CN204826822U - 用于载车板升降传动轴的双向控制装置 - Google Patents

Abstract

用于载车板升降传动轴的双向控制装置，涉及机械升降横移式立体停车设备。提供一种只需要一台升降电机就可实现多块载车板升降的用于载车板升降传动轴的双向控制装置。设有联轴器和2个电磁控制的双向棘轮机构；联轴器用于连接相邻的2根升降传动轴，2根升降传动轴均安装1个双向棘轮机构，所述双向棘轮机构由棘轮和电磁控制的双向棘爪构成，棘轮固定连接在升降传动轴上，控制双向棘爪来回摆动的电磁铁与外部控制电路电连接。操作简单，停车效率显著提高，而且故障率也明显下降，制造和维保成本明显降低。

Description

用于载车板升降传动轴的双向控制装置

技术领域

本实用新型涉及机械升降横移式立体停车设备，尤其是涉及用于载车板升降传动轴的双向控制装置。

背景技术

现有机械升降横移式停车设备的载车板的升降驱动装置一般包括升降电机、升降传动轴、升降链条机构等。一直以来，都是采用一机一板式的操作控制方式，即每块载车板的升降运动都需要配用一台升降电机来驱动，每台升降电机驱动1根传动轴，通过该传动轴带动链条机构来实现载车板的升降。这样的一机一板式控制方式操作麻烦，停车时需要分别操作每台升降电机的工作，停车效率低，而且故障率也较高，制造和维保成本高。

如果能减少升降电机的数量意味着降低成本、降低故障率和提高效率。这已成为业内十分关注的课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种只需要一台升降电机就可实现多块载车板升降的用于载车板升降传动轴的双向控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

用于载车板升降传动轴的双向控制装置，设有联轴器和2个电磁控制的双向棘轮机构；联轴器用于连接相邻的2根升降传动轴，2根升降传动轴均安装1个双向棘轮机构，所述双向棘轮机构由棘轮和电磁控制的双向棘爪构成，棘轮固定连接在升降传动轴上，控制双向棘爪来回摆动的电磁铁与外部控制电路电连接。

所述联轴器可采用花键联轴器。

所述电磁控制的双向棘轮机构可采用现有产品，直接市购。

与现有技术比较，本实用型新具有如下优点：

安装使用时，可将本实用新型安装在升降传动轴的链轮内即可。由于联轴器将相邻的2根升降传动轴连接，而且设有电磁控制的双向棘轮。因此当升降电机启动时，指定号码的那块载车板的升降传动轴可进行正转或者反转，可对应带动某块载车板的升降链条机构，升降链条机构是与载车板连接的，从而可使对应号码的载车板升或降，而其余载车板的升降传动轴在双向棘轮作用下不运动，不发生升降。这样可实现指定载车板的升降控制，相邻载车板的升降传动轴都可通过本实用新型进行相邻连接。这样只需一台升降减速电机即可实现多块载车板升降的功能，从而实现“一机多板”的控制方式。泊车时无需分别操作每台升降电机的工作，只需指定某块载车板的号码即可实现对应的载车板升降。因此操作简单，停车效率显著提高，而且故障率也明显下降，制造和维保成本明显降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构及安装使用示意图。

具体实施方式

参见图1，本实施例所述用于载车板升降传动轴的双向控制装置，设有花键联轴器6和2个电磁控制的双向棘轮机构5；联轴器6用于连接相邻的2根升降传动轴P1和P2，2根升降传动轴P1和P2的端部均安装1个双向棘轮机构5，所述双向棘轮机构5由棘轮和电磁控制的双向棘爪构成，棘轮固定连接在升降传动轴上，控制双向棘爪来回摆动的电磁铁与外部控制电路电连接。

本实施例工作原理如下：

安装使用时，可将本实用新型安装在位于轴承座P20内的升降传动轴端部，并与原有升降链轮P3和P4配合，轴承座P20用于相邻2根升降传动轴P1和P2的支撑。当升降电机正转时，升降电机带动升降传动轴P1正转，升降传动轴P1上的双向棘轮机构5的双向棘爪由电磁控制左右摆动，从而可决定安装在P2上升降链条机构的链轮P3是否随升降传动轴P1正转而正转。当升降电机反转时，同理。

上述实施例只体现了2根升降传动轴P1和P2的控制原理。在实际应用中，可根据需要将多根升降传动轴均通过本实用新型进行相邻连接，这样可实现单台升降电机来控制多块载车板升降的功能。

Claims (2)

1.用于载车板升降传动轴的双向控制装置，其特征在于，设有联轴器和2个电磁控制的双向棘轮机构；联轴器用于连接相邻的2根升降传动轴，2根升降传动轴分别安装1个双向棘轮机构，所述双向棘轮机构由棘轮和电磁控制的双向棘爪构成，棘轮固定连接在升降传动轴上，控制双向棘爪来回摆动的电磁铁与外部控制电路电连接。

2.如权利要求1所述用于载车板升降传动轴的双向控制装置，其特征在于，所述联轴器采用花键联轴器。