CN204659354U - 轨道车轮组专用拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车轮组专用拆装装置，包括竖向设置的支撑板、水平固定在支撑板一侧面上的千斤顶和水平安装在支撑板上的两根拉杆，两根拉杆相对于千斤顶的轴线呈轴对称布置，所述千斤顶底座固定安装在支撑板上；使用千斤顶作为动力装置，使用拉杆将支撑板和车轮固连，拉杆一端与支撑板连接，另外一端穿过车轮上的工艺孔后用锁紧螺母紧固，千斤顶底座固定连接在支撑板上，其活塞杆顶住轮轴，操作千斤顶，使支撑板相对于轮轴轴向运动，通过拉杆将轴向力传递给车轮，拉动车轮沿着轮轴轴向运动，直至将车轮拆下，在厂内实现拔轮，反向操作实现车轮的安装，无需拆解运送至专门的修理厂，降低成本，提高维修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及天车轨道车轮组维护技术领域，尤其涉及一种轨道车轮组专用拆装装置。
背景技术
轨道车轮组是用来支撑起重机与载荷，并在轨道上往复行驶的装置。其车轮装在转轴上，传递扭矩的就是主动车轮组，不传递扭矩的便是从动车轮组。车轮组主要包括车轮、轴，车轮套在轴上，在车轮的两侧对称套有轴承、通盖，通盖外侧连接轴承座，轴承座外侧连接闷盖、轴承。轴承固定在轴外侧与轴承座的内侧之间，轴承的外圈与端盖和通盖的凸台轴向接触，其特点是轴上没有键、轴上套有轴套、轴承，轴承内圈靠螺母固定。轨道车轮组是起重机运行关键设备，由于轨道车轮组长期使用会被磨损，其他零部件也会周期性磨损，车轮组损坏后不能正常使用，需要更换和修复车轮组。
使用厂家现有技术和工器具修复车轮组时只能更换轴承闷盖、通盖和轴套。更换车轮和车轮轴只有专门修理厂家有大型液压机床才能完成，尤其对于车轮的拆装，需要将轮轴和车轮组整体运送到专门的修理厂进行拆装，成本较高，效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道车轮组专用拆装装置，使用千斤顶作为动力装置，使用拉杆将支撑板和车轮固连，千斤顶一端连接在支撑板上，另外一端顶住轮轴，在厂内实现拔轮，无需拆解运送至专门的修理厂，降低成本，提高维修效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种轨道车轮组专用拆装装置，包括竖向设置的支撑板、水平固定在支撑板一侧面上的千斤顶和水平安装在支撑板上的两根拉杆，两根拉杆相对于千斤顶的轴线呈轴对称布置，所述千斤顶底座固定安装在支撑板上。
所述支撑板上设有相对于千斤顶的轴线呈轴对称的两个长槽孔，两个长槽孔相对于千斤顶的轴线呈径向设置，所述拉杆两端设置外螺纹，并于螺纹段配套设置锁紧螺母，所述两根拉杆分别穿过两个长槽孔设置。
所述支撑板为圆形板状结构，所述千斤顶的轴线与支撑板的轴线重合。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：使用千斤顶作为动力装置，使用拉杆将支撑板和车轮固连，拉杆一端与支撑板连接，另外一端穿过车轮上的工艺孔后用锁紧螺母紧固，千斤顶底座固定连接在支撑板上，其活塞杆顶住轮轴，操作千斤顶，使支撑板相对于轮轴轴向运动，通过拉杆将轴向力传递给车轮，拉动车轮沿着轮轴轴向运动，直至将车轮拆下，在厂内实现拔轮，反向操作实现车轮的安装，无需拆解运送至专门的修理厂，降低成本，提高维修效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1、拉杆；2、车轮；3、支撑板；4、千斤顶；5、垫块；6、轮轴。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，本实用新型公开了轨道车轮组专用拆装装置，包括竖向设置的支撑板3、水平固定在支撑板3一侧面上的千斤顶4和水平安装在支撑板3上的两根拉杆1，两根拉杆1相对于千斤顶4的轴线呈轴对称布置，所述千斤顶4底座固定安装在支撑板3上；所述支撑板3上设有相对于千斤顶4的轴线呈轴对称的两个长槽孔，两个长槽孔相对于千斤顶4的轴线呈径向设置，所述拉杆1两端设置外螺纹，并于螺纹段配套设置锁紧螺母，所述两根拉杆1分别穿过两个长槽孔设置；所述支撑板3为圆形板状结构，所述千斤顶4的轴线与支撑板3的轴线重合。
在具体应用过程中，拉杆1的作用在于连接车轮2和支撑板3，拉杆1两端设置锁紧螺母，拉杆1穿过支撑板3上的长槽孔设置，用于径向调整两根拉杆1之间的间距，适应不同直径车轮2的拆卸和安装，千斤顶4由于长度有限，因此，在使用过程中，也可以在千斤顶4的活塞杆端部与轮轴6之间安装垫块5，逐步操纵千斤顶4即可实现车轮2的拆卸，反向安装可实现车轮2的安装。
总之，本实用新型通过使用千斤顶作为动力装置，使用拉杆将支撑板和车轮固连，拉杆一端与支撑板连接，另外一端穿过车轮上的工艺孔后用锁紧螺母紧固，千斤顶底座固定连接在支撑板上，其活塞杆顶住轮轴，操作千斤顶，使支撑板相对于轮轴轴向运动，通过拉杆将轴向力传递给车轮，拉动车轮沿着轮轴轴向运动，直至将车轮拆下，在厂内实现拔轮，反向操作实现车轮的安装，无需拆解运送至专门的修理厂，降低成本，提高维修效率。
Claims (3)
1.一种轨道车轮组专用拆装装置，其特征在于：包括竖向设置的支撑板（3）、水平固定在支撑板（3）一侧面上的千斤顶（4）和水平安装在支撑板（3）上的两根拉杆（1），两根拉杆（1）相对于千斤顶（4）的轴线呈轴对称布置，所述千斤顶（4）底座固定安装在支撑板（3）上。
2.根据权利要求1所述的轨道车轮组专用拆装装置，其特征在于：所述支撑板（3）上设有相对于千斤顶（4）的轴线呈轴对称的两个长槽孔，两个长槽孔相对于千斤顶（4）的轴线呈径向设置，所述拉杆（1）两端设置外螺纹，并于螺纹段配套设置锁紧螺母，所述两根拉杆（1）分别穿过两个长槽孔设置。
3.根据权利要求2所述的轨道车轮组专用拆装装置，其特征在于：所述支撑板（3）为圆形板状结构，所述千斤顶（4）的轴线与支撑板（3）的轴线重合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520376626.2U CN204659354U (zh) | 2015-06-03 | 2015-06-03 | 轨道车轮组专用拆装装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520376626.2U CN204659354U (zh) | 2015-06-03 | 2015-06-03 | 轨道车轮组专用拆装装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204659354U true CN204659354U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54129778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520376626.2U Active CN204659354U (zh) | 2015-06-03 | 2015-06-03 | 轨道车轮组专用拆装装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204659354U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111645029A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-11 | 承德建龙特殊钢有限公司 | 一种环冷机台车的车轮轴承更换工具及其使用方法 |
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2015
- 2015-06-03 CN CN201520376626.2U patent/CN204659354U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111645029A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-11 | 承德建龙特殊钢有限公司 | 一种环冷机台车的车轮轴承更换工具及其使用方法 |
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