CN204687800U - 遮阳板及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种遮阳板及车辆。遮阳板具有凹腔和镜片，凹腔的侧壁具有至少两个凸缘；镜片容纳于凸缘和凹腔的底壁之间；其中，凹腔的侧壁上还设有弹性元件，镜片与弹性元件弹性抵压。通过凸缘和弹性元件直接将镜片固定于遮阳板的凹腔中，避免了现有技术中所存在的镜边框弯曲、镜边框与镜片盖之间的枢轴的转动不顺畅、镜边框与镜片盖之间存在不均匀的缝隙、镜边框与遮阳板板体连接不牢固、在车辆行驶过程中发出异响等质量问题，且使得对镜片的固定稳定可靠，且简化了遮阳板的结构以及简化了安装。车辆包括上述遮阳板，具有同样的有益效果。

Description

遮阳板及车辆

技术领域

本实用新型总的来说涉及车辆领域，更具体地，涉及一种遮阳板及车辆。

背景技术

在现有的车辆中，在遮阳板中设置镜片，具体地，是将镜片镶嵌于镜边框中，然后将镜片与镜边框整体固定至遮阳板的板体中，并且配以枢转连接的镜盖。这种结构可能存在镜边框弯曲、镜边框与镜片盖之间的枢轴的转动不顺畅、镜边框与镜片盖之间存在不均匀的缝隙、镜边框与遮阳板的板体连接不牢固、在车辆行驶过程中发出异响等质量问题。

US4494789公开了一种遮阳板覆盖层，其中，镜子组件通过凸台与自攻螺丝固定在遮阳板的凹腔中，而镜片安装于支撑件中。该种结构中，镜片与支撑件之间的连接同样存在上述的问题，不再赘述。

US4803602公开了一种具有被照明的镜子的遮阳板，其中，遮阳板通过粘接固定于遮阳板的凹腔中。此结构由于粘接的连接形式而存在不稳定的问题，尤其是在遮阳板具有表面材料层的情况下。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种可将镜片可靠地固定在遮阳板中的结构简单的遮阳板及车辆。

本实用新型涉及一种遮阳板，具有凹腔和镜片，凹腔的侧壁具有至少两个凸缘；镜片容纳于凸缘和凹腔的底壁之间；其中，凹腔的侧壁上还设有弹性元件，镜片与弹性元件弹性抵压。

根据本实用新型，凸缘设置在凹腔的相对的两个侧壁处。

根据本实用新型，侧壁与凸缘为整体成型的一体式结构。

根据本实用新型，弹性元件与至少一个凸缘设置在凹腔的同一侧壁上。

根据本实用新型，底壁设置有与镜片抵靠的凸出肋。

根据本实用新型，还包括：至少部分包覆凸缘的柔性材料层。

根据本实用新型，还包括至少部分覆盖凹腔的第二柔性材料层，并且凹腔中设置有贯穿第二柔性材料层的至少一个固定件以固定第二柔性材料层。

根据本实用新型，弹性元件为弹簧，弹簧中套设有从侧壁延伸的凸柱。

根据本实用新型，凸缘的伸出端的下棱边倒圆角。

本实用新型另一方面还提供一种车辆，包括上述任一项遮阳板。

相比于现有技术，本发明的有益效果在于：

本实用新型的遮阳板，通过凸缘和弹性元件直接将镜片固定于遮阳板的凹腔中，而无需使用镜边框且可不设置镜盖，进而避免了现有技术中所存在的镜边框弯曲、镜边框与镜片盖之间的枢轴的转动不顺畅、镜边框与镜片盖之间存在不均匀的缝隙、镜边框与遮阳板板体连接不牢固、在车辆行驶过程中发出异响等质量问题。此外，在现有车辆存在的镜边框的一个实例中，由聚丙烯(PP)制成的镜片边框的成本为0.7元，由聚碳酸酯(PC)或丙烯腈—丁二烯—苯乙烯(ABS)制成的镜片边框的成本为1.2元，由此可见，采用不带有镜边框的结构也可节约成本。

本实用新型的车辆，包括上述遮阳板，具有上述遮阳板所具有的全部有益效果。

附图说明

图1是本实用新型的遮阳板的一个实施例在安装镜片之前的截面示意图；

图2是图1示出的遮阳板在安装镜片之后的截面示意图；

图3是图1示出的遮阳板在将镜片插入其中的凹腔时的截面示意图；

图4是图1示出的遮阳板在将镜片插入其中的凹腔后镜片被沿平行于板体的方向定位时的截面示意图

图5是图1示出的遮阳板的立体示意图。

具体实施方式

参照图1和图2，遮阳板具有凹腔2和镜片3，凹腔2朝向遮阳板的一侧表面(例如图1中的上表面)敞开。凹腔2的内侧壁具有至少两个凸缘，至少两个凸缘间隔于凹腔2的底壁5。镜片3容纳于凸缘和底壁5之间。换句话说，镜片3容纳于由至少两个凸缘和底壁5所形成的容纳空间11(即，容纳空间11可以是凹腔2的凸缘的底面和凹腔的底壁之间的部分)内，凸缘和底壁5对镜片3构成垂直于遮阳板的方向的固定。另外，容纳空间11的内侧壁(例如凹腔2的位于凸缘和底壁5之间的侧壁)上还设有至少一个弹性元件8，镜片3与至少一个弹性元件8弹性抵压以固定于凹腔2或容纳空间11中。本文前述或下述所提及的“上”、“下”、“顶”、“底”均以图1所示为定向。

参照图3和图4，在组装镜片3时，镜片3由所有凸缘的伸出端和凹腔2的侧壁所形成的开口插入容纳空间11，并且镜片3的先插入的一端压缩弹性元件8，在镜片3全部进入到容纳空间11后，弹性元件8的回复力推动镜片3运动直至其抵靠到与弹性元件8相对的容纳空间11的内侧壁上。此时，凸缘与凹腔2的底壁5对镜片构成垂直于遮阳板的方向的限位，弹性元件8和容纳空间11的内侧壁构成了对镜片在平行于遮阳板的方向的限位，由此，镜片被固定于容纳空间11中。

上述遮阳板，通过凸缘和弹性元件8直接将镜片3固定于遮阳板的凹腔2中，而不通过镜边框且不设置镜盖，进而避免了现有技术中所存在的镜边框弯曲、镜边框与镜片盖之间的枢轴的转动不顺畅、镜边框与镜片盖之间存在不均匀的缝隙、镜边框与遮阳板板体连接不牢固、在车辆行驶过程中发出异响等质量问题。此外，在现有车辆存在的镜边框的时候，由聚丙烯(PP)制成的镜片边框的成本为0.7CNY，由聚碳酸酯(PC)或丙烯腈—丁二烯—苯乙烯(ABS)制成的镜片边框的成本为1.2CNY，由此，采用不带有镜边框的结构也可节约成本。

具体地，进一步参照图1和图2，在本实施例中，遮阳板包括板体1，凹腔2和凸缘由板体1形成。换言之，板体1中形成有凹腔2，凸缘是板体1的一部分，呈现为由凹腔2的侧壁凸出，即板体1或其侧壁与凸缘为 整体成型的一体式结构。这样，能够简化遮阳板的成型过程而无需制造精细的遮阳板镜边框，从而降低了生产成本。并且，由于凸缘是凹腔的侧壁凸出形成的且弹性元件设置在凹腔内，使得对镜片的固定稳定可靠，简化了安装。应理解，在另一实施例中，凸缘也可通过粘接、螺栓连接等多种方式连接至板体1或侧壁。

在图1所示的实施例中，具有相对设置的两个凸缘。具体地，两个凸缘设置在凹腔2的相对的两个侧壁处。由此，两个凸缘对镜片3的相对的两边产生作用力，这样的固定更加稳固。并且，两个凸缘彼此平行，且均平行于板体1。优选地，凹腔2为四个侧壁与底壁5封闭的长方形或正方形凹腔，两个凸缘设置在长方形或正方形凹腔2的两个相对侧壁上。此外，在一个实施例中，凸缘的上表面与遮阳板的上表面平齐，当然，在其它实施例中，凸缘的上表面可与遮阳板的上表面不处于同一平面，例如低于遮阳板上表面从而为遮盖留出安装空间。

可理解，凸缘的数量不局限于两个，凸缘的设置位置也不局限于相对设置，在其他可选地实施例中，可根据镜片3的尺寸等选择凸缘的数量和设置位置，只要凸缘的伸出端与凹腔的侧壁所限定的开口可供镜片3插入并凸缘和底壁5起到对镜片3的限位作用即可。并且，设置在凹腔2的一侧侧壁上的凸缘可为连续的或间断的，只要凸缘的伸出端与凹腔的侧壁所限定的开口可供镜片3插入并凸缘和底壁5起到对镜片3的限位作用即可。此外，凸缘的伸出端的平行于板体1的下棱边倒圆角，以有利于镜片3的插入。

在本实用新型的可选地实施例中，弹性元件8与至少一个凸缘设置在凹腔的同一侧壁上。换言之，至少一个弹性元件8设置在容纳空间11的一侧内侧壁上并且该侧壁设置有凸缘，弹性元件8和与其相对的容纳空间11的内侧壁共同构成对镜片3的固定。

具体到本实用新型，继续参照图1和图2，弹性元件8至少与一个凸缘设置在同一侧，换言之，弹性元件8设置在一个凸缘的正下方或斜下方。优选地，弹性元件8为弹簧。其中，可在凹腔2的一侧侧壁设置一个或多个弹簧。在进一步的实施例中，弹簧中可套设有从侧壁延伸出的凸柱9。 应理解，凸柱9的长度可决定弹簧被压缩后的最小长度。这样，其至少能够防止在如本说明书中其它部分所述的组装镜片的过程中过度压缩弹簧而导致其损坏。

在一个或多个其它实施例中，可设置有两个或多个弹性元件。例如，在一个实施例中，可在凹腔2的同一侧壁上设置有多个弹性元件，从而提供均匀的弹性力以使得镜片3的固定更为稳健。在另一实施例中，可在凹腔2相对的两个侧壁处分别设置有至少一个弹性元件，以便为镜片的安装提供更好的减震效果。

继续参照图1和图2，还可包括至少部分包覆凸缘的柔性材料层7。在一个实施例中，柔性材料层7可至少部分由PVC针织面料制成。如图3所示，在如本说明书中其它部分所述镜片3插入凹腔2的过程中，镜片3抵靠凸缘处覆盖的柔性材料层7，柔性材料层7由于其自身可变形而被压缩，在镜片3全部进入到容纳空间11内时，被压缩的柔性材料层7自动恢复，可对镜片3产生朝向凹腔2的底壁5的约束力。综上，柔性材料层7的可压缩变形的性能同时为镜片3的插入和在垂直于板体1的方向上的约束力提供了可能性，同时也可防止在插入镜片3的过程中镜片3与坚硬材料抵靠摩擦而导致损坏。在一个实施例中，柔性材料层7可包覆凸缘的整个表面。在另一实施例中，柔性材料层7也可仅包括凸缘的下表面，例如与镜片3接触的部分表面。

在另一实施例中，还可包括至少部分覆盖凹腔2的第二柔性材料层。例如，本说明书中其它部分所述，凹腔2的底壁5和/或侧壁上可覆盖有第二柔性材料层。

综上，具体到上述所描述的本实施例，如图3所示，镜片3插入凹腔2，在插入的过程中，镜片3会抵靠弹性元件8并将其压缩，以使自身完全进入到容纳空间11内，并且在插入的过程中，镜片压缩柔性材料层7。之后，参照图4，镜片3完全进入到容纳空间11内后，所压缩的弹性元件8对镜片3产生推动力，将其沿平行板体1的方向推动，直至其抵靠在与弹性元件8相对的容纳空间11的内侧壁上。由此，弹性元件8和与其相对的凹腔2的侧壁对镜片3构成在平行于板体1的方向上的限位，并且，进一 步使得镜片3同时位于两个凸缘的下方，使得两个凸缘对镜片3同时产生约束力，在插入过程中被压缩的柔性材料层7的形变恢复。

另外，遮阳板还包括凹腔2中设置有贯穿第二柔性材料层的至少一个固定件(优选地，为圆柱体)。在本实施例中，固定件由凹腔2的内壁(侧壁或底壁5)延伸出，即与板体1一体成型，并且第二柔性材料层上设置有对应于固定件的穿孔，固定件穿过穿孔以将第二柔性材料层固定在板体上。在本实施例中，包括多个固定件，例如图5中的固定件10。具体地，固定件10设置在凹腔2的底壁5上。优选地，参照图5，设置有8个由凹腔2的底壁5延伸出的固定件10，该8个固定件呈两排，每排平行于凹腔2的一个侧壁且具有4个固定件。可理解，固定件贯穿第二柔性材料层，对第二柔性材料层起到定位和固定作用，防止第二柔性材料层发生褶皱等现象。其中，第二柔性材料层优选地粘接或热压在板件上。可理解，固定件也可为独立的部件而不与板体一体成型，只要能够将第二柔性材料层固定和定位于板体上即可。

此外，进一步参照图5，底壁5构造为凹凸状，形成凸出肋6。出于说明目的，图5中凸出肋6显示为垂直于底壁5的垂直肋，而凸缘和凸出肋6对镜片3构成在垂直于遮阳板的方向上的限位。其中，镜片3的背面抵靠在凸出肋6上，避免了镜片3在受压时变形破裂。在其它实施例中，凸出肋6也可与底壁5不垂直而具有其它角度。

可理解，上述仅为对图1-图5所示出的遮阳板的描述，并非限制本实用新型的遮阳板的所有可能的实施方式。例如，在本实用新型的遮阳板的实施例中，遮阳板的板体1可为蛤壳式。当然不限于此，还可为其他常用的型式。

本实用新型的车辆，包括上述遮阳板，具有上述遮阳板所具有的全部有益效果。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种遮阳板，具有凹腔和镜片，其特征在于，

所述凹腔的侧壁具有至少两个凸缘；

所述镜片容纳于所述凸缘和所述凹腔的底壁之间；

其中，所述凹腔的侧壁上还设有弹性元件，所述镜片与所述弹性元件弹性抵压。

2.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，

所述凸缘设置在所述凹腔的相对的两个侧壁处。

3.根据权利要求1或2所述的遮阳板，其特征在于，

所述侧壁与所述凸缘为整体成型的一体式结构。

4.根据权利要求1或2所述的遮阳板，其特征在于，

所述弹性元件与至少一个所述凸缘设置在所述凹腔的同一侧壁上。

5.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，

所述底壁设置有与所述镜片抵靠的凸出肋。

6.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，还包括：

至少部分包覆所述凸缘的柔性材料层。

7.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，还包括至少部分覆盖所述凹腔的第二柔性材料层，并且所述凹腔中设置有贯穿所述第二柔性材料层的至少一个固定件以固定所述第二柔性材料层。

8.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，

所述弹性元件为弹簧，所述弹簧中套设有从所述侧壁延伸的凸柱。

9.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，

所述凸缘的伸出端的下棱边倒圆角。

10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任一项所述遮阳板。