CN204701399U - 可实现自助打气的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可实现自助打气的自行车，包括车架和车轮，其特征在于：所述车轮的辐条上固定设置有支撑架，支撑架上设置有打气筒，打气筒的打气杆与齿条连接，并且在打气杆上还套接有打气筒弹簧，在车轮的圆心处还转动支撑有半齿齿轮，该半齿齿轮与齿条相互啮合，在车架上还铰接有对称设置的两片摩擦片，这两个摩擦片分别位于半齿齿轮的两侧，在自行车前部的设置有扳手，扳手的底部与闸线连接，闸线的另一端与摩擦片连接，且摩擦片能够在闸线的带动下与半齿齿轮接触，在闸线与摩擦片接触的部分还设置有复位筒体，复位筒体内设置有挡片和固定片，闸线穿过固定片且与挡片相连，在固定片和挡片之间还设置有摩擦片弹簧，在打气筒的出气端还设置有与车轮气门相连的管道。

Description

可实现自助打气的自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别是一种可实现自助打气的自行车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们更加关注绿色、健康的旅行方式。自行车自驾旅游日益流行起来，并将引领未来年轻人旅游方式。据中国旅游网统计，每年有超过2.4万人自行车自驾旅游，这些人中80%出行距离在100公里以内，其中有20%左右出行较远。多去新疆、西藏等地。近年来自行车自驾长途旅行的人数还在不断增加。但是在自行车自驾游中会遇到很多问题，其中车胎乏气是最为常见的麻烦事情之一。一旦发现车胎没气，使用者只能下车后利用打气筒为车胎打气，操作繁琐，且需要人们随身携带打气筒，较为不便。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够在骑行过程中自行为自行车车胎打气的自行车。

本实用新型的技术解决方案是：一种可实现自助打气的自行车，包括车架1和车轮2，其特征在于：所述车轮2的辐条上固定设置有支撑架3，支撑架3上设置有打气筒4，打气筒4的打气杆5与齿条6连接，并且在打气杆5上还套接有打气筒弹簧7，在车轮2的圆心处还转动支撑有半齿齿轮8，该半齿齿轮8与齿条6相互啮合，在车架1上还铰接有对称设置的两片摩擦片9，这两个摩擦片9分别位于半齿齿轮8的两侧，在自行车前部的设置有扳手10，扳手10的底部与闸线11连接，闸线11的与摩擦片9连接，且摩擦片9能够在闸线11的带动下与半齿齿轮8接触，在闸线11与摩擦片9接触的部分还设置有复位筒体12，复位筒体12内设置有挡片13和固定片14，闸线11穿过固定片14且与挡片13相连，在固定片14和挡片13之间还设置有摩擦片弹簧15，在打气筒4的出气端还设置有与车轮气门相连的管道。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

传统的自行车在轮胎没气时，需要使用者下车利用打气筒为轮胎打气，一来操作麻烦，二来在长途旅行中携带打气筒较为不便，而本申请公开的可实现自助打气的自行车，能够在轮胎气压不足时，随着骑行的过程自动为轮胎打气，既可以节省时间，又不会额外消耗能源，同时还不会造成任何形式的环境污染，并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例摩擦片部分的结构示意图。

图3为图1中打气筒部分的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2、图3所示：一种可实现自助打气的自行车，包括车架1和车轮2，在车轮2的辐条上固定地设置有支撑架3，在支撑架3上设置有打气筒4，这个打气筒4的筒身部分是固定的，与筒身部分相配的打气杆5上设置有齿条6，同时在打气杆5上还套接有打气筒弹簧7；在车轮2的圆心处转动支撑有半齿齿轮8，这个半齿齿轮8与所述的齿条6相互啮合，在车架1上还铰接的对称设置有两片摩擦片9，并且这两个摩擦片9分别位于半齿齿轮8的两侧，在自行车的前部（方便骑行者操作的部位）设置有扳手10，这个扳手10的底部连接有闸线11，而闸线11的另一端则与摩擦片9连接，当闸线11带动摩擦片9运动时，摩擦片9能够与半齿齿轮8相接触，在闸线11和摩擦片9接触的部分还设置有复位筒体12，在复位筒体12内设置有固定的固定片14和活动的挡片13，固定片14上开有供闸线11穿过的孔，挡片13则与闸线11连接，并且在固定片14和挡片13之间还设置有摩擦片弹簧15。

本实用新型实施例的可实现自助打气的自行车的工作过程如下：车轮2的车胎中气压满足骑行需求时，不需要对车胎进行打气，此时摩擦片9并不与半齿齿轮8接触，半齿齿轮8能够在其支撑轴上任意转动，由于车轮转动时车轮上的支撑架3、打气筒4也随之转动，因此半齿齿轮8就会在与之啮合的、位于打气筒4上的齿条6的作用下转动，即半齿齿轮8与齿条8之间没有相对运动，打气筒4不工作；

当需要对车胎进行打气时，扳动扳手10，扳手10带动闸线11绷紧，并让摩擦片9与半齿齿轮8的侧面接触，此时位于固定片14和挡片13之间的摩擦片弹簧15压缩，在摩擦片9的作用下，半齿齿轮8相对于车架1不动，而由于打气筒4会随着车轮2的转动而转动，因此半齿齿轮8就会与打气筒4上的齿条6发生相对运动，这样齿条6便会在半齿齿轮8上有齿的部分的带动下相对于打气筒4的筒身部分做直线运动，打动打气杆5朝向筒身部分运动，实现对气体通过连接在打气筒4出气端和轮胎气门之间的管道进入轮胎内，在上述运动过程中，打气筒弹簧7被压缩；当齿条6转动至半齿齿轮8上没有齿的部分时，齿条6失去外力，在打气筒弹簧7的作用下打气杆5反向运动回初始位置；当齿条6再次与半齿齿轮8上有齿的部分啮合时，又会重复一次上述的打气步骤，如此反复，直至轮胎中的气压达到正常骑行的要求；然后使用者将扳手10扳回原位，闸线11重新回到松弛状态，然后摩擦片弹簧15推动挡片13运动，摩擦片9不再与半齿齿轮8接触，自行车回到正常骑行状态。

Claims (1)

1.一种可实现自助打气的自行车，包括车架（1）和车轮（2），其特征在于：所述车轮（2）的辐条上固定设置有支撑架（3），支撑架（3）上设置有打气筒（4），打气筒（4）的打气杆（5）与齿条（6）连接，并且在打气杆（5）上还套接有打气筒弹簧（7），在车轮（2）的圆心处还转动支撑有半齿齿轮（8），该半齿齿轮（8）与齿条（6）相互啮合，在车架（1）上还铰接有对称设置的两片摩擦片（9），这两个摩擦片（9）分别位于半齿齿轮（8）的两侧，在自行车前部的设置有扳手（10），扳手（10）的底部与闸线（11）连接，闸线（11）的另一端与摩擦片（9）连接，且摩擦片（9）能够在闸线（11）的带动下与半齿齿轮（8）接触，在闸线（11）与摩擦片（9）接触的部分还设置有复位筒体（12），复位筒体（12）内设置有挡片（13）和固定片（14），闸线（11）穿过固定片（14）且与挡片（13）相连，在固定片（14）和挡片（13）之间还设置有摩擦片弹簧（15），在打气筒（4）的出气端还设置有与车轮气门相连的管道。