CN204770186U - 一种汽车下臂稳定杆支架连续模 - Google Patents

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Abstract

一种汽车下臂稳定杆支架连续模，它包括凹模、定料销、下模座、螺钉、定位销、导销、导柱、凸模固定板、冲孔凸模、落料凸模、上模座、导套、模柄、螺栓、卸料板、卸料橡胶、卸料螺钉，凹模位于下模座的中央，三个定料销位于凹模的上方，两个导柱位于下模座前方的两个角上，模柄位于上模座的最上方，通过紧配方式与上模座连接，凸模固定板位于上模座的下方，冲孔凸模紧配安装在凸模固定板上，落料凸模通过螺栓固定在凸模固定板上，两个导套位于上模座前方的两个角上；本实用新型提供的一种汽车下臂稳定杆支架连续模，它是采用连续模进行冲孔、落料，这样可提高产品质量，材料利用率高，节约加工成本，并且生产效率高，尺寸能有效保证。

Description

一种汽车下臂稳定杆支架连续模
技术领域
本实用新型涉及一种汽车下臂稳定杆支架连续模，是属于一种冷冲压技术领域模具。
背景技术
下臂稳定杆支架是汽车上的配件，传统的下臂稳定杆支架加工方法是先采用剪板机下料，再采用线切割进行加工外形，最后进行划线钻孔，这种加工方法生产效率非常低，尺寸不能满足产品要求，与相配合的件达不到最佳的吻合状态，并且材料利用率偏低，加工成本过高。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述问题而提供的一种汽车下臂稳定杆支架连续模，它是采用连续模进行冲孔、落料，这样可提高产品质量，材料利用率高，节约加工成本，并且生产效率高，尺寸能有效保证，与相配合的零件吻合性好。
本实用新型的技术方案是：一种汽车下臂稳定杆支架连续模，它包括凹模、定料销、下模座、螺钉、定位销、导销、导柱、凸模固定板、冲孔凸模、落料凸模、上模座、导套、模柄、螺栓、卸料板、卸料橡胶、卸料螺钉，凹模位于下模座的中央，通过螺钉和定位销与下模座相连接，三个定料销位于凹模的上方，均通过紧配方式与下模座连接在一起，两个导柱位于下模座前方的两个角上，通过紧配方式与下模座相连接，模柄位于上模座的最上方，通过紧配方式与上模座连接，凸模固定板位于上模座的下方，通过螺栓与上模座固定，冲孔凸模紧配安装在凸模固定板上，落料凸模通过螺栓固定在凸模固定板上，冲孔凸模和落料凸模按照产品的要求存在一定的距离，两个导套位于上模座前方的两个角上，通过紧配方式与上模座相连接。
优选地：所述的凹模是由Cr12钢材料制作而成的，在凹模的四周设有四个下模座安装螺栓孔和两个圆柱销孔，在凹模上平面的最前方设有落料凸模孔，在凹模上平面的后方设有冲孔凸模孔，在下模座安装螺栓孔的旁边设有挡料销孔。
优选地：所述的凸模固定板是由45#钢调质材料制作而成的，在凸模固定板的四周设有四个上模座安装螺栓孔和两个定位销孔，在凸模固定板上平面的中间设有一个冲孔凸模安装孔和一个落料凸模安装孔。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
本实用新型提供的一种汽车下臂稳定杆支架连续模，它是采用连续模进行冲孔、落料，这样可提高产品质量，材料利用率高，节约加工成本，并且生产效率高，尺寸能有效保证。
附图说明
附图1为本实用新型的机构示意图；
附图2为本实用新型的零件示意图。
图中：1、凹模；2、定料销；3、下模座；4、螺钉；5、定位销；6、导销；
7、导柱；8、凸模固定板；9、冲孔凸模；10、落料凸模；11、上模座；
12、导套；13、模柄；14、螺栓；15、卸料板；16、卸料橡胶；
17、卸料螺钉。
具体实施方式
以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、机构、特征及其功效，详细说明。
如附图1所示：一种汽车下臂稳定杆支架连续模，它包括凹模1、定料销2、下模座3、螺钉4、定位销5、导销6、导柱7、凸模固定板8、冲孔凸模9、落料凸模10、上模座11、导套12、模柄13、螺栓14、卸料板15、卸料橡胶16、卸料螺钉17，凹模1位于下模座3的中央，通过螺钉4和定位销5与下模座3相连接，三个定料销5位于凹模1的上方，均通过紧配方式与下模座3连接在一起，两个导柱7位于下模座前方的两个角上，通过紧配方式与下模座3相连接，模柄13位于上模座11的最上方，通过紧配方式与上模座11连接，凸模固定板8位于上模座11的下方，通过螺栓与上模座11固定，冲孔凸模9紧配安装在凸模固定板8上，落料凸模10通过螺栓14固定在凸模固定板8上，冲孔凸模9和落料凸模10按照产品的要求存在一定的距离，两个导套12位于上模座11前方的两个角上，通过紧配方式与上模座11相连接。
在上述技术方案中：所述的凹模1是由Cr12钢材料制作而成的，在凹模的四周设有四个下模座安装螺栓孔和两个圆柱销孔，在凹模上平面的最前方设有落料凸模孔，在凹模上平面的后方设有冲孔凸模孔，在下模座安装螺栓孔的旁边设有挡料销孔。
在上述技术方案中：所述的凸模固定板8是由45#钢调质材料制作而成的，在凸模固定板的四周设有四个上模座安装螺栓孔和两个定位销孔，在凸模固定板上平面的中间设有一个冲孔凸模安装孔和一个落料凸模安装孔。
本实用新型的工作原理和使用方法是：在上模座11的两边配有两个导套12，在下模座3的两边配有两个导柱7，导套12与导柱7采用滑配配合，用于上、下模对模，在凸模固定板8上配有两个安装孔，用于安装冲头凸模9和落料凸模10之用，在凹模1中配有三个定料销孔，用于零件定位之用，在上模座11的中间配有模柄13，用于模具中心与机床中心重合。

Claims (3)

1.一种汽车下臂稳定杆支架连续模，其特征是：它包括凹模、定料销、下模座、螺钉、定位销、导销、导柱、凸模固定板、冲孔凸模、落料凸模、上模座、导套、模柄、螺栓、卸料板、卸料橡胶、卸料螺钉，凹模位于下模座的中央，通过螺钉和定位销与下模座相连接，三个定料销位于凹模的上方，均通过紧配方式与下模座连接在一起，两个导柱位于下模座前方的两个角上，通过紧配方式与下模座相连接，模柄位于上模座的最上方，通过紧配方式与上模座连接，凸模固定板位于上模座的下方，通过螺栓与上模座固定，冲孔凸模紧配安装在凸模固定板上，落料凸模通过螺栓固定在凸模固定板上，冲孔凸模和落料凸模按照产品的要求存在一定的距离，两个导套位于上模座前方的两个角上，通过紧配方式与上模座相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车下臂稳定杆支架连续模，其特征是：所述的凹模是由Cr12钢材料制作而成的，在凹模的四周设有四个下模座安装螺栓孔和两个圆柱销孔，在凹模上平面的最前方设有落料凸模孔，在凹模上平面的后方设有冲孔凸模孔，在下模座安装螺栓孔的旁边设有挡料销孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车下臂稳定杆支架连续模，其特征是：所述的凸模固定板是由45#钢调质材料制作而成的，在凸模固定板的四周设有四个上模座安装螺栓孔和两个定位销孔，在凸模固定板上平面的中间设有一个冲孔凸模安装孔和一个落料凸模安装孔。
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