CN204687834U - 燃料箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃料箱，包括内底面，内底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，内底面包括形成公共平面的多个支撑钟形顶盖。本实用新型涉及一种燃料箱，其具有被配置成接合且辅助定位燃料箱插入件的一个或多个支撑钟形顶盖。

Description

燃料箱

技术领域

本实用新型总的来说涉及车辆领域，更具体地，涉及一种燃料箱。

背景技术

使用内燃机的车辆包括制造的容器(例如，吹塑成型燃料箱)用以容纳燃料(该燃料用于给发动机燃烧供给)。准确的燃料液面读数能够使车辆操作员在车辆操作期间更好地管理燃料再填充。

为了收集燃料液面信息，燃料箱可使用附接至臂件的浮子，其中燃料液面测量模块能够通过臂件的位置和燃料箱的形状的校准识别来确定剩余燃料的容量。然而，在燃料液面测量模块未处于校准位置或定向的情况下，根据燃料箱的形状识别，臂件位置可能无法指示出正确的燃料液面。具体地，如美国专利申请第US2012/0234074A1号、标题为“用于确定燃料箱中液体填充液面的测量装置和方法”给出的启示，测量装置的部件的倾斜可导致常规测量装置中不正确的填充液面指示。

燃料箱在尺寸制造方面存在挑战。位于燃料液面测量模块下面的用于内箱底面的平行度要求是液面传感浮子如何能够适当地测量出燃料箱中的燃料深度的重要特征—这在燃料液面非常低时尤其重要。然而，控制燃料箱的内底面的平行度的常用方法通常不能产生期望的效果，从而潜在地导致意外的或不准确的燃料液面指示信息被呈现给车辆的驾驶员。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种燃料箱，其具有被配置成接合且辅助定位燃料箱插入件的一个或多个支撑钟形顶盖。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种燃料箱，包括内底面，内底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，内底面包括形成公共平面的多个支撑钟形顶盖。

根据本实用新型，每个支撑钟形顶盖具有顶表面，顶表面与其它支撑钟形顶盖的每个其他顶表面以及公共平面平行，内底面还包括位于浮子下方的第二区域，第二区域包括进一步形成公共平面的至少一个支撑钟形顶盖。

根据本实用新型，浮子连接至燃料箱插入件，并且燃料箱插入件包括燃料泵。

根据本实用新型，所有顶表面为多个支撑钟形顶盖的平坦顶部并且彼此平行且位于公共平面中。

根据本实用新型，浮子可旋转地连接至燃料箱插入件，浮子的底面成型为倚靠第二区域中的至少一个支撑钟形顶盖的平坦顶部。

根据本实用新型，内底面包括集油槽，并且多个支撑钟形顶盖位于集油槽内，燃料箱的底面比多个支撑钟形顶盖的顶部更不规则。

根据本实用新型，多个支撑钟形顶盖通过机械变形燃料箱的底面形成，多个支撑钟形顶盖与燃料箱的底面一体成型并且具有与燃料箱的底部公共的、连续的且不间断的材料且多个支撑钟形顶盖与燃料箱的底部之间没有任何接缝或相邻表面。

根据本实用新型，多个支撑钟形顶盖通过使用加热装置熔化钟形顶盖顶部形成。

根据本实用新型，多个支撑钟形顶盖被配置成防止燃料箱插入件接触内底面，以使得在安装时燃料箱插入件的外底面和燃料箱的内底面之间具有未完全填充空间的间隙，且在燃料箱插入件的外底面与燃料箱的内底面之间没有任何其他部件。

根据本实用新型，燃料箱插入件的最底面仅倚靠仅位于第一区域中的支撑钟形顶盖的顶表面，并且燃料箱的最底面与燃料箱的底部的内表面间隔开。

根据本实用新型，第一区域直接位于燃料箱口下方。

根据本实用新型，在包括燃料箱的车辆处于水平面且填满燃料时，由多个支撑钟形顶盖形成的公共平面平行于燃料面，燃料箱还包括与多个支撑钟形顶盖分隔开的一个或多个挡板，挡板位于内底面上并在燃料箱插入件下方间隔开。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种燃料箱，包括内底面，内底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，内底面包括形成公共平面的多个平顶支撑钟形顶盖，其中多个平顶支撑钟形顶盖被配置成防止燃料箱插入件接触内底面。

根据本实用新型，内底面还包括位于浮子下方的第二区域，第二区域包括进一步形成公共平面的至少一个平顶支撑钟形顶盖。

根据本实用新型，浮子可旋转地连接至燃料箱插入件，浮子的底面成型为倚靠第二区域中的至少一个平顶支撑钟形顶盖的平坦顶部，内底面还包括比任意支撑钟形顶盖中的每个都延伸更高的一个或多个挡板。

根据本实用新型，多个平顶支撑钟形顶盖通过机械变形燃料箱的底面形成，多个平顶支撑钟形顶盖与燃料箱的底面一体成型并且具有与燃料箱的底部公共的、连续的且不间断的材料且多个平顶支撑钟形顶盖与燃料箱的底部之间没有任何接缝或相邻表面。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种燃料箱，包括内底面，内底面包括第一区域，第一区域直接位于燃料箱插入件的底面下方且直接接触燃料箱插入件的底面，内底面准确地包括将燃料箱插入件的底部与燃料箱的内底面间隔开的三个支撑钟形顶盖。

根据本实用新型，三个支撑钟形顶盖相对于限定位置定位燃料箱插入件，燃料箱插入件包括燃料泵并且燃料箱插入件不受燃料箱的底部的任意其他凸起或表面的支撑，燃料箱还包括至少另一个支撑钟形顶盖，至少另一个支撑钟形顶盖位于燃料箱插入件的可旋转部件的下方并在燃料箱插入件底面下方间隔开。

根据本实用新型，三个支撑钟形顶盖每个具有彼此平行且形成公共平面的顶表面，并且其中燃料箱插入件的底面与公共平面一致。

根据本实用新型，三个支撑钟形顶盖每个具有彼此偏置且与倚靠在三个支撑钟形顶盖上的燃料箱插入件的底面的偏置相匹配的顶表面。

除了试图将箱底面控制为聚合表面(aggregate surface)或者除此之外，一种示例性方法具有带有内底面的燃料箱，该内底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，且内底面包括形成公共平面的多个平顶支撑钟形顶盖。底面还可包括位于浮子下方的第二区域，该第二区域包括进一步形成公共平面的至少一个平顶支撑钟形顶盖。以这种方式，底面的公差通常能够缓和同时将钟形顶盖的平行度保持为更紧密公差。这种方法能够降低总成本、快速制造，同时提高燃料液面测量。

在一个实例中，多个离散的小支撑钟形顶盖或顶点可布置在影响区域内且与其他部件相接触。通过精确地简单的箱模修改可升高和降低支撑钟形顶盖以允许“协调”燃料储箱和燃料箱的另一个部件或区域的关系。这种方法使燃料箱底面的大部分免于严格的平行度要求，从而实现改善的和准确的要被收集的燃料液面信息以及更简单的且改善的燃料箱制造。

本文的发明人已经意识到上述问题以及本文中用于至少部分地解决了上述问题的各种方法。

本实用新型提供的燃料箱具有被配置成接合且辅助定位燃料箱插入件的一个或多个支撑钟形顶盖。

应当理解，提供上面的综述是为了以简化的形式引入将在下面的详细说明书中进一步描述的概念的集合。这并不意味着识别要求保护主题的关键或必要特征，其范围由所附权利要求来唯一地限定。另外，所要求保护的主题不限于解决上面提到的或在本公开的任何部分中提到的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实例的具有支撑钟形顶盖的燃料箱的视图。

图2示出了具有接合至支撑钟形顶盖的燃料供给模块的图1的燃料箱的视图。

图3示出了处于公共平面中的与图1的支撑钟形顶盖界面接合的燃料供给模块的视图。

图4示出了图1的支撑钟形顶盖的侧视图。

图5示出了图1的支撑钟形顶盖的侧视图，其中支撑钟形顶盖位于集油槽中。

图6示出了图1的支撑钟形顶盖的侧视图，其中支撑钟形顶盖位于凹部中。

图7示出了处于不同高度处的与图1的支撑钟形顶盖界面接合的燃料供给模块的视图。

具体实施方式

如下描述涉及用于燃料箱的系统和方法，该燃料箱被配置有位于底面上的用于与燃料箱插入件(诸如燃料供给模块)接合的支撑钟形顶盖，该插入件包括燃料液面测量部件、燃料泵和各种其他部件。支撑钟形顶盖被配置为提供准确的定位点以提供更一致的燃料液面传感，同时防止燃料供给模块接触燃料箱的底面。这种方法降低了底面的表面不规则影响燃料供给模块的位置和/或定向的可能性。

现转至附图，图1和图2示出了示例性燃料箱12的侧视图10，其中图1示出了包括支撑钟形顶盖14的实例的燃料箱12以及图2示出了安装在燃料箱12内的燃料供给模块30。燃料箱可由模制成型(例如，吹塑成型以形成附图所示的形状)的塑料形成。参照图1，支撑钟形顶盖可被配置成：使得当燃料供给模块安装在燃料箱12内时，支撑钟形顶盖14将与燃料供给模块的底部和燃料液面测量模块的部件直接接合且表面共享接触。会意识到，尽管本实用新型描述了与包括燃料泵的燃料供给模块接合的支撑钟形顶盖，但是各种燃料箱插入件或部件可利用支撑钟形顶盖来确保在燃料箱内的适当位置和/或定向。

在一个实例中，支撑钟形顶盖具有圆锥形侧部和顶表面。三个示例性钟形顶盖中的每一个的顶表面均可彼此平行且位于公共平面内。在一个实例中，表面是平坦的，但是它们还可具有一些表面不规则以增加顶表面和插入件的平坦底部之间的摩擦力，在安装时该插入件倚靠于三个钟形顶盖上方且由三个钟形顶盖支撑(参见图2)。在插入件的底部不是平坦的(例如其可为阶梯式的，参见图7)替代实例中，钟形顶盖的至少三个顶表面可处于不同高度以充分准确地形成至少三个接触面点，从而将插入件支撑在理想位置。

在一个实例中，在第一区域中仅三个钟形顶盖支撑插入件，同时三个或更少的钟形顶盖支撑其可移动部件，诸如浮子。例如，插入件可仅具有通过旋转接头彼此相对可移动的两个部件。在这种情况下，插入件的第一部件(例如，具有燃料泵的主部件)可仅由三个钟形顶盖支撑，同时第二部件(例如，浮子)由另一组单独的三个或更少钟形顶盖支撑。

此外，会意识到，支撑钟形顶盖14包括燃料箱12的底面的未破损部分，以使得支撑钟形顶盖不会包括可能需要进行测量以防止燃料泄漏的孔或间隙。

燃料箱12附加地可包括下列中的至少一些：用于引入且固定燃料箱插入件(诸如，燃料供给模块)的安装口16、用于将燃料加入燃料箱的燃料口28、用于将燃料蒸汽输送至炭罐24以储存碳氢化合物的燃料管线22以及用于管理燃料箱内的燃料蒸汽压和燃料填充液面停止的排气阀21。此外，燃料箱12可包括：用于将燃料箱的外部固定至车辆的框架的支架安装柱18、用于减轻出现于燃料箱内的燃料中的波动晃荡作用的燃料箱挡板19以及用于硬化燃料箱的主体的模制圆柱20。燃料箱挡板19可形成在燃料箱的底部和/或顶部内表面上。通过凹进燃料箱的顶表面和底表面直到两个表面相遇可形成模制圆柱20。

图2示出了图1中描述的燃料箱12的第二侧视图10，包括接合至支撑钟形顶盖且通过安装口16固定在期望位置的燃料供给模块30。诸如浮子32和臂件34的燃料液面测量部件包括在燃料供给模块30中。浮子32可被配置成：使得浮子至少具有最小浮力以保持在燃料箱12内的大范围燃料量的顶部液面处。臂件34可被配置成将浮子32旋转地连接至燃料供给模块30以引导浮子32的运动以及在燃料供给模块30处通过臂件34的位置指示出浮子32在静止位置上方的高度，其中该静止位置被限定为当燃料箱12没有燃料时浮子32所处的位置。静止位置可位于支撑钟形顶盖的平坦顶部处。会意识到，不限于所示的臂件和浮子燃料液面测量部件并且燃料液面测量可通过包括差压传感器和任意其他合适机构的其他方式来完成。

钟形顶盖可一体成型在燃料箱壁中并且具有与燃料箱的整个壁相同的连续材料。

图3示出了与图1的支撑钟形顶盖14的实例界面接合的燃料供给模块30的视图。支撑钟形顶盖14可被配置成：使得三个支撑钟形顶盖被用于与燃料供给模块30接合。附加的支撑钟形顶盖可被用于对应于浮子的静止位置与本实例中的浮子32接合。会意识到，所示支撑钟形顶盖的数量、布置和/或尺寸不受本实用新型的限制。在本实例中，仅包括上述四个支撑钟形顶盖14。

在本实例中，支撑钟形顶盖14由内箱底面36的一部分形成。支撑钟形顶盖14被配置成：使得燃料供给模块30的基部平行于由x-y平面38表示的参考平面，其高于内箱底面36平均高度40。x-y平面38可被配置成确保能够进行稳定、准确的燃料液面测量。在车辆停留于水平面时，这种配置可使得x-y平面38垂直于燃料箱上的重力。

会意识到，将燃料供给模块30的基部配置为平行于x-y平面38会导致燃料供给模块30的主体垂直于x-y平面38。在燃料供给模块30的基部是不平坦的情况下，支撑钟形顶盖14的相对高度可以是不同的，以保持燃料供给模块30的主体垂直于x-y平面38。例如，如果给定的燃料供给模块具有基部，而该基部具有彼此偏置的多个基准面，那么在不防止其他支撑钟形顶盖中每一个与模块的基部相接合的情况下，每个支撑钟形顶盖的高度可定位成与该基部的对应于支撑钟形顶盖的相对位置的部分相接合，以使得燃料供给模块保持垂直于x-y平面或垂直于例如相对于车架和/或重力(其在图3的实例中是垂直的)的另一个被限定平面。

图4、图5和图6示出了支撑钟形顶盖14的实例配置的侧视图。具体地，图4示出了位于燃料箱的不规则底面上的三个支撑钟形顶盖14，支撑钟形顶盖与底面一体成型并且具有与燃料箱的底部共同、连续且不间断的材料且两者之间没有任何接缝或相邻表面。每个支撑钟形顶盖14分别具有与其他支撑钟形顶盖对齐的基本平坦的顶部，使得它们共同地使所需的平行度公差达到参考基准。实际上，钟形顶盖形成了公共平面，使得在讨论中的车辆处于水平面时公共平面平行于燃料的表面。高度差42示出了在本实例中，支撑钟形顶盖14的基本平坦顶部高于燃料箱12的周围表面。

放大部分44示出了燃料箱12的底面的放大部分。具体地，放大部分44示出了第一部分46的高度与第二部分48的高度的对比。第一部分和第二部分之间的高度差50示出了燃料箱表面上常见的控制可变性。试图将燃料供给模块30与具有可变性(诸如，高度差50)的燃料箱12的底面接合可导致模块安装倾斜。因为燃料供给模块30包括燃料测量部件32和34，所以燃料供给模块定向的倾斜可导致浮子32和臂件34指示出意外的或不准确的燃料液面信息。

在一些实施例中，根据适当的配置，通过机械变形燃料箱12的底面来形成支撑钟形顶盖14，然而，还可通过修改燃料箱模型或通过任意其他合适的方法来形成支撑钟形顶盖。此外，会意识到，被配置成与浮子32相接合的支撑钟形顶盖14可形成为高度与被配置成和燃料供给模块30相接合的支撑钟形顶盖14的高度相同或不同。

图5示出了位于使用集油槽52的表面上的三个支撑钟形顶盖14。集油槽52可被配置成：使得相对于内箱底面的平均高度，集油槽的深度可大于、小于或等于支撑钟形顶盖的高度。与图4相比，图5的示例性集油槽52被描述为比相应的支撑钟形顶盖14的高度更深，这样允许燃料箱插入件与燃料箱12的平均底表面下方的钟形顶盖潜在地接合。通过确保接合模块或部件的主体的底部周长不超过集油槽52的横向尺寸就有可能实现上述潜在接合。

与图5类似的，图6示出了位于使用单个凹部54的表面上的三个支撑钟形顶盖14。凹部54可被配置成：使得假设支撑钟形顶盖14的顶部是凹部54内的最高点，则相对于内箱底面的平均高度，该凹部的深度可大于、小于或等于支撑钟形顶盖的高度。如果凹部54的深度大于支撑钟形顶盖14的顶部的高度，那么该凹部的尺寸取决于接合部件的基部的尺寸。

如上所述，一个示例性实施例可包括形成燃料箱的方法，其包括：修改第一区域中的燃料箱的底面以包括多个平顶支撑钟形顶盖，使得燃料箱插入件与支撑钟形顶盖形成的公共平面对齐。包括钟形顶盖的底面可在单个吹塑成型工艺中模制。在模制工艺之后，平坦顶部仅(与燃料箱的其他表面相对)可被机械加工以形成具有更高精确度的公共平面。或者可选地，通过使用加热装置熔化钟形顶盖顶部可将平坦顶部制造的更平坦。底面还可包括位于浮子下方的第二区域，第二区域包括进一步形成公共平面的至少一个平顶支撑钟形顶盖。浮子可旋转地连接至燃料箱插入件，浮子的底面成型为倚靠在第二区域中的支撑钟形顶盖的平坦顶部上。内底面可包括集油槽，并且多个平顶支撑钟形顶盖可位于集油槽内，燃料箱的底面比平顶支撑钟形顶盖的平坦顶部更不规则。可选地，多个平坦支撑钟形顶盖可通过在吹塑成型工艺之后对燃料箱的底面机械变形而形成，支撑钟形顶盖与燃料箱的底面一体成型并且具有与燃料箱的底部公共的、连续的且不间断的材料且两者之间没有任何接缝或相邻表面。机械成型工艺可加压钟形顶盖的底部区域中的侧壁。

在一个实例中，用于道路车辆的燃料箱包括内底面，该内底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，内底面包括形成公共平面的多个平顶支撑钟形顶盖。每个支撑钟形顶盖可具有与其他支撑钟形顶盖的每个其他顶表面和公共平面平行的顶表面，并且其中，底面还包括位于浮子下方的第二区域，第二区域包括进一步形成公共平面的至少一个平顶支撑钟形顶盖。浮子可连接至燃料箱插入件，并且其中，燃料箱插入件包括燃料泵，其中所有顶面是平顶支撑钟形顶盖的平坦顶部并且彼此平行且位于公共平面内。浮子可旋转地以单一自由度连接至燃料箱插入件，浮子的底面成型为倚靠在第二区域中的支撑钟形顶盖的平坦顶部。内底面可包括集油槽，并且其中多个平顶支撑钟形顶盖位于集油槽内，燃料箱的底面比平顶支撑钟形顶盖的平坦顶部更不规则。此外，多个平顶支撑钟形顶盖可通过对燃料箱的底面机械变形而形成。支撑钟形顶盖可与燃料箱的底面一体成型并具有与燃料箱的底部公共的、连续的且不间断的材料且两者之间没有任何接缝或相邻表面。多个平顶支撑钟形顶盖可通过使用加热装置熔化钟形顶盖的顶部而形成。多个平顶支撑钟形顶盖可被配置(例如成型)为防止燃料箱插入件接触底面，以使得在安装时插入件的外底面和燃料箱的内底面的顶部之间具有未完全填充空间的间隙，并且两者之间没有任何其他部件。燃料箱插入件的最底面可仅倚靠仅位于第一区域中的支撑钟形顶盖的平顶顶表面，并且其中燃料箱的最底面与燃料箱底部的内表面间隔开，第一区域直接位于燃料箱口的下方。当包括燃料箱的车辆处于水平面且填满燃料时，由多个平顶支撑钟形顶盖形成的公共平面平行于燃料表面，燃料箱还包括与支撑钟形顶盖间隔开的一个或多个挡板，挡板位于底面上并且在燃料箱插入件下方分隔开。

如图7所示，示例性燃料箱可包括内底面56，其包括直接位于燃料箱插入件58底面下方且与燃料箱插入件58底面直接接触的第一区，内底面准确地包括将插入件底部与燃料箱内底面间隔开的三个支撑钟形顶盖(60A、60B和60C)。三个支撑钟形顶盖相对于限定位置定位插入件，该插入件包括燃料泵并且该插入件不受燃料箱底部的任何其他凸起或表面的支撑，该燃料箱还包括至少另一支撑钟形顶盖60D，其位于插入件的旋转部件62下方并在插入件底面下方间隔开。三个支撑钟形顶盖每个可具有彼此平行且形成公共平面的顶表面，并且其中插入件底面与公共平面一致。可选地，三个支撑钟形顶盖每个可具有彼此偏置且与倚靠其上的插入件底面的偏置相匹配的顶表面。该偏置可包括在多个位置处的多个偏置，以使得每个钟形顶盖的顶表面(在彼此平行的同时)每个均可处于不同高度，尽管每个仍直接接合且支撑插入件的底面。更进一步地，钟形顶盖的顶表面可以不彼此平行并且可以是单一点。以这种方式，甚至是插入件的不平坦且偏置的底面也可相对于插入件的一个或多个其他部件和/或可移动部分准确地容纳且位于燃料箱内。

会意识到，本文公开的配置和程序实际上是示例性的，并且这些具体实施例不应被理解为限制意义，因为可具有很多变化。例如，上述技术可应用于容纳各种燃料类型的燃料箱。本实用新型的主题包括本文公开的各种系统和配置以及其他部件、功能和/或属性的所有新颖的且非显而易见的组合和子组合。

例如，在其他描述中，安装在长途运输车辆中的用于容纳液体燃料的塑料燃料箱可包括塑料内底面，该底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，内底面包括形成公共平面的多个平顶支撑钟形顶盖，其中多个支撑钟形顶盖被配置成防止燃料箱插入件接触底面，该底面还包括位于浮子下方的第二区域，第二区域包括进一步形成公共平面的至少一个平顶支撑钟形顶盖。浮子可旋转地连接至燃料箱插入件，浮子的底面成型为倚靠第二区域中的支撑钟形顶盖的平坦顶部，该底面还包括未定位在插入件下方和未定位在浮子下方的一个或多个挡板。仅通过第一区域中的三个支撑钟形顶盖由底部支撑插入件的主体部分，并且浮子仅通过第二区域中的至少一个或多个其他钟形顶盖由底部支撑。插入件的主体部分还可由侧部或顶部支撑，且未限制插入件的向下运动，以使得三个支撑钟形顶盖每个在安装时保持与插入件的底面直接接触，从而保持插入件以及插入件相关的相对彼此旋转连接的部件的准确定位。此外，除了钟形顶盖以外，在底面和内燃料箱底面之间可具有未填充任意其他部件的间隙。当燃料箱包括液体燃料时，该间隙可填充有液体燃料。

多个平顶支撑钟形顶盖可整体形成在燃料箱的包括加压和变形底部分的底面中，支撑钟形顶盖与燃料箱的底面一体成型并具有与燃料箱的底部公共的、连续的且不间断的材料且两者之间没有任何接缝或相邻表面。在一个实例中，对于插入件的每个可移动部分而言，可提供单独且不同的定位钟形顶盖组以定位整个插入件，每组直接接合相同插入件的相应可移动部分。在诸如浮子的单个旋转元件的实例中，在燃料箱中包括钟形顶盖的两个区域。

所附权利要求特别指出被认为新颖和显而易见的特定组合和子组合。这些权利要求可能涉及“元件”或“第一元件”或等同称谓。这样的权利要求应当被理解为包括一个或多个这种元件的结合，既不要求也不排除两个或更多个这种元件。可以通过对当前的权利要求的修改或通过在本申请或相关申请中提出新的权利要求来要求保护所公开的特征、功能、元件和/或属性的其他组合和子组合。无论与原始权利要求相比在范围上更宽、更窄、相同还是不同，这些权利要求也被认作包括在本公开的主题内。

Claims (9)

1.一种燃料箱，其特征在于，包括：

内底面，所述内底面包括位于燃料箱插入件下方的第一区域，所述内底面包括形成公共平面的多个支撑钟形顶盖。

2.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，每个所述支撑钟形顶盖具有顶表面，所述顶表面与其它所述支撑钟形顶盖的每个其他顶表面以及所述公共平面平行，所述内底面还包括位于浮子下方的第二区域，所述第二区域包括进一步形成所述公共平面的至少一个支撑钟形顶盖。

3.根据权利要求2所述的燃料箱，其特征在于，所述浮子连接至所述燃料箱插入件，并且所述燃料箱插入件包括燃料泵。

4.根据权利要求3所述的燃料箱，其特征在于，所有所述顶表面为所述多个支撑钟形顶盖的平坦顶部并且彼此平行且位于所述公共平面中。

5.根据权利要求4所述的燃料箱，其特征在于，所述浮子可旋转地连接至所述燃料箱插入件，所述浮子的底面成型为倚靠所述第二区域中的所述至少一个支撑钟形顶盖的所述平坦顶部。

6.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述内底面包括集油槽，并且所述多个支撑钟形顶盖位于所述集油槽内，所述燃料箱的底面比所述多个支撑钟形顶盖的顶部更不规则。

7.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述多个支撑钟形顶盖通过机械变形所述燃料箱的底面形成，所述多个支撑钟形顶盖与所述燃料箱的底面一体成型并且具有与所述燃料箱的底部公共的、连续的且不间断的材料且所述多个支撑钟形顶盖与所述燃料箱的底部之间没有任何接缝或相邻表面。

8.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述多个支撑钟形顶盖被配置成防止所述燃料箱插入件接触所述内底面，以使得在安装时所述燃料箱插入件的外底面和所述燃料箱的所述内底面之间具有未完全填充空间的间隙，且在所述燃料箱插入件的外底面与所述燃料箱的所述内底面之间没有任何其他部件。

9.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述燃料箱插入件的最底面仅倚靠仅位于所述第一区域中的所述支撑钟形顶盖的顶表面，并且所述燃料箱的最底面与所述燃料箱的底部的内表面间隔开。