CN204818385U - 一种用于盾构机壳体平焊的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于盾构机壳体平焊的工装，包括盾壳底座工装和盾壳内撑工装，所述盾壳底座工装包括底架，所述底架的左右两端分别设有一立敦，所述立敦的上表面为斜面；所述斜面上连接有调节楔块；所述底架的中部设有垫高块；所述盾壳底座工装用于支撑盾壳；所述盾壳内撑工装包括内圈、若干钢管、外环，所述若干钢管以放射状的方式连接于内圈的外壁上；两两相邻的钢管的末端通过外环相连接；所述外环上按间隔设有若干长连接板和若干短连接板，所述长连接板位于两两相邻的钢管之间；所述短连接板位于两两相邻的长连接板之间；所述盾壳内撑工装支撑于盾壳的内部。本实用新型结构简单，提高生产效率，减轻手工操作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构机工装领域，尤其涉及到一种用于盾构机壳体平焊的工装。
背景技术
盾构机壳体直径普遍直径处于Φ6000mm至Φ7000mm之间，整体由两个半圆形管片拼接而成。因盾构机壳体对于直径大小控制及圆度要求较高，故对于焊接水平及焊接方案也较为苛刻。目前常用方式为两片壳体卷板点焊后进行内撑并放置在工作台面上进行立焊，这方案变形较小，但对于焊工水平要求较高，且焊缝易造成焊瘤及气孔，焊缝不饱满，人工手动焊接也会造成焊缝及热力不均匀。由于焊工技术掌握不一，壳体焊接质量也会有好坏之分。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，实用的用于盾构机壳体平焊的工装。
本实用新型是通过如下方式实现的：
一种用于盾构机壳体平焊的工装，其特征在于：包括盾壳底座工装和盾壳内撑工装，所述盾壳底座工装包括底架1，所述底架1的左右两端分别设有一立敦2，所述立敦2的上表面为斜面；所述斜面上连接有调节楔块3；所述底架1的中部设有垫高块4；两侧的调节楔块3与盾壳5的两个接触点之间成60°夹角；所述盾壳底座工装用于支撑盾壳5；
所述盾壳内撑工装包括内圈6、若干钢管7、外环8、若干长连接板9、若干短连接板10，所述若干钢管7以放射状的方式连接于内圈6的外壁上；两两相邻的钢管7的末端通过外环8相连接；所述外环8上按间隔设有若干长连接板9和若干短连接板10，所述长连接板9位于两两相邻的钢管7之间；所述短连接板10位于两两相邻的长连接板9之间；所述盾壳内撑工装支撑于盾壳5的内部。
本实用新型的有益效果在于：结构简单，充分利用现有的大型埋弧焊机并制作工装，实现对盾构壳体的机械化焊接，解决立焊技术存在的局限，大大提高了焊接质量，成本低，一次制作，长期可用、操作简单、并很好地利用了现有机床设备的优势，大大提高了盾构机壳体焊接质量，缩短了焊接时间。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：
如图1所示，一种用于盾构机壳体平焊的工装，包括盾壳底座工装和盾壳内撑工装，盾壳底座工装包括底架1，底架1的左右两端分别设有一立敦2，立敦2的上表面为斜面；斜面上连接有调节楔块3；底架1的中部设有垫高块4；两侧的调节楔块3与盾壳5的两个接触点之间成60°夹角；盾壳底座工装用于支撑盾壳5；盾壳内撑工装包括内圈6、若干钢管7、外环8、若干长连接板9、若干短连接板10，若干钢管7以放射状的方式连接于内圈6的外壁上；两两相邻的钢管7的末端通过外环8相连接；外环8上按间隔设有若干长连接板9和若干短连接板10，长连接板9位于两两相邻的钢管7之间；短连接板10位于两两相邻的长连接板9之间；盾壳内撑工装支撑于盾壳5的内部。
本实用新型盾壳底座工装整体呈V型，与盾壳5的两处接触点之间成60°夹角，确保盾壳5的圆度不应受力集中变形。
本实用新型盾壳5的内部焊接有盾壳内撑工装，目的在于将壳5内部撑起不变形；将做好盾壳内撑工装的盾壳5平放在两个盾壳底座工装上，调整好焊接角度，即可用大型埋弧焊机对壳体进行埋弧焊接。
Claims (1)
1.一种用于盾构机壳体平焊的工装，其特征在于：包括盾壳底座工装和盾壳内撑工装，所述盾壳底座工装包括底架(1)，所述底架(1)的左右两端分别设有一立敦(2)，所述立敦(2)的上表面为斜面；所述斜面上连接有调节楔块(3)；所述底架(1)的中部设有垫高块(4)；两侧的调节楔块(3)与盾壳(5)的两个接触点之间成60°夹角；所述盾壳底座工装用于支撑盾壳(5)；
所述盾壳内撑工装包括内圈(6)、若干钢管(7)、外环(8)、若干长连接板(9)、若干短连接板(10)，所述若干钢管(7)以放射状的方式连接于内圈(6)的外壁上；两两相邻的钢管(7)的末端通过外环(8)相连接；所述外环(8)上按间隔设有若干长连接板(9)和若干短连接板(10)，所述长连接板(9)位于两两相邻的钢管(7)之间；所述短连接板(10)位于两两相邻的长连接板(9)之间；所述盾壳内撑工装支撑于盾壳(5)的内部。
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| CN201520289433.3U CN204818385U (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | 一种用于盾构机壳体平焊的工装 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204818385U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106141411A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-23 | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 | 一种飞行器筒体与机翼的电子束焊接工装以及焊接工艺 |
| CN107081552A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-22 | 济南重工股份有限公司 | 一种盾构尾盾防变形工装 |
| CN110587210A (zh) * | 2019-10-18 | 2019-12-20 | 徐工集团凯宫重工南京股份有限公司 | 适用于多种直径盾构机组装的基座装置及其使用方法 |
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2015
- 2015-05-07 CN CN201520289433.3U patent/CN204818385U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN106141411A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-23 | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 | 一种飞行器筒体与机翼的电子束焊接工装以及焊接工艺 |
| CN106141411B (zh) * | 2016-08-12 | 2018-07-24 | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 | 一种飞行器筒体与机翼的电子束焊接工装以及焊接工艺 |
| CN107081552A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-22 | 济南重工股份有限公司 | 一种盾构尾盾防变形工装 |
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