CN204801707U - 车载co报警保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种车载CO报警保护装置，包括独立电源模块、CO传感器模块、声光报警装置、控制连接装置、50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关和停车开关，独立电源模块和CO传感器模块串联，并与50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关并联；声光报警装置由LED报警灯和蜂鸣器组成，50ppm浓度开关和150ppm浓度开关分别与LED报警灯和蜂鸣器串联；控制连接装置由汽车自带报警装置控制器和车窗控制开关、供气系统控制开关组成，前二者串联，后者和停车开关串联，二组电路串联后并联，并与200ppm浓度开关串联。CO传感器模块可完成CO不同浓度探测，控制不同浓度开关、停车开关的开闭状态。本实用新型的有益效果：结合CO浓度超标时车内、外报警及车窗自动控制、供气系统自动控制等功能于一身，避免了因CO气体泄漏引发危险。
Description
技术领域本实用新型涉及一种一氧化碳报警保护装置，特别涉及汽车内一氧化碳浓度超标时的报警及保护。
背景技术当汽车停止不动而车内还使用空调冷气或暖气时，发动机所排出的一氧化碳很容易泄漏到车厢内，不易被人发觉，当泄露浓度不高于200ppm的时候，人们会感觉到头痛、头晕，眼花、恶心、呼吸困难等；若浓度急剧升高，人会因脑缺氧在10至15分钟后窒息死亡。我国每年都发生多起车内一氧化碳中毒死亡事故。现有的车载CO报警装置可在一定程度上有效避免上述事故的发生，但目前车内使用的CO浓度报警器还未普及，而且存在较多缺陷：首先，报警功能不完善，目前的报警系统只局限于车内，如果报警装置能与汽车的报警装置相连，可有效地提醒他人，方便他人在车外进行施救；其次，目前的设备仅局限于报警，并不具有能够避免车内人员发生中毒现象的保护措施；另外，现有的CO浓度报警器的集成化度较低，浪费空间。
发明内容鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种车载CO报警保护装置，以便有效地防止因CO气体泄漏而引起的火灾、爆炸、中毒等人身伤亡事故的发生。
本实用新型包括独立电源模块、CO传感器模块、声光报警装置、控制连接装置、50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关和停车开关，独立电源模块和CO传感器模块串联，并与50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关并联；所述的声光报警装置由LED报警灯和蜂鸣器组成，50ppm浓度开关通过导线与LED报警灯串联；150ppm浓度开关通过导线与蜂鸣器串联；所述的控制连接装置由汽车自带报警装置控制器和车窗控制开关、供气系统控制开关组成，汽车自带报警装置控制器和车窗控制开关串联，供气系统控制开关和停车开关串联，二组电路串联后并联，并与200ppm浓度开关串联；所述的独立电源模块为30V直流电源，输出电流20mA，通过导线与CO传感器模块串联。
采用上述结构后，CO传感器模块可完成CO不同浓度的探测，并发出不同浓度的控制信号，控制50ppm浓度开关、150ppm浓度开关、200ppm浓度开关、停车开关的开闭状态；并能够控制声光报警装置和汽车车窗的开关，供气系统开关及汽车报警装置的启用。
本实用新型的有益效果是：
1、结合了CO浓度超标时的车内、外报警及车窗自动控制、供气系统自动控制等功能于一身，各装置通过整体配合达到避免因CO气体泄漏而引起的火灾、爆炸、中毒等人身伤亡事故的目的。
2、集成化度高，节省空间；其次，报警装置完善，分为车内报警及车外报警，可方便他人在车外进行施救。
3、保护措施全面，能够自动开关车窗及自动开关供气系统等保护功能。
附图说明附图1为本实用新型的电路原理图。
附图标记：1.独立电源模块、2.CO传感器模块、3.LED报警灯、4.蜂鸣器、5.汽车自带报警装置控制器、6.车窗控制开关、7.供气系统控制开关、8.50ppm浓度开关、9.150ppm浓度开关、10.200ppm浓度开关、11.停车开关。
具体实施方式如图1所示，在车载CO报警保护装置的电路图中，包括独立电源模块1、CO传感器模块2、声光报警装置、控制连接装置、50ppm浓度开关8、150ppm浓度开关9，200ppm浓度开关10和停车开关11，独立电源模块和CO传感器模块串联，并与50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关并联；所述的声光报警装置由LED报警灯3和蜂鸣器4组成，50ppm浓度开关通过导线与LED报警灯串联；150ppm浓度开关通过导线与蜂鸣器串联；所述的控制连接装置由汽车自带报警装置控制器5和车窗控制开关6、供气系统控制开关7组成，汽车自带报警装置控制器和车窗控制开关串联，供气系统控制开关和停车开关串联，二组电路串联后并联，并与200ppm浓度开关串联；所述的独立电源模块为30V直流电源，输出电流20mA，通过导线与CO传感器模块串联。
使用时，CO传感器模块感应车厢内的CO气体浓度并发出相应的探测信号，同时发出不同浓度的控制信号，当气体浓度达到50ppm时，启动50ppm浓度开关，低于50ppm时，关闭50ppm浓度开关，50ppm浓度开关与LED报警灯串联，能够实现50ppm浓度时的视觉报警及解除；当气体浓度达到150ppm时，启动150ppm浓度开关，低于150ppm时，关闭150ppm浓度开关，150ppm浓度开关与蜂鸣器串联，实现了150ppm浓度时的听觉报警及解除；当气体浓度达到200ppm时，启动200ppm浓度开关，低于200ppm时，关闭200ppm浓度开关；200ppm浓度开关串联了由汽车自带报警装置控制器、车窗控制开关串联和供气系统控制开关、停车开关串联后组成的并联电路，既实现了200ppm浓度的车外报警、车窗自动打开及解除；又实现了200ppm浓度停车时关闭车内供气系统的功能；当浓度达到200ppm时，若车处于停车状态，车内自带警报系统发出警报，车窗控制开关启动，控制车窗自动打开、关闭供气系统控制开关，避免危险的发生。
Claims (2)
1.一种车载CO报警保护装置，包括独立电源模块、CO传感器模块、声光报警装置、控制连接装置、50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关和停车开关，其特征在于：独立电源模块和CO传感器模块串联，并与50ppm浓度开关、150ppm浓度开关，200ppm浓度开关并联；所述的声光报警装置由LED报警灯和蜂鸣器组成，50ppm浓度开关通过导线与LED报警灯串联；150ppm浓度开关通过导线与蜂鸣器串联；所述的控制连接装置由汽车自带报警装置控制器和车窗控制开关、供气系统控制开关组成，汽车自带报警装置控制器和车窗控制开关串联，供气系统控制开关和停车开关串联，二组电路串联后并联，并与200ppm浓度开关串联。
2.根据权利要求1所述的一种车载CO报警保护装置，其特征在于：所述的独立电源模块为30V直流电源，输出电流20mA，通过导线与CO传感器模块串联。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627358A (zh) * | 2016-09-18 | 2017-05-10 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种防止车内人员缺氧的装置及汽车 |
| CN109360382A (zh) * | 2018-12-08 | 2019-02-19 | 台州鑫护家流体智控有限公司 | 一种燃气泄露的检测方法及装置 |
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