CN204851365U - 油底壳单向阀式油堵快速放油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种油底壳单向阀式油堵快速放油装置，应用于柴油机油底壳的放油。弯管一端连接一球形空心的本体，且弯管与本体内部连通；本体的内部沿竖直方向固定一空心管状的底端封闭的芯轴，芯轴的上端露出本体外的部分通过外螺纹与油底壳上的放油口座的内孔连接，芯轴位于本体内的部分设有两个圆孔，芯轴下端的中心通过内螺纹连接一带有手柄的螺杆；放油口座的竖管的侧壁上开有出油孔。芯轴与螺杆的连接采用螺纹连接，在油底壳放油时螺杆将单向阀里的钢球顶起，机油即可流下。芯轴的顶端外部也设有外螺纹，通过螺纹可以和放油阀的油堵连接，这样可以很方便地将整个装置固定在油底壳上，防油装置安到放油口后即可自行放油，放油更高效快速。

Description

油底壳单向阀式油堵快速放油装置

技术领域

本实用新型涉及一种油箱的放油装置，具体为一种用于柴油机油底壳放油装置。

背景技术

特种车辆的柴油机内机油要求在温度80～90℃的高温条件下放出，特种车辆柴油机的油底壳的油堵采用单向阀方式。在油箱底壳的底面设置一个放油口座，放油口座固定在油箱底壳的底面上，放油口座内设置有放油口密封圈、一个钢球和一个加紧钢球的弹簧，弹簧将钢球压紧在密封圈上，将机油封闭在油箱中。放油时，通常是使用一段一端带有尖头的细铁棍挤入单向阀的侧面，细铁棍的尖头将单向阀中的钢球顶起实现放油，在插入细铁棍时易损坏单向阀，造成不必要的经济损失。采用这种放油方式，机油经常会顺着细铁棍流到操作人员的手上，对操作人员造成烫伤，危险性较大，且操作人员长时间用手扶着细铁棍会造成人手酸痛，人员隔一段时间就需要休息一会儿再接着进行操作，使用这种工具放油效率低，放完整个油底壳里的机油需要很长时间。

实用新型内容

本实用新型是提供一种油底壳单向阀式油堵快速放油装置，实现油底壳快速、安全放油。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

油底壳单向阀式油堵快速放油装置，包括一弯管，弯管一端连接一球形空心的本体，且弯管与本体内部连通；本体的内部沿竖直方向固定一空心管状的底端封闭上端开口的芯轴，芯轴与本体的上下两端密封，芯轴的上端露出本体外的部分通过外螺纹与油底壳上的放油口座的内孔连通；芯轴位于本体内的部分设有连通芯轴内腔和本体内腔的的圆孔，芯轴下端的中心通过内螺纹连接一带有手柄的螺杆，螺杆的上端与放油口座内的封堵放油口的钢球对应；放油口座内钢球的上面设置有压紧钢球的弹簧；位于油底壳内部的放油口座的竖管的侧壁上开有出油孔。

本实用新型的进一步改进在于：所述弯管的弯度为90°。

本实用新型的进一步改进在于：所述本体与弯管连接的部位焊接，本体与芯轴连接的部位焊接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

本实用新型的芯轴与螺杆的连接采用螺纹连接，在油底壳放油时螺杆将单向阀里的钢球顶起，螺纹可以起到固定螺杆位置的作用，不用人一直用手顶着手柄来固定螺杆，减少了人工作业强度。

本实用新型螺杆升起的高度决定钢球抬起的高度进而可以起到调节放油时机油流速的作用。

本实用新型芯轴的顶端外部也设有外螺纹，通过螺纹可以和放油阀的油堵连接，这样可以很方便地将整个装置固定在油底壳上，也省去了原来用锥度工具时人必须用手扶着工具的步骤，既可以将放油人员的双手解放出来便于其它操作，又降低了放油人员被机油烫伤的概率，放油装置安到放油口后即可自行放油，节省了原来的人员需要中间休息的时间，放油更高效快速。

本实用新型设置一个弯管作为导油管，可以将机油直接通过放油装置导入其它容器中，避免了放油人员使用细铁棍时油会顺着铁棍流到人手上造成烫伤，更方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、弯管，2、本体，3、芯轴，4、螺杆，5、手柄，6、圆孔，7、放油口座，8、钢球，9、放油口弹簧，10、放油口密封圈，11、油底壳，12、出油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

油底壳单向阀式油堵快速放油装置，如图1所示，包括一弯度为90°的弯管1，弯管1的一端焊接一本体2，本体2为空心球形结构，且弯管1与本体2焊接为一体并连通，即机油可通过本体2流进弯管1。本体2的内部沿竖直方向固定一空心管状的芯轴3，且芯轴3与本体2连接的部位（包括上下两端）也进行密封焊接。芯轴3的顶端敞口、底端封闭，芯轴3的上端露出本体2的部分设有外螺纹，芯轴3的外螺纹与油底壳11的放油口座7的内螺纹相配合，可以通过螺纹连接到放油口座7的内孔上。芯轴3被本体2包括在内的部分设有两个圆孔6，两个圆孔6大小一致位置相对，芯轴3内部通过圆孔6与本体2连通，圆孔6将芯轴3的内腔和本体2的内腔连通。芯轴3的下端封闭，下端封闭端中心通过内螺纹连接一螺杆4，即螺杆4穿透封闭端的中心而进入芯轴3的内部，螺杆4带有一手柄5，手柄5可以为一与螺杆4等径的铁棍。放油口座7的竖管内防止一钢球8，钢球8能够封堵住放油口座7下方的放油口；在放油口座7内、钢球8的上面设置有压紧钢球的弹簧9；放油口座7的竖管的侧壁上开有出油孔，即出油孔位于油底壳11内，这样可以将油底壳内的油放干净。

螺杆4的上端与放油口座7内的封堵放油口的钢球8对应，即螺杆4可以通过旋转手柄5而调节螺杆4在芯轴3内的上下位置将单向阀中的钢球8顶起，此时机油可以通过单向阀流出油底壳11，反向旋转手柄5，放油口弹簧9会将钢球8弹到放油口密封圈10中间而阻止机油流出。

本实用新型的工作过程如下：

首先将放油装置通过芯轴3露在本体2外部的外螺纹与放油口7内的内螺纹连接，转动手柄5将螺杆4升到钢球8的下方，继续转动手柄5，螺杆4会将钢球8顶起，钢球8将和密封圈10脱离，这时机油会从放油口座7的竖管侧壁上的出油孔流入放油装置内，经钢球8与放油口7的内孔壁的缝隙里流到芯轴3里，再从芯轴3的圆孔6流到本体2中，由于本体2和弯管1连通，机油会顺着弯管1流下，可以在弯管1的出口处用盛油容器收集机油。放油完毕后，反向旋转手柄5，钢球在弹簧9作用下会回复原位，将放油口座7的竖管堵住，油底壳内的油不再流出；此时可以将芯轴3、本体2、弯管1等部分拧下保存。本放油装置外形小巧，平时既可以一直连接在特种车辆的油底壳上不用取下，又可以在需要放油时再连上本放油装置，经常放油的话，还可以直接通过芯轴3的上端焊接在油底壳的单向阀上，方便使用。

Claims (3)

1.油底壳单向阀式油堵快速放油装置，其特征在于：包括一弯管（1），弯管（1）一端连接一球形空心的本体（2），且弯管（1）与本体（2）内部连通；本体（2）的内部沿竖直方向固定一空心管状的底端封闭上端开口的芯轴（3），芯轴（3）与本体（2）的上下两端密封，芯轴（3）的上端露出本体（2）外的部分通过外螺纹与油底壳（11）上的放油口座（7）的内孔连通；芯轴（3）位于本体（2）内的部分设有连通芯轴（3）内腔和本体（2）内腔的圆孔（6），芯轴（3）下端的中心通过内螺纹连接一带有手柄（5）的螺杆（4），螺杆（4）的上端与放油口座（7）内的封堵放油口的钢球（8）对应；放油口座（7）内钢球（8）的上面设置有压紧钢球的弹簧（9）；位于油底壳（11）内部的放油口座（7）的竖管的侧壁上开有出油孔。

2.根据权利要求1所述的油底壳单向阀式油堵快速放油装置，其特征在于：所述弯管（1）的弯度为90°。

3.根据权利要求1所述的油底壳单向阀式油堵快速放油装置，其特征在于：所述本体（2）与弯管（1）连接的部位焊接，本体（2）与芯轴（3）连接的部位焊接。