CN204845560U - 一种行使与驻车状态取力发电装置 - Google Patents

一种行使与驻车状态取力发电装置 Download PDF

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吴敏
万新云
陈斌
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Abstract

一种行使与驻车状态取力发电装置，取力发电装置包括取力发电机组、传动轴、功率逆变单元，取力发电机组主要由取力发电机、高弹性联轴器、发电机控制器组成；其特征在于：发动机连接取力器，取力器连接传动轴，传动轴连接高弹性联轴器，高弹性联轴器连接取力发动机，取力发动机连接发电机控制器，发电机控制器连接功率逆变输出单元。本实用新型的优点是：取力式发电机由汽车发动机提供动力，不仅减少空间占用，而且从震动、噪音、废气和节能等方面均有优势。

Description

一种行使与驻车状态取力发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种取力发电装置，具体为一种行使与驻车状态取力发电装置。
背景技术
随着用电设备的使用环境的不断变化和范围扩大，对发电系统也提出了更高的要求。普通发电机采用燃油动力，同时产生大量的废气和噪音。而取力式发电机由汽车发动机提供动力，不仅减少空间占用，而且从震动、噪音、废气和节能等方面均有优势。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种行使与驻车状态取力发电装置，不仅是在驻车状态下发电，而且在行驶状态下发电，通过功率逆变单元输出稳定的交流电。
本实用新型是这样来实现的，一种行使与驻车状态取力发电装置，主要由传动轴、取力发电机组和功率逆变单元组成，取力发电机组主要由取力发电机、联轴器、机组转接盒、发电机控制器组成；其特征在于：发动机连接取力器，取力器连接传动轴，传动轴连接高弹性联轴器，高弹性联轴器连接取力发动机，取力发动机连接发电机控制器，发电机控制器连接功率逆变输出单元。
本实用新型的优点是：取力式发电机由汽车发动机提供动力，不仅减少空间占用，而且从震动、噪音、废气和节能等方面均有优势。
附图说明
图1为本实用新型的取力发电装置的组成框图。
图2为本实用新型的取力发电装置的结构示意图。
在图中，传动轴1，取力发电机组2，功率逆变单元3，发动机4，取力器5，高弹性联轴器6，取力发动机7，发电机控制器8。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型是这样来工作的，一种行使与驻车状态取力发电装置，主要由传动轴1，取力发电机组2，功率逆变单元3组成；其特征在于：发动机4连接取力器5，取力器5连接传动轴1，传动轴1连接高弹性联轴器6，高弹性联轴器6连接取力发动机7，取力发动机7连接发电机控制器8，发电机控制器8连接功率逆变输出单元3。
本实用新型所述取力发电机通过高弹性联轴器6、取力器5和传动轴1与发动机4联结，将机械能转换为电能，通过发电机控制器8调节驻车和行驶状态下发电机电压，保证：
1）在驻车工作状态（转速为1500r/m），取力发电装置在各种工况下电压值稳定在380V额定值，并在负载突变时快速调节发电机励磁，使发电机电压得到快速恢复。
2）在行使工作状态（转速为500～2500r/m），取力发电装置在各种工况下输出低于400V高于150V的电压值，并在负载突变时发电机电压得到快速恢复。
最后经过功率逆变单元输出高性能、高品质的交流电源。

Claims (1)

1.一种行使与驻车状态取力发电装置，取力发电装置主要包括取力发电机组、传动轴、功率逆变单元组成，取力发电机组主要由取力发电机、高弹性联轴器、发电机控制器组成；其特征在于：发动机连接取力器，取力器连接传动轴，传动轴连接高弹性联轴器，高弹性联轴器连接取力发动机，取力发动机连接发电机控制器，发电机控制器连接功率逆变输出单元。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106208519A (zh) * 2016-10-09 2016-12-07 贵州电网有限责任公司贵阳供电局 一种用于紧急救援的发电装置及其操作方法
CN106762117A (zh) * 2016-12-14 2017-05-31 江西清华泰豪三波电机有限公司 汽车行驶取力发电系统
CN107458223A (zh) * 2017-08-31 2017-12-12 泰豪科技股份有限公司 一种发电系统及载体装置
CN109921702A (zh) * 2017-12-13 2019-06-21 北京机电工程研究所 取力发电装置

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