CN202294147U - 汽车自动防窒息系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车自动防窒息系统，它通过车内的氧气检测模块及一氧化碳检测模块检测车内氧气及一氧化碳含量，并将结果传递至控制系统中，通过控制系统作用于进气和排气系统，由进气控制开关作用于进气拉杆带动密封块与进气喇叭分离，排气控制开关作用于排气拉杆带动密封块与排气喇叭分离，同时进气风扇开关及排气风扇开关控制进气风扇及排气风扇工作进行换气；同时报警开关工作实施报警，可确保汽车内部的人员不会因为长时间在汽车内部应为缺氧或一氧化碳中毒而发生意外事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车自动防窒息系统，它通过车内氧传感器感知汽车内部氧气含量，通过一氧化碳传感器感知一氧化碳在车内的含量，当氧气含量过低或一氧化碳含量过高时，均可自动启动汽车内部的换气装置保证汽车内部的人员不因长时间在汽车内部因缺氧或一氧化碳中毒而发生意外伤害。
背景技术
本汽车自动防窒息系统是用来解决当人们长时间在汽车内，因缺氧或一氧化碳中毒而造成的意外人身伤害的问题；目前经常有发生因在车内滞留过长时间而造成的意外人身伤害，而完全杜绝人们长时间的待在车内也是不现实的，因此如何保证人们长时间在车内而不发生意外是解决因缺氧或一氧化碳中毒的最有效方式，可以让人们在放心的在车内而不发生意外伤害。
采用汽车自动防窒息系统可以通过车内的氧传感器和一氧化碳传感器感知汽车内部氧气含量和一氧化碳的含量，当氧气含量过低或一氧化碳含量过高时，将自动启动汽车内部的换气装置保证汽车内部空气的含氧量并降低一氧化碳浓度，可有效防止因缺氧或一氧化碳中毒而造成人员意外伤害。
发明内容
本发明的目的就是通过汽车自动防窒息系统的车内氧传感器及一氧化碳传感器感知汽车内部氧气含量及一氧化碳的含量，当氧气含量过低或一氧化碳含量过高时，自动启动汽车内部的换气装置以保证汽车内部的人员不因长时间在汽车内部应因为缺氧或一氧化碳中毒而发生意外伤害的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车自动防窒息系统，包括氧传感器、一氧化碳传感器、进气系统、排气系统、控制系统和报警系统。
控制系统分别与氧传感器、一氧化碳传感器、进气系统、排气系统和报警系统相连；氧传感器及一氧化碳传感器的信号通过控制系统传至进气系统，当进气系统工作时进气控制器作用于连杆，带动密封块与进气喇叭分离，同时进气风扇开关控制进气风扇工作，当进气控制器不工作时复位弹簧推动密封块回位，与进气喇叭接触，保持车内的密封性；排气系统通过控制系统感应氧传感器及一氧化碳传感器的信号，当排气系统工作时，排气控制器作用于连杆，带动密封块与排气喇叭分离，同时排气风扇开关控制排气风扇工作，当排气控制器不工作时复位弹簧推动密封块回位，与排气喇叭接触，保持车内的密封性；控制系统由氧气检测模块、一氧化碳检测模块、进气控制开关、排气控制开关、进气风扇开关、排气风扇开关、车载报警开关及远程报警开关构成；报警系统由车载报警器及远程报警器两部分构成，分别受车载报警开关及远程报警开关的控制。
设计一个氧传感器用来探测汽车内空气中氧气的含量，当汽车内的氧气含量过低时，控制系统控制进气系统进行工作，将汽车外部的新鲜空气吸入汽车内，同时控制系统控制排气系统进行工作将汽车内的空气排至外部，同时控制系统控制报警系统进行报警；一氧化碳传感器感知汽车内部一氧化碳的含量，一氧化碳含量过高时，控制系统控制进气系统工作，将汽车外部的新鲜空气吸入汽车内，同时控制系统控制排气系统将汽车内的空气排至外部，同时控制系统控制报警系统进行报警。
本实用新型的有益效果就是通过汽车自动防窒息系统的氧传感器及一氧化碳传感器感知汽车内部氧气含量及一氧化碳的含量，自动启动汽车内部的换气装置以防止人员因缺氧或一氧化碳中毒而发生意外伤害的问题。
附图说明
本实用新型的附图图面说明如下：
图1是本实用新型的主视图
图2是本实用新型的进气系统示意图
图3是本实用新型的排气系统示意图
图4是本实用新型的控制系统示意图
图5是本实用新型的报警系统示意图
图中1.排气系统，2.报警系统，3.车体，4.控制线路，5.一氧化碳传感器，6.进气系统，7.控制系统，8.氧传感器，9.进气控制器，10.挡块，11.复位弹簧，12.连杆，13.密封块，14.密封环，15.进气喇叭，16.进气风扇，17.排气控制器，18.排气喇叭，19.排气风扇，20.一氧化碳检测模块，21.氧气检测模块，22.进气控制开关，23.排气控制开关，24.进气风扇开关，25.排气风扇开关，26.车载报警器开关，27.远程报警器开关，28.车载报警器，29.远程报警器。
具体实施方式
以下为本实用新型结合附图作进一步的详细说明：
在图1中汽车自动防窒息系统的一氧化碳传感器(5)及氧传感器(8)检测车体(3)内一氧化碳及氧气的含量，通过控制线路(4)传递至控制系统(7)判断是否超过安全范围，如果不超标控制系统(7)无信号传输；如果超标控制系统(7)通过控制线路(4)传输信号控制进气系统(6)与排气系统(1)工作，同时控制报警系统(2)工作。
在图2中，进气控制器(9)工作时，通过连杆(12)带动密封块(13)与进气喇叭(15)脱离，同时进气风扇(16)工作将车体外部的新鲜空气吸入车内；进气控制器(9)不工作时，一端连接于挡块(10)的复位弹簧(11)推动密封块(13)与进气喇叭(15)接触，密封块(13)上的密封环(14)保证与进气喇叭(15)之间无气体泄露，同时进气风扇(16)停止工作，进气结束。
在图3中，排气控制器(17)工作时，通过连杆(12)带动密封块(13)与排气喇叭(18)脱离，同时排气风扇(19)工作将车体内部的浑浊空气排到车外；排气控制器(17)不工作时，一端连接于挡块(10)的复位弹簧(11)推动密封块(13)与排气喇叭(18)接触，密封块(13)上的密封环(14)保证与排气喇叭(18)之间无气体泄露，同时排气风扇(19)停止工作，排气结束。
在图4中，一氧化碳检测模块(20)检测一氧化碳含量是否超标，氧气检测模块(21)检测氧气含量是否过低，如果在正常范围，控制系统(7)不工作；如果超出正常范围，进气控制开关(22)控制进气控制器(9)工作，排气控制开关(23)控制排气控制器(17)工作，同时进气风扇开关(24)控制进气风扇(16)工作，排气风扇开关(25)控制排气风扇(19)二工作，同时车载报警器开关(26)控制车载报警器(28)工作，远程报警器开关(27)控制远程报警器(29)工作。
在图5中，车载报警器(28)工作时，可以在车内提醒乘客目前车内空气质量已经超出正常的范围，需要处理；远程报警器(29)也可以对设定好的电话进行远程报警；也可以人为设置报警器均不工作或只一个报警器工作。
Claims (5)
1.一种汽车自动防窒息系统，包括氧传感器、一氧化碳传感器、进气系统、排气系统、控制系统和报警系统，其特征在于：控制系统分别与氧传感器、一氧化碳传感器、进气系统、排气系统和报警系统相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自动防窒息系统，其特征在于：进气系统通过控制系统接受氧传感器及一氧化碳传感器的信号，当进气系统工作时进气控制器作用于连杆，带动密封块与进气喇叭分离，同时进气风扇开关控制进气风扇工作；当进气控制器不工作时复位弹簧推动密封块回位，与进气喇叭接触，保持车内的密封性。
3.根据权利要求1所述的汽车自动防窒息系统，其特征在于：排气系统通过控制系统感应氧传感器及一氧化碳传感器的信号，当排气系统工作时，通过排气控制器作用于连杆，带动密封块与排气喇叭分离，同时排气风扇开关控制排气风扇工作；当排气控制器不工作时复位弹簧推动密封块回位，与排气喇叭接触，保持车内的密封性。
4.根据权利要求1所述的汽车自动防窒息系统，其特征在于：控制系统由氧气检测模块、一氧化碳检测模块、进气控制开关、排气控制开关、进气风扇开关、排气风扇开关、车载报警开关及远程报警开关构成。
5.根据权利要求1所述的汽车自动防窒息系统，其特征在于：报警系统由车载报警器及远程报警器两部分构成，分别受车载报警开关及远程报警开关的控制。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104354695A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 来安县新元机电设备设计有限公司 | 一种防止在汽车内窒息的方法和系统 |
| CN108549282A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-18 | 安徽理工大学 | 一种汽车防窒息智能控制系统 |
| CN108705984A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-10-26 | 福建工程学院 | 一种密闭空间防火和防窒息的装置及方法 |
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