CN204853237U - 大功率led车灯散热装置 - Google Patents

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吴智政
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Abstract

本实用新型涉及一种大功率LED车灯散热装置，包括LED芯片、透镜、外封装、铜热沉、铝基PCB板、均温板、热管、风扇、散热片；所述LED芯片通过硅胶和铜热沉相连，所述PCB板与外封装固定连接，所述铝基PCB板中部开孔，铜热沉和均温板安装在PCB板的孔中，所述铜热沉与均温板相接触；所述热管固定在均温板的下端，散热片固定连接热管，在散热片的两端安装风扇。本实用新型散热装置结构简单，散热效果好，保证了LED芯片的正常工作，从而提高其使用寿命。

Description

大功率LED车灯散热装置
技术领域
本实用新型涉及一种大功率LED车灯散热装置。
背景技术
发光二极管（LightEmittingDiode，LED）是现世纪最具发展前景的一种新型冷光源。其发光原理就是利用P-N结中的电子在接触面移动时产生光能。LED具有体积小、能耗低、寿命长、环保等优点。随着半导体材料的发展，大功率LED的光通量得到进一步提升，也越来越多的应用在汽车车灯领域。
LED芯片在发光的同时，会伴随着发热现象，特别是大功率LED，发热现象比较明显。目前LED只有15%-20%的能量转化为光能，而剩余80%-85%的能量转化为热能，并且LED芯片尺寸极小，约为2*2mm2，如果不能将热量及时散出去，不仅会影响LED灯的发光效率，甚至会影响其寿命。
随着大功率LED车灯的普及，如何在车灯内空间有限，且对密封性好、抗震性强等要求下，进行散热，成为了一道难题。因此，如何设计高效的散热器结构成为当务之急。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种大功率LED车灯散热装置，能有效对LED车灯进行散热，从而保证LED车灯的稳定工作，保证其寿命。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种大功率LED车灯散热装置，包括LED芯片、透镜、外封装、铜热沉、铝基PCB板、均温板、热管、风扇、散热片；所述LED芯片通过硅胶和铜热沉相连，所述PCB板与外封装固定连接，所述铝基PCB板中部开孔，铜热沉和均温板安装在PCB板的孔中，所述铜热沉与均温板相接触；所述热管固定在均温板的下端，散热片固定连接热管，在散热片的两端安装风扇。
与现有技术相比，本实用新型具有如下突出的实质性特点和显著的优点：
本实用新型散热装置结构简单，散热效果好，保证了LED芯片的正常工作，从而提高其使用寿命。
附图说明
图1为大功率LED车灯散热装置左视结构图。
图2为大功率LED车灯散热装置正视结构图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施例做进一步的说明。
如图1和图2所示，一种大功率LED车灯散热装置，包括LED芯片1、透镜2、外封装3、铜热沉4、铝基PCB板5、均温板6、热管7、风扇8、散热片9；所述LED芯片1通过硅胶和铜热沉4相连，所述PCB板5与外封装3固定连接，所述铝基PCB板5中部开孔，铜热沉4和均温板6安装在PCB板5的孔中，所述铜热沉4与均温板6相接触；所述热管7固定在均温板6的下端，散热片9固定连接热管7，在散热片9的两端安装风扇8。
本实用新型的工作过程如下：
LED芯片1发光时产生热量主要通过铜热沉4传递，铜热沉4将热量传递给均温板6，均温板6将热量再传递给热管7，热管7再将热量传递给散热片9，散热片9上的热量通过对流或者风扇8传递到环境中，从而实现散热。

Claims (1)

1.一种大功率LED车灯散热装置，其特征在于，包括LED芯片（1）、透镜（2）、外封装（3）、铜热沉（4）、铝基PCB板（5）、均温板（6）、热管（7）、风扇（8）、散热片（9）；所述LED芯片（1）通过硅胶和铜热沉（4）相连，所述PCB板（5）与外封装（3）固定连接，所述铝基PCB板（5）中部开孔，铜热沉（4）和均温板（6）安装在PCB板（5）的孔中，所述铜热沉（4）与均温板（6）相接触；所述热管（7）固定在均温板（6）的下端，散热片（9）固定连接热管（7），在散热片（9）的两端安装风扇（8）。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110159939A (zh) * 2019-05-15 2019-08-23 中国科学院西安光学精密机械研究所 一种用于纹影照明的大面阵led光源系统
CN112447630A (zh) * 2020-11-09 2021-03-05 南昌航空大学 散热主体和具有该散热主体的芯片封装

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