CN204775112U - 一种主气囊盖板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种主气囊盖板及汽车，主气囊盖板包括：本体部、气囊盖板；其中，所述本体部背面具有凸起、圆柱以及椭圆柱；所述气囊盖板上具有与所述凸起对应的凹槽，与所述圆柱对应焊接的第一焊接孔，以及与所述椭圆柱对应焊接的第二焊接孔。本实用新型结构简单实用，可有效避免气囊试验失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及气囊盖板领域，尤其涉及一种主气囊盖板及汽车。
背景技术
主气囊盖板与logo的连接方式为气囊设计的难点，外形轮廓窄的logo在气囊爆破过程中比较容易失效。
实用新型内容
本实用新型提供一种主气囊盖板及汽车，解决了爆破失效问题。
为了解决上述技术问题，提供了一种主气囊盖板，包括：本体部、气囊盖板；其中，
所述本体部背面具有凸起、圆柱以及椭圆柱；
所述气囊盖板上具有与所述凸起对应的凹槽，与所述圆柱对应焊接的第一焊接孔，以及与所述椭圆柱对应焊接的第二焊接孔。
其中，所述圆柱为8个，沿着本体部均匀分布。
其中，所述椭圆柱为2个，均位于所述本体部的圆周上，并相对于圆周的中心对称设置。
其中，所述凸起的数量为2个，均位于所述本体部的圆周上，并相对于圆周的中心对称设置，且与所述椭圆柱间隔设置。
其中，所述凸起为高1.5mm的弧形突出结构。
本实用新型还提供一种汽车，包括方向盘，包括：如上所述的主气囊盖板，所述主气囊盖板设置于方向盘上。
本实用新型的上述技术方案的有益效果是：
一种主气囊盖板及汽车，简单实用，可有效避免气囊试验失效。
附图说明
图1表示本实用新型的气囊盖板示意图；
图2表示本实用新型的本体部示意图；
图3表示本实用新型的主气囊盖板装配后示意图；
图4表示图3的主气囊盖板结构A-A剖面图。
附图标记说明：1、本体部，2、气囊盖板，3、凸起，4、圆柱，5、椭圆柱，6、凹槽，7、第一焊接孔，8、第二焊接孔。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
在本实用新型的实施例中，如图1-2所示，主气囊盖板包括：本体部1、气囊盖板2；其中，所述本体部1背面具有凸起3、圆柱4以及椭圆柱5；
所述气囊盖板2上具有与所述凸起3对应的凹槽6，与所述圆柱4对应焊接的第一焊接孔7，以及与所述椭圆柱5对应焊接的第二焊接孔8。
其中，所述圆柱4为8个，沿着本体部1均匀分布。所述椭圆柱5为2个，均位于所述本体部1的圆周上，并相对于圆周的中心对称设置。这种安装结构牢固可靠，安装后的主气囊盖板如图3所示。
其中，所述凸起3的数量为2个，均位于所述本体部1的圆周上，并相对于圆周的中心对称设置，且与所述椭圆柱5间隔设置。所述凸起3为高1.5mm的弧形突出结构。增加的凸起3，使得本体部1与气囊盖板2的接触面积增大，具体地配合方式如图4所示，这种配合结构有效避免了爆破失效的情况。
相应的由于本实用新型实施例的主气囊盖板，应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述主气囊盖板的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种主气囊盖板，其特征在于，包括：本体部(1)、气囊盖板(2)；其中，
所述本体部(1)背面具有凸起(3)、圆柱(4)以及椭圆柱(5)；
所述气囊盖板(2)上具有与所述凸起(3)对应的凹槽(6)，与所述圆柱(4)对应焊接的第一焊接孔(7)，以及与所述椭圆柱(5)对应焊接的第二焊接孔(8)。
2.根据权利要求1所述的主气囊盖板，其特征在于，所述圆柱(4)为8个，沿着本体部(1)均匀分布。
3.根据权利要求1所述的主气囊盖板，其特征在于，所述椭圆柱(5)为2个，均位于所述本体部(1)的圆周上，并相对于圆周的中心对称设置。
4.根据权利要求3所述的主气囊盖板，其特征在于，所述凸起(3)的数量为2个，均位于所述本体部(1)的圆周上，并相对于圆周的中心对称设置，且与所述椭圆柱(5)间隔设置。
5.根据权利要求4所述的主气囊盖板，其特征在于，所述凸起(3)为高1.5mm的弧形突出结构。
6.一种汽车，包括方向盘，其特征在于，包括：如权利要求1至5任一项所述的主气囊盖板，所述主气囊盖板设置于方向盘上。
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2015
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