CN204688048U - 单座式车辆安全带人性化提示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，单座式车辆安全带人性化提示装置，包括坐垫和设在坐垫中的电源，坐垫中还设有第一压力传感器、第二压力传感器、被动触发装置和带控制开关的处理器；电源和处理器、第一压力传感器、声音报警器、光报警器、压力开关依次连接组成串联电路；第二压力传感器和被动触发装置串联后与第一压力传感器并联。本实用新型结构简单、便于安装且成本低。

Description

单座式车辆安全带人性化提示装置

技术领域

    本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种提示装置，特别涉及一种单座式车辆安全带人性化提示装置。

背景技术

    现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。在高档轿车上，除了前、后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。由此可见，汽车安全带是保证安全驾驶汽车的重要保护装置，现有的交通安全立法已经有强制驾驶员及乘客系好安全带的相关规定，但部分司乘人员往往安全意识淡薄，存在侥幸心理而不佩戴安全带，造成极大的安全隐患。现有的汽车报警装置，在仪表盘上有灯光提示和声音提示，存在提示强度不够的问题，同时结构复杂、制作成本高、安装维修困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、便于安装且成本低的单座式车辆安全带人性化提示装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：单座式车辆安全带人性化提示装置，包括坐垫和设在坐垫中的电源，所述坐垫中还设有第一压力传感器、第二压力传感器、被动触发装置和带控制开关的处理器；所述电源和处理器、第一压力传感器、声音报警器、光报警器、压力开关依次连接组成串联电路；所述第二压力传感器和被动触发装置串联后与第一压力传感器并联。

所述被动触发装置包括U型槽，U型槽中设有触发球，U型槽的两端分别设有第一导体弹簧和第二导体弹簧，第一导体弹簧外侧设有第一导体棒，第二导体弹簧外侧设有第二导体棒；所述第一导体棒和第二导体棒与声音报警器连接，所述第一导体弹簧和第二导体弹簧与第二压力传感器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：坐垫中还设有第一压力传感器、第二压力传感器，利用压力传感器采集驾乘人员的乘坐情况，设置更合理；电源和带控制开关的处理器、第一压力传感器、声音报警器、光报警器、压力开关依次连接组成串联电路，驾乘人员坐在坐垫上后，第一压力传感器采集压力信号，由带控制开关的处理器控制光报警器和声音报警器发出光电警示信号提示驾乘人员使用安全带，增强驾乘人员使用安全带的积极性；第二压力传感器和被动触发装置串联后与第一压力传感器并联，在车辆启动后继续提示驾乘人员使用安全带，提高安全带的使用率，保证驾乘人员的安全；被动触发装置包括U型槽，U型槽中设有触发球，U型槽的两端分别设有第一导体弹簧和第二导体弹簧，第一导体弹簧外侧设有第一导体棒，第二导体弹簧外侧设有第二导体棒，触发球在车辆启动后，由于惯性作用，撞击U型槽两端的导体弹簧，使得导体弹簧发生形变与导体棒接触，接通电路，由于触发球的无规则运动，电路接通的时间也无规律，导致光、声音报警无规律，更有利于促使驾乘人员使用安全带。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是被动触发装置的结构示意图；

图3是安全带插扣的结构示意图。

具体实施方式

单座式车辆安全带人性化提示装置，如图1-3所示，包括坐垫6和设在坐垫6中的电源4，坐垫6中还设有第一压力传感器8、第二压力传感器7、被动触发装置9和带控制开关的处理器5；电源4和处理器5、第一压力传感器8、声音报警器1、光报警器2、压力开关3依次连接组成串联电路，压力开关3设在安全带插扣14中并与安全带插板15相配合，插板15插入插扣14中触发压力开关3；第二压力传感器7和被动触发装置9串联后与第一压力传感器8并联。

被动触发装置9包括U型槽13，U型槽13中设有触发球12，U型槽13的两端分别设有第一导体弹簧11和第二导体弹簧17，第一导体弹簧11外侧设有第一导体棒10，第二导体弹簧17外侧设有第二导体棒16；第一导体棒10和第二导体棒16与声音报警器1连接，第一导体弹簧11和第二导体弹簧17与第二压力传感器7连接。

工作时，坐垫6设置在汽车座椅上，电源4、处理器5及被动触发装置9可设置在坐垫6的边缘处，避免承受过大的压力；使用者坐上坐垫后，第一压力传感器8将压力信号传输到带控制开关的处理器5中，处理器5处理信号后发出控制信号，使得光报警器2和声音报警器1发出提示使用者系扣安全带的警示信号，提示结束后，处理器5控制切断由电源4、处理器5、第一压力传感器8、声音报警器1、光报警器2、压力开关3组成的串联电路；第二压力传感器7同样将压力信号传输到处理器5中，车辆启动后，若使用者仍未使用安全带，由于车辆加速或震动，U型槽13中的触发球12向U型槽13两端做不规则的往复运动并撞击第一导体弹簧11、第二导体弹簧17，两个导体弹簧发生变形的瞬间接触两端的导体棒，使得由电源4、处理器5、第二压力传感器7、被动触发装置9、声音报警器1、光报警器2、压力开关3组成的串联电路接通，由于触发球12做无规律运动，导致导体弹簧接触导体棒的时间无规律，进而导致此电路接通的时间无规律，即光报警器2和声音报警器1发出的警示信号无规律，提醒使用者系扣安全带；当使用者使用安全带时，将安全带插板15插入安全带插扣14中，此时安全带插板15触发压力开关3，使得电路切断，报警信号停止。

Claims (2)

1.单座式车辆安全带人性化提示装置，包括坐垫和设在坐垫中的电源，其特征在于：所述坐垫中还设有第一压力传感器、第二压力传感器、被动触发装置和带控制开关的处理器；所述电源和处理器、第一压力传感器、声音报警器、光报警器、压力开关依次连接组成串联电路；所述第二压力传感器和被动触发装置串联后与第一压力传感器并联。

2.如权利要求1所述的单座式车辆安全带人性化提示装置，其特征在于：所述被动触发装置包括U型槽，U型槽中设有触发球，U型槽的两端分别设有第一导体弹簧和第二导体弹簧，第一导体弹簧外侧设有第一导体棒，第二导体弹簧外侧设有第二导体棒；所述第一导体棒和第二导体棒与声音报警器连接，所述第一导体弹簧和第二导体弹簧与第二压力传感器连接。