CN204711965U - 一种转向轴轴承安装器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向轴轴承安装器，用于将转向轴轴承装配到轴套上，包括基体，所述基体的两端分别设有第一压紧组件和第二压紧组件，通过第一压紧组件与第二压紧组件的相对活动将转向轴轴承压紧装配到轴套上。本实用新型的转向轴轴承安装器，通过基体、第一压紧组件和第二压紧组件的设置，就可以有效完成对转向轴轴承的安装，而且安装时不需要将车架倾斜，降低了车辆的生产成本。

Description

一种转向轴轴承安装器

技术领域

本实用新型涉及一种装配工具，更具体的说是涉及一种转向轴轴承安装器。

背景技术

转向系统在车的内部构件中具有十分重要的地位，其大致结构包括供人手操控的操控部件和将操控部件与车的转向轮联动的联动部件，其中这里的联动部件最重要的一个部件便是转向轴。

在现有的车子生产的过程中，为方便人们的操作，因而需要将转向轴倾斜的设置在车架上，在安装转向轴的过程中，需要将转向轴插入到车架上一个倾斜设置的轴套内，然后通过两个轴承将转向轴进行固定，这样就可以有效的完成转向轴的安装。

但是现有技术中在将转向轴插入到轴套内安装轴承的时候，由于需要较大的力，因而现有的安装方式都是通过一个液压机器对其进行安装，而液压机器不方便移动，所以在安装的过程中需要将车架倾斜一定的角度，然后使得轴套呈竖直放置，以供液压机器进行轴承的安装，由于车架具有一定的质量，因而需要通过外部设备来将车架倾斜一定的角度，这样就会加大转向轴轴承安装的过程中所需要的成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以有效降低转向轴轴承安装成本的转向轴轴承安装器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种转向轴轴承安装器，用于将转向轴轴承装配到轴套上，包括基体，所述基体的两端分别设有第一压紧组件和第二压紧组件，通过第一压紧组件与第二压紧组件的相对活动将转向轴轴承压紧装配到轴套上。

作为本实用新型的进一步改进，所述基体呈长条状设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一压紧组件包括放置轴承的推盘，所述第二压紧组件包括放置轴承的顶杆，所述推盘和顶杆相对的设置在轴套的两端，通过外力压紧推盘、轴套和顶杆将轴承装配到轴套上。

作为本实用新型的进一步改进，所述推盘一侧与基体固定，所述顶杆与基体可活动连接，外力推动顶杆朝向推盘运动压紧顶杆、轴套和推盘。

作为本实用新型的进一步改进，所述基体的一端设有连接片，该连接片上开设有螺纹孔，所述顶杆的侧面开设有外螺纹，该外螺纹与螺纹孔相配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述推盘朝向顶杆一端、顶杆朝向推盘一端均设有供轴承套接的固定柱，所述两个固定柱的连接端均设有抵触盘。

作为本实用新型的进一步改进，所述推盘上的固定柱中部开设有与固定柱同轴的环形槽，所述环形槽上套设有防松0型圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定柱具有多个，且每个固定柱的直径大小均不相同，其根据直径由大到小依次堆叠在抵触盘上。

作为本实用新型的进一步改进，所述基体上还设有将基体定位在轴套上的定位支架。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位支架包括套环和连接套环与基体的连接块，所述套环呈半环形，装配时靠在轴套上。

本实用新型具有以下优点：装配时可以将基体靠近轴套设置，将第一压紧组件和第二压紧组件分别设置在轴套的两端，然后通过外力促使第一压紧组件和第二压紧组件相向运动，将轴承有效的装配到轴套上了，由于整个安装器仅仅只有第一压紧组件、第二压紧组件以及基体三个部件，因而在使用的过程中可以拿到车架内进行装配，不需要同现有技术一样，在装配的过程中还需要将车架倾斜一定角度，减少了车辆加工过程中的工艺所需设备，有效的降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的转向轴轴承安装器初始状态时整体结构图；

图2为本实用新型的转向轴轴承安装器工作状态时整体结构图。

具体实施方式

参照图1至2所示，本实施例的一种转向轴轴承安装器，用于将转向轴轴承装配到轴套上，包括基体1，所述基体1的两端分别设有第一压紧组件2和第二压紧组件3，通过第一压紧组件2与第二压紧组件3的相对活动将转向轴轴承压紧装配到轴套上，在装配的过程中，首先将两个轴承分别固定到第一压紧组件2和第二压紧组件3上，然后将基体1连同第一压紧组件2和第二压紧组件3靠近轴套，将第一压紧组件2和第二压紧组件3连同轴承分别放在轴套的两端，然后将基体1与轴套固定，接着通过外力驱使第一压紧组件2和第二压紧组件3相向运动，这样第一压紧组件2和第二压紧组件3就会将轴承朝向轴套运动，这样就能够很好的将轴承装配到轴套上了，其中这里的外力可以采用生产中常用的气动、液动以及电动部件来完成，本实施例中优选气动部件，由于上述的装配过程中是将安装器放置到车架内后进行安装的，而不是现有技术中将车架倾斜一定角度后通过大型设备进行装配，故就不会出现现有技术中的装配过程需要设备来将车架倾斜一定角度导致的生产设备增加，进而提升生产成本的问题。

作为改进的一种具体实施方式，所述基体1呈长条状设置，由于现有技术中的轴套为长条状设置，所以在这里将基体1设置成长条状，就能够让基体1更好的固定在轴套上，使得装配的过程中更加的方便牢固。

作为改进的一种具体实施方式，所述第一压紧组件2包括放置轴承的推盘21，所述第二压紧组件3包括放置轴承的顶杆31，所述推盘21和顶杆31相对的设置在轴套的两端，通过外力压紧推盘21、轴套和顶杆31将轴承装配到轴套上，在装配时，首先将两个轴承分别固定到推盘21和顶杆31上，在压紧的过程中，推盘21和顶杆31之间的接触就为面接触，这样在压紧的过程中，就不会出现由于轴承的某一点受力过大导致变形的问题，就能够更好的将轴承装配入轴套内。

作为改进的一种具体实施方式，所述推盘21一侧与基体1固定，所述顶杆31与基体1可活动连接，外力推动顶杆31朝向推盘21运动压紧顶杆31、轴套和推盘21，在装配时，在将推盘21和顶杆31分别放在轴套的两端之后，就可以通过外力向顶杆31施加压紧力，驱动顶杆31朝向推盘21运动，而将推盘21设为固定，将顶杆31设为运动，这样就只需要一个外力部件来驱动顶杆31实现压紧即可，相比于将推盘21和顶杆31两者都设置成运动而需要两个外力部件，有效的节省了生产过程中部件的使用，有效的降低了生产成本。

作为改进的一种具体实施方式，所述基体1的一端设有连接片11，该连接片11上开设有螺纹孔，所述顶杆31的侧面开设有外螺纹，该外螺纹与螺纹孔相配合，通过连接片11以及连接片11上螺纹孔的设置，就可以有效的实现顶杆31与基体1之间的可活动连接，同时由于顶杆31的位移是通过螺纹配合实现的，因而本实施例所采用的外力为气扳机，通过气扳机带动顶杆31旋转从而驱使其朝向推盘21运动来达到压紧的效果，由于是通过旋转来实现平移的，因而外力与轴套所产生的阻力就不会完全相互抵抗，这样就可以利用较小的外力实现一个较大压紧力。

作为改进的一种具体实施方式，所述推盘21朝向顶杆31一端、顶杆31朝向推盘21一端均设有供轴承套接的固定柱4，所述两个固定柱4的连接端均设有抵触盘42，在装配时，只需要将轴承套接在固定柱4上即可，在外力驱动顶杆31朝向推盘21运动的时候，顶杆31上的力就会传导到抵触盘42上，通过抵触盘42传导到轴承上，以驱使轴承朝向轴套运动，同时轴套会向推盘21处的轴承施加力，这个力就会传导到抵触盘42，进而传导到推盘21上，然后通过推盘21与基体1之间的固定连接抵消，这样就可以有效的实现一个压紧的效果，同时不会出现轴承某一点受力过大导致轴承损坏的问题。

作为改进的一种具体实施方式，所述推盘21上的固定柱4中部开设有与固定柱4同轴的环形槽41，所述环形槽41上套设有防松0型圈5，通过环形槽41的设置就可以有效的将防松0型圈5固定在固定柱4上，而通过防松0型圈5的设置，就可以有效的实现装配时固定柱4与轴承之间的过盈配合，其中这里的防松0型圈5由橡胶材料制作而成，在装配时可以有效的进行变形从而实现轴承的过盈配合。

作为改进的一种具体实施方式，所述固定柱4具有多个，且每个固定柱4的直径大小均不相同，其根据直径由大到小依次堆叠在抵触盘42上，如图中所示，本实施例的推盘21部分的固定柱4直径由大到小，从左到右依次堆叠在推盘21上的抵触盘42上，顶杆31部分的固定柱4直径由大到小，从右到左依次堆叠在顶杆31上的抵触盘42上，这样在使用的过程中，若是直径小的轴承可以直接套接在直径小的固定柱4上，直径大的轴承可以直接套接在直接大的固定柱4上，这样就可以有效的实现本实用新型可以应用于多种不同规格轴承的效果，其中由图中可以明显看出，当轴承套接在其相对应大小的固定柱4上的时候，相邻的直径比该固定柱4大的固定柱4就会作为抵触盘42来顶住轴承，这样就可以有效的实现对轴承的安装。

作为改进的一种具体实施方式，所述基体1上还设有将基体1定位在轴套上的定位支架6，在装配时，将第一压紧组件2和第二压紧组件3分别放在轴套两端之后就可以利用定位支架6固定到轴套上，使得装配的过程中更加的牢固准确。

作为改进的一种具体实施方式，所述定位支架6包括套环61和连接套环61与基体1的连接块62，所述套环61呈半环形，装配时靠在轴套上，在固定基体1时，只需要将套环61抵在轴套上，然后通过外界部件将基体1固定即可，在压紧的过程中，由于套环61的作用，基体1就不会与轴套出现水平滑移，这样就可以有效的避免在装配的过程中出现基体1与轴套水平滑移导致的轴承与轴套之间偏移的问题。

综上所述，本实用新型通过第一压紧组件2、基体1和第二压紧组件3的设置，就可以有效的完成对转向轴轴承的安装，且安装的过程中是将整个安装器固定到轴套上，这样就不会出现现有技术中安装时需要将车架倾斜一定导致的生产成本增加的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种转向轴轴承安装器，用于将转向轴轴承装配到轴套上，其特征在于：包括基体(1)，所述基体(1)的两端分别设有第一压紧组件(2)和第二压紧组件(3)，通过第一压紧组件(2)与第二压紧组件(3)的相对活动将转向轴轴承压紧装配到轴套上。

2.根据权利要求1所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述基体(1)呈长条状设置。

3.根据权利要求1或2所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述第一压紧组件(2)包括放置轴承的推盘(21)，所述第二压紧组件(3)包括放置轴承的顶杆(31)，所述推盘(21)和顶杆(31)相对的设置在轴套的两端，通过外力压紧推盘(21)、轴套和顶杆(31)将轴承装配到轴套上。

4.根据权利要求3所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述推盘(21)一侧与基体(1)固定，所述顶杆(31)与基体(1)可活动连接，外力推动顶杆(31)朝向推盘(21)运动压紧顶杆(31)、轴套和推盘(21)。

5.根据权利要求4所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述基体(1)的一端设有连接片(11)，该连接片(11)上开设有螺纹孔，所述顶杆(31)的侧面开设有外螺纹，该外螺纹与螺纹孔相配合。

6.根据权利要求3所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述推盘(21)朝向顶杆(31)一端、顶杆(31)朝向推盘(21)一端均设有供轴承套接的固定柱(4)，所述两个固定柱(4)的连接端均设有抵触盘(42)。

7.根据权利要求6所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述推盘(21)上的固定柱(4)中部开设有与固定柱(4)同轴的环形槽(41)，所述环形槽(41)上套设有防松O型圈(5)。

8.根据权利要求6所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述固定柱(4)具有多个，且每个固定柱(4)的直径大小均不相同，其根据直径由大到小依次堆叠在抵触盘(42)上。

9.根据权利要求1或2所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述基体(1)上还设有将基体(1)定位在轴套上的定位支架(6)。

10.根据权利要求9所述的转向轴轴承安装器，其特征在于：所述定位支架(6)包括套环(61)和连接套环(61)与基体(1)的连接块(62)，所述套环(61)呈半环形，装配时靠在轴套上。