CN204692970U - 变速箱用带限位板的接插件保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及变速箱用带限位板的接插件保持架，其包括本体，所述本体上通过螺栓固定一个以上的P形夹，而且固定设有一个以上的卡槽；每一个所述P形夹配有一个限制所述P形夹转动的限位板，所述限位板固定于所述本体。本实用新型在该P形夹的螺栓打扭矩旋紧时，P形夹会向扭矩力的方向旋转，限位板限制其转动，避免P形夹因转动对线束磨损。

Description

变速箱用带限位板的接插件保持架

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体而言，涉及变速箱用带限位板的接插件保持架。

背景技术

在自动变速器的液压控制系统中，液压阀板上需要安装温度传感器接插件、特征数据记录单元接插件等电控元件，由于液压阀板上需要固定的电控元件数量多，而且安装电控元件所占用的空间比较大，所以造成电控元件的线路布置零乱，而且在装配电控元件时，线束受到零部件的刮扯易造成绝缘损坏或短/断路，导致生产装配效率低，生产成本高，安全系数低。CN202992577提供一种自动变速器用电控接插件保持架，安装在液压阀板上，所述电控接插件保持架由尼龙材料制成，质量轻，加工成本低；电控接插件保持架上设有若干个用于安装电控接插件的卡槽，使电控接插件一体化，减少了零件数量，节省空间，安装方便；采用P型夹和螺栓来固定电控接插件保持架，既能起到很好地紧固作用，又能将各电控接插件上的线束固定在P型夹上，使电控接插件更加牢靠且整洁美观。但是，在螺栓旋紧打扭矩过程中，螺栓所固定的P形夹会在螺栓打扭矩过程中旋转偏移，P形夹一旦旋转，在偏移过程中会割伤P形夹附近的线束节点处导线，线束节点处导线外部无热缩管保护，很容易被磨损，因此可能会出现线束磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱用带限位板的接插件保持架，以解决原有保持架中P形夹旋转偏移割伤线束的问题。

本实用新型实施例提供了一种变速箱用带限位板的接插件保持架，包括本体，所述本体上通过螺栓固定一个以上的P形夹，而且固定设有一个以上的卡槽；每一个所述P形夹配有一个限制所述P形夹转动的限位板，所述限位板固定于所述本体。

在一些实施例中，优选为，所述P形夹的尾端为直板，通过所述螺栓固定于所述本体；所述P形夹的首端卷绕为弧形弯板，围成供线束穿过的空隙。

在一些实施例中，优选为，所述P形夹的首端的弧形弯板的内侧面设有耐磨层。

在一些实施例中，优选为，所述卡槽包括两个固定挡板，两个所述固定挡板的首端相对设置固定卡。

在一些实施例中，优选为，所述卡槽包括以下任一种或多种：用于固定特征数据记录单元的卡槽、用于固定温度传感器接插件的卡槽、用于固定特征数据记录单元接插件的卡槽。

在一些实施例中，优选为，所述本体固定于所述变速箱的阀板上。

在一些实施例中，优选为，所述限位板处于所述P形夹的一侧，该侧与螺栓扣紧时的扭矩力的方向相同。

在一些实施例中，优选为，所述限位板高于所述P形夹的尾端直板。

在一些实施例中，优选为，所述限位板和所述P形夹距离在0.01-1.5毫米。

本实用新型实施例提供的变速箱用带限位板的接插件保持架，与现有技术相比，每一个P形夹配有一个限制其转动的限位板，该限位板固定于 保持架本体上，在该P形夹的螺栓打扭矩旋紧时，P形夹会向扭矩力的方向旋转，限位板限制其转动后，避免P形夹因转动对线束磨损。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中变速箱用带限位板的接插件保持架的结构示意图；

图2为本实用新型图1中保持架安装到变压箱的阀板上的结构示意图。

图中：1-P形夹，2-限位板，3-P形夹首端，4-P形夹尾端，5-螺栓，6-卡槽，9-阀板，10-线束，11-特征数据记录单元接插件，12-温度传感器接插件，13-特征数据记录单元，14-本体。

具体实施方式

下面通过具体的实施例结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

考虑到目前变速箱用带限位板的接插件保持架中P形夹旋转偏移磨损线束的问题，本实用新型提供了一种变速箱用带限位板的接插件保持架。

其包括本体，本体上通过螺栓固定一个以上的P形夹，而且固定设有一个以上的卡槽；每一个P形夹配有一个限制P形夹转动的限位板，限位板固定于本体。

与现有技术相比，每一个P形夹配有一个限制其转动的限位板，该限位板固定于保持架本体上，在该P形夹的螺栓打扭矩旋紧时，P形夹会向扭矩力的方向旋转，限位板限制其转动后，避免P形夹因转动对线束磨损。

接下来，对该变速箱用带限位板的接插件保持架进行详细说明：

一种变速箱用带限位板的接插件保持架，如图1，2所示，包括接插件保持架的本体14，该本体14固定到变速箱阀板9上；本体14上通过螺栓5固定一个以上的P形夹1，线束10从P形夹首端3内穿过；而且固定设有一个以上的卡槽6，用于对特征数据记录单元13、特征数据记录单元接插件11、温度传感器接插件12等进行位置固定；每一个P形夹1配有一个限制P形夹1转动的限位板2，限位板2固定于本体14，当螺栓5旋紧打扭矩时，P形夹1转动，限位板2阻挡P形夹1转动，避免其因转动割伤线束10。

其中，P形夹1的尾端4为直板，通过螺栓5固定于本体14；P形夹1的首端3卷绕为弧形弯板，围成供线束10穿过的空隙。螺栓5穿过直板4，线束10穿过弧形弯板围成的空隙中，该空隙可以为封闭的，也可以有开口。

由于线束10在穿过P形夹首端3以及在牵拉中都会与P形夹首端3的内壁(即内侧面)发生摩擦，为了避免线束10受到磨损，P形夹的首端3的弧形弯板的内侧面设有耐磨层，减少二者的摩擦力。

其中，卡槽6是对各种接插件进行固定，使电控接插件一体化，减少了零件数量，节省空间，安装方便；具体的卡槽6结构为：卡槽6包括两个固定挡板，两个固定挡板的首端相对设置固定卡，固定卡能够起到限位作用，防止接插件自卡槽6中滑出。

卡槽6的结构、设计方式需要结合其具体固定的器件的结构而定，在变压箱中，卡槽6主要包括以下任一种或多种：用于固定特征数据记录单元接插件11的卡槽6、用于固定温度传感器接插件12的卡槽6、用于固定特征数据记录单元13的卡槽6。

为了更好的将保持架的主体结构和变压箱的阀板9固定。其中，限位板2处于P形夹1的一侧，该侧与螺栓5扣紧时的扭矩力的方向相同。在 螺栓5打扭矩旋紧的过程中，螺栓5所固定的P形夹1会在螺栓5打扭矩过程中向扭矩力的方向旋转偏移，P形夹1如果旋转，在偏移过程中可能会割伤P形夹1附近的线束10节点处导线，线束10节点处导线外部无热缩管保护，很容易被磨损，因此可能会出现线束10磨损。新产品在P形夹1一侧增加限位板2，增加限位板2之后，在螺栓5打扭矩时，如果P形夹1偏移，限位板21会阻碍P形夹1的旋转运动，会大大减小P形夹1的偏移量。

其中，因为接插件保持架安装在阀板9上，因此P形夹1以及螺栓5都会与自动变速箱油接触，在打扭矩过程中P形夹1与螺栓5会打滑比较严重，新产品增加限位板2后，在螺栓5打扭矩时，限位板2会阻碍P形夹1的旋转运动，从而大大减小了P形夹1与螺栓5之间的相对运动。有效减缓了P形夹1与螺栓5之间的打滑现象。

为了提高限位板2对P形夹1的阻挡力，限位板2高于直板形式的P形夹的尾端4。

其中，限位板2与P形夹1如果距离很小，二者之间的距离处于0.01-1.5毫米，几乎接触，P形夹1几乎无法偏移。这就有效避免了P性夹割伤附近线束10节点处热缩管外面导线的危险。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，包括本体，所述本体上通过螺栓固定一个以上的P形夹，而且固定设有一个以上的卡槽；每一个所述P形夹配有一个限制所述P形夹转动的限位板，所述限位板固定于所述本体。

2.如权利要求1所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述P形夹的尾端为直板，通过所述螺栓固定于所述本体；所述P形夹的首端卷绕为弧形弯板，围成供线束穿过的空隙。

3.如权利要求2所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述P形夹的首端的弧形弯板的内侧面设有耐磨层。

4.如权利要求1所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述卡槽包括两个固定挡板，两个所述固定挡板的首端相对设置固定卡。

5.如权利要求4所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述卡槽包括以下任一种或多种：用于固定特征数据记录单元的卡槽、用于固定温度传感器接插件的卡槽、用于固定特征数据记录单元接插件的卡槽。

6.如权利要求1所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述本体固定于所述变速箱的阀板上。

7.如权利要求1-6任一项所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述限位板处于所述P形夹的一侧，该侧与螺栓扣紧时的扭矩力的方向相同。

8.如权利要求7所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述限位板高于所述P形夹的尾端直板。

9.如权利要求7所述的变速箱用带限位板的接插件保持架，其特征在于，所述限位板和所述P形夹距离在0.01-1.5毫米。