CN204704029U - 组合电控喷射阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种组合电控喷射阀，属于燃气电控喷射阀；旨在提供一种结构简单、使用寿命较长、成本低、易于控制的燃气电控喷射阀。它包括阀体和阀芯；阀体由两个连接块（2）组成，阀芯由位于两连接块（2）之间的多个低频二位二通电磁阀（1）组成，两连接块（2）通过螺栓（3）将各低频二位二通电磁阀（1）夹紧；各低频二位二通电磁阀（1）的进气口与一个连接块（2）的气道（4）连通、各低频二位电磁阀（1）的出气口（5）与另一个连接块（2）的气道（4）连通，各低频二位二通电磁阀（1）的进气口中固定有膜片（6）。本实用新型结构简单、使用寿命较长、成本低，是一种用于双燃料汽车的燃气电控喷射阀。

Description

组合电控喷射阀
技术领域
本实用新型涉及一种电控喷射阀，尤其涉及一种组合式燃气电控喷射阀，属于汽车零部件。
背景技术
众所周知，油气双燃料汽车的燃料供应系统一般由天然气共给系统和燃油供给系统构成，两套燃料供给系统由ECU根据发动机的工况按预定的配比将燃料送入气缸内混合后燃烧、做功。
目前，天然气供气系统通常采用电控高频喷射阀向气缸供应燃气，电控高频喷射阀不仅结构复杂、工作寿命较短、且价格贵等缺点，而且工作电流大，对整个电控单元的要求较高。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单、使用寿命较长、成本低、易于控制的组合电控喷射阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括阀体和阀芯；所述阀体由两个内部带有气道的连接块组成，所述阀芯由位于两连接块之间的多个低频二位二通电磁阀组成，两连接块通过螺栓将各低频二位二通电磁阀夹紧；各低频二位二通电磁阀的进气口与其中一个连接块的气道连通、各低频二位电磁阀的出气口与另一个连接块的气道连通，各低频二位二通电磁阀的进气口中有通过空心螺钉固定的膜片。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，用多个低频二位二通电磁阀替代原来的电控高频喷射阀，通过开启不同孔径的低频二位二通电磁阀来向气缸提供适量燃气，因此延长了喷射阀的使用寿命。另外，由于多个不同孔径的低频二位二通电磁阀可形成若干种不同流量的组合匹配，因此可满足多种复杂工况的供气需求、适应性更广。第三，由于采用了低频电磁阀，因此对电控单元的要求相对较低。第四，由于在低频电磁阀中增加了不同孔径的膜片，因此只需一种规格的低频电磁阀即可满足使用要求，有利于整套装置大批量生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A—A剖视图；
图3是图1右视图；
图4是本实用新型低频二位二通电磁阀的结构示意图；
图5是图4左视图。
图中：低频二位二通电磁阀1、连接块2、螺栓3、气道4、出气口5、膜片6、空心螺钉7。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1～5所示：阀体由两个内部带有气道4的连接块2组成，阀芯由位于两连接块2之间的六个低频二位二通电磁阀1组成，并由穿过两连接块2的螺栓3夹紧；各低频二位二通电磁阀1的进气口与其中一个连接块2的气道4连通、各低频二位电磁阀1的出气口5与另一个连接块2的气道4连通，各低频二位二通电磁阀1的进气口中有通过空心螺钉7（其端面带有通孔）固定的膜片6。
工作原理：ECU控制单元根据发动机工况输出相应的控制指令开启一个或多个低频二位二通电磁阀1，从而可得到不同的通流面积，以满足发动机在该工况下所需的燃气；多个不同孔径的低频二位二通电磁阀1可形成若干种不同流量的组合匹配，因此可满足多种复杂工况的所需的燃气量、适应性更广。

Claims (1)

1.一种组合电控喷射阀，包括阀体和阀芯；其特征在于：所述阀体由两个内部带有气道（4）的连接块（2）组成，所述阀芯由位于两连接块（2）之间的多个低频二位二通电磁阀（1）组成，两连接块（2）通过螺栓（3）将各低频二位二通电磁阀（1）夹紧；各低频二位二通电磁阀（1）的进气口与其中一个连接块（2）的气道（4）连通、各低频二位电磁阀（1）的出气口（5）与另一个连接块（2）的气道（4）连通，各低频二位二通电磁阀（1）的进气口中有通过空心螺钉（7）固定的膜片（6）。
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