CN204851680U - 一种新型的汽车用真空泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的汽车用真空泵，包括泵体，泵体内设置有转子，转子上设有叶片，泵体上设置有抽气口、出气口以及驱动轴，抽气口设置有单向阀，驱动轴上固定有皮带轮，皮带轮通过皮带连接到发动机，泵体上固定有盖板。本实用新型的汽车用真空泵通过在驱动轴上设置皮带轮，皮带轮通过皮带连接发动机，通过发动机带动皮带轮来驱动真空泵，整个真空泵设计结构简单，驱动效率较高，且机械磨损较小，提高了真空泵的使用寿命。

Description

一种新型的汽车用真空泵

技术领域

本实用新型涉及一种汽车真空泵。

背景技术

汽车用真空泵大多是柴油车液压制动助力器的动力源，因为装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（CompressionIgnitioncycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵。现在的真空泵一般采用齿轮驱动，但是齿轮驱动效率不高且机械磨损较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作效率较高的汽车真空泵。

本实用新型的技术方案如下：一种新型的汽车用真空泵，包括泵体，泵体内设置有转子，转子上设有叶片，泵体上设置有抽气口、出气口以及驱动轴，抽气口设置有单向阀，驱动轴上固定有皮带轮，皮带轮通过皮带连接到发动机，泵体上固定有盖板。

所述的皮带轮与泵体之间设置有油封。

所述的驱动轴与泵体之间设置有轴瓦。

所述的单向阀上设置有防尘套。

所述盖板上均匀分布有五片加强筋。

本实用新型的汽车用真空泵通过在驱动轴上设置皮带轮，皮带轮通过皮带连接发动机，通过发动机带动皮带轮来驱动真空泵，整个真空泵设计结构简单，驱动效率较高，且机械磨损较小，提高了真空泵的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型的结构示意图三。

图4为本实用新型的结构示意图四。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

如图1-4所示，一种新型的汽车用真空泵，包括泵体1，泵体1内设置有转子2，转子2上设有叶片3，泵体1上设置有抽气口11、出气口以及驱动轴5，抽气口设置有单向阀10，驱动轴5上固定有皮带轮6，皮带轮6通过皮带连接到发动机，泵体1上固定有盖板4。真空泵的驱动轴5上设置有皮带轮6，皮带轮6通过皮带连接到发动机，发动机带动皮带轮6，皮带轮6带动转子2，转子2带动叶片3在泵体1内腔转动，通过皮带传动方式驱动真空泵，驱动效率高，机械磨损小，提高了整个真空泵的使用寿命和稳定性。

所述的皮带轮6与泵体1之间设置有油封8，油封8对泵体1起到密封的作用。驱动轴5与泵体1之间设置有轴瓦9，轴瓦9提高驱动轴5与泵体1之间的转动效率。单向阀10上设置有防尘套14，防止灰尘进入到泵体内。盖板4上设置有五片加强筋7，均匀的分布在盖板上，对整个真空泵起到加固的作用。

Claims (4)

1.一种新型的汽车用真空泵，其特征在于，包括泵体（1），泵体（1）内设置有转子（2），转子（2）上设有叶片（3），泵体（1）上设置有抽气口、出气口以及驱动轴（5），抽气口设置有单向阀（10），驱动轴（5）上固定有皮带轮（6），皮带轮（6）通过皮带连接到发动机，泵体（1）上固定有盖板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用真空泵，其特征在于，所述的皮带轮（6）与泵体（1）之间设置有油封（8）。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用真空泵，其特征在于，所述的驱动轴（5）与泵体（1）之间设置有轴瓦（9）。

4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车用真空泵，其特征在于，所述的单向阀（10）上设置有防尘套（14）。