CN202625689U - 一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构 - Google Patents
一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构,包括卷筒摩擦圈,所述卷筒摩擦圈内设有弯曲成环形的摩擦带,所述摩擦带安装在支架上,所述摩擦带的左端与支架连接固定,摩擦带右端连接驱动机构;驱动机构为杠杆式驱动机构,其包括一杠杆,该杠杆中部与支架铰接,杠杆下端与支架之间设置离合气缸和复位弹簧,杠杆上端与摩擦带右端连接,其创新点在于:所述支架上固定有开通孔的连接座,所述复位弹簧与支架连接的一端连接有弹力调节螺杆,所述弹力调节螺杆的端部穿过连接座的通孔后与螺母螺纹连接。需要调节复位弹簧的弹力时,转动螺母,使得螺母在弹力调节螺杆上转动,即可改变复位弹簧的弹力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种绞车卷筒离合器,特别涉及一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构。
背景技术
绞车主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。其离合器用于接通、切断卷筒与驱动机构之间的扭矩传递,常规的绞车卷筒离合器包括卷筒摩擦圈,卷筒摩擦圈内设有弯曲成环形的摩擦带,摩擦带安装在支架上,摩擦带的左端与支架连接固定,摩擦带右端连接杠杆驱动机构,杠杆驱动机构包括一杠杆,该杠杆中部与支架铰接,杠杆下端与支架之间设置离合气缸和复位弹簧,杠杆上端与摩擦带右端连接。利用离合气缸推动杠杆转动,带动摩擦带紧贴卷筒摩擦圈实现结合;脱离状态下,由复位弹簧拉动杠杆反向转动,使得摩擦带脱离卷筒摩擦圈。该种结构的缺点是:复位弹簧的弹力过小,则造成摩擦带与卷筒摩擦圈脱离不彻底,加速摩擦带磨损;弹力过大,则易造成复位弹簧弹力失效。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构,包括卷筒摩擦圈,所述卷筒摩擦圈内设有弯曲成环形的摩擦带,所述摩擦带安装在支架上,所述摩擦带的左端与支架连接固定,摩擦带右端连接驱动机构;驱动机构为杠杆式驱动机构,其包括一杠杆,该杠杆中部与支架铰接,杠杆下端与支架之间设置离合气缸和复位弹簧,杠杆上端与摩擦带右端连接,其创新点在于:所述支架上固定有开通孔的连接座,所述复位弹簧与支架连接的一端连接有弹力调节螺杆,所述弹力调节螺杆的端部穿过连接座的通孔后与螺母螺纹连接。
本实用新型的优点在于:需要调节复位弹簧的弹力时,转动螺母,使得螺母在弹力调节螺杆上转动,即可改变复位弹簧的弹力。
附图说明
图1为本实用新型绞车卷筒离合器复位弹力调节结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,包括卷筒摩擦圈1,卷筒摩擦圈1内设有弯曲成环形的摩擦带2,摩擦带2安装在支架3上,摩擦带2的左端与支架3连接固定,摩擦带2右端连接驱动机构。
驱动机构为杠杆式驱动机构,其包括一杠杆4,该杠杆4中部与支架3铰接,杠杆4下端与支架3之间设置离合气缸5和复位弹簧6,杠杆4上端与摩擦带2右端连接。复位弹簧6与支架3之间设置可调节弹力的结构,具体的:支架3在与复位弹簧6连接的地方固定有开通孔的连接座7,复位弹簧6与之间连接的一端连接有弹力调节螺杆8,该弹力调节螺杆8的端部穿过连接座7的通孔后与螺母9螺纹连接。
调节弹力时,旋转螺母9,即可通过弹力调节螺杆8改变复位弹簧6端部与支架3之间的距离,实现弹力的调节。
Claims (1)
1.一种绞车卷筒离合器复位弹力调节结构,包括卷筒摩擦圈,所述卷筒摩擦圈内设有弯曲成环形的摩擦带,所述摩擦带安装在支架上,所述摩擦带的左端与支架连接固定,摩擦带右端连接驱动机构;驱动机构为杠杆式驱动机构,其包括一杠杆,该杠杆中部与支架铰接,杠杆下端与支架之间设置离合气缸和复位弹簧,杠杆上端与摩擦带右端连接,其特征在于:所述支架上固定有开通孔的连接座,所述复位弹簧与支架连接的一端连接有弹力调节螺杆,所述弹力调节螺杆的端部穿过连接座的通孔后与螺母螺纹连接。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106641016A (zh) * | 2016-11-16 | 2017-05-10 | 泰兴市东方海工设备有限公司 | 一种内涨离合器 |
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Granted publication date: 20121226 Termination date: 20160326 |