CN204751553U - 汽车专用干灰散装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车专用干灰散装机，包括储料库、卸料系统、出料系统和支撑平台，支撑平台设置在储料库侧部，卸料系统位于上平台上方并与储料库相连接，出料系统位于支撑平台下部并与卸料系统和收尘系统相连接；在储料库内设置有干燥储存机构，所述干燥储存机构包括内筒、搅拌棒和送风机构，所述搅拌棒包括空心主管和若干根空心支管，空心支管均匀设置在空心主管的管身上，在空心主管和空心支管内壁贴设有一层纳米级纤维网，在空心主管和空心支管的管壁上设置有出气孔。本实用新型汽车专用干灰散装机可以对干灰进行烘干储存防止干灰受潮影响质量，可以根据不同车型的高低位置及停靠位置进行360°调整以满足装车需要。

Description

汽车专用干灰散装机

技术领域

本实用新型涉及一种散装机，尤其是汽车专用干灰散装机。

背景技术

汽车专用干灰散装机是在制造行业广泛应用于粒料或干灰的装卸运输作业，为了使散装机可以适应不同高度的车型，又考虑到出料的密封性，现有的出料管通常设置为可伸缩的折叠管，通过折叠管的拉长的压缩来调整出料管长度，然而由于折叠管的褶皱会对干灰造成摩擦较大，使部分干灰卡阻在折叠管的褶皱处仅留中部可以供干灰通过的情况，这样会使干灰的出料量减小。同时，即使将出料管设置成可伸缩的折叠管，在进行装车出料时出料管前端仍旧会与车箱底部留有一定的距离以便为干灰预留空间，而此处预留的高度空间会导致干灰从出料管流出时不可避免的产生扬尘，而扬尘容易随人的呼吸进入到呼吸道内，当长期处于这种工作环境的人长期吸入这种生产性粉尘并在肺内潴留，从而引发尘肺病。由于受到地理环境及车型的限制，很多装料车在停靠时往往不能直接停靠在出料管正下方，而为了使装车作用正常进行，工作人员通常会在出料管和车箱之间板倾斜一块临时的导流槽以使干灰通过导流槽的引导流入到车箱内，然而这种临时搭设的方式及不稳定，导流槽容易产生位移和侧翻，并且还要随着装入干灰的高度上升不断的对导流槽的位置进行调节，使用起来及不便利。

并且干灰在储料库内进行储藏时，为保持储料库内的干灰干燥需要使储料库保持正常通风，然而通入的自然风内会因为天气的变化而含有水气，水气在与干灰接触后会使干灰受潮，而受潮后的干灰会影响其质量，直接导致造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种汽车专用干灰散装机。

本实用新型汽车专用干灰散装机所采用的技术方案如下：

本实用新型汽车专用干灰散装机，包括储料库、卸料系统、出料系统和支撑平台，支撑平台设置在储料库侧部，卸料系统与储料库相连接，出料系统位于支撑平台下部并与卸料系统相连接；在储料库内设置有干燥储存机构，所述干燥储存机构包括内筒、搅拌棒和送风机构，内筒设置在储料库内，在内筒与储料库之间形成夹层空间，物料置于内筒内，在内筒侧壁上均匀设置有若干个透气孔，在透气孔上设置有纳米级纤维网，搅拌棒位于内筒中部，送风机构为夹层空间和搅拌棒进行送风，所述送风机构包括风机、送风管和加热件，送风管的进风口与风机相连接，加热件设置在送风管内；所述搅拌棒包括空心主管和若干根空心支管，空心支管均匀设置在空心主管的管身上，并且空心支管与空心主管相通，在空心主管和空心支管内壁贴设有一层纳米级纤维网，在空心主管和空心支管的管壁上设置有出气孔；所述空心主管和空心支管均包括由内至外依次套置的内管体、加热管和陶瓷管；所述卸料系统包括卸料出管、第一接管、第二接管、连接管、螺旋闸门、气动开关阀和溜槽，卸料出管位于储料库侧壁上，第一接管横向设置在储料库侧部，卸料出管通过连接管与第一接管相连接，第二接管竖向设置在第一接管后部且第二接管的入口端与第一接管的出口端相连接，溜槽倾斜设置在上平台和支撑平台所形成的夹层空间内，且溜槽后部与第二接管下端相连接，溜槽前部与出料系统相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述出料系统包括收集接管、卡板、固定板、固定套管、卷扬机、卷扬机支座、钢丝绳、转向架、转向轮和出料管，溜槽前部与收集接管相连接，在支撑平台上设置有固定套管安装孔，固定套管设置在固定套管安装孔内，固定套管的上部与卡板固定连接，卡板卡在支撑平台上表面上，固定套管下部与出料管相连接，固定板设置在卡板上部，在固定板上设置有收集接管安装孔，收集接管下部穿过固定板深入到固定套管内，卷扬机设置在卷扬机支座上，卷扬机支座设置在支撑平台上部，转向架设置在收集接管侧部，转向轮设置在转向架上，钢丝绳一端与卷扬机相连接，另一端绕过转向轮与出料管相连接。

作为本实用新型的优选方案，所述出料管包括主套管、从套管、拉板、折叠式橡胶管、出料嘴和至少两节连接套管，主套管设置在固定套管下部，主套管、连接套管和从套管之间相互套置连接，连接套管的后部插入到主套管内，从套管的后部插入到连接套管内，在连接套管和从套管后部设置有突起环，在主套管和连接套管前部设置有收敛口，突起环通过收敛口进行阻挡限位，拉板设置在从套管前端，在拉板上设置有钢丝绳安装孔，钢丝绳前端固定在钢丝绳安装孔内，折叠式橡胶管套置于主套管、连接套管和从套管外侧，并且折叠式橡胶管的前端与拉板上表面相连接，出料嘴设置在拉板下部；所述出料嘴包括嘴体、风泵、总风管、若干根分流风管和若干片收尘片，嘴体固定设置在拉板下部，若干片收尘片以相互叠压的方式设置在嘴体出口处，若干根分流风管均匀设置在嘴体外侧，分流风管的后部与总风管相连接，总风管设置在嘴体后部外壁上，总风管与风泵相连接。

作为本实用新型的优选方案，在出料管下部设置有360°旋转式出料机构，所述360°旋转式出料机构包括环形轨道、吊架、出料斗和变幅机构，环形轨道设置在支撑平台下表面，出料管位于环形轨道的圆心处，吊架吊挂在环形轨道下方，出料斗后部设置在吊架下部，出料斗前部通过变幅机构与吊架相连接；所述吊架包括吊杆、丝杆和防滑组件，吊杆的数量有两个，防滑组件的数量有两组，两个吊杆上端分别插入并卡在环形轨道的左右两侧，丝杆固定设置在两个吊杆下端之间，出料斗后部设置有丝杆安装孔，丝杆横向插入到丝杆安装孔内，两组防滑组件分别设置在丝杆上且位于出料斗的左右两侧。

作为本实用新型的优选方案，所述每组防滑组件均包括第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和垫圈，第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和垫圈均套置在丝杆上，并且第一锁紧螺母紧贴在出料斗内壁上，第二锁紧螺母紧贴在出料斗外壁上，垫圈位于出料斗外壁与第二锁紧螺母之间。

作为本实用新型的优选方案，所述变幅机构包括环形板、连接筋、导向轮、轮架、微型卷扬机和拉绳，环形板套在环形轨道外部，在环形板上表面设置有滚珠，滚珠上部紧贴在支撑平台上表面，连接筋斜向设置在环形板和吊杆之间，轮架设置在吊杆的杆身上，导向轮设置在轮架上，微型卷扬机设置在环形板上且位于两吊杆前部之间，拉绳一端与出料斗前部固定连接，拉绳另一端绕过导向轮与微型卷扬机相连接。

本实用新型汽车专用干灰散装机的优点是，设计合理，使用经济，可以对干灰进行烘干储存防止干灰受潮影响质量，具有360°旋转出料的功能，可以根据不同车型的高低位置及停靠位置进行360°调整以满足装车需要。

附图说明

图1是本实用新型汽车专用干灰散装机的主视图。

图2是本实用新型汽车专用干灰散装机的图1的A部放大图。

图3是本实用新型汽车专用干灰散装机的出料管和360°旋转式出料机构的组合示意图。

图4是本实用新型汽车专用干灰散装机的出料管的结构示意图。

图5是本实用新型汽车专用干灰散装机的360°旋转式出料机构的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型汽车专用干灰散装机，包括储料库1、卸料系统、出料系统和支撑平台3，支撑平台3设置在储料库1侧部，卸料系统与储料库相连接，出料系统位于支撑平台3下部并与卸料系统和收尘系统相连接。干灰储存在储料库1内，干灰自储料库流入到卸料系统内，再从出料系统流出进行装车，收尘系统与出料系统相连接可以对粉尘进行回收，收集后再进入到出料系统进行出料如此循环。支撑平台3用于对出料系统进行支撑固定。

在储料库1内设置有干燥储存机构，所述干燥储存机构包括内筒55、搅拌棒和送风机构，内筒55设置在储料库1内，内筒55的下部开口，以便于内筒内装的干灰可以顺利从卸料出管流出，在内筒55与储料库1之间形成夹层空间，物料置于内筒内，在内筒55侧壁上均匀设置有若干个透气孔56，在透气孔56上设置有纳米级纤维网，搅拌棒位于内筒55中部，送风机构为夹层空间和搅拌棒进行送风，所述送风机构包括风机、送风管和加热件，送风管的进风口与风机相连接，加热件设置在送风管内；所述搅拌棒包括空心主管57和若干根空心支管58，空心支管58均匀设置在空心主管57的管身上，并且空心支管58与空心主管57相通，在空心主管57和空心支管58内壁贴设有一层纳米级纤维网，在空心主管57和空心支管58的管壁上设置有出气孔。所述空心主管57和空心支管58均包括由内至外依次套置的内管体、加热管和陶瓷管。

通过在储料库内设置干燥储存机构可以通过干燥储存机构对位于储料库内的干灰进行防潮处理，防止干灰受潮。通过将干燥储存机构设置成包括内筒55、搅拌棒和送风机构的结构形式，送风机构将干燥暖风送入到在内筒55与储料库1之间形成夹层空间及搅拌棒内，由于在内筒55侧壁上均匀设置有若干个透气孔56，在透气孔56上设置有纳米级纤维网，干燥暖风可以从透气孔56进入到内筒55内，与内筒55边部的干灰相接触进行防潮。通过将搅拌棒设置成包括空心主管57和若干根空心支管58的结构形式，干燥暖风从空心主管57进入到空心支管58内，再从位于空心主管57和空心支管58的管壁上的出气孔流出，从而与位于内筒55中部的干灰相接触进行防潮，通过在在空心主管57和空心支管58内壁贴设有一层纳米级纤维网，在透气孔上设置有纳米级纤维网，纳米级纤维网由于其网孔小，一方面可以防止干灰自纳米级纤维网漏出，另一方面具有很好的透气性，可以使干燥暖风顺利通过纳米级纤维网对干灰进行防潮处理。通过在空心主管57和空心支管58设置成包括由内至外依次套置的内管体、加热管和陶瓷管的结构形式，加热管可以对干灰进行加热，通过温度来消除干灰内部的潮气，通过设置陶瓷管可以防止干灰粘附在加热管上。

卸料系统包括卸料出管4、第一接管5、第二接管6、连接管7、螺旋闸门8、气动开关阀9和溜槽10，卸料出管4位于储料库1侧壁上，第一接管5横向设置在储料库1侧部，卸料出管4通过连接管7与第一接管5相连接，第二接管6竖向设置在第一接管5后部且第二接管的入口端与第一接管5的出口端相连接，溜槽10倾斜设置在上平台2和支撑平台3所形成的夹层空间内，且溜槽10后部与第二接管6下端相连接，溜槽10前部与出料系统相连接。通过将卸料系统设置成包括卸料出管、第一接管、第二接管、连接管、螺旋闸门、气动开关阀和溜槽的结构形式，干灰从卸料出管4进入到第一接管5内，再进入到与第一接管成折角连接的第二接管6内，然后进入到位于第二接管下部的溜槽10内，最后自溜槽10进入到出料系统内进行出料，螺旋闸门8和气动开关阀9用于调节干灰的出料量。

出料系统包括收集接管16、卡板17、固定板18、固定套管19、卷扬机20、卷扬机支座21、钢丝绳22、转向架23、转向轮和出料管，溜槽10前部与收集接管16相连接，在支撑平台3上设置有固定套管安装孔，固定套管19设置在固定套管安装孔内，固定套管19的上部与卡板17固定连接，卡板17卡在支撑平台3上表面上，固定套管19下部与出料管相连接，固定板18设置在卡板17上部，在固定板18上设置有收集接管安装孔，收集接管16下部穿过固定板18深入到固定套管19内，卷扬机20设置在卷扬机支座21上，卷扬机支座21设置在支撑平台3上部，转向架23设置在收集接管16侧部，转向轮设置在转向架23上，钢丝绳22一端与卷扬机20相连接，另一端绕过转向轮23与出料管相连接。通过将出料系统设置成包括收集接管、卡板、固定板、固定套管、卷扬机、卷扬机支座、钢丝绳、转向架、转向轮和出料管的结构形式，自溜槽10和排灰管所排出的干灰在收集接管16内汇集，再依靠干灰自重向下进入到出料管内，固定套管19和卡板17用于对收集接管16的位置进行固定，防止收集接管16位置偏移，通过卷扬机支座21将卷扬机20固定在支撑平台3上表面且位于收集接管16侧部，当卷扬机20启动时，通过控制钢丝绳22的长短以及通过转向轮的引导，从而控制出料管端口的高底位置，进而控制位于固定套管下部的出料管的长度，以适应不同车型不同高度的装干灰车。

出料管包括主套管32、从套管33、拉板34、折叠式橡胶管35、出料嘴和至少两节连接套管36，主套管32设置在固定套管19下部，主套管32、连接套管36和从套管33之间相互套置连接，连接套管36的后部插入到主套管32内，从套管33的后部插入到连接套管36内，在连接套管36和从套管33后部设置有突起环，在主套管32和连接套管36前部设置有收敛口，突起环通过收敛口进行阻挡限位，拉板34设置在从套管33前端，在拉板34上设置有钢丝绳安装孔，钢丝绳前端固定在钢丝绳安装孔内，折叠式橡胶管35套置于主套管32、连接套管36和从套管33外侧，并且折叠式橡胶管35的前端与拉板34上表面相连接，出料嘴设置在拉板34下部。所述出料嘴包括嘴体37、风泵、总风管38、若干根分流风管39和若干片收尘片40，嘴体37固定设置在拉板34下部，若干片收尘片40以相互叠压的方式设置在嘴体37出口处，若干根分流风管39均匀设置在嘴体37外侧，分流风管39的后部与总风管38相连接，总风管38设置在嘴体37后部外壁上，总风管38与风泵相连接。通过将出料管设置成包括主套管、从套管、拉板、折叠式橡胶管、出料嘴和至少两节连接套管的结构形式，主套管32、连接套管36和从套管33之间相互套置连接形成一个可伸缩调节的管路，折叠式橡胶管36罩于该管路的外部，由于为了使主套管32、连接套管36和从套管33之间的滑动效果好，因此在主套管、连接套管和从套管之间的连接处存在一定的接缝，为了防止粉尘自该缝隙中钻出造成扬尘，因此在在主套管32、连接套管36和从套管33所形成的管路外套置折叠式橡胶管35，折叠式橡胶管35一方面可以起到很好的密封效果，另一方面其具有折叠压缩性能，不会影响到主套管32、连接套管36和从套管33之间的抽拉效果。通过将出料嘴设置成包括嘴体、风泵、总风管、若干根分流风管和若干片收尘片的结构形式，收尘片40可以在干灰自出料嘴流出的瞬间对扬尘进行阻挡，防止大量扬尘产生，风泵送的风自总风管38进入到分流风管39内，再从分流风管39流出，分流风管39流出的风可对少量未被收尘片阻挡的扬尘向下吹，进一步防止扬尘产生。

在出料管下部设置有360°旋转式出料机构，所述360°旋转式出料机构包括环形轨道45、吊架、出料斗46和变幅机构，环形轨道45设置在支撑平台下表面，出料管位于环形轨道45的圆心处，吊架吊挂在环形轨道45下方，出料斗46后部设置在吊架下部，出料斗46前部通过变幅机构与吊架相连接。所述吊架包括吊杆47、丝杆48和防滑组件49，吊杆47的数量有两个，防滑组件49的数量有两组，两个吊杆57上端分别插入并卡在环形轨道45的左右两侧，丝杆48固定设置在两个吊杆47下端之间，出料斗46后部设置有丝杆安装孔，丝杆48横向插入到丝杆安装孔内，两组防滑组件49分别设置在丝杆48上且位于出料斗48的左右两侧。所述每组防滑组件49均包括第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和垫圈，第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和垫圈均套置在丝杆上，并且第一锁紧螺母紧贴在出料斗内壁上，第二锁紧螺母紧贴在出料斗外壁上，垫圈位于出料斗外壁与第二锁紧螺母之间。所述变幅机构包括环形板50、连接筋51、导向轮52、轮架、微型卷扬机和拉绳54，环形板套50在环形轨道45外部，在环形板50上表面设置有滚珠，滚珠上部紧贴在支撑平台3上表面，连接筋51斜向设置在环形板50和吊杆47之间，轮架设置在吊杆47的杆身上，导向轮52设置在轮架上，微型卷扬机设置在环形板50上且位于两吊杆前部之间，拉绳54一端与出料斗46前部固定连接，拉绳54另一端绕过导向轮52与微型卷扬机相连接。

通过在出料管下部设置360°旋转式出料机构，可以根据不同车型的高低位置及停靠位置进行360°调整以满足装车需要。通过将360°旋转式出料机构设置成包括环形轨道、吊架、出料斗和变幅机构的结构形式，出料斗46位于出料管下方，出料斗46通过吊架吊挂在环形轨道45下方，并且吊架可沿环形轨道进行360°旋转，通过变幅机构来调节出料斗的变幅倾斜角度，以根据装车情况进行适应性调整。通过将吊架设置成包括吊杆、丝杆和防滑组件的结构形式，吊杆47用于对丝杆48进行吊挂支撑，丝杆48用于对出料斗46后部进行支撑，并且出料斗46可以以丝杆48为轴心进行转动，通过设置防滑组件49可以防止出料斗46产生位移。通过将变幅机构设置成包括环形板、连接筋、导向轮、轮架、微型卷扬机和拉绳的结构形式，当吊架转动时，通过连接筋54可带动环形板50同步转动，由于拉绳54前端与出料斗46前部相连接，当微型卷扬机启动时，可以控制拉绳54的长度来实现对出料斗46的变幅倾斜角度的调节。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车专用干灰散装机，包括储料库（1）、卸料系统、出料系统和支撑平台（3），支撑平台（3）设置在储料库（1）侧部，卸料系统位于上平台（2）上方并与储料库（1）相连接，出料系统位于支撑平台（3）下部并与卸料系统和收尘系统相连接；其特征在于：在储料库（1）内设置有干燥储存机构，所述干燥储存机构包括内筒（55）、搅拌棒和送风机构，内筒（55）设置在储料库（1）内，在内筒（55）与储料库（1）之间形成夹层空间，在内筒（55）侧壁上均匀设置有若干个透气孔（56），在透气孔（56）上设置有纳米级纤维网，搅拌棒位于内筒中部，送风机构为夹层空间和搅拌棒进行送风，所述送风机构包括风机、送风管和加热件，送风管的进风口与风机相连接，加热件设置在送风管内；所述搅拌棒包括空心主管（57）和若干根空心支管（58），空心支管（58）均匀设置在空心主管（57）的管身上，并且空心支管与空心主管相通，在空心主管（57）和空心支管（58）内壁贴设有一层纳米级纤维网，在空心主管（57）和空心支管（58）的管壁上设置有出气孔；所述空心主管（57）和空心支管（58）均包括由内至外依次套置的内管体、加热管和陶瓷管；所述卸料系统包括卸料出管（4）、第一接管（5）、第二接管（6）、连接管（7）、螺旋闸门（8）、气动开关阀（9）和溜槽（10），卸料出管（4）位于储料库（1）侧壁上，第一接管（5）横向设置在储料库（1）侧部，卸料出管（4）通过连接管（7）与第一接管（5）相连接，第二接管（6）竖向设置在第一接管（5）后部且第二接管（6）的入口端与第一接管（5）的出口端相连接，溜槽（10）倾斜设置在支撑平台（3）上方，且溜槽（10）后部与第二接管（6）下端相连接，溜槽（10）前部与出料系统相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车专用干灰散装机，其特征在于：所述出料系统包括收集接管（16）、卡板（17）、固定板（18）、固定套管（19）、卷扬机（20）、卷扬机支座（21）、钢丝绳（22）、转向架（23）、转向轮和出料管，溜槽（10）前部与收集接管（16）相连接，在支撑平台（3）上设置有固定套管安装孔，固定套管（19）设置在固定套管安装孔内，固定套管（19）的上部与卡板（17）固定连接，卡板（17）卡在支撑平台（3）上表面上，固定套管（19）下部与出料管相连接，固定板（18）设置在卡板（17）上部，在固定板（18）上设置有收集接管安装孔，收集接管（16）下部穿过固定板（18）深入到固定套管（19）内，卷扬机（20）设置在卷扬机支座（21）上，卷扬机支座（21）设置在支撑平台（3）上部，转向架（23）设置在收集接管（16）侧部，转向轮设置在转向架（23）上，钢丝绳（22）一端与卷扬机（20）相连接，另一端绕过转向轮与出料管相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车专用干灰散装机，其特征在于：所述出料管包括主套管（32）、从套管（33）、拉板（34）、折叠式橡胶管（35）、出料嘴和至少两节连接套管（36），主套管（32）设置在固定套管（19）下部，主套管（32）、连接套管（36）和从套管（33）之间相互套置连接，连接套管（36）的后部插入到主套管（32）内，从套管（33）的后部插入到连接套管（36）内，在连接套管（36）和从套管（33）后部设置有突起环，在主套管（32）和连接套管（36）前部设置有收敛口，突起环通过收敛口进行阻挡限位，拉板（34）设置在从套管（33）前端，在拉板（34）上设置有钢丝绳安装孔，钢丝绳（22）前端固定在钢丝绳安装孔内，折叠式橡胶管（36）套置于主套管（32）、连接套管（36）和从套管（33）外侧，并且折叠式橡胶管（35）的前端与拉板（34）上表面相连接，出料嘴设置在拉板（34）下部；所述出料嘴包括嘴体（37）、风泵、总风管（38）、若干根分流风管（39）和若干片收尘片（40），嘴体（37）固定设置在拉板（34）下部，若干片收尘片（40）以相互叠压的方式设置在嘴体（37）出口处，若干根分流风管（39）均匀设置在嘴体（37）外侧，分流风管（39）的后部与总风管（38）相连接，总风管（38）设置在嘴体后部外壁上，总风管（38）与风泵相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车专用干灰散装机，其特征在于：在出料管下部设置有360°旋转式出料机构，所述360°旋转式出料机构包括环形轨道（45）、吊架、出料斗（46）和变幅机构，环形轨道（45）设置在支撑平台（3）下表面，出料管位于环形轨道（45）的圆心处，吊架吊挂在环形轨道（45）下方，出料斗（46）后部设置在吊架下部，出料斗（46）前部通过变幅机构与吊架相连接；所述吊架包括吊杆（47）、丝杆（48）和防滑组件（49），吊杆（47）的数量有两个，防滑组件（49）的数量有两组，两个吊杆（47）上端分别插入并卡在环形轨道（45）的左右两侧，丝杆（48）固定设置在两个吊杆（47）下端之间，出料斗（46）后部设置有丝杆安装孔，丝杆（48）横向插入到丝杆安装孔内，两组防滑组件分别设置在丝杆（48）上且位于出料斗（46）的左右两侧。

5.根据权利要求4所述的汽车专用干灰散装机，其特征在于：所述每组防滑组件（49）均包括第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和垫圈，第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和垫圈均套置在丝杆上，并且第一锁紧螺母紧贴在出料斗内壁上，第二锁紧螺母紧贴在出料斗外壁上，垫圈位于出料斗外壁与第二锁紧螺母之间。

6.根据权利要求5所述的汽车专用干灰散装机，其特征在于：所述变幅机构包括环形板（50）、连接筋（51）、导向轮（52）、轮架、微型卷扬机和拉绳（54），环形板（50）套在环形轨道（45）外部，在环形板（50）上表面设置有滚珠，滚珠上部紧贴在支撑平台（3）上表面，连接筋斜（51）向设置在环形板（50）和吊杆（47）之间，轮架设置在吊杆（47）的杆身上，导向轮（52）设置在轮架上，微型卷扬机设置在环形板（50）上且位于两吊杆前部之间，拉绳（54）一端与出料斗（46）前部固定连接，拉绳（54）另一端绕过导向轮（52）与微型卷扬机相连接。