CN204782392U - 一种电动汽车前格栅充电口解锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，包括解锁器，所述解锁器包括壳体以及设置于所述壳体内的解锁器齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一锁舌、第二锁舌，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧；所述壳体由底壳和固定于所述底壳上的盖板组成，所述壳体下方及两侧均设置有穿孔，所述解锁器齿条穿过所述壳体下方的穿孔，所述第一齿轮、第二齿轮分别设置于所述解锁器齿条两侧并啮合，所述第一锁舌、第二锁舌分别穿过所述壳体两侧的穿孔且前端锁齿与第一齿轮、第二齿轮分别啮合。本实用新型结构简单、操作方便、性能可靠、成本低廉，同时在本实用新型中还可以加设执行器，更加方便操作，提高设备使用寿命，提高用户使用感受。

Description

一种电动汽车前格栅充电口解锁装置

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，特别涉及一种电动汽车充电口解锁装置。

背景技术

电动汽车充电口前格栅是用于保护充电口的重要组成部分，它用于保护汽车的充电口不受外界环境影响。充电口前格栅也需要时常闭锁和解锁，现在常用的技术主要是从汽车外部手动打开前格栅，现有的解锁装置成本较高，结构复杂，使用不便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，本实用新型采用如下技术方案来解决上述技术问题：

一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，包括解锁器，所述解锁器包括壳体以及设置于所述壳体内的解锁器齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一锁舌、第二锁舌，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧；所述壳体由底壳和固定于所述底壳上的盖板组成，所述壳体下方及两侧均设置有穿孔，所述解锁器齿条穿过所述壳体下方的穿孔，所述第一齿轮、第二齿轮分别设置于所述解锁器齿条两侧并啮合，所述第一锁舌、第二锁舌分别穿过所述壳体两侧的穿孔且前端锁齿与第一齿轮、第二齿轮分别啮合。

优选的，在上述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置中，所述第一锁舌、第二锁舌下端设置有第一固定块、第二固定块，所述底壳对应所述第一锁舌、第二锁舌前端位置还设置分别设置有第一定位柱、第二定位柱，所述第一固定块、第二固定块与所述第一定位柱、第二定位柱之间均设置有压缩弹簧。

优选的，在上述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置中，所述底壳和所述盖板使用螺钉固定。

优选的，在上述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置中，还包括执行器，所述执行器包括外壳、传动齿轮、推杆，顶杆、复位弹簧，所述推杆、顶杆上均设置有齿条，所述推杆、顶杆相互垂直设置并分别与所述传动齿轮啮合，所述推杆末端设置有复位弹簧，所述推杆对应所述解锁器齿条设置。

优选的，在上述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置中，所述顶杆前端还设置有顶杆帽。

优选的，在上述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置中，所述执行器内部传动齿轮、所述推杆、所述顶杆上的齿条采用POM制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下技术效果：

本实用新型技术方案结构简单、操作方便、性能可靠、成本低廉，能够便捷有效的为电动汽车前格栅充电口执行锁紧和开锁动作，同时在本实用新型中还可以加设执行器，通过电机驱动来实现解锁装置的自动锁紧和开锁，更加方便操作，提高设备使用寿命，提高用户使用感受。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例结构示意图

图2为本实用新型解锁器结构示意图

图3为本实用新型执行器结构示意图

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型公开一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，包括解锁器1和执行器2，其中解锁器1包括壳体11，壳体11由底壳和使用螺钉固定于底壳上的盖板组成。壳体11下方和两侧对应位置开有三个穿孔，其中下方的穿孔设置解锁器齿条12，解锁器齿条12前端两侧均设置有齿条，壳体11内解锁器齿条12两侧分别设置有第一齿轮13和第二齿轮14，第一齿轮13、第二齿轮14均与解锁器齿条12啮合；壳体11两侧的穿孔分别设置第一锁舌15和第二锁舌16，第一锁舌15、第二锁舌16前端也设置有齿条并分别与第一齿轮13和第二齿轮14啮合；同时第一锁舌15、第二锁舌16下端中段设置有第一固定块17、第二固定块(图中未示出)；壳体11上对应第一锁舌15、第二锁舌16前端位置对应设置有第一定位柱18、第二定位柱(突出未示出)；第一定位块17第一定位柱18之间，第二固定块与第二定位柱之间均设置有压缩弹簧19。

执行器2包括外壳21、传动齿轮22、推杆23、顶杆24、复位弹簧25。其中推杆23、顶杆24前端均设置有与传动齿轮22匹配的齿条，在外壳21内，推杆23和顶杆24对应传动齿轮22垂直设置，同时在推杆23末端还设置有复位弹簧25。

设置解锁器时，将执行器2顶杆24对应解锁器齿条12设置，为了保证执行器2和解锁器1能够稳定工作，还可以在顶杆24前端设置一个凸起的顶杆帽26，用以增大顶杆24和解锁器齿条12之间的受力面积。

在本实用新型的优选实施例中，传动齿轮22、推杆23和顶杆24前端的齿条均为POM材料制成。

通过电机驱动执行器推杆，推杆带动传动齿轮转动，传动齿轮带动顶杆作直线运动，从而推动解锁器齿条作直线运动，与之相啮合的第一齿轮、第二齿轮开始转动，进而驱动第一锁舌、第二锁舌缩向解锁器壳体内，完成开锁作业。需要锁紧时，只需控制电机放开推杆，在推杆复位弹簧以及第一锁舌、第二锁舌下端连接的压缩弹簧的作用下，解锁器两端的锁舌重新伸出，锁紧充电口。

本实用新型技术方案结构简单、操作方便、性能可靠、成本低廉，能够便捷有效的为电动汽车前格栅充电口执行锁紧和开锁动作，同时在本实用新型中还可以加设执行器，通过电机驱动来实现解锁装置的自动锁紧和开锁，更加方便操作，提高设备使用寿命，提高用户使用感受。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的。

Claims (6)

1.一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，包括解锁器，其特征在于：所述解锁器包括壳体以及设置于所述壳体内的解锁器齿条、第一齿轮、第二齿轮、第一锁舌、第二锁舌，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧；所述壳体由底壳和固定于所述底壳上的盖板组成，所述壳体下方及两侧均设置有穿孔，所述解锁器齿条穿过所述壳体下方的穿孔，所述第一齿轮、第二齿轮分别设置于所述解锁器齿条两侧并啮合，所述第一锁舌、第二锁舌分别穿过所述壳体两侧的穿孔且前端锁齿与第一齿轮、第二齿轮分别啮合。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，其特征在于：所述第一锁舌、第二锁舌下端设置有第一固定块、第二固定块，所述底壳对应所述第一锁舌、第二锁舌前端位置还设置分别设置有第一定位柱、第二定位柱，所述第一固定块、第二固定块与所述第一定位柱、第二定位柱之间均设置有压缩弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，其特征在于：所述底壳和所述盖板使用螺钉固定。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，其特征在于：还包括执行器，所述执行器包括外壳、传动齿轮、推杆，顶杆、复位弹簧，所述推杆、顶杆上均设置有齿条，所述推杆、顶杆相互垂直设置并分别与所述传动齿轮啮合，所述推杆末端设置有复位弹簧，所述推杆对应所述解锁器齿条设置。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，其特征在于：所述顶杆前端还设置有顶杆帽。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车前格栅充电口解锁装置，其特征在于：所述执行器内部传动齿轮、所述推杆、所述顶杆上的齿条采用POM制成。