CN204657201U - 一种弯管器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及金属加工技术领域，尤其涉及一种弯管器，减速机构的输入端连接变速器的输出端，变速器的输入端连接于驱动电机，减速机构的输出端连接弯管机构，减速机构的第一齿轮和第二齿轮啮合，弯管机构包括主动轮组件和从动轮组件，主动轮组件的主动轮同轴心设置在减速输出轴上，挡板设置在主动轮的一侧，从动轮组件的两个从动轮通过从动轮轴可转动设置在从动轮架上，从动轮架通过插销可转动设置在机架上，从动轮架上还设置有杠杆连接轴，杠杆连接在杠杆连接轴上，主动轮和从动轮上都设置有半圆形的弯管凹槽。本实用新型自动实现管件的弯曲，不但结构简单，成本低，而且成型效果好，生产效率高。

Description

一种弯管器

技术领域

本实用新型涉及金属加工技术领域，特别涉及一种弯管器。

背景技术

金属制品加工有很多类型，包括浇注、塑性成型、固体成型等。浇注包括沙模铸造、熔模铸造等；塑性成型包括锻造、轧制、挤压等；固体成型包括试压、弯曲、冲压、冲切、切削等。弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺。弯管机大致可以分为数控弯管机、液压弯管机等等。弯管机的用途：液压弯管机主要用于电力施工，公铁路建设，锅炉、桥梁、船舶、家俱，装潢等方面的管道铺设及修造，具有功能多、结构合理、操作简单、移动方便、安装快速等优点。数控弯管机，可对管材在冷态下进行一个弯曲半径（单模）或两个弯曲半径（双模）的缠绕式弯曲，广泛使用于汽车、空调等行业的各种管件和线材的弯曲。弯管机主要用于管子的塑性成型。但是无论是液压弯管机还是数控弯管机结构都较为复杂，成本较高。

发明内容

本实用新型针对现有技术的缺陷，提供一种弯管器，自动实现管件的弯曲，不但结构简单，成本低，而且成型效果好，生产效率高。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种弯管器，其特征在于：包括机架、电器控制箱、控制按钮、减速机构、变速器、弯管机构、驱动电机，所述减速机构设置在机架内，所述减速机构的输入端连接变速器的输出端，所述变速器的输入端连接于驱动电机，所述减速机构的输出端连接弯管机构，所述驱动电机连接于电器控制箱，所述电器控制箱上设置有控制按钮，所述减速机构包括减速机箱、第一齿轮、第二齿轮、滚动轴承、减速输出轴，所述第一齿轮同轴心设置在变速器的输出端，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮同轴心设置在减速输出轴上，所述减速输出轴可转动设置在减速机箱上，所述减速输出轴和减速机箱之间设置有滚动轴承，所述第一齿轮和第二齿轮都位于减速机箱内，所述弯管机构包括主动轮组件和从动轮组件，所述主动轮组件包括主动轮和挡板，所述主动轮同轴心设置在减速输出轴上，所述挡板设置在主动轮的一侧，所述从动轮组件包括从动轮、从动轮轴、从动轮架、插销、杠杆连接轴、杠杆，两个从动轮通过从动轮轴可转动设置在从动轮架上，所述从动轮架通过插销可转动设置在机架上，所述从动轮架上还设置有杠杆连接轴，所述杠杆连接在杠杆连接轴上，所述主动轮和从动轮上都设置有半圆形的弯管凹槽。

所述电器控制箱上设置有开闭门，所述开闭门上设置有把手。

所述驱动电机为步进电机。

所述第一齿轮和第二齿轮均为斜齿轮。

本实用新型的有益效果为：

1驱动电机通过变速器和减速机构带动主动轮转动，管件在主动轮和从动轮的作用下形成弯管，本实用新型自动实现管件的弯曲，不但结构简单，成本低，而且成型效果好，生产效率高。

2挡板有利于主动轮和从动轮对管件进行弯曲，保证了弯管的成型。

3减速输出轴和减速机箱之间设置有滚动轴承，有利于减速输出轴平稳的转动。

4电器控制箱上设置有开闭门，开闭门上设置有把手，有利于操作人员对电气控制箱进行检修。

5驱动电机为步进电机，步进电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，运行稳定。

6第一齿轮和第二齿轮均为斜齿轮，传递平稳，噪音小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型图1的局部放大图A。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：1-机架，2-电器控制箱，3-控制按钮，4-减速机构，5-变速器，6-弯管机构，7-驱动电机，8-减速机箱，9-第一齿轮，10-第二齿轮，11-滚动轴承，12-减速输出轴，13-主动轮组件，14-从动轮组件，15-主动轮，16-挡板，17-从动轮，18-从动轮轴，19-从动轮架，20-插销，21-杠杆连接轴，22.杠杆，23.弯管凹槽，24.开闭门，25.把手。

实施例：

本实施例包括机架1、电器控制箱2、控制按钮3、减速机构4、变速器5、弯管机构6、驱动电机7，减速机构4设置在机架1内，减速机构4的输入端连接变速器5的输出端，变速器5的输入端连接于驱动电机7，驱动电机7为步进电机。减速机构4的输出端连接弯管机构6，驱动电机7连接于电器控制箱2，电器控制箱2上设置有控制按钮3，电器控制箱2上设置有开闭门24，开闭门24上设置有把手25。减速机构4包括减速机箱8、第一齿轮9、第二齿轮10、滚动轴承11、减速输出轴12，第一齿轮9同轴心设置在变速器5的输出端，第一齿轮9和第二齿轮10啮合，第一齿轮9和第二齿轮10均为斜齿轮。第二齿轮10同轴心设置在减速输出轴12上，减速输出轴12可转动设置在减速机箱8上，减速输出轴12和减速机箱8之间设置有滚动轴承11，第一齿轮9和第二齿轮10都位于减速机箱8内，弯管机构6包括主动轮组件13和从动轮组件14，主动轮组件13包括主动轮15和挡板16，主动轮15同轴心设置在减速输出轴12上，挡板16设置在主动轮15的一侧，从动轮组件14包括从动轮17、从动轮轴18、从动轮架19、插销20、杠杆连接轴21、杠杆22，两个从动轮17通过从动轮轴18可转动设置在从动轮架19上，从动轮架19通过插销20可转动设置在机架1上，从动轮架19上还设置有杠杆连接轴21，杠杆22连接在杠杆连接轴21上，主动轮15和从动轮17上都设置有半圆形的弯管凹槽23。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种弯管器，其特征在于：包括机架、电器控制箱、控制按钮、减速机构、变速器、弯管机构、驱动电机，所述减速机构设置在机架内，所述减速机构的输入端连接变速器的输出端，所述变速器的输入端连接于驱动电机，所述减速机构的输出端连接弯管机构，所述驱动电机连接于电器控制箱，所述电器控制箱上设置有控制按钮，所述减速机构包括减速机箱、第一齿轮、第二齿轮、滚动轴承、减速输出轴，所述第一齿轮同轴心设置在变速器的输出端，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮同轴心设置在减速输出轴上，所述减速输出轴可转动设置在减速机箱上，所述减速输出轴和减速机箱之间设置有滚动轴承，所述第一齿轮和第二齿轮都位于减速机箱内，所述弯管机构包括主动轮组件和从动轮组件，所述主动轮组件包括主动轮和挡板，所述主动轮同轴心设置在减速输出轴上，所述挡板设置在主动轮的一侧，所述从动轮组件包括从动轮、从动轮轴、从动轮架、插销、杠杆连接轴、杠杆，两个从动轮通过从动轮轴可转动设置在从动轮架上，所述从动轮架通过插销可转动设置在机架上，所述从动轮架上还设置有杠杆连接轴，所述杠杆连接在杠杆连接轴上，所述主动轮和从动轮上都设置有半圆形的弯管凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种弯管器，其特征在于：所述电器控制箱上设置有开闭门，所述开闭门上设置有把手。

3.根据权利要求1所述的一种弯管器，其特征在于：所述驱动电机为步进电机。

4.根据权利要求1所述的一种弯管器，其特征在于：所述第一齿轮和第二齿轮均为斜齿轮。