CN205677831U - 一种结构简单的汽车凸轮真空泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构简单的汽车凸轮真空泵,包括泵体,泵体上开有型腔,型腔内设置有转子,转子上设有叶片,叶片两端设置有调节块用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙,泵体上设置有抽气口、出气口以及驱动柄,抽气口设置有单向阀,驱动柄连接发动机凸轮轴,驱动柄内设置有进油嘴,进油嘴连接设置在型腔内的进油孔,泵体上固定有盖板。本实用新型的汽车用凸轮真空泵通过连接发动机凸轮轴来驱动,适用于低转速的发动机;同时采用单叶片,单位时间内扫过的容积大,效率高;整个真空泵设计结构简单,易于装配。同时驱动轴上设置进油嘴直接通到型腔内,油路直接,不必再在泵体上打孔作油路,结构简单,节省工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车真空泵。
背景技术
汽车真空泵大多是柴油车液压制动助力器的动力源,因为装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式,因此在进气歧管可以产生较高的真空压力,可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源。而对于柴油发动机驱动的车辆,由于发动机采用压燃式CI(Compression Ignition cycle),这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力,所以需要安装提供真空来源的真空泵。现有的真空泵结构较为复杂,工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作效率较高的汽车凸轮真空泵。
本实用新型的技术方案如下:
一种结构简单的汽车凸轮真空泵,包括泵体,泵体上开有型腔,型腔内设置有转子,转子上设有叶片,叶片两端设置有调节块用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙,泵体上设置有抽气口、出气口以及驱动柄,抽气口设置有单向阀,驱动柄连接发动机凸轮轴,驱动柄内设置有进油嘴,进油嘴连接设置在型腔内的进油孔,泵体上固定有盖板。
本实用新型的汽车用凸轮真空泵通过连接发动机凸轮轴来驱动,适用于低转速的发动机;同时采用单叶片,单位时间内扫过的容积大,效率高;整个真空泵设计结构简单,易于装配。同时驱动轴上设置进油嘴直接通到型腔内,油路直接,不必再在泵体上打孔作油路,结构简单,节省工序。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图3为图2的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
如图1-3所示,一种结构简单的汽车凸轮真空泵,包括泵体1,泵体1上开有型腔7,型腔7内设置有转子2,转子2上设有叶片3,叶片3两端设置有调节块4用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙,泵体1上设置有抽气口15、出气口以及驱动柄8,抽气口15设置有单向阀14,驱动柄8连接发动机凸轮轴,驱动柄8内设置有进油嘴6,进油嘴6连接设置在型腔7内的进油孔,泵体1上固定有盖板5。
真空泵的驱动柄8连接发动机凸轮轴,发动机凸轮轴通过驱动柄8带动转子2,转子2带动叶片3在型腔7内转动,本真空泵采用单叶片,单位时间内扫过的容积大,效率高;叶片3两端设置有调节块4,调节块4与叶片3之间可活动,这样可以调节叶片与泵体内腔之间的间隙,即在叶片转动过程中,叶片与泵体内腔之间的间隙可以调节,不会卡住。驱动轴8上设置进油嘴6,进油嘴6通过进油孔直接通到型腔内,油路直接,不必再在泵体上打孔作油路,结构简单,节省工序。
Claims (1)
1.一种结构简单的汽车凸轮真空泵,其特征在于,包括泵体(1),泵体(1)上开有型腔(7),型腔(7)内设置有转子(2),转子(2)上设有叶片(3),叶片(3)两端设置有调节块(4)用于调节叶片与泵体内腔之间的间隙,泵体(1)上设置有抽气口(15)、出气口以及驱动柄(8),抽气口(15)设置有单向阀(14),驱动柄(8)连接发动机凸轮轴,驱动柄(8)内设置有进油嘴(6),进油嘴(6)连接设置在型腔(7)内的进油孔,泵体(1)上固定有盖板(5)。
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CN201620631040.0U CN205677831U (zh) | 2016-06-23 | 2016-06-23 | 一种结构简单的汽车凸轮真空泵 |
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Publications (1)
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CN205677831U true CN205677831U (zh) | 2016-11-09 |
Family
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Family Applications (1)
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CN201620631040.0U Active CN205677831U (zh) | 2016-06-23 | 2016-06-23 | 一种结构简单的汽车凸轮真空泵 |
Country Status (1)
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2016
- 2016-06-23 CN CN201620631040.0U patent/CN205677831U/zh active Active
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