CN204854537U

CN204854537U - 一种汽车用发动机护罩总成检具

Info

Publication number: CN204854537U
Application number: CN201520636242.XU
Authority: CN
Inventors: 孙明玉; 宗立
Original assignee: DANYANG JINCHENG FITTINGS Co Ltd
Current assignee: DANYANG JINCHENG FITTINGS Co Ltd
Priority date: 2015-08-24
Filing date: 2015-08-24
Publication date: 2015-12-09
Anticipated expiration: 2025-08-24

Abstract

一种汽车用发动机护罩总成检具，包括底座（1），底座（1）呈矩形形状；其特征在于：所述的翻转机构（13）上设有活动的弹簧检测销（20）；打开翻转机构（13），先将安装支架（18）放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销（17）锁紧在五个检测支座（16）上，复位翻转机构（13）通过弹簧检测销（20）与检测销（17）完成安装支架（18）上的定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构（13），将发动机护罩本体（19）插入安装支架（18）的定位柱内，使用检测工具检测发动机护罩本体（19）轮廓度、面差；本实用新型，操作简单、可成倍提高加工效率，减轻了劳动强度，提高了产品的质量。

Description

一种汽车用发动机护罩总成检具

技术领域

本发明涉及汽车零部件产品检测技术领域，特别是关于一种汽车用发动机护罩总成检具。

技术背景

随着汽车工业的发展，人们对汽车的性能、外观要求更加严格；这样一来对于汽车各零部件的装配要求越来越高，发动机护罩作为汽车零部件之一，目前发动机护罩总成由安装支架、发动机护罩本体组成，发动机护罩本体通过安装支架安装在安装车身，安装支架由多个铁件通过焊接工艺连接在一起；安装支架焊接完成后需要通过检具进行一次安装孔位置度、孔径大小检测；检测完成后将检具上的安装支架取出，此时操作员将发动机护罩本体固定在检测好的安装支架上，后再将装配好的发动机护罩总成放在另一个检具上进行面差、轮廓度的检查；检查好后再将安装支架、发动机护罩本体两零件拆开进箱发货；两个工序需要分别进行检查，操作不方便，大大影响生产效率，增加了操作员、检测员的工作强度；同时质量成本高，另外在取件过程中容易将发动机护罩总成表面划伤增加了隐性成本。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车用发动机护罩总成检具，通过打开翻转机构，先将安装支架放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销锁紧在五个检测支座上，复位翻转机构通过弹簧检测销与检测销完成安装支架上定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构，将发动机护罩本体插入安装支架的定位柱内，使用检测工具检测发动机护罩本体周边轮廓、面差是否符合公差要求；检测简单便于操作、工作效率高。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车用发动机护罩总成检具，包括底座，底座呈矩形形状；所述的底座上安装有十个模拟块、四个翻转机构、五个检测支座和两个支撑块；十个模拟块围成产品形状的检测口，四个翻转机构安装在检测口外侧，五个检测支座及两个支撑块安装在检测口内侧；其特征在于：所述的翻转机构上设有活动的弹簧检测销，五个检测支座上设有检测销孔；打开翻转机构，先将安装支架放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销锁紧在五个检测支座上，复位翻转机构通过弹簧检测销与检测销完成安装支架上定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构，将发动机护罩本体插入安装支架的定位柱内，使用止通规、面差规检测发动机护罩本体周边轮廓、面差是否符合公差要求。

所述的十个模拟块由模拟块Ⅰ、模拟块Ⅱ、模拟块Ⅲ、模拟块Ⅳ、模拟块Ⅴ、模拟块Ⅵ、模拟块Ⅶ、模拟块Ⅷ、模拟块Ⅸ、模拟块Ⅹ组成。

所述的四个翻转机构，其中两个安装在底座右侧，另外两个分别安装在底座的上侧与下侧。

所述的底座四个角上设有基准套。

所述的底座上空余位置上还设有检具铭牌、检测销座，检测销活动放置在检测销座中。

所述的底座四个脚上安装有活动轮。

本发明，结构简单便于操作，检测方便快捷、可成倍提高检测效率，减少检测工作，大大降低了操作员、检测员的工作强度；同时降低质量成本，减少工序可以大大减少了发动机护罩总成表面被动划伤。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明检测安装支架时的立体示意图。

图3是本发明检测发动机护罩总成时的立体示意图。

图中：1为底座、2为活动轮、3为模拟块Ⅰ、4为模拟块Ⅱ、5为模拟块Ⅲ、6为模拟块Ⅳ、7为模拟块Ⅴ、8为模拟块Ⅵ、9为模拟块Ⅶ、10为模拟块Ⅷ、11为模拟块Ⅸ、12为模拟块Ⅹ、13为翻转机构、14为检测支座、15为支撑块、16为检测销座、17为检测销、18为安装支架、19为发动机护罩本体、20为弹簧检测销。

具体实施方式

由图1、图2、图3知，一种汽车用发动机护罩总成检具，包括底座1，底座1呈矩形形状；底座1上安装有十个模拟块、四个翻转机构13、五个检测支座14和两个支撑块15；十个模拟块围成产品形状的检测口，十个模拟块由模拟块Ⅰ3、模拟块Ⅱ4、模拟块Ⅲ5、模拟块Ⅳ6、模拟块Ⅴ7、模拟块Ⅵ8、模拟块Ⅶ9、模拟块Ⅷ10、模拟块Ⅸ11、模拟块Ⅹ12组成；四个翻转机构13安装在检测口外侧，五个检测支座14及两个支撑块15安装在检测口内侧；翻转机构13上设有活动的弹簧检测销20，五个检测支座14上设有检测销孔；四个翻转机构13，其中两个安装在底座1右侧，另外两个分别安装在底座1的上侧与下侧。底座1四个角上设有基准套；底座1上空余位置上还设有检具铭牌、检测销座16，检测销17活动放置在检测销座16中；底座1四个脚上安装有活动轮2，可以方便送到使用工位进行检查工作。工件时，将安装支架18放置在检测口上；移动安装支架18使其与模拟块部分零接触面充分接触平稳后；插入检测销17并锁紧使安装支架18定位；闭合所有翻转机构13推入弹簧检测销20检测安装支架18上定位柱的孔位；通过弹簧检测销20检测定位柱的孔位度及孔径大小；合格的进度下个步骤将所有翻转机构13打开，将发动机护罩本体19卡入安装支架18上的定位柱内使其定位，检测员使用止通规、面差规检测发动机护罩本体19周边轮廓、面差是否符合公差要求；完成后取下发动机护罩本体19，再将所有检测销17拧出取下安装支架18；重复步骤进行循环检测工作，结构简单便于操作，检测方便快捷、可成倍提高检测效率；大大降低了操作员、检测员的工作强度；同时降低质量成本，减少工序可以大大减少了发动机护罩本体19表面被动划伤。同时配合检具在安装支架18上增设了定位柱，及在发动机护罩本体19上增设的配合结构，方便安装支架18定位在安装支架18，这样可以方便发动机护罩本体19定位安装，可以减少检具的夹持零件。

Claims

1.一种汽车用发动机护罩总成检具，包括底座（1），底座（1）呈矩形形状；所述的底座（1）上安装有十个模拟块、四个翻转机构（13）、五个检测支座（14）和两个支撑块（15）；十个模拟块围成产品形状的检测口，四个翻转机构（13）安装在检测口外侧，五个检测支座（14）及两个支撑块（15）安装在检测口内侧；其特征在于：所述的翻转机构（13）上设有活动的弹簧检测销（20），五个检测支座（14）上设有检测销孔；打开翻转机构（13），先将安装支架（18）放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销（17）锁紧在五个检测支座（16）上，复位翻转机构（13）通过弹簧检测销（20）与检测销（17）完成安装支架（18）上的定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构（13），将发动机护罩本体（19）插入安装支架（18）的定位柱内，使用止通规、面差规检测发动机护罩本体（19）周边轮廓、面差是否符合公差要求。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的十个模拟块由模拟块Ⅰ（3）、模拟块Ⅱ（4）、模拟块Ⅲ（5）、模拟块Ⅳ（6）、模拟块Ⅴ（7）、模拟块Ⅵ（8）、模拟块Ⅶ（9）、模拟块Ⅷ（10）、模拟块Ⅸ（11）、模拟块Ⅹ（12）组成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的四个翻转机构（13），其中两个安装在底座（1）右侧，另外两个分别安装在底座（1）的上侧与下侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的底座（1）四个角上设有基准套。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的底座（1）上空余位置上还设有检具铭牌、检测销座（16），检测销（17）活动放置在检测销座（16）中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的底座（1）四个脚上安装有活动轮（2）。