CN2046845U - 再生能源健身旅游车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种再生能源健身旅游车装置，是综合利用新的能源风能、太阳能、生物能下坡的势能作能源的节能交通运输工具，主要目的克服当今世界能源紧缺问题，具有制作简单、操作方便、投资少、效率高，无环境污染、无噪音等特点。

Description

本实用新型涉及一种新的能源风能、太阳能、生物能、下坡势能的综合利用的新型节能交通运输工具。

众所周知，随着社会进步，科学技术的发展，交通工具也在不断地变化和发展，各种机动车辆的飞速增加，给世界的能源带来紧张局势，节约能源是当前各国发展和建设的当务之急首要任务，在1988年第58届日内瓦国际汽车博览会上，展示了瑞典“沃尔沃”公司生产的太阳能汽车和瑞士人彼埃尔、肖尔自己制造的太阳能汽车，而这新能源车只是单一利用太阳能，未能综合利用风能、生物能和下坡势能，随着气候的变化，下雨刮风就很不适应。目前社会上运行的各种电动车虽然对环境无污染，没有噪声，但是还必须靠外加电源进行充电，充电花费时间长，消耗的能源的较大，达不到节能的目的。

本实用新型的目的，就上针对当前能源紧缺和上述技术不足之处而发明一种综合利用，风能、太阳能、生物能、下坡势能。并通过能量转换器作用来实现能量转换一种新的运输工具再生能源健身旅游车。

下面结合说明书附图对该装置进行说明。

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的电器线路原理图。

图3为本实用新型机构能量转换器结构原理剖视图。

图4为风轮形状和棘轮齿轮的结构图。

本实用新型如图所示，在车身顶部装配有风车，和太阳能电池。车身内装有脚踏健身器。当刮风时风轮转动，风车轴带动园锥齿轮组转动。园锥齿轮组带动能量转换器输入轴转动，能量转换器如图3所示，它由操纵杆、拨叉、滑动齿轮，导向轴定位装置，车轮轴齿轮，花键轴、两对齿轮皮带轮，发电机等组成。通过扳动操纵杆，使滑动齿轮与车轮轴齿轮齿合和分离，当齿合时，可使风能直接转为机械能和电能，驱使车轮转动，分离时可使风能单纯转化为电能，较小的风力时，如不能带动车轮转动，转换能量开关即可以达到转为电能的目的，当车子下坡时速度较快，一般车辆需要带点刹车减速，而该车则可以通过切断电动机电源，扳动操纵杆，通过拨叉使滑动齿轮与车轮轴齿轮啮合，下坡势能和本来要消耗的刹车势能就通过啮合的齿轮、花键轮、皮带轮带动发电机发电达到将下坡的势能和刹车的势能转变为电能。其特征综合利用风能、太阳能、势能并通过能量转换器转换成机械能和电动，来驱动车辆运行，达到节能目的。

本实用新型下面结合说明书附图加以详细说明。

图1为本实用新型健身旅游车整体结构图。

它由蓄电池〔1〕、车轮〔2〕、能量转换器〔3〕、皮带轮〔4〕、发动机〔5〕、前灯〔6〕、太阳能电池〔7〕、能量操纵杆〔8〕、健身脚踏器〔9〕、风车〔10〕、风车轴〔11〕、制动〔12〕、车外壳〔31〕、车飞轮〔35〕组成其特征，该车利用风轮、太阳能、势能作新的能源达到节能的目的，还在车上保留原三轮车脚踏结构部分，当在其它能量缺少时，可靠人力驱使车辆运行。

图2为本实用新型电器线路原理图。它由蓄电池〔1〕、发电机〔5〕、前灯〔6〕、太阳能电池〔7〕、马达〔13〕、阻容二极管〔34〕、开关〔32〕等电器原件组成。

图3为本实用新型能量转换器结构原理图，它由发电机〔5〕、皮带轮〔4〕、转换操纵杆〔8〕、拨叉〔14〕、弹簧定位自消装置〔15〕、滑动齿轮〔16〕、齿轮〔17〕、〔18〕、〔20〕、导向轴〔19〕、花键轴〔21〕、车轮轴〔23〕、棘轮链轮〔24〕、棘轮齿轮〔27〕、短轴〔25〕、车轮轴齿轮〔26〕、小齿轮〔28〕、短轴〔29〕、能量转换器壳〔3〕组成。风吹时风车转动，风力大时可以直接利用，这时只要扳动能量转换操纵杆〔8〕、拨动拨叉〔14〕、拨叉与导向轴向一个方向移动，导向轴〔19〕压缩定位装置的钢球、钢球压缩弹簧〔15〕使钢球跳出导向轴〔19〕上的定位销孔，导向轴滑动，拨叉〔14〕拨动滑轮〔16〕、使滑轮〔16〕与车轮轴齿轮〔26〕齿合，啮合好后，定位弹簧又将钢球压入导向轴上的另一个定位销孔，将滑动齿轮定位，因拨叉〔14〕与导向轴〔19〕是紧密配合，拨叉在导向轴上的位置是固定的，这时当风吹动风车〔10〕旋转，带动风车轴〔11〕转动，风车轴通过与之紧配合的圆锥齿轮〔33〕带动棘轮齿轮〔27〕又带动短轴〔25〕带动齿轮〔20〕、齿轮带动花键轴〔21〕旋转又带动车轮轴齿轮〔26〕，车轮轴齿轴〔26〕通过与之紧配合的车轮轴〔23〕带动车轮旋转驱动车前进。当风力小时候通过操纵杆〔8〕拨动拨叉〔14〕，使滑动齿轮〔16〕与车轮轴齿轮〔26〕分离，这时的风力就只单纯地带动发电机〔5〕发电，风能转为电能途径是：风车〔10〕→风车轴〔11〕→齿轮〔33〕→棘轮齿轮〔27〕→短轴〔25〕→齿轮〔17〕、〔20〕→花键轴〔21〕→齿轮〔18〕→小齿轮〔28〕→短轴〔29〕→皮带轮〔4〕→发电机〔5〕→蓄电池〔1〕蓄能，该车晚上放在室外只要有风，实现自动充蓄能。

本实用新型所述生物能途径是这样实现的。在车上装有脚踏健身器〔9〕，当人们做健身运动时，链条带动棘轮链轮〔24〕转动，棘轮链轮〔24〕带动短轴〔25〕转动又带动齿轮〔17〕。齿轮〔17〕与啮合的齿轮〔20〕带动花键轴〔21〕转动并带动齿轮〔18〕，小齿轮〔28〕、短轴〔29〕、皮带轮〔4〕。通过皮带带动发电机旋转，发电后向蓄电池和马达供电。将生物能转为电能。还可以通过操纵杆拨动滑动齿轮〔16〕与车轮齿轮〔26〕啮合使生物能变成机械能直接驱动车轮。

本实用新型所述势能。当车下坡时，马达电源断开，通过操纵杆〔8〕。拨动滑动齿轮〔16〕使之与车轮轴齿轮〔26〕啮合。可将势能转变为电能，途径是：车轮〔2〕→车轮轴〔23〕→车轮轴齿轮〔26〕→滑动齿轮〔16〕→花键轴〔21〕→齿轮〔18〕→小齿轮〔28〕→短轴〔29〕→皮带轮〔4〕→发电机〔5〕→蓄电池〔1〕。

使用电动机〔13〕通过变速箱〔22〕驱动车轮行驶时即拨动操纵杆将滑动齿轮〔16〕与车轮齿轮〔26〕分离。当要刹车减速时，只要断开马达电源开关〔32〕，扳动操纵杆〔8〕，使齿轮〔16〕与〔26〕啮合，起到刹车减速和将势能转变为电的作用，当车速较快，滑动齿轮〔16〕与齿轮〔26〕啮合时，棘轮链轮〔24〕和棘轮齿轮〔27〕因棘轮的作用，不会阻碍车辆的行驶。

本实用新型所述太阳能，是将太阳能装置装在车前顶部，利用太阳能电池〔7〕吸收电能，由太阳能电池调节器调节后向蓄电池充电，然后向电动机〔13〕提供电能。驱使车辆行驶。阻容二极

本实用新型虽然在车内增加了能量转换器和电动机，增加了车本身的重量，但占的比例并不大，包括蓄电池在内，占整车重量的25％。

以乘座二人的小型车为例，整车重110kg，其中电瓶16kg、电动机5kg、能量转换器9kg，在整个输出的功能中，用25～30％的功率即可克服因增加能量转授器等而增加的重量和阻力。

该实用新型使用的太阳能吸收器为硅电池，单个元件的开路电压为0.6V，带负荷时输出功率为11mw／cm²，三平方米的面积可直接输出功率330瓦，当硅太阳能电池直接向电动机供电、驱驶车辆行驶时，只要拨动拨叉〔14〕，使滑动齿轮〔16〕与齿轮〔26〕分离，能量就不会进入能量转换器作无用消耗。

当车辆使用风能行驶时，风能需要经过能量转换器才能转变为电能和机械能，机械摩擦阻力较大，要消耗一定的功，不会超过30％，当车辆停止时，风车仍可继续发电蓄能，积少成多，当车辆在无风的情况下行驶，可将风车叶片放下，减少空气阻力。

Claims (2)

1、一种再生能源健身旅游车装置，它主要由蓄电池[1]、车轮[2]、能量转换器[3]、皮带轮[4]、发电机[5]、前灯[6]、太阳能电池[7]、能量操纵杆[8]、健身脚踏器[9]、风车[10]、风车轴[11]、制动杆[12]、车外壳[31]、车轮棘轮[35]组成，其特征：采用一种由能量转换操纵杆[8]拨叉[14]、弹簧自锁装置[15]、滑动齿轮[16]、花键轴[21]、齿轮轮[17]、[18]、[20]、导向轴[19]、皮带轮[4]、棘轮齿轮[27]、发电机[5]构成机械能量转换器，装在风车、健身器与车行驶机构之间，通过能量转换操纵杆[8]、拨动滑动齿轮[16]，使滑动齿轮[16]与车轮轴齿轮[26]啮合与分离进行能量转换。

2、根据权利要求1所述健身旅游车装置，其特征：在太阳能电池〔7〕与发电机线路之间采用两个二极管将它们联接，起到互相补充但又不互相损坏的作用。

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