CN104214158B - 液力传动箱电磁控制阀组成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液力传动箱电磁控制阀组成,属于液力传动箱组件,本发明包括电磁阀罩、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、电磁阀Ⅳ和电磁阀板,电磁阀罩密封固定在电磁阀板上,所述的四个电磁阀位于电磁阀罩内并固定在电磁阀板上,所述电磁阀板上设有油道Ⅰ、油道Ⅱ、油道Ⅲ、油道Ⅳ和油道Ⅴ,所述油道Ⅴ通过油槽分别与四个电磁阀的进油口相连通,所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ的工作口分别与油道Ⅰ、油道Ⅱ、油道Ⅲ和油道Ⅳ以任意顺序连通。

Description

液力传动箱电磁控制阀组成
技术领域
本发明涉及一种液力传动箱组件,具体地说是一种液力传动箱电磁控制阀组成。
背景技术
电磁阀属于控制回路通断的元件,当线圈通电时,电磁线圈产生电磁力,阀门打开,断电时,线圈电磁力消失,阀门关闭。
电磁阀为两位三通阀,当通电时,P口和A口连通,当断电时,A与T口连通。现有电磁阀一般在端面油口和阀体内部设有密封,高温介质时密封易失效,且高温使阀芯和阀杆膨胀,如果阀芯与阀体间隙较小,容易出现电磁阀卡死的现象。
现有的传动箱都是气动电磁阀控制,即利用压缩空气作为介质来控制主控阀动作,进而来控制机车的换挡、换向。和液控系统相比,气控系统动作不够平稳,可靠,承载能力低,运行精度低,受负载变化影响较大,而且有较大的排气噪音。
发明内容
本发明针对以上提出的气控系统动作不够平稳、可靠、承载能力低,排气噪音大等问题,而研究设计一种液力传动箱电磁控制阀组成。本发明采用的技术手段如下:
一种液力传动箱电磁控制阀组成,包括电磁阀罩、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、电磁阀Ⅳ和电磁阀板,电磁阀罩密封固定在电磁阀板上,所述的四个电磁阀位于电磁阀罩内并固定在电磁阀板上,所述电磁阀板上设有油道Ⅰ、油道Ⅱ、油道Ⅲ、油道Ⅳ和油道Ⅴ,所述油道Ⅴ通过油槽分别与四个电磁阀的进油口相连通,所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ的工作口分别与油道Ⅰ、油道Ⅱ、油道Ⅲ和油道Ⅳ以任意顺序连通。
进一步地,所述电磁阀罩的下侧设有放油口,所述放油口内设有螺纹,且固定有与其相配合的螺塞和组合垫圈。
进一步地,所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ均为常闭型两位三通式滑阀。
进一步地,所述电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ共用阀块Ⅰ,所述电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ共用阀块Ⅱ,所述电磁阀板上设有回油孔。
进一步地,所述阀块Ⅰ设于阀块Ⅱ的上方,所述回油孔设于阀块Ⅱ的上方。
进一步地,所述阀块Ⅰ和阀块Ⅱ上均设有散热孔。
与现有技术比较,本发明所述的一种液力传动箱电磁控制阀组成具有以下优点:
1、结构紧凑,系统所用的电磁阀为滑阀,对电磁力要求较小,因而电磁头体积较小,两个电磁阀共用一个阀块,节省空间;
2、良好的散热性,控制变矩器与偶合器进油的两个电磁阀合用一个阀块,位于组成的下部,回油孔的位置高于阀块的顶部,这两个阀经常浸泡在油中,流动的油液可以带走阀块工作时产生的热量,阀块在安装线圈的位置开散热孔,铝制的电磁阀罩,这些措施都可以保证系统良好的散热性;
3、由于电磁阀的阀芯与阀体的封油长度较短,所以工作时必然存在内泄,泄露的油可以经过回油孔直接排入油箱,阀本身没有密封,避免了油温太高,密封容易失效的问题,同时提高阀的使用寿命;
4、电磁阀的阀芯与阀体的间隙超出一般阀的间隙,可以适应传动箱由于油温较高引起的阀芯与阀杆的膨胀,避免出现阀卡死的现象。
附图说明
图1是本发明实施例的主视结构示意图。
图2是图1的右视结构示意图。
图3是图1的后视结构示意图。
图4是本发明所述的阀块正面结构示意图。
图5是本发明所述的阀块反面结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示,一种液力传动箱电磁控制阀组成,包括电磁阀罩2、电磁阀Ⅰ4.1、电磁阀Ⅱ4.2、电磁阀Ⅲ4.3、电磁阀Ⅳ4.4和电磁阀板8,电磁阀Ⅰ4.1、电磁阀Ⅱ4.2、电磁阀Ⅲ4.3和电磁阀Ⅳ4.4从上到下依次排列,电磁阀罩2密封固定在电磁阀板8上,本实施例中通过密封垫7进行密封,所述的四个电磁阀位于电磁阀罩2内并固定在电磁阀板8上,所述电磁阀板8上设有油道Ⅰ8.6、油道Ⅱ8.5、油道Ⅲ8.4、油道Ⅳ8.3和油道Ⅴ8.2,所述油道Ⅴ8.2通过油槽分别与四个电磁阀的进油口(P口)14相连通,所述电磁阀Ⅰ4.1、电磁阀Ⅱ4.2、电磁阀Ⅲ4.3和电磁阀Ⅳ4.4的工作口分别与油道Ⅰ8.6、油道Ⅱ8.5、油道Ⅲ8.4和油道Ⅳ8.3以任意顺序连通,电磁阀Ⅰ4.1、电磁阀Ⅱ4.2、电磁阀Ⅲ4.3和电磁阀Ⅳ4.4通过线缆组成3与航空插头1相连。
使用时,将油道Ⅰ8.6、油道Ⅱ8.5与换向机构相连,控制液力传动箱的换向,将油道Ⅲ8.4和油道Ⅳ8.3与主控阀相连,进而使油道Ⅲ8.4控制变矩器的进油,油道Ⅳ8.3控制偶合器的进油。例如,将电磁阀Ⅲ4.3通过油道Ⅲ8.4与主控阀相连,当电磁阀Ⅲ4.3得电,电磁力克服弹簧的作用力,吸引阀杆,阀动作,电磁阀Ⅲ4.3的进油口(P口)14与动作口(A口)13相通,从A口出来的油经过油口Ⅲ去推动主控阀动作,如果电磁阀Ⅲ4.3断电,油道Ⅲ8.4来油就在电磁阀Ⅲ4.3进油口(P口)14等待。
所述电磁阀Ⅰ4.1和电磁阀Ⅱ4.2共用阀块Ⅰ9,所述电磁阀Ⅲ4.3和电磁阀Ⅳ4.4共用阀块Ⅱ10,两个电磁阀共用一个阀块,节省空间;所述电磁阀板8上设有回油孔8.1,电磁阀工作时产生的内泄通过回油孔8.1回到液力传动箱箱体内部。
所述阀块Ⅰ9和阀块Ⅱ10上均设有散热孔12。
所述阀块Ⅰ9设于阀块Ⅱ10的上方,所述回油孔8.1设于阀块Ⅱ10的上方,优选将电磁阀Ⅲ4.3和电磁阀Ⅳ4.4通过对应油道与主控阀相联,去控制变矩器、偶合器的进油,阀块Ⅱ10位于组成的下部,回油孔8.1的位置高于阀块Ⅱ10的顶部,这两个阀电磁阀Ⅲ4.3和电磁阀Ⅳ4.4动作较为频繁,经常浸泡在油中,流动的油液可以带走阀块Ⅱ10工作时产生的热量。
所述电磁阀罩2的下侧设有放油口11,所述放油口11内设有螺纹,且固定有与其相配合的螺塞6和组合垫圈5,维修或者更换阀时,需要先拧开螺塞6进行放油操作。
所述电磁阀Ⅰ4.1、电磁阀Ⅱ4.2、电磁阀Ⅲ4.3、电磁阀Ⅳ4.4均为常闭型两位三通式滑阀,滑阀对电磁力要求较小,因而电磁头体积较小,节省空间。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种液力传动箱电磁控制阀组成,其特征在于:包括电磁阀罩、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、电磁阀Ⅳ和电磁阀板,电磁阀罩密封固定在电磁阀板上,所述的四个电磁阀位于电磁阀罩内并固定在电磁阀板上,所述电磁阀板上设有油道Ⅰ、油道Ⅱ、油道Ⅲ、油道Ⅳ和油道Ⅴ,所述油道Ⅴ通过油槽分别与四个电磁阀的进油口相连通,所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ的工作口分别与油道Ⅰ、油道Ⅱ、油道Ⅲ和油道Ⅳ以任意顺序连通;所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ均为常闭型两位三通式滑阀;所述电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ共用阀块Ⅰ,所述电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ共用阀块Ⅱ,所述电磁阀板上设有回油孔;所述阀块Ⅰ设于阀块Ⅱ的上方,所述回油孔设于阀块Ⅱ的上方;所述阀块Ⅰ和阀块Ⅱ上均设有散热孔。
2.根据权利要求1所述的液力传动箱电磁控制阀组成,其特征在于:所述电磁阀罩的下侧设有放油口,所述放油口内设有螺纹,且固定有与其相配合的螺塞和组合垫圈。
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