CN204808896U - 新能源电动汽车用电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电动汽车用电缆，包括外包覆层和设置在外包覆层内多股芯束胶合的芯体，在芯体的外侧设有弹性绝缘层，在弹性绝缘层的外侧包裹有屏蔽层，在屏蔽层的外侧设有辐照护套层，在外包覆层与辐照护套层之间设有热补偿套体和制冷补偿套体，在热补偿套体内设有制热电缆和导热材料填充体，导热材料填充体设置在制热电缆与热补偿套体之间，在制冷补偿套体内设有制冷导管和冷传递材料填充体，冷传递材料填充体设置在制冷补偿套体与制冷导管之间。本实用新型的结构简单、使用便捷，其可有效的提高电缆的温度适用范围，而且其耐高压性能强，同时无卤环保，使用稳定性好且工作温度范围广，适用性好，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电动汽车配套技术领域，具体涉及一种新能源电动汽车用电缆。
背景技术
随着汽车技术的成熟，汽车的使用量也越来越多，传统汽车主要是以然油为动力来源，其在汽车上使用的电线电缆主要是截面积在4MM以下，采用聚氯乙烯为绝缘材料，随着电动汽车技术的成熟，电动汽车发展较为迅速，电动汽车配套的充电电缆多采用多股式电缆，其虽然可以满足电动汽车的使用，但是其工作温度范围较小，耐温低，故而会影响电动汽车的使用稳定性和适用范围，适用性和实用性受到影响。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且工作温度范围广的新能源电动汽车用电缆。
实现本实用新型目的的技术方案是一种新能源电动汽车用电缆，包括外包覆层和设置在外包覆层内多股芯束胶合的芯体，在所述芯体的外侧设有弹性绝缘层，在所述弹性绝缘层的外侧包裹有屏蔽层，在所述屏蔽层的外侧设有辐照护套层，在所述外包覆层与所述辐照护套层之间设有热补偿套体和制冷补偿套体，在所述热补偿套体内设有制热电缆和导热材料填充体，所述导热材料填充体设置在制热电缆与热补偿套体之间，在所述制冷补偿套体内设有制冷导管和冷传递材料填充体，所述冷传递材料填充体设置在制冷补偿套体与所述制冷导管之间。
在所述热补偿套体的外侧设有传热球状凸起。
在所述制冷补偿套体的外侧设有导冷横支杆。
所述热补偿套体与所述制冷补偿套体交错依次相连接。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用便捷，其可有效的提高电缆的温度适用范围，而且其耐高压性能强，同时无卤环保，使用稳定性好且工作温度范围广，适用性好，实用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种新能源电动汽车用电缆，包括外包覆层1和设置在外包覆层1内多股芯束胶合的芯体2，在所述芯体2的外侧设有弹性绝缘层3，在所述弹性绝缘层3的外侧包裹有屏蔽层4，在所述屏蔽层4的外侧设有辐照护套层5，在所述外包覆层1与所述辐照护套层5之间设有热补偿套体6和制冷补偿套体7，在所述热补偿套体6内设有制热电缆8和导热材料填充体9，所述导热材料填充体9设置在制热电缆8与热补偿套体6之间，在所述制冷补偿套体7内设有制冷导管10和冷传递材料填充体11，所述冷传递材料填充体11设置在制冷补偿套体7与所述制冷导管10之间。
在所述热补偿套体6的外侧设有传热球状凸起12。
在所述制冷补偿套体7的外侧设有导冷横支杆13。
所述热补偿套体与所述制冷补偿套体交错依次相连接。
本实用新型的结构简单、使用便捷，其可有效的提高电缆的温度适用范围，而且其耐高压性能强，同时无卤环保，使用稳定性好且工作温度范围广，适用性好，实用性强。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新能源电动汽车用电缆，包括外包覆层和设置在外包覆层内多股芯束胶合的芯体，在所述芯体的外侧设有弹性绝缘层，在所述弹性绝缘层的外侧包裹有屏蔽层，在所述屏蔽层的外侧设有辐照护套层，其特征在于：在所述外包覆层与所述辐照护套层之间设有热补偿套体和制冷补偿套体，在所述热补偿套体内设有制热电缆和导热材料填充体，所述导热材料填充体设置在制热电缆与热补偿套体之间，在所述制冷补偿套体内设有制冷导管和冷传递材料填充体，所述冷传递材料填充体设置在制冷补偿套体与所述制冷导管之间。
2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：在所述热补偿套体的外侧设有传热球状凸起。
3.根据权利要求2所述的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：在所述制冷补偿套体的外侧设有导冷横支杆。
4.根据权利要求3所述的新能源电动汽车用电缆，其特征在于：所述热补偿套体与所述制冷补偿套体交错依次相连接。
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