CN204821738U - 可折叠式汽车挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可折叠式汽车挡泥板。包括水平横板，所述水平横板两侧分别固定有左挡板和右挡板，所述水平横板一侧设有固定板，所述固定板上并排设有若干固定孔，所述水平横板另一侧两端设有转动连接块，所述水平横板的上表面四角分别设有铰座；所述左挡板一端设有与铰座配合的铰块，所述铰块上设有导柱，所述左挡板两侧面上设有通孔。本实用新型为可折叠式汽车挡泥板，该结构具有良好的抗外力冲击性、抗老化、抗腐蚀等特性；且安装拆卸便捷，通过螺栓螺母等连接件完成组装，并且设置的可折叠式挡板互换性好，而且能够根据空间需要进行调整。

Description

可折叠式汽车挡泥板

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别是涉及一种可折叠式汽车挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。汽车挡泥板的作用就是增加车身的总体美观性。这一点也是不少车主装汽车挡泥板的原因：1、主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观；2、可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈；3、小车用挡泥板还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，崩掉本车外漆。

但是，目前应用在卡车大型轮体上的挡泥板容易造成挡泥板损坏。当对车体进行检修时，挡泥板挡住的轮体后面的空间，不易对轮体进行拆装，因此，需要一种可折叠式的挡泥板，通过改变挡泥板的结构，并且可互换式的结构部件，提高了挡泥板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供可折叠式汽车挡泥板，设置的可折叠式的挡泥板，解决了现有技术的挡泥板整体式占用空间大，检修不便，不易维护，易损坏等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种可折叠式汽车挡泥板，包括水平横板，所述水平横板两侧分别固定有左挡板和右挡板，所述水平横板一侧设有固定板，所述固定板上并排设有若干固定孔，所述水平横板另一侧两端设有转动连接块，所述水平横板的上表面四角分别设有铰座；所述左挡板一端设有与铰座配合的铰块，所述铰块上设有导柱，所述左挡板两侧面上设有通孔。

进一步地，所述左挡板与右挡板结构一致，所述左挡板通过铰块与铰座转动配合，并通过转动连接块与通孔固定进而固定左挡板与水平横板的位置，将左挡板与右挡板设置成可折叠式结构，便于对车体维修相关零件时，提供较大的维修和检查空间。

进一步地，所述左挡板与水平横板接触的表面为倾斜面，角度在30°-45°之间。

进一步地，所述通孔通过螺栓固定在车体上。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型为可折叠式汽车挡泥板，该结构具有良好的抗外力冲击性、抗老化、抗腐蚀等特性；且安装拆卸便捷，通过螺栓螺母等连接件完成组装，并且设置的可折叠式挡板互换性好，而且能够根据空间需要进行调整。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的可折叠式汽车挡泥板结构示意图；

图2为本实用新型的可折叠式汽车挡泥板左挡板结构示意图；

图3为本实用新型的可折叠式汽车挡泥板水平横板仰视结构示意图；

图4为本实用新型的可折叠式汽车挡泥板水平横板俯视结构左视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-水平横板，2-左挡板，3-右挡板，4-转动连接块，5-铰块，6-铰座，7-导柱，8-通孔，9-固定板，10-固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实用新型为可折叠式汽车挡泥板，包括水平横板1，水平横板1两侧分别固定有左挡板2和右挡板3，水平横板1一侧设有固定板9，固定板9上并排设有若干固定孔10，水平横板1另一侧两端设有转动连接块4，水平横板1的上表面四角分别设有铰座6；左挡板2一端设有与铰座6配合的铰块5，铰块5上设有导柱7，左挡板2两侧面上设有通孔8。

其中，左挡板2与右挡板3结构一致，左挡板2通过铰块5与铰座6转动配合，并通过转动连接块4与通孔8固定进而固定左挡板2与水平横板1的位置，将左挡板2与右挡板3设置成可折叠式结构，便于对车体维修相关零件时，提供较大的维修和检查空间。

其中，左挡板2与水平横板1接触的表面为倾斜面，角度在30°-45°之间。

其中，通孔8通过螺栓固定在车体上。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.可折叠式汽车挡泥板，其特征在于：包括水平横板(1)，所述水平横板(1)两侧分别固定有左挡板(2)和右挡板(3)，所述水平横板(1)一侧设有固定板(9)，所述固定板(9)上并排设有若干固定孔(10)，所述水平横板(1)另一侧两端设有转动连接块(4)，所述水平横板(1)的上表面四角分别设有铰座(6)；所述左挡板(2)一端设有与铰座(6)配合的铰块(5)，所述铰块(5)上设有导柱(7)，所述左挡板(2)两侧面上设有通孔(8)。

2.根据权利要求1所述的可折叠式汽车挡泥板，其特征在于，所述左挡板(2)与右挡板(3)结构一致，所述左挡板(2)通过铰块(5)与铰座(6)转动配合，并通过转动连接块(4)与通孔(8)固定进而固定左挡板(2)与水平横板(1)的位置。

3.根据权利要求1所述的可折叠式汽车挡泥板，其特征在于，所述左挡板(2)与水平横板(1)接触的表面为倾斜面，角度在30°-45°之间。

4.根据权利要求1所述的可折叠式汽车挡泥板，其特征在于，所述通孔(8)通过螺栓固定在车体上。