CN204775967U - 发动机机座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于固定游艇发动机的装置，具体涉及一种发动机机座；包括船底板和设置在船底板上的多根基座，所述多根基座竖直方向设置，基座为硬木基座，硬木基座外糊制有玻璃纤维树脂层并且硬木基座底部糊制在船底板上，所述硬木基座顶部设有钢制底座，钢制底座固定在硬木基座上，钢制机座上设有肘板，肘板上为钢制机脚，所述多根硬木基座上的钢制机脚在同一水平位置上，钢制机脚通过螺栓连接发动机的连接部；采用本方案的发动机机座具有结构稳定的、不易生锈的特点。

Description

发动机机座

技术领域

本实用新型涉及一种用于固定游艇发动机的装置，具体涉及一种发动机机座。

背景技术

无论在汽车、摩托车，发动机是都是整机的“心脏”，游艇也不例外，现有技术中的游艇的发动机均是通过金属支架固定的，但是在船舶领域中，由于湿度较大，金属支架容易生锈腐蚀后导致发送机传动中不稳定，这样容易损坏发动机。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种结构稳定的、不易生锈的发动机机座，并且能够保护发动机的连接孔。

本方案中的发动机机座，包括船底板和设置在船底板上的多根基座，所述多根基座竖直方向设置，基座为硬木基座，硬木基座外糊制有玻璃纤维树脂层并且硬木基座底部糊制在船底板上，所述硬木基座顶部设有钢制底座，钢制底座固定在硬木基座上，钢制机座上设有肘板，肘板上为钢制机脚，所述多根硬木基座上的钢制机脚在同一水平位置上，钢制机脚通过螺栓连接发动机的连接部。

本实用新型的优点是：本方案用硬木材质的基座代替现有技术重的金属支架生锈的缺点，并且在硬木基座外有玻璃纤维树脂层，又克服了硬木遇容易。

进一步，所述钢制机脚上还垫有弹性固定板。发动机运转过程中产生振动，弹性固定板的作用是避免发动机连接孔与钢制机脚硬性接触摩擦，发动机运转久后容易造成连接孔或钢制机脚的螺栓安装孔损坏。

进一步，所述钢制底座通过螺栓固定在硬木基座端部。

进一步，所述硬木基座有四根。

附图说明

图1为本实用新型发动机机座实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为图1中其中一根基座的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

根据图1、2所示，一种发动机机座，包括船底板1和通过糊制方式插入到船底板1上的多根基座2，基座2有四根（图中未全部示出），四根基座2呈矩形的四角分布设置，基座2均竖直方向设置，基座2为硬木基座，硬木基座外糊制有玻璃纤维树脂层3，硬木基座顶部设有钢制底座4，钢制底座4为套卡在硬木基座2顶部并且通过螺栓固定。钢制机座上设有肘板5，肘板5上为钢制机脚6，钢制机脚6上垫有弹性固定板7，钢制机脚6上开有安装孔，四个硬木基座上的钢制机脚6在同一水平位置上，钢制机脚6通过螺栓连接发动机8的连接部。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.发动机机座，包括船底板和设置在船底板上的多根基座，其特征在于：所述多根基座竖直方向设置，基座为硬木基座，硬木基座外糊制有玻璃纤维树脂层并且硬木基座底部糊制在船底板上，所述硬木基座顶部设有钢制底座，钢制底座固定在硬木基座上，钢制机座上设有肘板，肘板上为钢制机脚，所述多根硬木基座上的钢制机脚在同一水平位置上，钢制机脚通过螺栓连接发动机的连接部。

2.根据权利要求1所述的发动机机座，其特征在于：所述钢制机脚上还垫有弹性固定板。

3.根据权利要求1所述的发动机机座，其特征在于：所述钢制底座通过螺栓固定在硬木基座端部。

4.根据权利要求1所述的发动机机座，其特征在于：所述硬木基座有四根。