CN204845537U - 一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置 - Google Patents

一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置 Download PDF

Info

Publication number
CN204845537U
CN204845537U CN201520613669.8U CN201520613669U CN204845537U CN 204845537 U CN204845537 U CN 204845537U CN 201520613669 U CN201520613669 U CN 201520613669U CN 204845537 U CN204845537 U CN 204845537U
Authority
CN
China
Prior art keywords
bearing
gear box
support
reducing gear
suspension
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201520613669.8U
Other languages
English (en)
Inventor
黄昌伟
李超平
蔡钊
李小林
张正一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taizhou Taiying Electric Automobile Co Ltd
Original Assignee
Taizhou Taiying Electric Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Taizhou Taiying Electric Automobile Co Ltd filed Critical Taizhou Taiying Electric Automobile Co Ltd
Priority to CN201520613669.8U priority Critical patent/CN204845537U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204845537U publication Critical patent/CN204845537U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,属于减速箱支架技术领域,包括悬置软垫、支座Ⅰ、支座Ⅱ和安装板;所述支座Ⅰ设置在悬置软垫底部后侧;所述支座Ⅱ设置在悬置软垫底部前侧;所述支座Ⅰ和支座Ⅱ顶端均设置有与悬置软垫相贴合的弧面;所述支座Ⅰ底端和支座Ⅱ底端均固定设置于安装板。本减速箱悬置用以连接减速箱与减速箱支架,并减少传向车身的振动,有效地的减少反作用力对操作者的影响,延长了工作的疲劳时间,从而提高了工作效率。

Description

一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置
技术领域
本实用新型属于减速箱支架技术领域,具体涉及为一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置。
背景技术
传动的减速箱并未设置减震结构或者设置了减震机构但效果不明显,因此,振动容易通过减速箱传递至车身,特别是当减速箱手柄持握部分振动大时,振动力就直接作用于操作者手臂上。操作者操作减速箱在短时间就会感到疲劳,极易造成持握手指麻木。因此,有必要研发一款减速箱悬置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足,而提供一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置。
本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,包括悬置软垫、支座Ⅰ、支座Ⅱ和安装板;所述支座Ⅰ设置在悬置软垫底部后侧;所述支座Ⅱ设置在悬置软垫底部前侧;所述支座Ⅰ和支座Ⅱ顶端均设置有与悬置软垫相贴合的弧面;所述支座Ⅰ底端和支座Ⅱ底端均固定设置于安装板。
所述支座Ⅰ顶部外侧和支座Ⅱ顶部外侧均穿设并固定于悬置软垫;所述悬置软垫通过螺栓连接减速箱支架。
所述支座Ⅰ和支座Ⅱ内侧均弧度设置,且支座Ⅰ和支座Ⅱ间隔设置。
所述支座Ⅰ和支座Ⅱ均倾斜固定于安装板。
所述安装板开设有通孔且安装板前端中部内凹;所述安装板通过螺栓连接动力总成支撑梁。
本减速箱悬置用以连接减速箱与减速箱支架,并减少传向车身的振动,有效地的减少反作用力对操作者的影响,延长了工作的疲劳时间,从而提高了工作效率。本减速箱悬置质地轻巧,结构可靠,生产成本低,能满足减速箱的安装,减震作用明显。本支架实现了将悬置软垫安装支架和减速箱支架整合在一起,克服了减速箱支架布置空间小、设计难的问题,同时,本支架经过优化分析,降低了单件的重量,从而降低了单件成本,外观看起来很匀称。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1-悬置软垫、2-支座Ⅰ、3-支座Ⅱ、4-安装板。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步详细说明。
一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,包括悬置软垫1、支座Ⅰ2、支座Ⅱ3和安装板4;所述支座Ⅰ2设置在悬置软垫1底部后侧;所述支座Ⅱ3设置在悬置软垫1底部前侧;所述支座Ⅰ2和支座Ⅱ3顶端均设置有与悬置软垫1相贴合的弧面;所述支座Ⅰ2底端和支座Ⅱ3底端均固定设置于安装板4。
所述支座Ⅰ2顶部外侧和支座Ⅱ3顶部外侧均穿设并固定于悬置软垫1;所述悬置软垫1通过螺栓连接减速箱支架。
所述支座Ⅰ2和支座Ⅱ3内侧均弧度设置,且支座Ⅰ2和支座Ⅱ3间隔设置。
所述支座Ⅰ2和支座Ⅱ3均倾斜固定于安装板4。
所述安装板4开设有通孔且安装板4前端中部内凹;所述安装板4通过螺栓连接动力总成支撑梁。
该悬置作用是连接减速箱与减速箱支架,减少传向车身的振动,悬置软垫1使用螺栓与减速箱支架固连,安装板4使用螺栓与动力总成支撑梁固连;该悬置能满足减速箱、减速箱支架的安装,减震作用明显。
本实用新型按照实施例进行了说明,在不脱离本原理的前提下,本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出,凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,其特征在于,包括悬置软垫、支座Ⅰ、支座Ⅱ和安装板;所述支座Ⅰ设置在悬置软垫底部后侧;所述支座Ⅱ设置在悬置软垫底部前侧;所述支座Ⅰ和支座Ⅱ顶端均设置有与悬置软垫相贴合的弧面;所述支座Ⅰ底端和支座Ⅱ底端均固定设置于安装板。
2.如权利要求1所述的一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,其特征在于,所述支座Ⅰ顶部外侧和支座Ⅱ顶部外侧均穿设并固定于悬置软垫;所述悬置软垫通过螺栓连接减速箱支架。
3.如权利要求1所述的一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,其特征在于,所述支座Ⅰ和支座Ⅱ内侧均弧度设置,且支座Ⅰ和支座Ⅱ间隔设置。
4.如权利要求1所述的一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,其特征在于,所述支座Ⅰ和支座Ⅱ均倾斜固定于安装板。
5.如权利要求1所述的一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置,其特征在于,所述安装板开设有通孔且安装板前端中部内凹;所述安装板通过螺栓连接动力总成支撑梁。
CN201520613669.8U 2015-08-16 2015-08-16 一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置 Expired - Fee Related CN204845537U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520613669.8U CN204845537U (zh) 2015-08-16 2015-08-16 一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201520613669.8U CN204845537U (zh) 2015-08-16 2015-08-16 一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204845537U true CN204845537U (zh) 2015-12-09

Family

ID=54736120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201520613669.8U Expired - Fee Related CN204845537U (zh) 2015-08-16 2015-08-16 一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204845537U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204472904U (zh) 四轮汽车车架
CN204845537U (zh) 一种固定在动力总成支撑梁上的减速箱悬置
CN204998327U (zh) 一种客车发动机后悬置软垫
CN204821149U (zh) 一种固定在前副车架上的减速箱悬置
CN203581222U (zh) 三轮摩托车棚体架结构
CN204956100U (zh) 一种五点固定的减速箱支架
CN201149062Y (zh) 后减震器安装支架
CN201371948Y (zh) 飞机发动机减震架
CN201901836U (zh) 一种振动压路机及其驾驶室的减振装置
CN203958352U (zh) 一种驾驶室后悬置简易装置
CN205186319U (zh) 一种驾驶室后悬置装置
CN203500368U (zh) 新型制动器壳减振总成
CN209870077U (zh) 一种纯电动汽车动力总成后悬置结构
CN202577403U (zh) 推土机可翻转驾驶室
CN203142965U (zh) 三轮摩托车后置发动机的上悬挂组件
CN202147731U (zh) 驾驶室刚性前悬置
CN201296891Y (zh) 一种带有驾驶室前翻转装置的双钢轮压路机
CN202703258U (zh) 一种悬置新型侧向撞块设计
CN205853796U (zh) 一种空簧减振器组合支架
CN217259793U (zh) 一种新能源汽车用车载充电桩
CN104015633A (zh) 叉车座椅安装座
CN201201652Y (zh) 带全悬浮减振装置的驾驶室
CN202022069U (zh) 一种汽车自动平衡底架
CN202129744U (zh) 汽车前减震器总成安装辅助夹具
CN203920423U (zh) 一种变速器侧悬置结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20151209

Termination date: 20180816

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee