CN203381763U

CN203381763U - 气动自行车

Info

Publication number: CN203381763U
Application number: CN201320411266.6U
Authority: CN
Inventors: 黄敬平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-07-10
Filing date: 2013-07-10
Publication date: 2014-01-08
Anticipated expiration: 2023-07-10

Abstract

本实用新型提供一种气动自行车，包括车架、脚踏装置和棘轮，还包括起动凸轮、打气筒、储气罐和气动马达，所述起动凸轮与脚踏装置相连接，所述打气筒包括打气杆和气筒，打气杆上设有复位弹簧，气筒和储气罐相连接，储气罐上设有排气口，气筒安装在车架上，打气杆的端部与起动凸轮的轮缘相接触，气动马达安装在自行车后轮的棘轮上，所述储气罐的排气口通过供气管与气动马达相连接。本实用新型可以脚踏为助力器储存压缩空气，当需要助力器提供动力时，助力器中的压缩空气通过供气管进入气动马达驱动自行车前进，同时本实用新型也可以直接通过脚踏驱动自行车前进，并且本实用新型结构简单，安全环保。

Description

气动自行车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种可以利用压缩空气驱动的气动自行车。

背景技术

自行车是一种人们常用的交通工具，骑自行车不仅起到了锻炼身体的作用，而且自行车作为交通工具是非常低碳环保的，没有任何污染物。

专利号为CN202295139U的中国专利公开了一种气动自行车，其主要包括自行车大架、车轮、储气罐、气动马达和飞轮，其中车轮通过轴承安装在自行车大架的前后两端，储气罐安装在自行车大架的底部，气动马达位于储气罐的后部，并且固定在自行车大架的底部，自行车后车轮轴承上固定有飞轮。自行车通过储气罐中储存的气体为气动马达提供动力驱动自行车前进。虽然这种气动自行车通过气体为自行车提供动力也是环保无污染的，但是当储气罐中的气体用完时，自行车便不能通过气动使自行车继续前进，需要重新为储气罐充气后才能继续使用，在使用时是有局限性的，并且不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可以脚踏充气的气动自行车，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种气动自行车，包括车架、脚踏装置和棘轮，还包括起动凸轮、打气筒、储气罐和气动马达，所述起动凸轮与脚踏装置相连接，所述打气筒包括打气杆和气筒，打气杆上设有复位弹簧，气筒和储气罐相连接，储气罐上设有排气口，气筒安装在车架上，打气杆的端部与起动凸轮的轮缘相接触，气动马达安装在自行车后轮的棘轮上，所述储气罐的排气口通过供气管与气动马达相连接。

优选的，所述起动凸轮设有多个凸起和凹槽。

进一步地，还包括助力器，助力器是安装在自行车车架上的储气瓶，助力器上设有进气口和出气口，所述进气口也与储气罐的排气口相连接，出气口与供气管相连接，所述排气口上设有三通切换阀。

进一步地，所述气动马达包括压缩空气入口、压缩空气出口和入口阀门，气动马达内部设有气动齿轮。

进一步地，所述的助力器还配有压力指示表。

进一步地，所述的助力器内部设有安全阀。

如上所述，本实用新型的气动自行车，具有以下有益效果：

本实用新型通过人力踩动脚踏装置驱动起动凸轮，进而作用于打气筒产生压缩空气，所产生的压缩空气可以通过储气罐直接输入到气动马达中为自行车提供前进动力；也可以将压缩空气储存到助力器中通过助力器中的压缩空气驱动气动马达使自行车前进；同时，当骑行时遇到的阻力较大时，例如上坡等，此时骑行者可以在踩动脚踏装置为气动马达提供压缩空气的同时开启助力器使两者同时为气动马达提供压缩空气作为动力驱动自行车前进；并且本实用新型结构简单，安全环保。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中的助力器结构图。

图3为本实用新型中的气动马达结构图。

图中：1 起动凸轮

11 凸起

12 凹槽

2 打气筒

21 打气杆

22 气筒

23 复位弹簧

24 排气口

25 三通切换阀

26 储气罐

3 助力器

31 进气口

32 出气口

33 压力指示表

34 安全阀

35 压缩弹簧

4 气动马达

41 气动马达调节器

42 压缩气体入口

43 压缩空气出口

44 入口阀门

45 气动齿轮

5 车架

51 棘轮

6 供气管

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1所示本实用新型的气动自行车，包括车架5、脚踏装置和棘轮51，还包括起动凸轮1、打气筒2、储气罐26和气动马达4，所述起动凸轮1与脚踏装置相连接，所述打气筒2包括打气杆21和气筒22，打气杆21上设有复位弹簧23，气筒22和储气罐26相连接，储气罐26的作用是将从打气筒2中输入的压缩空气储存成高压且稳定的压缩空气再排出；储气罐26上设有排气口24。气筒22安装在车架5上，打气杆21的端部与起动凸轮1的轮缘相接触，当脚踏装置驱动起动凸轮1转动时，打气杆21会因为复位弹簧23的作用做往复运动。优选的，为了增加脚踏装置的工作效率，所述起动凸轮1设有多个凸起11和凹槽12，这就相当于是在一个圆周上设有多个凸轮，起动凸轮1每转动一圈，就会使打气杆21做多次往复运动，增加了压缩空气的产生速度和产生量。所述的气动马达4安装在自行车后轮的棘轮51上，如图3所示的气动马达4结构图，所述气动马达4包括压缩空气入口42、压缩空气出口43和入口阀门44，气动马达4内部设有气动齿轮45，气动齿轮45固定在棘轮51上，所述储气罐26的排气口24通过供气管6与气动马达4的压缩空气入口42相连接，当压缩空气从压缩空气入口43进入气动马达4时会对气动齿轮45做功，使气动齿轮45带动棘轮51转动进而驱动自行车前进，气动齿轮45转动会将压缩空气从压缩空气出口43排出。优选的，所述气动马达4还连有一气动马达调节器41，气动马达调节器41安装在车把手上，所述调节器41可以控制所述入口阀门44的进气量大小，起到了调节动力输出大小的作用。

本实用新型的气动自行车还包括助力器3，助力器3是安装在自行车车架5上的储气瓶，助力器3上设有进气口31和出气口32，所述进气口31也通过管路与储气罐26的排气口24相连接，所述的出气口32通过管路与供气管6相连接，所述排气口24上设有三通切换阀25，三通切换阀25的三个接口分别通向排气口24、供气管6和进气口31。

优选的，所述的助力器3还配有压力指示表33和安全阀34。压力指示表33安装在自行车的车把手上，如图2所示，所述的安全阀34安装在助力器3内部，并且在助力器3中还设有压缩弹簧35。助力器3的工作原理是：将三通切换阀25切换到助力器3的进气口31与储气罐26的排气口24连通一端，当压缩空气从进气口31进入助力器3内部时，压缩空气会使压缩弹簧35收缩以储存压缩空气，助力器3中的压力会从压力指示表33上显示出来，骑行者可以根据压力指示表33的指示，在压力最大限度前停止向助力器3中储存压缩空气，助力器3储气结束后，再将三通切换阀25切换到排气口24与供气管6连通一端。当需要助力器3提供压缩空气驱动气动马达4时，手动开启助力器3出气口32上的阀门即可。

在本实施例中，驱动自行车的方式有三种：第一种是将三通切换阀25切换到排气口24与供气管6相连通的模式，当骑行者骑车时，打气筒2直接为气动马达4提供压缩空气驱动自行车前进；第二种是将三通切换阀25切换到排气口24与助力器3的进气口31相连通的模式，先在助力器3中储存压缩空气，储存好后打开助力器3的出气口32，此时骑行者可以不用再踩动脚踏装置，单独通过助力器3中的压缩空气为气动马达4提供动力驱动自行车前进；第三种是先将用第二种方式向助力器3中储存压缩空气，然后再将三通切换阀25切换到排气口24与供气管6连通的模式，在踩动脚踏装置为气动马达4提供压缩空气的同时，打开助力器3的出气口32阀门，通过骑行者和助力器3一起工作为气动马达4提供压缩空气驱动自行车前进。

综上所述，本实用新型的气动自行车，既可以直接脚踏驱动自行车前进，又可以通过脚踏充气为自行车提供动力驱动自行车前进。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而在气动自行车领域有很高的推广价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还许多方面还可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims

1.一种气动自行车，包括车架（5）、脚踏装置和棘轮（51），其特征在于：还包括起动凸轮（1）、打气筒（2）、储气罐（26）和气动马达（4），所述起动凸轮（1）与脚踏装置相连接，所述打气筒（2）包括打气杆（21）和气筒（22），打气杆（21）上设有复位弹簧（23），气筒（22）和储气罐（26）相连接，储气罐（26）上设有排气口（24），气筒（22）安装在车架（5）上，打气杆（21）的端部与起动凸轮（1）的轮缘相接触，气动马达（4）安装在自行车后轮的棘轮（51）上，所述储气罐（26）的排气口（24）通过供气管（6）与气动马达（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的气动自行车，其特征在于：所述起动凸轮（1）设有多个凸起（11）和凹槽（12）。

3.根据权利要求1所述的气动自行车，其特征在于：还包括助力器（3），助力器（3）是安装在自行车车架（5）上的储气瓶，助力器（3）上设有进气口（31）和出气口（32），所述进气口（31）也与储气罐（26）的排气口（24）相连接，出气口（32）与供气管（6）相连接，所述排气口（24）上设有三通切换阀（25）。

4.根据权利要求1所述的气动自行车，其特征在于：所述气动马达（4）包括压缩空气入口（42）、压缩空气出口（43）和入口阀门（44），气动马达（4）内部设有气动齿轮（45）。

5.根据权利要求1所述的气动自行车，其特征在于：所述的助力器（3）还配有压力指示表（33）。

6.根据权利要求1所述的气动自行车，其特征在于：所述的助力器（3）内部设有安全阀（34）。