CN204750443U - 平衡两轮车控制杆旋转机构 - Google Patents
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Abstract
一种平衡两轮车控制杆旋转机构，包括控制杆、连接座及转向联轴，控制杆位于连接座上部，转向联轴位于连接座下部右侧，连接座由主壳、位于主壳上部的控制杆安装架、位于主壳下部右侧的转向联轴安装槽及位于主壳底部的定位销构成，转向联轴由位于中心部位的转向轴、位于转向轴外侧的转向联轴外壳及填充在转向轴与转向联轴外壳之间的缓冲复位体构成，转向轴前端设有镶嵌定位轴，转向轴后端设有角度传感器安装槽。本实用新型具有结构简单合理，制造成本较低、组装方便、结合紧凑、旋转角度灵敏、回旋复位稳定快速及旋转联动性能优越的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向控制技术领域，具体而言本实用新型特别涉及一种平衡两轮车控制杆旋转机构。
背景技术
平衡两轮车因其使用便捷、携带方便，目前得到了广泛的应用。然而现有平衡两轮车的旋转机构通常采用弹簧复位，其内部结构复杂同时精度要求高，导致制造成本较高。现有的旋转机构装置存在使用时噪音较大，旋转回复稳定性较差，内部复位弹簧易产生金属疲劳变形，最后导致复位精度不稳定，出现旋转信号输入出现偏差，使车辆出现故障，导致使用寿命降低，在行驶过程中还存在转向风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种平衡两轮车控制杆旋转机构，该装置具有结构简单合理，制造成本较低、组装方便、结合紧凑、旋转角度灵敏、回旋复位稳定快速及旋转联动性能优越的特点。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种平衡两轮车控制杆旋转机构，包括控制杆、连接座及转向联轴，所述控制杆位于所述连接座上部，所述转向联轴位于所述连接座下部右侧，所述连接座由主壳、位于所述主壳上部的控制杆安装架、位于所述主壳下部右侧的转向联轴安装槽及位于所述主壳底部的定位销构成，所述转向联轴由位于中心部位的转向轴、位于所述转向轴外侧的转向联轴外壳及填充在所述转向轴与所述转向联轴外壳之间的缓冲复位体构成，所述转向轴前端设有镶嵌定位轴，所述转向轴后端设有角度传感器安装槽。
所述控制杆与所述控制杆安装架配合安装。
所述主壳下部左侧设有一端盖安装槽。
所述转向联轴安装槽中部设有一镶嵌孔。
所述定位销单侧可回旋转动角度为20°~30°。
所述定位销单侧可回旋转动最佳角度为22°。
所述转向联轴外壳两侧分别设有固定安装架。
所述缓冲复位体由弹性体材料制成。
本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过连接座完成控制杆与转向联轴的转动连接，该结构安装组合方便，稳定性能优越，结构紧凑合理，同时采用定位销可以完成角度偏转定位，提高了车辆行驶的操控性能，利用缓冲复位体填充结构可以达到快速复位回旋的作用，提高了转动复位能力，降低了磨损，增加了使用寿命。综合所述，本实用新型具有结构简单合理，制造成本较低、组装方便、结合紧凑、旋转角度灵敏、回旋复位稳定快速及旋转联动性能优越的特点。
本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的连接座整体右斜视结构示意图；
图3为本实用新型实施例的连接座整体左斜视结构示意图；
图4为本实用新型实施例的转向联轴整体左斜视结构示意图；
图5为本实用新型实施例的转向联轴整体右斜视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1至图5所示，本实用新型提供的一种平衡两轮车控制杆旋转机构，包括控制杆1、连接座2及转向联轴3，控制杆1位于连接座2上部，转向联轴3位于连接座2下部右侧，该结构组装方便，结构简单紧凑，连接座2由主壳21、位于主壳21上部的控制杆安装架22、位于主壳21下部右侧的转向联轴安装槽23及位于主壳21底部的定位销24构成，控制杆1与控制杆安装架22配合安装，提高了安装的便捷性，主壳21下部左侧设有一端盖安装槽26，转向联轴安装槽23中部设有一镶嵌孔25，镶嵌孔25用于转向联轴3的配合安装，定位销24单侧可回旋转动角度为20°~30°，定位销24单侧可回旋转动最佳角度为22°，通过定位销24可以完成40°~60°的角度旋转，方便了车辆转弯操控，同时该结构最佳可转动角度为44°，转向联轴3由位于中心部位的转向轴31、位于转向轴31外侧的转向联轴外壳32及填充在转向轴31与转向联轴外壳32之间的缓冲复位体34构成，转向轴31前端设有镶嵌定位轴33，镶嵌定位轴33与镶嵌孔25配合安装，转向轴31后端设有角度传感器安装槽36，方便安装角度传感器，提高了旋转角度检测的灵敏度，转向联轴外壳32两侧分别设有固定安装架35，固定安装架35方便与车架安装连接，缓冲复位体34由弹性体材料制成，利用缓冲复位体34填充结构可以达到快速复位回旋的作用，提高了转动复位能力，降低了磨损，增加了使用寿命。
本实用新型通过连接座2为承接部件，上部通过控制杆安装架22与控制杆1完成固定连接，通过操控控制杆1完成车辆转向操控，镶嵌孔25与镶嵌定位轴33配合安装完成连接座2与转向联轴3的固定安装，定位销24角度的旋转定位，同时利用缓冲复位体34可以完成旋转复位，利用弹性体材料填充安装的结构，方便了整体的安装，简化了内部结构，同时可以避免转动联轴3部件之间的磨损，提高了角度检测的精确度，通过连接座2带动转向联轴3旋转，利用安装在角度传感器安装槽36内的角度传感器接收相应角度旋转信号，通过信号传输完成整体角度的调整，角度传感器安装槽36安装在转向轴31后部，提高了检测的灵敏度。
综合所述，本实用新型具有结构简单合理，制造成本较低、组装方便、结合紧凑、旋转角度灵敏、回旋复位稳定快速及旋转联动性能优越的特点。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (8)
1.一种平衡两轮车控制杆旋转机构，包括控制杆（1）、连接座（2）及转向联轴（3），其特征在于：所述控制杆（1）位于所述连接座（2）上部，所述转向联轴（3）位于所述连接座（2）下部右侧，所述连接座（2）由主壳（21）、位于所述主壳（21）上部的控制杆安装架（22）、位于所述主壳（21）下部右侧的转向联轴安装槽（23）及位于所述主壳（21）底部的定位销（24）构成，所述转向联轴（3）由位于中心部位的转向轴（31）、位于所述转向轴（31）外侧的转向联轴外壳（32）及填充在所述转向轴（31）与所述转向联轴外壳（32）之间的缓冲复位体（34）构成，所述转向轴（31）前端设有镶嵌定位轴（33），所述转向轴（31）后端设有角度传感器安装槽（36）。
2.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述控制杆（1）与所述控制杆安装架（22）配合安装。
3.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述主壳（21）下部左侧设有一端盖安装槽（26）。
4.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述转向联轴安装槽（23）中部设有一镶嵌孔（25）。
5.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述定位销（24）单侧可回旋转动角度为20°~30°。
6.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述定位销（24）单侧可回旋转动最佳角度为22°。
7.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述转向联轴外壳（32）两侧分别设有固定安装架（35）。
8.根据权利要求1所述的平衡两轮车控制杆旋转机构，其特征在于：所述缓冲复位体（34）由弹性体材料制成。
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN204750443U (zh) |
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2015
- 2015-06-25 CN CN201520441280.XU patent/CN204750443U/zh not_active Expired - Fee Related
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