CN204678019U - 一种多路输出的润滑控制系统 - Google Patents

Abstract

一种多路输出的润滑控制系统，属于设备润滑技术领域。包括油箱、油泵、油泵电机以及多个润滑油输出接口，油箱内的润滑油通过过滤器后与油泵的吸油口接通，油泵的输出口通过润滑油分配装置与设备上的多个润滑部位相连，油泵电机通过机械连接带动油泵运转，其特征在于：设置有控制器、人机界面以及安装于上述管路中的电磁阀、状态监测模块，人机界面与控制器互连，控制器与电磁阀相连，控制其通断，状态检测模块与控制器的信号输入端相连，控制器同时与油泵电机相连，对其工作状态进行控制。通过本多路输出的润滑控制系统，可以分时对设备中的多处润滑部位分别进行润滑，避免了传统润滑方法造成的润滑油的浪费。

Description

一种多路输出的润滑控制系统

技术领域

一种多路输出的润滑控制系统，属于设备润滑技术领域。

背景技术

现在有技术中，在需要使用润滑系统的场合，当需要润滑的设备中的多处需要进行润滑时，普遍采用一路润滑管路实现为整台设备的多个润滑部位进行润滑油的输送。而实际情况下，同一台设备中的各个部位根据运转情况所需要的润滑间隔时间不尽相同，因此采用一路润滑无法满足这一要求，通常的做法是：按照整台设备中最频繁润滑部分的间隔时间设定润滑整个设备，因此在对整个设备中润滑频率较低的润滑部位进行润滑时，势必会造成润滑油的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种为设备中多处润滑部分时进行润滑，避免造成润滑油浪费的多路输出的润滑控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该多路输出的润滑控制系统，包括油箱、油泵、油泵电机以及多个润滑油输出接口，油箱内的润滑油通过管路连接过滤器后与油泵的吸油口接通，油泵的输出口连接润滑油分配装置的入口，润滑油分配装置的多个输出口分别通过管路与设备上的多个润滑部位相连，油泵电机通过机械连接带动油泵运转，其特征在于：设置有控制器、人机界面以及安装于上述管路中的电磁阀、状态监测模块，人机界面与控制器互连，控制器与电磁阀相连，控制其通断，状态检测模块与控制器的信号输入端相连，控制器同时与油泵电机相连，对其工作状态进行控制。

优选的，所述的状态监测模块包括安装在所述过滤器与油箱之间管路中的堵塞检测单元、安装在油泵输出口处的油压检测单元以及安装在油箱内的液位检测单元。

优选的，所述的堵塞检测单元、油压检测单元采用压力开关，所述的液位检测单元采用液位开关。

优选的，所述的电磁阀一一对应的安装在所述润滑油分配装置与设备多个润滑部位之间的管路中。

优选的，还设置有与所述的控制器的输出端口相连的报警装置。

优选的，所述的控制器为PLC。

优选的，多路输出的润滑控制系统电路包括主回路以及并联在主回路上的二次回路，在所述的主回路中，火线L1~L3依次串联断路器Q1、接触器K0的三个常开触点K01~K0-3以及热继电器RJ1之后连接油泵电机M1。

优选的，在所述的二次回路中，包括开关电源E1，开关电源E1的输入端分别连接在火线L3和零线N上，开关电源E1的正极分别并联：指示灯H0的正极、接触器K1~K3的常开触点K1-1~K3-1的一端，常开触点K1-2~K3-2的一端以及人机界面U2的供电正极，指示灯H0的负极连接开关电源E1的负极，常开触点K1-1~K3-1的另一端同时串联热继电器RJ1的常闭触点RJ1-1、接触器K0的线圈后连接开关电源E1的负极，常开触点K1-2~K3-2的另一端分别串联电磁阀F1~F3的线圈之后连接开关电源E1的负极；

控制器U1的L、N分别与交流电的火线L3和零线N相连，控制器U1的S/S端子和0V端子分别与开关电源E1的输出正、负极相连，控制器U1的信号输出端X0~X6分别串联按钮SA1~SA3、常开触点YL、常开触点DS、常开触点YW以及接触器K0的常开触点K0-4连接开关电源E1的负极；控制器U1的输出端口Y0~Y6分别串联接触器K1~K3的线圈以及指示灯H1~H4与开关电源E1的负极相连。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、通过本多路输出的润滑控制系统，可以分时对设备中的多处润滑部位分别进行润滑，避免了传统润滑方法造成的润滑油的浪费。

2、在系统中设置有堵塞检测单元、油压检测单元以及液位检测单元，当输油管路中出现堵塞、润滑油压力过低以及油箱内油位过低时，向控制器输出相应信号，及时进行报警，保证了润滑的顺路进行。

3、采用PLC作为控制器，智能化正度更高，方便对不同的润滑点进行设置，同时易于扩展。

附图说明

图1为多路输出的润滑控制系统原理方框图。

图2为多路输出的润滑控制系统电路原理图。

具体实施方式

图1~2是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明。

在润滑油润滑系统中，包括油箱、油泵、油泵电机以及润滑油分配装置，油箱内的润滑油通过管路连接过滤器后与油泵的吸油口接通，油泵的输出口通过管路与润滑油分配装置的输入端接通，润滑油分配装置的多个输出口通过管路分别连接至设备的各润滑部位，油泵电机通过机械连接带动油泵运转。润滑油分配装置设置有一个输入口多个输出口，可通过现有技术中的多通接头（三通接头、四通接头）实现或多个多通接头配合实现，也可通过现有技术的润滑油分配器实现。

如图1所示，多路输出的润滑控制系统，包括控制器、触摸屏、电磁阀、油泵电机、报警装置以及堵塞检测单元、液位检测单元、油压检测单元。触摸屏与控制器互联，通过触摸屏对控制器进行设置，控制器输出的数据也可通过触摸屏进行显示。控制器与电磁阀相连，通过控制器控制电磁阀的通断，电磁阀的数量与设备中润滑部位的数量相同，安装在上述的润滑油分配装置的输出口与设备各润滑部位的连接管路中，在本多路输出的润滑控制系统，设置有三个电磁阀。控制器同时与油泵电机相连，通过控制器控制油泵电机工作，将润滑油从油箱中注入润滑油管路中，同时设置有与控制器信号输出端相连的报警装置以及对工作状态进行指示的指示灯模块。在本多路输出的润滑控制系统中，控制器通过PLC实现。

在本多路输出的润滑控制系统中，还设置有由压力开关实现的堵塞检测单元、油压检测单元以及由液位开关实现的液位检测单元，堵塞检测单元、油压检测单元以及液位检测单元同时与控制器的输入端口相连，将其输出的信号送至控制器内。油压检测单元安装在油箱中，对油箱内的润滑油油位进行检测。在油泵电机与油箱之间的输油管路中，设置有一个对润滑油进行过滤的过滤网，堵塞检测单元安装在过滤网与油箱之间，当输油管路中出现堵塞时，堵塞检测单元动作。油压检测单元设置在油泵的输出管路处，对油泵的出油压力进行检测。

在如图2所示的多路输出的润滑控制系统电路原理图中，包括主回路以及并联在主回路上的二次回路。在主回路中，火线L1~L3依次串联断路器Q1、接触器K0的三个常开触点K01~K0-3以及热继电器RJ1之后连接电机M1，电机M1为上述的油泵电机。

在二次回路中，开关电源E1的输入端分别连接在火线L3和零线N上，通过开关电源E1将交流电转换为24V直流电。开关电源E1的正极分别并联：指示灯H0的正极、接触器K1~K3的常开触点K1-1~K3-1的一端，常开触点K1-2~K3-2的一端以及人机界面U2的供电正极，指示灯H0的负极连接开关电源E1的负极，常开触点K1-1~K3-1的另一端同时串联热继电器RJ1的常闭触点RJ1-1、接触器K0的线圈后连接开关电源E1的负极，常开触点K1-2~K3-2的另一端分别串联电磁阀F1~F3的线圈之后连接开关电源E1的负极。人机界面U2为上述的触摸屏，电磁阀F1~F3为上述的三个电磁阀。

控制器U1的L、N分别与交流电的火线L3和零线N相连。控制器U1的S/S端子和0V端子分别与开关电源E1的输出正、负极相连。控制器U1的信号输出端X0~X6分别串联按钮SA1~SA3、常开触点YL、常开触点DS、常开触点YW以及接触器K0的常开触点K0-4连接开关电源E1的负极。控制器U1的输出端口Y0~Y6分别串联接触器K1~K3的线圈以及指示灯H1~H4与开关电源E1的负极相连。

常开触点YL、DS、YW分别为上述的油压检测单元、堵塞检测单元以及液位检测单元的常开触点。接触器K1~K3分别用于控制上述的电磁阀F1~F3的线圈的通断。指示灯H1~H3分别用于对电磁阀F1~F3的工作状态进行指示，指示灯H1~H3组成上述的指示灯模块；指示灯H4对运行状态进行报警，为上述的报警装置。

具体工作过程及原理如下：

以只使用电磁阀F1为例：首先操作者通过合上断路器Q1给系统送电，然后通过触摸屏U2设定好相应润滑油管路的润滑超时时间和润滑间隔时间。然后按下SA1，开始启用1路润滑输出，此时1路润滑输出为自动状态，启动指示灯H1常亮。同时控制器U1开始计时，当计时到预设定的润滑时间时，控制器输出端Y0输出信号，接触器K1动作，其常开触点K1-1~K1-2闭合，同时将接触器K0线圈以及电磁阀F1线圈的回路接通，常开触点K0-1~K0-3闭合，电机M1开始动作，向润滑油管路中注入润滑油，由于电磁阀F1已上电接通，因此相应的润滑部位开始进行润滑，此时指示灯H1是闪烁状态。此时控制器U1开始对润滑时间进行计时，当达到预设定的润滑时间后，控制器U1的输出端口Y0停止输出信号，接触器K1的线圈失电动作，常开触点K1-1~K1-2断开，同时将接触器K0线圈的回路切断，油泵电机停止工作，该润滑部位润滑结束。另外两路的工作过程及原理相同。

控制器U1同时检测油压检测单元、堵塞检测单元以及液位检测单元的工作状态，当油压检测单元、堵塞检测单元以及液位检测单元的常开触点动作时，分别表示油泵电机的出口的润滑油压力过低、油箱与过滤网之间的输油管路堵塞以及油箱内油位过低，此时控制器通过指示灯H4进行警示。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种多路输出的润滑控制系统，包括油箱、油泵、油泵电机以及多个润滑油输出接口，油箱内的润滑油通过管路连接过滤器后与油泵的吸油口接通，油泵的输出口连接润滑油分配装置的入口，润滑油分配装置的多个输出口分别通过管路与设备上的多个润滑部位相连，油泵电机通过机械连接带动油泵运转，其特征在于：设置有控制器、人机界面以及安装于上述管路中的电磁阀、状态监测模块，人机界面与控制器互连，控制器与电磁阀相连，控制其通断，状态检测模块与控制器的信号输入端相连，控制器同时与油泵电机相连，对其工作状态进行控制。

2.根据权利要求1所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：所述的状态监测模块包括安装在所述过滤器与油箱之间管路中的堵塞检测单元、安装在油泵输出口处的油压检测单元以及安装在油箱内的液位检测单元。

3.根据权利要求2所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：所述的堵塞检测单元、油压检测单元采用压力开关，所述的液位检测单元采用液位开关。

4.根据权利要求1所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：所述的电磁阀一一对应的安装在所述润滑油分配装置与设备多个润滑部位之间的管路中。

5.根据权利要求1所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：还设置有与所述的控制器的输出端口相连的报警装置。

6.根据权利要求1或5所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：所述的控制器为PLC。

7.根据权利要求1所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：多路输出的润滑控制系统电路包括主回路以及并联在主回路上的二次回路，在所述的主回路中，火线L1~L3依次串联断路器Q1、接触器K0的三个常开触点K01~K0-3以及热继电器RJ1之后连接油泵电机M1。

8.根据权利要求7所述的多路输出的润滑控制系统，其特征在于：在所述的二次回路中，包括开关电源E1，开关电源E1的输入端分别连接在火线L3和零线N上，开关电源E1的正极分别并联：指示灯H0的正极、接触器K1~K3的常开触点K1-1~K3-1的一端，常开触点K1-2~K3-2的一端以及人机界面U2的供电正极，指示灯H0的负极连接开关电源E1的负极，常开触点K1-1~K3-1的另一端同时串联热继电器RJ1的常闭触点RJ1-1、接触器K0的线圈后连接开关电源E1的负极，常开触点K1-2~K3-2的另一端分别串联电磁阀F1~F3的线圈之后连接开关电源E1的负极；

控制器U1的L、N分别与交流电的火线L3和零线N相连，控制器U1的S/S端子和0V端子分别与开关电源E1的输出正、负极相连，控制器U1的信号输出端X0~X6分别串联按钮SA1~SA3、常开触点YL、常开触点DS、常开触点YW以及接触器K0的常开触点K0-4连接开关电源E1的负极；控制器U1的输出端口Y0~Y6分别串联接触器K1~K3的线圈以及指示灯H1~H4与开关电源E1的负极相连。