CN204821415U - 一种汽车继电器盒安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车继电器盒安装结构，包括：继电器盒本体、用于封闭所述继电器盒本体的上盖和下盖、安装支架，所述继电器盒本体上具有多个继电器座和多个保险丝座，所述继电器盒本体的一个侧壁上伸出成三角形布置的三个凸缘，所述安装支架具有槽形的主体部分、从所述主体部分向上延伸的相互间隔的两个上臂和向下延伸的一个下臂，所述安装支架与所述继电器盒本体在所述凸缘与所述主体部分处连接且所述凸缘夹持所述主体部分。本实用新型能够在继电器盒预留多个安装位的条件下保证支撑牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车继电器盒安装结构。
背景技术
随着汽车电气电子技术的飞速发展，汽车电气功能越来越复杂，配置越来越丰富，相应的电器零部件也随之增加，但伴随着零部件的增加，整车上相应的保险、继电器也要随之增加，但可能整车上原继电器盒上的继电器和保险预留位置不足，需要重新开发以保证新增继电器及其保险的安装，设计变动较大。而如果增加预留位置，则可能会造成继电器盒整体偏重，支撑结构强度不够。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够支撑更多预留位置的汽车继电器盒安装结构。
为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：
一种汽车继电器盒安装结构，包括：继电器盒本体、用于封闭所述继电器盒本体的上盖和下盖、安装支架，所述继电器盒本体上具有多个继电器座和多个保险丝座，所述继电器盒本体的一个侧壁上伸出成三角形布置的三个凸缘，所述安装支架具有槽形的主体部分、从所述主体部分向上延伸的相互间隔的两个上臂和向下延伸的一个下臂，所述安装支架与所述继电器盒本体在所述凸缘与所述主体部分处连接且所述凸缘夹持所述主体部分。
优选地，所述上臂、所述下臂上开有长孔。
优选地，所述上臂还具有朝着远离所述主体部分的方向弯折形成的与所述上臂垂直的弯折部。
优选地，两个所述弯折部成八字形布置。
优选地，所述下臂、所述弯折部上开有圆孔。
优选地，所述弯折部上设置有加强筋。
本实用新型的实施例采用三角形稳固结构，以继电器盒本体上的凸缘夹持安装支架的槽形主体部分，从而形成更加稳固的连接结构，利用主体部分的槽形结构，能够在继电器盒本体过重而随着车辆振动上下晃动时提供缓冲，避免盒内的保险丝等脱出。
进一步地，上臂、下臂上的长孔有利于调整安装位置。
进一步地，弯折部的存在能够使安装支架与车身的连接不仅不在一条直线上，而且也不在一个平面上，有利于进一步限制安装支架的位移，从而限制继电器盒本体的位移。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的汽车继电器盒安装结构的立体图。
图中标记说明：1、继电器盒本体，11、保险丝座，12、第一继电器座，13、第二继电器座，14、第一凸缘，15、第二凸缘，16、第三凸缘，17、通孔，2、上盖，3、下盖，4、安装支架，41、底壁，42、上侧壁，43、下侧壁，44、上臂，45、下臂，46、长孔，47、长孔，48、弯折部，49、圆孔。
具体实施方式
参考图1，本实施例的汽车继电器盒安装结构包括继电器盒本体1、上盖2和下盖3、安装支架4，上盖2和下盖3扣合到一起用于封闭继电器盒本体1。继电器盒本体1上具有第一继电器座12、第二继电器座13和三个保险丝座11，继电器座和保险丝座的数量能够根据需要继续增加。在本实施例中，继电器盒本体1内共有三个JCASE保险丝座，1个9.5×6.3的MINI继电器座、一个6.3×4的MINI继电器座，能够充分满足整车电源分配对保险数量需求的要求。继电器盒本体1的一个侧壁上伸出成三角形布置的三个凸缘，分别为位于上方的第一凸缘14、第二凸缘15和位于下方的第三凸缘16。每个凸缘上均开有通孔17。安装支架4具有槽形的主体部分，该主体部分由底壁41、上侧壁42和下侧壁43构成。从主体部分的上侧壁42向上延伸出相互间隔的两个上臂44，从主体部分的下侧壁43向下延伸出一个下臂45。主体部分的第一侧壁42上开有与第一凸缘14、第二凸缘15上的通孔17对应的两个通孔，第二侧壁43上开有与第三凸缘16上的通孔对应的一个通孔。第一凸缘14、第二凸缘15和第三凸缘16与主体部分通过螺栓或者铆钉穿过通孔连接，或者卡接，并且第一凸缘14、第二凸缘15和第三凸缘16夹持主体部分的上侧壁42和下侧壁43。
由图1可见，第一凸缘14、第二凸缘15和第三凸缘16形成一个三角形稳固结构，以继电器盒本体1上的三个凸缘夹持安装支架4的槽形主体部分，从而形成更加稳固的连接结构，利用主体部分的槽形结构，能够在继电器盒本体1由于预留继电器、保险丝安装位过重而随着车辆振动上下晃动时提供缓冲，避免盒内的保险丝等脱出。上臂44上开有长孔46、下臂45上开有长孔47。上臂44还具有朝着远离主体部分的方向弯折形成的与上臂44垂直的弯折部48，并且两个弯折部48并未相互平行，而是成成八字形布置。下臂45、弯折部48上开有圆孔49。弯折部48上设置有加强筋。
与车身连接时，既能够全部采用圆孔49与车身连接，也能够利用上臂44上的长孔46、下臂45上的长孔47配合圆孔49进行安装，有利于调整安装位置。而弯折部48的存在能够使安装支架4与车身的连接不仅不在一条直线上，而且也不在一个平面上，而且两个弯折部48也形成三角形稳定结构，有利于进一步限制安装支架4的位移，从而限制继电器盒本体1的位移。
虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例。本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种汽车继电器盒安装结构，其特征在于，包括：继电器盒本体、用于封闭所述继电器盒本体的上盖和下盖、安装支架，所述继电器盒本体上具有多个继电器座和多个保险丝座，所述继电器盒本体的一个侧壁上伸出成三角形布置的三个凸缘，所述安装支架具有槽形的主体部分、从所述主体部分向上延伸的相互间隔的两个上臂和向下延伸的一个下臂，所述安装支架与所述继电器盒本体在所述凸缘与所述主体部分处连接且所述凸缘夹持所述主体部分。
2.根据权利要求1所述的汽车继电器盒安装结构，其特征在于，所述上臂、所述下臂上开有长孔。
3.根据权利要求1所述的汽车继电器盒安装结构，其特征在于，所述上臂还具有朝着远离所述主体部分的方向弯折形成的、与所述上臂垂直的弯折部。
4.根据权利要求3所述的汽车继电器盒安装结构，其特征在于，两个所述弯折部成八字形布置。
5.根据权利要求3所述的汽车继电器盒安装结构，其特征在于，所述下臂、所述弯折部上开有圆孔。
6.根据权利要求3所述的汽车继电器盒安装结构，其特征在于，所述弯折部上设置有加强筋。
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| CN201520575170.2U CN204821415U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种汽车继电器盒安装结构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105946744A (zh) * | 2016-07-08 | 2016-09-21 | 合肥创智汽车技术开发有限公司 | 一种驾驶室电器盒固定支架 |
| CN109624892A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种副电气盒 |
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| CN105946744B (zh) * | 2016-07-08 | 2019-03-29 | 合肥创智汽车技术开发有限公司 | 一种驾驶室电器盒固定支架 |
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