CN204843912U - 一种汽车零部件夹持机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂，两个夹臂中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块，铰块的螺孔内螺合有调节杆，调节杆的中部固定安装有调节盘，调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的生产夹具领域，具体的是一种汽车零部件夹持机构。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。
汽车的各种零部件在加工过程中都需要用到夹具，而一个夹具设计的是否合理实用，都能影响到对零部件的生产效率和产品的质量。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车零部件夹持机构。
本实用新型采用的技术方案为：
汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂，其特征在于：所述的两个夹臂中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块，铰块的螺孔内螺合有调节杆，调节杆的中部固定安装有调节盘，调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。
所述的汽车零部件夹持机构，其特征在于：所述的两个夹臂整体对称设置，且调节盘位于其对称线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂1，两个夹臂1中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块2，铰块2的螺孔内螺合有调节杆3，调节杆3的中部固定安装有调节盘4，调节盘4两侧的调节杆3上的螺纹方向相反，两个夹臂1整体对称设置，且调节盘4位于其对称线上。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车零部件夹持机构，包括两个夹臂，其特征在于：所述的两个夹臂中部相互铰接，两个夹臂的后部设有穿槽，穿槽内铰接安装有带螺孔的铰块，铰块的螺孔内螺合有调节杆，调节杆的中部固定安装有调节盘，调节盘两侧的调节杆上的螺纹方向相反。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件夹持机构，其特征在于：所述的两个夹臂整体对称设置，且调节盘位于其对称线上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520447912.3U CN204843912U (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 一种汽车零部件夹持机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520447912.3U CN204843912U (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 一种汽车零部件夹持机构 |
Publications (1)
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| CN204843912U true CN204843912U (zh) | 2015-12-09 |
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| CN (1) | CN204843912U (zh) |
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2015
- 2015-06-29 CN CN201520447912.3U patent/CN204843912U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20151209 Termination date: 20160629 |