壁和右侧壁146a以及前边框144。壳体114安装至装饰部件122，该装饰部件122在一个实施例中被示出作为车顶盖内饰板。然而，根据其他实施例，可想到诸如立柱装饰部件、内面板等的其他装饰部件。壳体114下层是车辆支撑结构128。下层车身结构128在一个实施例中以车顶结构示出，然而，根据其他实施例，可想到包括立柱、车身面板等的其他车身结构。车身结构128和装饰部件122可如以上示出和描述的与其它实施例相关的构造。

在图10至图12A的实施例中，如图10所示，安装组件110具有前门180，前门180覆盖通路孔200和由壳体114限定的内部空间或隔室，以在门180处于关闭位置时遮蔽设置在其内的部件。门180在边框144中和/或顶壁和底壁146b中形成的轨道184内于打开位置和关闭位置之间滑动，其中打开位置如图12所示的暴露门180中的内部部件，关闭位置如图10所示的覆盖部件。门180可包括示出的把手182以允许用户接合并且在打开和关闭位置之间滑动门180。在打开位置时门180可在轨道186上或其它支撑结构上滑动以提供额外的稳定性。应理解的是，门180可以其它方式构造成在打开和关闭位置之间移动，例如枢转和其它滑动布置。

安装组件110包括衣帽钩120和以锁眼槽130的形式示出的防护装置容纳孔，衣帽钩120和锁眼槽130在门180处于打开位置时可通过壳体114的前部通路孔200使用。因此衣帽钩120和锁眼槽130在门180处于打开位置时可通过由壳体114和边框144限定的通路孔200使用。衣帽钩120被示出具有垂直杆125和挂钩部分140，挂钩部分140由垂直杆延伸以提供直立的垂直定向的钩，以用于接合和支撑衣服或其它物品。垂直杆125围绕垂直轴线枢转以使挂钩部分140在如图11所见的壳体114内的存储位置与图12所示的向外延伸的使用位置之间旋转。垂直杆125包括分别安装至其顶端部和底端部的第一枢转销和第二枢转销194。枢转销194分别与C形钢夹190中的开口192接合或与从壳体114的顶壁至底壁并且沿壳体114的背侧延伸的并且可能与下层支撑结构128接合的其它支撑结构接合。C形钢夹190为衣帽挂钩部分140提供结构性支撑以允许钩140支撑重的物品。依次地，C形钢夹190可能被紧固或者以其它方式连接至装饰部件122或下层支撑结构128。

门180处于打开位置时，用户可以从图11所示的存储位置将衣帽钩120和它的挂钩部分140旋转至图12所示的向外露出的钩位置。在此实施例中，挂钩部分140被旋转大约90°角度，以便使挂钩部分140在衣帽接合位置露出。在这种情况下，垂直杆125和顶部及底部销194在C形钢夹190的开口192之内旋转。当衣帽钩120不再期望使用时，用户可简单地将衣帽钩120向相反方向旋转90°以返回至图12所示的存储位置，然后可侧向地滑动关闭门180至关闭位置以覆盖和遮蔽在壳体114的内部体积之内的钩和防护装置安装部件以提供美观的外观。

锁眼槽130形式的防护装置容纳孔被示出在下层支撑结构128中形成并且在门180处于打开位置时通过由壳体114限定的通路孔200来使用。因此，打开的门180允许对下层车身结构128的使用。所示锁眼槽130被形成并且露出以容纳诸如图6所示防护装置70的防护装置，其中其球根状头78和配件76与锁眼槽130接合。只要门180处于打开位置则锁眼槽130就可被接合并且在衣帽钩120处于使用或者存储位置时都可以被使用。当锁眼槽130定位在实施例所示的角度时，锁眼槽130被示出为在上端具有扩大的孔132并在下端具有锥形槽134。然而，应当理解的是，锁眼槽130可具有其它形状、尺寸及定向以接合和支撑防护装置。

在使用时，用户可通过接合把手182以及施加横向力以将门180滑动至打开位置。在门打开位置中，衣帽钩120和锁眼槽130被露出并且可通过通路孔200使用。如果需要衣帽钩120，用户可围绕垂直轴线旋转衣帽钩120大约90°以将挂钩部分140向前旋转至使用位置，使得在车辆内部中可使用衣帽钩120来放置物品。当不需要使用衣帽钩120时，用户可在相反方向将衣帽钩120和它的挂钩部分140旋转90°至存储位置。当需要使用防护装置时，可将防护装置如此安装至安装组件110中：通过打开门180并将扩大的球根状头78和它的配件76通过扩大的开口132插入锁眼槽130中，然后将配件76向下滑动至向下的锥形槽134中从而将配件76和防护装置保持在位。衣帽钩120处于使用或存储位置时配件76都可插入锁眼槽130内。当不再需要防护装置时，用户可在相反方向将配件76滑出锁眼槽以将配件76从安装组件110中移除。之后，门180可通过滑动而被移动至关闭位置以关闭通路孔200以及覆盖衣帽钩120和锁眼槽130。

应当理解的是，防护装置安装布置的锁眼槽130相对于衣帽钩120可能以其它方式在壳体114内部定位。还应理解的是，根据进一步实施例安装组件110可包括不带有锁眼槽130和防护装置安装布置的衣帽钩120。

本领域技术人员应当理解，所描述的附加系统的结构和其他部件并不局限于任何特定材料。本文所公开的本实用新型的其他示例性实施例可以各种不同材料形成，除非本文另作描述。

还需注意的是，在示例性实施例中示出的衣帽钩和防护装置安装组件的结构和布置方式仅是示意性的。尽管在本公开中仅详细描述了本实用新型的一些实施例，但是在不会本质上脱离本公开教导和所叙述的主旨的优点的情况下，阅读本公开后的本领域技术人员能够轻易地想到多种改变(例如，大小、尺寸、结构、各种元件的形状和比例、参数值、安装布置方式、材料的使用、颜色、方向等)。例如，整体形成的所示元件可以多种部分构成或者以多种部分示出的元件可以整体形成，接合操作反向或作另外改变，结构和/或部件或连接器或系统的其他元件的长度或宽度均可以改变，设置在各元件之间的调整位置的类型或数量均可以改变。应当注意，系统的元件和/或装配件可以由提供足够强度或耐用度的各种材料以任何颜色、质地和结合构成。因此，所有这些改变均应包括在本实用新型的范围内。在不脱离本实用新型精神的情况下，在设计、操作状态、期望的布置方式和其他示例性实施例上可以做出其他代替、变化和省略。

应当理解，在所描述的任何工艺或所描述工艺中的步骤可与其他所公开的工艺和步骤相结合，从而形成本实用新型范围内的结构。本文所公开的示例性结构和工艺仅作为示意性目的并且不应解释为限定。

还应当理解，在不脱离本实用新型概念的情况下，可在前述结构和方法上作出变化和改变，另外还应当理解，这些概念应当认为被所附权利要求所覆盖，除非这些权利要求中作了其他明示。

Claims (20)

1.一种车辆衣帽钩组件，其特征在于，包括：

安装至车辆上的装饰部件的壳体；

枢转安装至所述壳体的衣帽钩；以及

在所述壳体中形成的通路孔；

其中，所述衣帽钩离开所述壳体向外枢转至使用位置，并且所述通路孔允许对下层车身结构的使用，其中在所述壳体外部延伸的防护装置可拆卸地安装至所述下层车身结构。

2.根据权利要求1所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，进一步包括可移动地连接至所述壳体的盖，所述盖在关闭位置覆盖所述衣帽钩和所述通路孔并且在打开位置露出所述衣帽钩和所述通路孔。

3.根据权利要求2所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述盖可相对于所述壳体滑动。

4.根据权利要求1所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述衣帽钩相对于垂直轴线枢转。

5.根据权利要求4所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述衣帽钩包括围绕所述垂直轴线旋转的钩和杆。

6.一种车辆衣帽钩组件，其特征在于，包括：

安装至车辆上的装饰部件的壳体；

枢转安装至所述壳体的衣帽钩；以及

在所述壳体中形成的通路孔；

其中，所述衣帽钩离开所述壳体向外枢转至使用位置，并且所述通路孔允许对下层车身结构的使用，其中所述下层车身结构包括锁眼槽。

7.根据权利要求6所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，防护装置可拆卸地安装至所述下层车身结构中的所述锁眼槽，所述防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。

8.根据权利要求7所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，在盖处于打开位置时所述配件设置在所述通路孔中并且所述配件保持在所述锁眼槽中。

9.根据权利要求8所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述防护装置包括网。

10.一种车辆衣帽钩组件，其特征在于，包括：

安装至车辆上的装饰部件的壳体；

枢转安装至所述壳体并且可离开所述壳体枢转至使用位置的衣帽钩；

在所述壳体中形成的通路孔；以及

可移动地连接至所述壳体并位于所述壳体内的轨道中的盖，所述盖在关闭位置覆盖所述衣帽钩和所述通路孔并且在打开位置露出所述衣帽钩和所述通路孔。

11.根据权利要求10所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述盖可相对于所述壳体滑动。

12.根据权利要求10所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述衣帽钩相对于垂直轴线枢转。

13.根据权利要求12所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述衣帽钩包括围绕所述垂直轴线旋转的钩和杆。

14.根据权利要求10所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述通路孔允许对下层车身结构的使用。

15.根据权利要求14所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述下层车身结构包括锁眼槽。

16.根据权利要求15所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，防护装置可拆卸地安装至所述下层车身结构中的所述锁眼槽，所述防护装置具有一端终止于配件的支撑杆。

17.根据权利要求16所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，在所述盖处于所述打开位置时所述配件设置在所述通路孔中并且所述配件保持在所述锁眼槽中。

18.根据权利要求17所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述防护装置包括网。

19.一种车辆衣帽钩组件，其特征在于，包括：

安装至车辆上的部件的壳体；

枢转安装至所述壳体的衣帽钩；以及

可移动地连接至所述壳体并位于所述壳体内的轨道中以覆盖所述衣帽钩的盖，其中在所述盖处于打开位置时所述衣帽钩离开所述壳体向外枢转至使用位置。

20.根据权利要求19所述的车辆衣帽钩组件，其特征在于，所述盖可相对于所述壳体滑动并且所述衣帽钩相对于垂直轴线枢转。