CN204827595U - 自带双重密封圈结构的螺栓 - Google Patents

Abstract

自带双重密封圈结构的螺栓，由双唇密封垫圈、强力磁圈、螺栓、油底壳、波纹形密封面、螺栓头、凹槽、螺杆组成。所述油底壳螺栓由螺栓头和螺杆两大部分组成，螺栓头的上部设有圆环形凹槽，螺栓头的上表面还设有波浪形密封面，所述凹槽的下部安装有强力磁圈，凹槽的上部安装有双唇密封垫圈，所述油底壳螺栓与油底壳之间用螺纹副连接。

Description

自带双重密封圈结构的螺栓

技术领域

本实用新型涉及发动机油底壳螺栓密封结构技术领域，具体涉及自带双重密封圈结构的螺栓。

背景技术

油底壳是安装在发动机底部的一个部件，主要用来回收和储存发动机的润滑油，同时还兼有散热、沉积铁末的作用，当发动机在正常运行时，机油泵把润滑油输送给发动机各运动部件的摩擦表面，同时又从各运动部件的摩擦表面流回到油底壳，润滑油在各摩擦表面被加热，摩擦表面会产生微小的铁末，随着润滑油流回到油底壳。油底壳的最低处设有放油螺孔，螺孔上安装有放油螺栓，当发动机做保养时，拧掉放油螺栓，把油底壳内的废润滑放掉，然后拧紧放油螺栓，加入新的润滑油。但现有的油底壳螺栓是通过预紧固力使螺栓与油底壳体之间的铜垫圈变形起到密封效果，这种密封结构受到的影响因素多：螺栓的支承面宽度、铜垫圈的硬度、铜垫圈的平面度等，导致密封性不高，同时其对接的紫铜垫硬度与平面度的不标准，致使密封的可靠性下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自带双重密封圈结构的螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型涉及的技术方案：

自带双重密封圈结构的螺栓，由双唇密封垫圈、强力磁圈、螺栓、油底壳、波纹形密封面、螺栓头、凹槽、螺杆组成。

所述油底壳螺栓由螺栓头和螺杆两大部分组成，螺栓头的上部设有圆环形凹槽，螺栓头的上表面还设有波浪形密封面。

所述凹槽的下部安装有强力磁圈，凹槽的上部安装有双唇密封垫圈。

所述油底壳螺栓与油底壳之间用螺纹副连接。

优选的，所述螺杆是细牙螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自带双重密封圈结构的螺栓，采用细牙螺纹，自锁性能好，不易松动，采用了双重密封结构，密封性能好，带有磁性零件，可吸附铁末，净化润滑油，减少了发动机运动部件的摩擦，延长了发动机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型拧紧状态时的结构示意图。

图2为本实用新型未拧紧状态时的结构示意图。

图3为本实用新型中油底壳螺栓的结构示意图。

图中：1.双唇密封垫圈，2.强力磁圈，3.油底壳螺栓，4.油底壳，31.波浪形密封面，32.螺栓头，33.凹槽，34.螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型如图1、图2、图3所示，自带双重密封圈结构的螺栓，由双唇密封垫圈1、强力磁圈2、油底壳螺栓3、油底壳4、波浪形密封面31、螺栓头32、凹槽33、螺杆34组成。

所述油底壳螺栓3由螺栓头32和螺杆34两大部分组成，螺栓头32的上部设有圆环形凹槽33，凹槽33的上部安装有双唇密封垫圈1，起到密封作用，防止油底壳内的润滑油渗漏，螺栓头32的上表面还设有波浪形密封面31，也起到密封作用，防止油底壳内的润滑油渗漏。

所述凹槽33的下部安装有强力磁圈2，强力磁圈2磁化了螺杆34，使螺杆34带有磁性，螺杆34把随润滑油流回到油底壳内的铁末吸住，净化了润滑油，减少了发动机运动部件的摩擦，延长了发动机使用寿命。

所述油底壳螺栓3与油底壳4之间用螺纹副连接，螺杆34是细牙螺纹，自锁性能好，不易松动。

该自带双重密封圈结构的螺栓，采用细牙螺纹，自锁性能好，不易松动，采用了双重密封结构，密封性能好，带有磁性零件，可吸附铁末，净化润滑油，减少了发动机运动部件的摩擦，延长了发动机使用寿命。

Claims (2)

1.自带双重密封圈结构的螺栓，由双唇密封垫圈(1)、强力磁圈(2)、油底壳螺栓(3)、油底壳(4)、波浪形密封面(31)、螺栓头(32)、凹槽(33)、螺杆(34)组成，其特征在于：所述油底壳螺栓(3)由螺栓头(32)和螺杆(34)两大部分组成，螺栓头(32)的上部设有圆环形凹槽(33)，螺栓头(32)的上表面还设有波浪形密封面(31)，所述凹槽(33)的下部安装有强力磁圈(2)，凹槽(33)的上部安装有双唇密封垫圈(1)，所述油底壳螺栓(3)与油底壳(4)之间用螺纹副连接。

2.根据权利要求1所述的自带双重密封圈结构的螺栓，其特征在于：所述螺杆(34)是细牙螺纹。