CN204678570U - 汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，包括有设置于车顶的蒸发冷却空调机组与光伏发电装置、设置于车厢内的送风装置及设置于汽车轮胎处的车胎降温装置，蒸发冷却空调机组分别与光伏发电装置、送风装置、车胎降温装置连接。本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，利用蒸发冷却空调机组配合送风装置，有效的降低了车厢内的温度；利用蒸发冷却空调机组配合车胎降温装置，实现了对汽车轮胎表面的降温，防止爆胎；利用光伏发电装置为系统供电有效的节省了能耗。

Description

汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统技术领域，具体涉及一种汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统。

背景技术

目前，蒸发冷却技术已被广泛的应用于多种户外场所，如：露天餐厅、公交车站及旅游景点等地方，并且发挥着非常好的降温效果。

在炎热的夏天，特别是在非常炎热的地区，地面的温度往往非常的高，极易导致汽车轮胎发生爆胎事故，对司机师傅和乘客造成危险；此外，夏季若将汽车长期停放在室外没有遮阳的地方，由于太阳直射，会使得车内的温度变得很高，这时当司机和乘客进入车内时，会感觉到强烈的闷热感，而打开车内的空调降温车内的温度也需要一定的时间，这段时间内车内的人员要忍受高温的折磨。

现有的车载空调系统通常采用的是机械制冷空调，而采用机械制冷时要达到良好的降温效果，则不能开启车窗，这就导致整个车内透气性不好，车内的空气质量很差，对于一些容易晕车的乘客来说就会感到非常的不舒服。

若将车载空调改用蒸发冷却空调，则可以利用蒸发冷却空调的优势，在通风换气的同时起到良好的降温效果，由于蒸发冷却技术是利用水作为制冷剂，还能巧妙的利用蒸发冷却空调制取的冷水为汽车轮胎进行降温处理，有效防止了汽车爆胎事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，利用蒸发冷却空调机组配合送风装置，有效的降低了车厢内的温度；利用蒸发冷却空调机组配合车胎降温装置，实现了对汽车轮胎表面的降温防止爆胎；利用光伏发电装置为系统供电有效的节省了电能。

本实用新型所采用的技术方案是，汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，包括有设置于车顶的蒸发冷却空调机组与光伏发电装置、设置于车厢内的送风装置及设置于汽车轮胎处的车胎降温装置，蒸发冷却空调机组分别与光伏发电装置、送风装置、车胎降温装置连接。

本实用新型的特点还在于：

蒸发冷却空调机组，包括有机组壳体，机组壳体一侧壁上设置有进风口，机组壳体内靠近进风口处设置有滚筒式填料，滚筒式填料的下部设置有水箱；滚筒式填料设置于转轴上，转轴与电机相连；滚筒式填料的后方形成进风通道，进风通道对应的机组壳体底部设置有风口，风口与送风装置连接。

送风装置，包括有与风口连接的送风管，送风管沿车厢内的顶部设置；送风管上均匀设置有多个向下送风的送风口。

风口内设置有风机；送风口内设置有风阀。

水箱通过供水管与车胎降温装置连接；水箱的上部以可拆卸的方式设置有封盖。

车胎降温装置由多个喷淋单元组成，每个喷淋单元对应设置于一个汽车轮胎的上方。

喷淋单元，包括有与供水管连接的喷淋管，喷淋管上均匀设置有多个面向汽车轮胎喷淋的喷嘴。

供水管上分别设置有阀门和循环水泵；喷淋管呈半圆弧状。

光伏发电装置由通过导线连接在一起的薄膜太阳能电池板和发电柜组成。

发电柜，包括有与薄膜太阳能电池板连接的控制器，控制器通过导线依次与蓄电池组及逆变器连接；逆变器分别通过导线与蒸发冷却空调机组内的风机、电机及循环水泵连接。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的蒸发冷却空调系统内采用了蒸发冷却空调机组，该蒸发冷却空调机组内的填料采用的不是普通的填料而是滚筒式填料，且该蒸发冷却空调机组内省去了布水系统的设置，有效的节省了初建投资。

(2)本实用新型的蒸发冷却空调系统，利用蒸发冷却空调机组产生的水温接近室外空气湿球温度的冷水，配合车胎降温装置为汽车轮胎进行降温，能有效防止爆胎现象的发生。

(3)本实用新型的蒸发冷却空调系统，利用汽车在行驶过程中产生的撞击气流，能在一定程度上减小驱动滚筒式填料转动的电机功耗。

(4)本实用新型的蒸发冷却空调系统，其消耗的电能主要来自太阳能光伏发电；通过在车顶部设置薄膜太阳能电池板吸收太阳能，转化成可以利用的电能，有效节省了电能的消耗；此外，光伏发电装置设置在车厢内，能有效避免风吹雨淋，延长使用寿命。

(5)本实用新型的蒸发冷却空调系统产生的排风由车窗直接排出，能够有效的改善车厢内的空气环境，保证了车厢内的空气品质。

(6)本实用新型的蒸发冷却空调系统内，供水管沿着车厢外壁安装固定，不影响美观，供水管上安装阀门，司机师傅可以通过车内的控制装置进行控制。

附图说明

图1是本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统的结构示意图；

图2是本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统内光伏发电装置的结构示意图。

图中，1.进风口，2.滚筒式填料，3.转轴，4.水箱，5.进风通道，6.风机，7.送风口，8.喷嘴，9.车窗，10.供水管，11.阀门，12.薄膜太阳能电池板，13.控制器，14.蓄电池组，15.逆变器，16.发电柜，17.循环水泵，18.送风管，19.风口，20.喷淋管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，其结构如图1所示，包括有设置于车顶的蒸发冷却空调机组与光伏发电装置、设置于车厢内的送风装置及设置于汽车轮胎处的车胎降温装置，蒸发冷却空调机组分别与光伏发电装置、送风装置、车胎降温装置连接。

蒸发冷却空调机组，包括有机组壳体，机组壳体一侧壁上设置有进风口1，机组壳体内靠近进风口1处设置有滚筒式填料2，滚筒式填料2的下部设置有水箱4，滚筒式填料2设置于转轴3上，转轴3与电机相连；在汽车在行驶过程中(沿着图1中的箭头方向)，会有一股反方向的气流冲向滚筒式填料2，与此同时，启动电机用于带动滚筒式填料2围绕转轴3转动，使得滚筒式填料2与水箱4内的水接触，实现对滚筒式填料2的布水；滚筒式填料2的后方形成进风通道5，进风通道5对应的机组壳体底部设置有风口19，风口19与送风装置连接。

送风装置，包括有与风口19连接的送风管18，送风管18沿车厢内的顶部设置，送风管18上均匀设置有多个向下送风的送风口7。

风口19内设置有风机6；送风口7内设置有控制风量的风阀。

水箱4的上部以可拆卸的方式设置有封盖，能防止水洒出和杂物进入。

水箱4内还设置有浮球阀，用于控制水箱4内的水位；同时箱4连接有补水管，补水管上设置有补水阀，用于在水量不够的时候给水箱4内补水。

水箱4通过供水管10与车胎降温装置连接；由于供水管10是沿着汽车外壁固定的，避免影响汽车美观，也不会占用过大的空间。

车胎降温装置由多个喷淋单元组成；每个汽车轮胎的上方设置有一个喷淋单元；喷淋单元的结构，如图1所示，包括有与供水管10连接的喷淋管20，喷淋管20上设置有多个面向汽车轮胎喷淋的喷嘴8，喷淋管20呈半圆弧状。

供水管10上分别设置有阀门11和循环水泵17。

光伏发电装置，如图2所示，由通过导线连接在一起的薄膜太阳能电池板12与发电柜16组成；将发电柜16设置于车厢内，避免风吹雨淋，延长使用寿命。

发电柜16的结构，如图2所示，包括有与薄膜太阳能电池板12连接的控制器13，控制器13通过导线依次与蓄电池组14及逆变器15连接，逆变器15分别通过导线与蒸发冷却空调机组内的风机6、电机及循环水泵17连接。

本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统中主要部件的作用如下：

蒸发冷却空调机组：用于提供冷风和冷水；

冷风供给车厢内降温，车厢内的空气可以通过车窗9排出，改善了车厢内的空气环境，保证了车厢内空气品质；

冷水用于喷淋汽车轮胎：蒸发冷却空调机组产生的冷水温度接近室外空气湿球温度，比室外的空气要低很多，当汽车在高温环境下行驶时，可定期为汽车轮胎进行喷淋降温，有效防止爆胎现象的发生；

蒸发冷却空调机组内仅仅设置了滚筒式填料2，而没有设置布水系统，有效的节省了初始投资；主要是利用汽车在行驶过程中产生的撞击气流结合电机电动滚筒式填料2围绕转轴转动，可在一定程度上减少电机的能耗。

光伏发电装置：用于给蒸发冷却空调机组内的耗能部件提供电能，如：风机6、电机及水泵17；

其中薄膜太阳能电池板12吸收太阳能发电，然后经控制器13和逆变器15处理之后供给蒸发冷却空调机组内的所有耗能部件，多余的电能存储于蓄电池组14内供阴雨天或夜晚使用。

送风装置：用于给车厢内送冷风，以降低车厢内的温度，其中送风口7内设置有风阀，用于控制是否要对车厢内送风及送风量的大小。

轮胎降温装置：包括有多个与供水管10连接的喷淋单元，喷淋单元的数量可以根据汽车轮胎的数量合理设置，每个喷淋单元均设置于汽车轮胎的上部，并且喷淋单元内的喷淋管20为半圆弧状，可以与汽车轮胎的圆弧相配合，这时由喷嘴8喷出的冷水能均匀的落在汽车轮胎上，实现了对汽车轮胎的有效降温；其中供水管10沿着车厢外壁安装固定，不影响美观，供水管10上分别设置有阀门11和循环水泵17，利用阀门11控制是否启动轮胎降温装置。

本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，将蒸发冷却空调机组产生的冷空气用于车厢降温，产生的冷水用于汽车轮胎降温，整个系统具有安装简单和节能的优点，其工作原理如下：

当汽车行驶时产生的撞击气流撞击到蒸发冷却空调机组内的滚筒式填料2上，与此同时在电机的作用下，滚筒式填料2围绕转轴3转动，使得室外空气连续两次通过滚筒式填料2后，经过风机6吸入到车厢内的送风管18内，开启风阀后，通过送风管18上的送风口7送入到车厢内，最后经过车窗9排出；充分利用室外的新风，改善了车厢的空气质量；

当室外地面温度过高时，打开供水管10上的阀门11和循环水泵17，使得水箱4内的水流入供水管10，并由供水管10输送分流到轮胎降温装置内的所有喷淋单元内，完成对汽车轮胎的喷淋降温，防止汽车轮胎发生爆胎事故。

本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统内设置有蒸发冷却空调机组，该蒸发冷却空调机组内采用滚筒式填料2，滚筒式填料2在电机和撞击气流的作用下转动与水箱4内的水接触无需设置布水系统，节省了投资，电机运行消耗的电能来自于光伏发电装置；利用蒸发冷却空调机组提供的冷风能够实现为车厢内降温；利用蒸发冷却空调机组提供的冷水喷淋汽车轮胎，能显著降低汽车轮胎表面的温度，从而防止汽车轮胎发生爆胎事故。本实用新型汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统具有安装简单和节能的特点。

Claims (10)

1.汽车用可防爆胎的蒸发冷却空调系统，其特征在于，包括有设置于车顶的蒸发冷却空调机组与光伏发电装置、设置于车厢内的送风装置及设置于汽车轮胎处的车胎降温装置；

所述蒸发冷却空调机组分别与所述光伏发电装置、送风装置、车胎降温装置连接。

2.根据权利要求1所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述蒸发冷却空调机组，包括有机组壳体，所述机组壳体一侧壁上设置有进风口(1)，所述机组壳体内靠近进风口(1)处设置有滚筒式填料(2)，所述滚筒式填料(2)的下部设置有水箱(4)；

所述滚筒式填料(2)设置于转轴(3)上，所述转轴(3)与电机相连；

所述滚筒式填料(2)的后方形成进风通道(5)，所述进风通道(5)对应的机组壳体底部设置有风口(19)，所述风口(19)与送风装置连接。

3.根据权利要求2所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述送风装置，包括有与风口(19)连接的送风管(18)，所述送风管(18)沿车厢内的顶部设置；

所述送风管(18)上均匀设置有多个向下送风的送风口(7)。

4.根据权利要求3所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述风口(19)内设置有风机(6)；

所述送风口(7)内设置有风阀。

5.根据权利要求2所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述水箱(4)通过供水管(10)与车胎降温装置连接；

所述水箱(4)的上部以可拆卸的方式设置有封盖。

6.根据权利要求1或5所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述车胎降温装置由多个喷淋单元组成，每个喷淋单元对应设置于一个汽车轮胎的上方。

7.根据权利要求6所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述喷淋单元，包括有与供水管(10)连接的喷淋管(20)，所述喷淋管(20)上均匀设置有多个面向汽车轮胎喷淋的喷嘴(8)。

8.根据权利要求7所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述供水管(10)上分别设置有阀门(11)和循环水泵(17)；

所述喷淋管(20)呈半圆弧状。

9.根据权利要求1所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述光伏发电装置由通过导线连接在一起的薄膜太阳能电池板(12)和发电柜(16)组成。

10.根据权利要求9所述的蒸发冷却空调系统，其特征在于，所述发电柜(16)，包括有与薄膜太阳能电池板(12)连接的控制器(13)，所述控制器(13)通过导线依次与蓄电池组(14)及逆变器(15)连接；

所述逆变器(15)分别通过导线与蒸发冷却空调机组内的风机(6)、电机及循环水泵(17)连接。