CN205890557U - 非接触式油门踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非接触式油门踏板，包括踏板和支撑座，所述的踏板通过扭簧转动连接在所述的支撑座上，所述的踏板包括脚踏面板和转动臂，所述的脚踏面板上设有多条呈条状间隔排列的摩擦凹槽，所述转动臂的上下端面之间通过多个“X”形状的连接筋连接成一体，所述的踏板侧壁上设有驱动销轴，所述的支撑座内设有转动板，所述的转动板上设有供所述的驱动销轴穿过的滑槽，所述转动板远离所述滑槽的一侧设有旋转孔，所述的旋转孔中安装有铜基粉末冶金制成的隔磁环，所述的隔磁环内安装有N极磁条和S极磁条，所述的N极磁条和所述的S极磁条对称围在所述霍尔芯片的两侧。从而达到操作安全可靠以及信号输出稳定可靠的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的控制部件，具体涉及一种非接触式油门踏板。
背景技术
电子油门踏板可分为接触式和非接触式，非接触式电子油门踏板由于是根据踩踏角度转化呈电子信号的方式提供信号给车辆上的ECU，然后ECU经过计算处理控制节气门的开度，其对内部信号转化的准确性要求非常高，因此对构造提出了非常高的要求，油门踏板也是操作件中非常重要的部件，其操作的安全性和结构可靠性也是非常重要的，现有的油门踏板经过一段时间使用后油门踏板的位置信号失真，造成电子油门踏板的信号控制精度降低，而且操作的安全性和结构可靠性也不能满足用户的需要，对于行车安全来说这是必须亟待解决的。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作安全可靠以及信号输出稳定可靠的非接触式油门踏板。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种非接触式油门踏板，包括踏板和支撑座，所述的踏板通过扭簧转动连接在所述的支撑座上，所述的踏板包括脚踏面板和转动臂，所述的脚踏面板上设有多条呈条状间隔排列的摩擦凹槽，所述转动臂的上下端面之间通过多个“X”形状的连接筋连接成一体，所述的踏板侧壁上设有驱动销轴，所述的支撑座内设有转动板，所述的转动板上设有供所述的驱动销轴穿过的滑槽，所述转动板远离所述滑槽的一侧设有旋转孔，所述的旋转孔中安装有铜基粉末冶金制成的隔磁环，所述的隔磁环内安装有N极磁条和S极磁条，所述的支撑座内设有与所述转动板相对应的角位移传感器，所述的角位移传感器上具有霍尔芯片，所述霍尔芯片的中心线与所述旋转孔中心轴同轴，所述霍尔芯片设置在所述的旋转孔中，所述的N极磁条和所述的S极磁条对称围在所述霍尔芯片的两侧。
所述的旋转孔中安装由两磁条定位片上，所述的磁条定位片的一端抵接在所述旋转孔的内壁上，另一端的两侧分别设有呈“L”状的卡口，所述卡口的直角处设有边角凹槽，所述N极磁条和所述S极磁条朝向内侧的边角分别抵接在所述卡口上。
通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：使用油门踏板时，脚放置在脚踏面板上，脚踏面板上的摩擦凹槽有效起到防滑的效果起到了安全操作的目的，而且转动臂的上下端面之间通过多个“X”形状的连接筋连接成一体，使得踏板更加轻量化而且操作更加安全可靠，踏板转动使踏板上的驱动销轴转动推送转动板转动，转动板中的N极磁条和S极磁条沿霍尔芯片转动，使霍尔芯片在切割磁场中产生霍尔电势的变化，霍尔电势的变化转化成信号输送至ECU中，然后ECU输送信号控制节气门的开度，从而达到操作安全可靠以及信号输出稳定可靠的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的局部爆炸图；
图3为本实用新型的内部剖视图；
图4为本实用新型中的磁条定位片的正视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1-图3所示，本实用新型公开了一种非接触式油门踏板，包括踏板1和支撑座2，踏板1通过扭簧转动连接在支撑座2上，踏板1包括脚踏面板11和转动臂12，脚踏面板11上设有多条呈条状间隔排列的摩擦凹槽111，转动臂12的上下端面之间通过多个“X”形状的连接筋121连接成一体，踏板1侧壁上设有驱动销轴13，支撑座2内设有转动板3，转动板3上设有供驱动销轴13穿过的滑槽31，转动板3远离滑槽31的一侧设有旋转孔32，旋转孔32中安装有铜基粉末冶金制成的隔磁环4，隔磁环4内安装有N极磁条51和S极磁条52，支撑座2内设有与转动板3相对应的角位移传感器6，角位移传感器6上具有霍尔芯片61，霍尔芯片61的中心线与旋转孔32中心轴同轴，霍尔芯片61设置在旋转孔32中，N极磁条51和S极磁条52对称围在霍尔芯片61的两侧。
如图3、图4所示，旋转孔32中安装由两磁条定位片53上，磁条定位片53的一端抵接在旋转孔32的内壁上，另一端的两侧分别设有呈“L”状的卡口511，卡口511的直角处设有边角凹槽5112，N极磁条51和S极磁条52朝向内侧的边角分别抵接在卡口511上。这样可提高N极磁条51和S极磁条52工作的稳定性和可靠性，进一步提高角位移传感器6信号输送的稳定性。
本实施例中，使用油门踏板1时，脚放置在脚踏面板11上，脚踏面板11上的摩擦凹槽111有效起到防滑的效果起到了安全操作的目的，而且转动臂12的上下端面之间通过多个“X”形状的连接筋121连接成一体，使得踏板1更加轻量化而且操作更加安全可靠，踏板1转动使踏板1上的驱动销轴13转动推送转动板3转动，转动板3中的N极磁条51和S极磁条52沿霍尔芯片61转动，使霍尔芯片61在切割磁场中产生霍尔电势的变化，霍尔电势的变化转化成信号输送至ECU中，然后ECU输送信号控制节气门的开度，从而达到操作安全可靠以及信号输出稳定可靠的技术效果。
Claims (2)
1.一种非接触式油门踏板，包括踏板和支撑座，所述的踏板通过扭簧转动连接在所述的支撑座上，所述的踏板包括脚踏面板和转动臂，其特征在于：所述的脚踏面板上设有多条呈条状间隔排列的摩擦凹槽，所述转动臂的上下端面之间通过多个“X”形状的连接筋连接成一体，所述的踏板侧壁上设有驱动销轴，所述的支撑座内设有转动板，所述的转动板上设有供所述的驱动销轴穿过的滑槽，所述转动板远离所述滑槽的一侧设有旋转孔，所述的旋转孔中安装有铜基粉末冶金制成的隔磁环，所述的隔磁环内安装有N极磁条和S极磁条，所述的支撑座内设有与所述转动板相对应的角位移传感器，所述的角位移传感器上具有霍尔芯片，所述霍尔芯片的中心线与所述旋转孔中心轴同轴，所述霍尔芯片设置在所述的旋转孔中，所述的N极磁条和所述的S极磁条对称围在所述霍尔芯片的两侧。
2.根据权利要求1所述的非接触式油门踏板，其特征在于：所述的旋转孔中安装由两磁条定位片上，所述的磁条定位片的一端抵接在所述旋转孔的内壁上，另一端的两侧分别设有呈“L”状的卡口，所述卡口的直角处设有边角凹槽，所述N极磁条和所述S极磁条朝向内侧的边角分别抵接在所述卡口上。
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| CN201620858247.1U CN205890557U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 非接触式油门踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620858247.1U CN205890557U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 非接触式油门踏板 |
Publications (1)
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| CN205890557U true CN205890557U (zh) | 2017-01-18 |
Family
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| CN201620858247.1U Expired - Fee Related CN205890557U (zh) | 2016-08-10 | 2016-08-10 | 非接触式油门踏板 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205890557U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114211958A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-03-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种加速踏板总成 |
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2016
- 2016-08-10 CN CN201620858247.1U patent/CN205890557U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114211958A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-03-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种加速踏板总成 |
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