CN204782018U - 一种建筑钢构传送架 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了一种建筑钢构传送架，包括侧板、支撑横杆、定位孔、固定杆、底板、强助钢块、滑道、导向轮、旋转销、升降管、导向筒、连杆和旋转轮；所述底板两端对称设置有侧板；所述侧板上设置有通孔；所述通孔内贯穿设置有支撑横杆；所述支撑横杆两端设有定位孔，所述支撑横杆包含定位孔的两端延伸至侧板外部，所述定位孔内贯穿设置有固定杆；所述侧板与底板之间设有强助钢块；所述支撑横杆上端固定焊接有滑道。该建筑钢构传送架，通过导向轮可以分别输送建筑钢构件，使建筑钢构件自动滑输；而且侧板与底板之间设有三角形强助钢块，可以有效提高钢构支撑强度、抗拉强度和抗压强度，适合推广使用。</b>

Description

一种建筑钢构传送架

技术领域

本实用新型涉及建筑传送设备技术领域，尤其是一种建筑钢构传送架。

背景技术

钢结构建筑一种新型的建筑体系，可以适用于房地产业、建筑业、冶金业等多个行业，从而集合成为一个新的产业体系，这就是业内人士普遍看好的钢结构建筑体系。目前钢结构建筑在高层建筑上的运用日益成熟，逐渐成为主流的建筑工艺。钢结构建筑具有如下优点：可以大大节约施工时间，施工不受季节影响；能够增大住宅空间使用面积，减少建筑垃圾和环境污染；建筑材料可重复利用,拉动其他新型建材行业的发展；抗震性能好,使用中易于改造、灵活方便,给人带来舒适感等等，因此得到了越来越广泛的应用。

现有技术中，如专利CN201310663394.4公开了滤饼提升上料装置，包括由立杆和斜撑构成的钢构架，所述钢构架顶部沿左右方向设有水平导轨，水平导轨上滚动连接有电动葫芦，钢构架底部设有吊盘，电动葫芦的吊绳挂接在吊盘上，钢构架下端侧部和吊盘上设有贯通的轨道，轨道上滚动连接有斗车，吊盘上设有用于限定斗车的水平限位结构和翻转限位结构。该滤饼提升上料装置不具有通过控制倾斜度调节功能，输送建筑钢构件不方便。

发明内容

现有技术难以满足建筑施工的生产需求，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种建筑钢构传送架。

为实现该技术目的，本实用新型采用的技术方案是：一种建筑钢构传送架，包括侧板、支撑横杆、定位孔、固定杆、底板、强助钢块、滑道、导向轮、旋转销、升降管、导向筒、连杆和旋转轮；所述底板两端对称设置有侧板；所述侧板上设置有通孔；所述通孔内贯穿设置有支撑横杆；所述支撑横杆两端设有定位孔，所述支撑横杆包含定位孔的两端延伸至侧板外部，所述定位孔内贯穿设置有固定杆；所述侧板与底板之间设有强助钢块；所述支撑横杆上端固定焊接有滑道；所述滑道的前端设有固定销Ⅰ，滑道上设有导向轮，导向轮通过旋转销固定在滑道上；所述升降管设置在滑道的右端，升降管套装在导向筒内，导向筒套装有旋转轮，旋转轮与升降管通过螺纹旋转连接，导向筒设置在支撑板上，支撑板设有固定销Ⅱ。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述侧板与底板之间的强助钢块为三角形结构。

进一步，所述旋转轮与导向筒的端部通过连杆连接；连杆设置成倾斜状，其倾斜角度为15°-25°。

进一步，所述滑道上设有的导向轮数量至少为4个，且大小、尺寸一样。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该建筑钢构传送架，由于在滑道上设有四个导向轮通过旋转销固定在滑道上，升降管设置在滑道的右端，升降管套装在导向筒内，导向筒套装有旋转轮，旋转轮与升降管通过螺纹旋转连接，导向筒设置在支撑板上，支撑板设有固定销；旋转轮通过升降管可以控制滑道的一端竖直升降，可以调节滑道的倾斜度，使滑道具有一定的倾斜度，将建筑钢构件放置在滑道上，通过导向轮可以分别输送建筑钢构件，使建筑钢构件自动滑输；而且侧板与底板之间设有三角形强助钢块，可以有效提高钢构支撑强度、抗拉强度和抗压强度，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1侧板、2通孔、3支撑横杆、5定位孔、5固定杆、6底板、7强助钢块、8滑道、9固定销Ⅰ、10导向轮、11旋转销、12升降管、13导向筒、14限位块、15连杆、16旋转轮、17固定销Ⅱ和18支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅说明书附图1，本实用新型实施例中，一种建筑钢构传送架，包括侧板1、支撑横杆3、定位孔4、固定杆5、底板6、强助钢块7、滑道8、导向轮10、旋转销11、升降管12、导向筒13、连杆15和旋转轮16；所述底板6两端对称设置有侧板1；所述侧板1上设置有通孔2；所述通孔2内贯穿设置有支撑横杆3；所述支撑横杆3两端设有定位孔4，所述支撑横杆3包含定位孔4的两端延伸至侧板外部，所述定位孔4内贯穿设置有固定杆5；所述侧板1与底板6之间设有强助钢块7；所述支撑横杆3上端固定焊接有滑道8；所述滑道8的前端设有固定销Ⅰ9，滑道8上设有导向轮10，导向轮10通过旋转销11固定在滑道8上；所述升降管12设置在滑道8的右端，升降管12套装在导向筒13内，导向筒13套装有旋转轮16，旋转轮16与升降管12通过螺纹旋转连接，导向筒13设置在支撑板18上，支撑板18设有固定销Ⅱ17。

作为本实用新型的进一步技术方案：所述侧板1与底板6之间的强助钢块7为三角形结构。

进一步，所述旋转轮16与导向筒13的端部通过连杆15连接；连杆15设置成倾斜状，其倾斜角度为15°-25°。

进一步，所述滑道8上设有的导向轮10数量至少为4个，且大小、尺寸一样。

本实用新型使用原理:滑道8设置在支撑横杆3上端，利用滑道8上设有导向轮10来输送管道；而且其滑道8下端的旋转轮16通过升降管12可以控制滑道8的一端竖直升降，可以调节滑道8的倾斜度，使滑道8具有一定的倾斜度，将建筑钢构件放置在滑道8上，通过导向轮10可以分别输送建筑钢构件，使建筑钢构件自动滑输。

对于本领域技术人员而言，然而本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种建筑钢构传送架，包括侧板、支撑横杆、定位孔、固定杆、底板、强助钢块、滑道、导向轮、旋转销、升降管、导向筒、连杆和旋转轮；其特征是：所述底板两端对称设置有侧板；所述侧板上设置有通孔；所述通孔内贯穿设置有支撑横杆；所述支撑横杆两端设有定位孔，所述支撑横杆包含定位孔的两端延伸至侧板外部，所述定位孔内贯穿设置有固定杆；所述侧板与底板之间设有强助钢块；所述支撑横杆上端固定焊接有滑道；所述滑道的前端设有固定销Ⅰ，滑道上设有导向轮，导向轮通过旋转销固定在滑道上；所述升降管设置在滑道的右端，升降管套装在导向筒内，导向筒套装有旋转轮，旋转轮与升降管通过螺纹旋转连接，导向筒设置在支撑板上，支撑板设有固定销Ⅱ。

2.根据权利要求1所述的一种建筑钢构传送架，其特征是：所述侧板与底板之间的强助钢块为三角形结构。

3.根据权利要求1所述的一种建筑钢构传送架，其特征是：所述旋转轮与导向筒的端部通过连杆连接；连杆设置成倾斜状，其倾斜角度为15°-25°。

4.根据权利要求1所述的一种建筑钢构传送架，其特征是：所述滑道上设有的导向轮数量至少为4个，且大小、尺寸一样。