CN204784220U - 一种止推轴承盖的定位结构、发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种止推轴承盖的定位结构，包括轴承盖和轴承座，轴承盖底面和轴承座底面配合后形成轴孔；轴承座底面的两侧分别具有内止口，轴承盖底面的两侧具有分别与内止口配合的外止口；还包括设于轴孔的两侧的定位销，以限制轴承盖相对轴承座轴向移动。轴承盖与轴承座配合形成轴孔，通过内止口和外止口的配合，以及轴承盖底面与轴承座底面的配合，能够限制轴承盖除轴孔的轴向以外的五个自由度，配合底面上的位于轴孔两侧的定位销限制轴承盖轴向的自由度。轴孔两侧的定位销均对轴承盖的轴向进行了定位，轴承盖既不会产生轴向移动，也不会产生轻微转动，使止推轴承盖的定位更加准确，提高曲轴轴向定位的可靠性。本实用新型还提供了一种发动机。

Description

一种止推轴承盖的定位结构、发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种止推轴承盖的定位结构。此外，本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

为了避免发动机曲轴的轴向窜动，对曲轴进行轴向定位，曲轴的轴向定位通常采用止推片定位的方式。轴承盖和轴承座配合后，形成轴孔，在轴孔的端面安装止推片。

请参考图1，图1为一种典型的止推轴承盖的定位结构的示意图。

止推轴承盖的定位结构包括轴承盖1、轴承座2和定位销5，轴承盖1和轴承座2配合后形成轴孔，轴承座2位于机体上，两侧具有内止口4，轴承盖1的两侧具有分别与内止口4配合的外止口3，轴承盖1和轴承座2通过内止口4和外止口3的配合，以及轴承盖底面和轴承座底面的配合，能够限制轴承盖1除轴向移动以外的其余五个自由度；轴孔一侧的配合面设置定位销5，定位销5能够限制轴承盖1轴向方向移动的自由度。

在实际使用过程中，轴承盖1在设有定位销5的一侧定位良好，在未设定位销5的一侧在轴向上会产生轻微滑移，即以定位销5为轴线，轴承盖1会发生轻微转动。轴承盖1的轻微转动会导致曲轴轴向间隙发生变化，影响止推片表面油膜的形成与保持，使止推片润滑不良，磨损加重，影响发动机的可靠性。

因此，如何使轴承盖可靠的定位，提高曲轴轴向定位的可靠性，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种止推轴承盖的定位结构，该定位结构能够对轴承盖进行可靠的定位，提高曲轴轴向定位的可靠性。本实用新型的另一个目的是提供一种具有上述止推轴承盖的定位结构的发动机。

为了实现上述技术目的，本实用新型提供了一种止推轴承盖的定位结构，包括轴承盖和轴承座，轴承盖底面和轴承座底面配合后形成轴孔；所述轴承座底面的两侧分别具有内止口，所述轴承盖底面的两侧具有分别与所述内止口配合的外止口；还包括设于所述轴孔的两侧的定位销，以限制所述轴承盖相对所述轴承座轴向移动。

优选地，所述轴承盖底面和所述轴承座底面二者中，一者具有与所述定位销配合的圆孔，另一者具有与所述定位销配合的长条孔，所述长条孔的长度方向垂直于所述轴孔的轴线方向。

优选地，所述轴承盖底面的两个配合底面分别具有一个所述长条孔，所述轴承座底面的两个配合底面分别具有一个所述圆孔。

优选地，所述定位销与所述圆孔为过盈配合，所述定位销与所述长条孔为间隙配合。

优选地，所述内止口与所述外止口为过渡配合。

本实用新型还提供了一种发动机，包括曲轴、止推片和止推轴承盖的定位结构，所述止推轴承盖的定位结构的轴孔的端面安装所述止推片，所述止推片对所述曲轴进行轴向定位，所述止推轴承盖的定位结构为上述任一项所述的止推轴承盖的定位结构。

本实用新型提供的止推轴承盖的定位结构，包括轴承盖和轴承座，轴承盖底面和轴承座底面配合后形成轴孔；轴承座底面的两侧分别具有内止口，轴承盖底面的两侧具有分别与内止口配合的外止口；还包括设于轴孔的两侧的定位销，以限制轴承盖相对轴承座轴向移动。

轴承盖与轴承座配合形成轴孔，同时，通过内止口和外止口的配合，以及轴承盖底面与轴承座底面的配合能够限制轴承盖除轴孔的轴向方向以外的五个自由度，轴孔两侧的配合底面的定位销限制轴承盖轴向方向的自由度。轴孔两侧均对轴承盖进行了定位，轴承盖既不会产生轴向移动，也不会产生轻微转动，使止推轴承盖的定位更加准确，能够更好的保证曲轴轴向间隙，提高曲轴轴向定位的可靠性，进一步提高发动机的可靠性。

本实用新型还提供了一种发动机，包括上述止推轴承盖的定位结构，止推轴承盖的定位结构具有上述技术效果，故该发动机也具有相应的技术效果。

附图说明

图1为一种典型的止推轴承盖的定位结构的示意图；

图2为本实用新型所提供的止推轴承盖的定位结构一种具体实施方式的结构示意图；

图3为图2所示的止推轴承盖的定位结构的装配示意图；

图4为图2所示的止推轴承盖的定位结构的轴承盖的配合面的示意图；

图5为图2所示的止推轴承盖的定位结构的轴承座的配合面的示意图；

其中，图1至图5中的附图标记和部件名称之间的对应关系如下：

轴承盖1；轴承座2；外止口3；内止口4；定位销5；圆孔6；长条孔7；轴承盖底面8；轴承座底面9。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种止推轴承盖的定位结构，该定位结构能够对轴承盖进行可靠的定位，提高曲轴轴向定位的可靠性。本实用新型的另一个核心是提供一种具有上述止推轴承盖的定位结构的发动机。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2至图5，图2为本实用新型所提供的止推轴承盖的定位结构一种具体实施方式的结构示意图，图3为图2所示的止推轴承盖的定位结构的装配示意图，图4为图2所示的止推轴承盖的定位结构的轴承盖的配合面的示意图，图5为图2所示的止推轴承盖的定位结构的轴承座的配合面的示意图。

在一种具体的实施方式中，本实用新型提供了一种止推轴承盖的定位结构，包括轴承盖1和轴承座2，轴承盖底面8和轴承座底面9配合后形成轴孔；轴承座底面9的两侧分别具有内止口4，轴承盖底面8的两侧具有分别与内止口4配合的外止口3；还包括设于轴孔的两侧的定位销5，以限制轴承盖1相对轴承座2轴向移动。

需要说明的是，设曲轴的轴向即轴孔的轴向为X方向，垂直于轴承盖1与轴承座2的配合底面的方向为Z方向，既垂直于X方向又垂直于Z方向的方向为Y方向，Y方向即为轴承盖1的侧向，如图2所示。

轴承盖底面8与轴承座底面9分别具有两个配合底面，配合后，两对配合底面分别位于轴孔的两侧；轴承盖1具有两个外止口3，轴承座2具有两个内止口4，轴承盖1和轴承座2通过两对内止口4和外止口3配合定位，轴承座2位于机体上，内止口4和外止口3的配合能够限制轴承盖在Y方向的移动以及绕X、Z轴的转动，轴承盖底面8和轴承座底面9的配合能够限制轴承盖在Z方向的移动以及绕X、Y轴的转动，两种配合共同限制了除X方向移动以外的五个自由度；轴孔两侧的配合底面的定位销5能够限制轴承盖1在X方向移动的自由度，如图3所示，轴孔两侧均具有定位销5，还能够再次限制轴承盖1绕Z轴转动的自由度。

该止推轴承盖的定位结构中，轴孔两侧的定位销均对轴承盖1在X方向的移动进行了限制。轴孔两侧双定位销配合，能够限制轴承盖1绕Z轴的转动，同时内止口4和外止口3的配合也能够限制轴1承盖绕Z轴的转动。所以，轴承盖1在X方向的移动和绕Z轴的转动均被进行了两次限制，保证了轴承盖1既不会产生轴向移动，也不会产生轻微转动，使止推轴承盖的轴向定位更加准确，能够更好的保证曲轴轴向间隙，保证止推片表面油膜的形成与保持，提高曲轴轴向定位的可靠性，进一步提高发动机的可靠性。

具体的，轴承盖底面8和轴承座底面9二者中，一者具有与定位销5配合的圆孔6，另一者具有与定位销5配合的长条孔7，长条孔7的长度方向垂直于轴孔的轴线方向。

如果轴承盖底面8和轴承座底面9二者均由圆孔6与定位销5配合，则配合后，在Y方向具有四个限制，分别为两对配合的内止口4和外止口3，两个定位销5，四个限制会对轴承盖1产生多余的限制。

长条孔7位于轴承盖底面8，长条孔7的长度方向垂直于轴孔的轴线方向，即长条孔7的长度方向为Y方向，安装定位销5后，不会对Y方向的移动产生多余的限制，Y方向的自由度由两对配合的内止口4和外止口3进行限制。

进一步的实施方式中，轴承盖底面8的两个配合底面分别具有一个长条孔7，轴承座底面9的两个配合底面分别具有一个圆孔6。

如图4和图5所示，长条孔7均位于轴承盖底面8，圆孔6均位于轴承座底面9，两个定位销5定位的结构对轴承盖1两侧在X方向的移动同时进行了限制，而且限制了绕Z向的转动，使止推轴承盖的轴向定位更加准确。

具体的，定位销5与圆孔6为过盈配合，定位销5与长条孔7为间隙配合。

定位销5与圆孔6为过盈配合，圆孔6位于轴承座底面9，安装定位销5后，定位销5与轴承座2不存在晃动间隙，轴承盖1的X方向的定位基准保持不变，能够保证定位的准确性。

上述各具体实施方式中，内止口4与外止口3为过渡配合。

轴承盖1两侧的外止口3与轴承座2两侧的内止口4采用过渡配合，且使过渡配合的最大间隙量大于最大过盈量，能够适当降低装配难度。

除了上述止推轴承盖的定位结构，本实用新型还提供了一种发动机，包括曲轴、止推片和止推轴承盖的定位结构，止推轴承盖的定位结构的轴孔的端面安装止推片，止推片对曲轴进行轴向定位，所述止推轴承盖的定位结构为上述各实施例所述的止推轴承盖的定位结构。

上述止推轴承盖的定位结构具有上述技术效果，故该发动机也具有相应的技术效果，该发动机的其他结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本实用新型所提供的止推轴承盖的定位结构、发动机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种止推轴承盖的定位结构，包括轴承盖(1)和轴承座(2)，轴承盖底面(8)和轴承座底面(9)配合后形成轴孔；所述轴承座底面(9)的两侧分别具有内止口(4)，所述轴承盖底面(8)的两侧具有分别与所述内止口(4)配合的外止口(3)；其特征在于，还包括设于所述轴孔的两侧的定位销(5)，以限制所述轴承盖(1)相对所述轴承座(2)轴向移动。

2.如权利要求1所述的止推轴承盖的定位结构，其特征在于，所述轴承盖底面(8)和所述轴承座底面(9)二者中，一者具有与所述定位销(5)配合的圆孔(6)，另一者具有与所述定位销(5)配合的长条孔(7)，所述长条孔(7)的长度方向垂直于所述轴孔的轴线方向。

3.如权利要求2所述的止推轴承盖的定位结构，其特征在于，所述轴承盖底面(8)的两个配合底面分别具有一个所述长条孔(7)，所述轴承座底面(9)的两个配合底面分别具有一个所述圆孔(6)。

4.如权利要求3所述的止推轴承盖的定位结构，其特征在于，所述定位销(5)与所述圆孔(6)为过盈配合，所述定位销(5)与所述长条孔(7)为间隙配合。

5.如权利要求1至4任一项所述的止推轴承盖的定位结构，其特征在于，所述内止口(4)与所述外止口(3)为过渡配合。

6.一种发动机，包括曲轴、止推片和止推轴承盖的定位结构，所述止推轴承盖的定位结构的轴孔的端面安装所述止推片，所述止推片对所述曲轴进行轴向定位，其特征在于，所述止推轴承盖的定位结构为权利要求1至5任一项所述的止推轴承盖的定位结构。